Το σύστημα νόμου και τάξης στη Ρωσία σχεδιάζεται με τέτοιο τρόπο ώστε οι περισσότεροι πολίτες να προσπαθούν να κρατήσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τις επαφές με εκπροσώπους αυτών των δομών. Ωστόσο, στην περίπτωση επιθεωρητών της τροχαίας, τέτοιες συνεδριάσεις μπορούν να είναι συστηματικές, ενώ η ακεραιότητα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου επηρεάζει μόνο τη μερική συχνότητα των επαφών. Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς μπορείτε να μιλάτε με αστυνομικούς της κυκλοφορίας σε οποιαδήποτε κατάσταση. Η εξουσία του επιθεωρητή δεν του δίνει το δικαίωμα να διαπράξει παράνομες ενέργειες - αυτό είναι το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμόμαστε στις συνομιλίες με τους εκπροσώπους των οδικών υπηρεσιών. Αλλά υπάρχουν και άλλες αποχρώσεις, η γνώση των οποίων θα προστατεύσει τον εαυτό σας και το όχημά σας από την κακομεταχείριση από τους μπάτσους κυκλοφορίας.
Εάν παραβιάζονται οι κανόνες κυκλοφορίας
Αρχικά, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ανεξάρτητα από το αν υπήρξε παραβίαση ή όχι, ο εργαζόμενος πρέπει να εισαγάγει τον εαυτό του, να παρουσιάσει έγγραφα και να δηλώσει τους λόγους για τη διακοπή του μηχανήματος. Εάν έχει διαπραχθεί παραβίαση, ο επιθεωρητής υποχρεούται να γράψει πρόστιμο. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να σταθούμε λεπτομερέστερα για να διευκρινίσουμε πώς μπορούμε να μιλήσουμε σωστά με τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας εάν υπάρχει πραγματικά βάση για την κατάρτιση πρωτοκόλλου παραβίασης. Δυστυχώς, οι περισσότεροι επιθεωρητές αρχίζουν να προκαλούν τους οδηγούς να δώσουν δωροδοκίες. Αυτό μπορεί να εκφραστεί σε φράσεις όπως "καλά, τι θα κάνουμε;" Η πτώση σε έναν τέτοιο πειρασμό δεν αξίζει τον κόπο για δύο λόγους: δίνοντας δωροδοκία τιμωρείται από το νόμο και στατιστικά στοιχεία σύμφωνα με τα οποία απελευθερώνονται άσκοπα οδηγοί ακόμη και χωρίς πρόστιμο. Παραδόξως, υπάρχουν στιγμές κατά τις οποίες οι μπάτσοι της κυκλοφορίας απλά δεν θέλουν να χάλια με τα έγγραφα, και μερικές φορές δεν υπάρχει κανένας λόγος για πρόστιμο, και το μόνο που μένει για αυτούς είναι να αφήσουν τον οδηγό να πάει.
Εάν δεν υπήρξε παραβίαση
Η πιο δυσάρεστη κατάσταση είναι ένας επιθετικός εργαζόμενος που βρίσκει παραβίαση, αν και στην πραγματικότητα δεν ήταν εκεί. Φυσικά, στις περισσότερες περιπτώσεις, οι καλόπιστοι επιθεωρητές αποδεσμεύουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Σε μια τεταμένη ατμόσφαιρα, δεν πρέπει μόνο να θυμάστε πώς να μιλήσετε με μπάτσους κυκλοφορίας, αλλά και να είστε προετοιμασμένοι για τις ακόλουθες ενέργειες:
- Μείνετε στο αυτοκίνητο και μην βγείτε από αυτό (ακόμα και ο οδηγός έχει το δικαίωμα να μεταφέρει έγγραφα που κάθονται στο αυτοκίνητο). Αυτό είναι σημαντικό για την ψυχολογική άνεση.
- Στα πρώτα σημάδια της παράξενης συμπεριφοράς του επιθεωρητή, πρέπει να ενεργοποιήσετε το DVR ή τηλεφωνικό αρχείο - αυτή είναι η προετοιμασία των αποδεικτικών στοιχείων σε περίπτωση περαιτέρω διαδικασιών.
- Προσέλκυσε μάρτυρες σε αυτό που συμβαίνει.
Όλες οι περιγραφόμενες ενέργειες απαιτούνται για να επιβεβαιωθεί η πιθανή κατάχρηση εξουσίας από τον επιθεωρητή. Κατά κανόνα, ο τόνος στον οποίο διεξάγεται μια συζήτηση με αστυνομικούς κυκλοφορίας καθιστά δυνατή κατά τα πρώτα λεπτά να κατανοηθεί το πλαίσιο νομιμότητας στο οποίο λειτουργούν. Επομένως, μην ξεχνάτε τη δυνατότητα να καθορίσετε τι συμβαίνει στην κάμερα.
Αν δεν υπάρχουν δικαιώματα
Πιθανώς κάθε οδηγός τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του, αλλά άφησε τα δικαιώματα στο σπίτι. Η κατάσταση είναι δυσάρεστη, αλλά εδώ μπορείτε είτε να αντιμετωπίσετε μεγάλες οικονομικές απώλειες είτε να χάσετε λίγες ώρες, αλλά να αποφύγετε την επιβολή κυρώσεων. Αυτή τη φορά, πολλά εξαρτώνται από τον επιθεωρητή και ο νόμος είναι μάλλον σκληρός για τους ξεχασμένους αυτοκινητιστές. Για να καταλάβετε πώς να μιλήσετε με τους αστυνομικούς της κυκλοφορίας, αν δεν υπάρχουν δικαιώματα, πρέπει να λάβετε υπόψη δύο σημεία. Πρώτον, η μέγιστη κύρωση μπορεί να είναι πρόστιμο 500 ρούβλια. (για έλλειψη δικαιωμάτων) και αρκετές χιλιάδες για τη συντήρηση του αυτοκινήτου στο χώρο στάθμευσης.Δεύτερον, η τιμωρία μπορεί να αποφευχθεί εάν τα έγγραφα παρασχεθούν πριν το αυτοκίνητο εκκενωθεί. Με άλλα λόγια, το καθήκον του οδηγού είναι να εξηγήσει την κατάσταση στον αστυνομικό της κυκλοφορίας όσο το δυνατόν πιο λογικά και να του υποβάλει αίτηση με αίτημα να παρασχεθούν 1-2 ώρες για την παράδοση των δικαιωμάτων.
