Από τα εξήντα χιλιάδες χιλιόμετρα συνοριακών εδαφών, σαράντα χιλιάδες είναι τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας. Η γραμμή νερού βρίσκεται σε απόσταση περίπου 23 χιλιομέτρων από τη γη, και στις θάλασσες που πλέουν την ακτή, μέχρι τριακόσια εβδομήντα χιλιόμετρα, βρίσκεται η ρωσική οικονομική ζώνη. Τα πλοία οποιουδήποτε κράτους μπορεί να είναι παρόντα σε αυτό το έδαφος, αλλά δεν έχουν το δικαίωμα σε φυσικούς πόρους. Τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας βρίσκονται στα ύδατα τριών ωκεανών.
Οι γείτονες
Οι πλησιέστεροι γείτονες της Ρωσίας είναι η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς αυτές οι χώρες διαχωρίζονται από αυτήν από στενά στενά. Οι Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής και η Ρωσική Ομοσπονδία διαχωρίζονται από το Στενό Μπέρινγκ, που βρίσκεται μεταξύ της ρωσικής νήσου Ratmanov και της αμερικανικής Kruzenshtern. Τα σύνορα με την Ιαπωνία βρίσκονται μεταξύ του Σαχαλίν, των Νότιων Κουριλίων από τη μία πλευρά και του νησιού Hokkaido από την Ιαπωνία. Ο κύριος ωκεάνιος γείτονας είναι ο Καναδάς. Τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας και του Καναδά διαιρούνται από τον Αρκτικό Ωκεανό.
Αυτή είναι η μακρύτερη συνοριακή γραμμή που διέρχεται κατά μήκος της θάλασσας Chukchi, Ανατολικής Σιβηρίας, Καρά, Μπάρεντς, καθώς και κατά μήκος της θάλασσας Laptev. Σύμφωνα με διεθνείς συμφωνίες, όλα τα εσωτερικά ύδατα, όπως η Λευκή Θάλασσα, ο Τσεχικός κόλπος και ο κόλπος Pechora, τα χωρικά ύδατα κατά μήκος των ακτών όλων των θαλασσών (δεκαέξι ναυτικά μίλια), καθώς και εκατοντάδες μίλια της οικονομικής ζώνης πέραν των εδαφικών, τα οποία υπερβαίνουν τα 4 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα Τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας ανέρχονται σε δέκα ζώνες ώρας από τα δυτικά προς τα ανατολικά στο χρόνο.
Διαδρομή Βόρειας Θάλασσας
Η Ρωσία έχει το δικαίωμα να διερευνήσει τους εδαφικούς πόρους και την ανάπτυξή τους, να παράγει θαλασσινά και ψάρια στην οικονομική ζώνη. Οι τεράστιοι χώροι ράφι του Αρκτικού Ωκεανού συγκέντρωσαν από μόνα τους τους πόρους φυσικού αερίου και πετρελαίου σε γιγαντιαίες ποσότητες: περίπου το είκοσι τοις εκατό όλων των παγκόσμιων αποθεμάτων. Τα σημαντικότερα βόρεια λιμάνια της Ρωσικής Ομοσπονδίας είναι το Arkhangelsk και το Murmansk, τα οποία συνδέονται με την ηπειρωτική χώρα με σιδηρόδρομους.
Από εκεί προέρχεται η διαδρομή της Βόρειας Θάλασσας, η οποία διέρχεται από όλες τις θάλασσες, και στη συνέχεια μέσω του στενού Bering στο Βλαδιβοστόκ περνά στον Ειρηνικό Ωκεανό. Οι περισσότερες από τις βόρειες θάλασσες καλύπτονται με πάχος πάγου σχεδόν όλο το χρόνο. Αλλά τροχόσπιτα πλοίων ακολουθούν ισχυρά παγοθραυστικά, συμπεριλαμβανομένων των πυρηνικών. Και ακόμα η πλοήγηση είναι πολύ σύντομη, για τρεις μήνες είναι απλά αδύνατο να μεταφέρετε όλα τα αγαθά. Ως εκ τούτου, ο αρκτικός αυτοκινητόδρομος ετοιμάζεται για εκτόξευση κατά μήκος των συνόρων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, στον οποίο θα ασχοληθούν με τα πυρηνικά υποβρύχια.