Καταγγελία εναντίον κυκλοφοριακού αστυνομικού
Αν και η πρακτική της υποβολής καταγγελιών κατά των επιθεωρητών οδών δεν είναι ευρέως διαδεδομένη στη Ρωσία, η χρησιμότητά της, εάν ικανοποιηθεί, θα επιτρέψει σε έναν αδίστακτο υπάλληλο να τιμωρηθεί και ενδεχομένως να εξαλείψει τον κίνδυνο τιμωρίας. Αλλά για να γράψετε ένα παράπονο είναι απαραίτητο μόνο σε περιπτώσεις όπου πραγματικά υπάρχουν βάσιμοι λόγοι για αυτό. Αυτό μπορεί να είναι η χρήση ελαττωματικών οργάνων μέτρησης, η άρνηση παροχής εγγράφων, το λανθασμένο πρωτόκολλο κλπ. Δεδομένων των κανόνων που περιγράφονται για το πώς να μιλήσετε με τους μπάτσους σε μια τεταμένη κατάσταση, θα πρέπει να συγκεντρώσετε όσο το δυνατόν περισσότερα στοιχεία στο σημείο στάσης που θα καταστήσει πιο πειστική την καταγγελία. Γι 'αυτό, χρησιμοποιούνται και πάλι υλικά φωτογραφιών και βίντεο και, ει δυνατόν, μαρτυρία. Μπορείτε να στείλετε το παράπονό σας στον επικεφαλής του τοπικού τμήματος της αστυνομίας κυκλοφορίας, του δικαστηρίου ή του εισαγγελέα.
Ρυθμιστικές σχέσεις
Η άποψη για τη σχέση μεταξύ του αστυνομικού της κυκλοφορίας και του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι επίσης αξιοσημείωτη. Η συμπεριφορά του επιθεωρητή διέπεται από τους κανόνες που προβλέπονται από τους κανονισμούς του Υπουργείου Εσωτερικών. Σύμφωνα με αυτούς, ο αστυνομικός της κυκλοφορίας πρέπει να επιδεικνύει σεβασμό προς τους πολίτες, καθώς και να είναι αποφασιστικός και να βασίζεται στη διασφάλιση του κράτους δικαίου. Για να καταλάβετε πώς να μιλήσετε με αστυνομικούς επισκεψιμότητας, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη τις προαναφερόμενες προδιαγραφές της εγκατάστασης, αλλά μην ξεχνάτε ότι οι άνθρωποι είναι διαφορετικοί και κάθε εργαζόμενος χρειάζεται μια ατομική προσέγγιση.
Συνεχίζοντας το θέμα των καθηκόντων των επιθεωρητών, αξίζει να σημειωθούν ορισμένα ακόμη θετικά σημεία. Κάθε περιορισμός που επιβάλλεται στον οδηγό πρέπει να συνοδεύεται από διευκρινίσεις. Σε καταστάσεις σύγκρουσης, οι μπάτσοι της κυκλοφορίας υποχρεούνται να μεταχειρίζονται με ευαίσθητο τρόπο τους παραβάτες, δίνοντάς τους την ευκαιρία να ηρεμήσουν και ταυτόχρονα να εξηγήσουν τους λόγους για τη διακοπή τους.
Συμπέρασμα
Δεν υπάρχουν καθολικοί κανόνες και συστάσεις που θα σας επιτρέψουν να βγείτε από οποιαδήποτε συνάντηση με έναν αστυνομικό της κυκλοφορίας με ένα ελάχιστο σύνολο προβλημάτων. Από τη μία πλευρά, αυτό είναι αδύνατο εάν υπάρχουν πραγματικά σοβαρές παραβιάσεις και από την άλλη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την προσωπικότητα ενός συγκεκριμένου υπαλλήλου, του οποίου η συμπεριφορά δεν μπορεί επίσης να προβλεφθεί. Αλλά μπορείτε να πάτε το αντίθετο και να δώσει μια σειρά από παραδείγματα για το πώς να μιλήσετε με τους μπάτσους κυκλοφορίας δεν αξίζει τον κόπο. Οποιαδήποτε εκδήλωση αγένειας δεν συμβάλλει στην ειρηνική και ευνοϊκή επίλυση της αμφιλεγόμενης κατάστασης. Ακόμα κι αν ο οδηγός έχει δίκιο, ένας έμπειρος επιθεωρητής σε κατάσταση σύγκρουσης θα προσπαθήσει να κάνει ό, τι είναι δυνατόν για να ενοχλήσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αλλά ταυτόχρονα, δεν πρέπει να επιδεικνύεται υπερβολική εμπιστοσύνη στους μπάτσους - οι ανέντιμοι εργαζόμενοι αισθάνονται αυτό και συχνά εκμεταλλεύονται το γεγονός ότι οι οδηγοί δεν γνωρίζουν τα δικαιώματά τους.