Ειρηνικού Ωκεανού
Εδώ τα σύνορα περνούν μέσα από την Ιαπωνία, Okhotsk και Bering Seas. Πού βρίσκονται τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας και της Ιαπωνίας; Στα νησιά Kuril, καθώς και στην Kamchatka πάνω από τις εκτάσεις του Ειρηνικού Ωκεανού. Τα κύρια λιμάνια είναι χτισμένα στο νότο, αυτά είναι η Nakhodka, το Vanino, το Βλαδιβοστόκ και η Sovetskaya Gavan, και το βορρά εξυπηρετείται από δύο πολύ σημαντικά λιμάνια: στη θάλασσα Okhotsk - Magadan, στην Kamchatka - Petropavlovsk-Kamchatsky. Αυτά τα στοιχεία έχουν μεγάλη σημασία για τον κλάδο της αλιείας.
Τα τελευταία χρόνια, η ηγεσία της χώρας έχει λάβει μια σειρά από σημαντικές στρατηγικές αποφάσεις: για να ενισχυθούν τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας, είναι απαραίτητο να κατασκευαστούν και να εξοπλιστούν πολλά ακόμη μεγάλα λιμάνια, όπως μπορούν να ληφθούν από βαρέα πλοία. Συνεπώς, θα αξιοποιηθεί καλύτερα το πλήρες δυναμικό των θαλάσσιων κατοίκων της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
Ατλαντικός Ωκεανός
Λεκάνη του Ατλαντικού - Αζοφική, Μαύρη και Βαλτική Θάλασσα.Οι περιοχές της ρωσικής ακτής είναι μάλλον μικρές, αλλά, πρόσφατα, έχουν γίνει όλο και περισσότερο οικονομικής σημασίας. Στη Βαλτική Θάλασσα, τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας φυλάσσονται από λιμένες όπως το Baltiysk, Αγία Πετρούπολη, Καλίνινγκραντ.
Τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας απαιτούν περισσότερους λιμένες, επομένως χτίζονται το Ust-Luga, το Primorsky και το λιμάνι του Batareinaya Bay. Ιδιαίτερα πολλές αλλαγές οφείλονται σε κάποιες γεωπολιτικές αλλαγές στην Αζοφική και τη Μαύρη Θάλασσα, όπου επίσης περνούν τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας. Με ποιες χώρες συνορεύει με αυτήν την περιοχή, είναι γνωστό - πρόκειται για την Τουρκία και την Ουκρανία.
Τρεις θάλασσες
Η Αζοφική είναι ρηχή, τα λιμάνια της - Yeysk και Taganrog - δεν μπορούν να δεχθούν μεγάλα σκάφη. Προβλέπεται να δημιουργηθεί θαλάσσιο κανάλι που διέρχεται από το Ταϊγανρόγκ, κατόπιν οι δυνατότητες του λιμένα θα αυξηθούν σημαντικά. Το μεγαλύτερο λιμάνι της Μαύρης Θάλασσας είναι το Novorossiysk, υπάρχουν επίσης Tuapse και Sochi (λιμάνι επιβατών).
Η Κασπία Θάλασσα δεν συνδέεται με τον ωκεανό, επομένως, μπορεί να θεωρηθεί λίμνη. Τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας και κατά μήκος αυτής πρέπει επίσης να περάσουν, αλλά μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης το ζήτημα παρέμεινε ανοιχτό. Τα κύρια λιμάνια είναι το Astrakhan, όπου ο θαλάσσιος αγωγός, καθώς και η Makhachkala, έχουν ήδη κατασκευαστεί λόγω των ρηχών υδάτων.
Αλλάξτε τα σύνορα
Όταν η Κριμαία εντάχθηκε στη Ρωσία, άλλαξαν και τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας στη Μαύρη Θάλασσα. Ως εκ τούτου, ακόμα και το South Stream, προφανώς, θα πάει διαφορετικά. Η Ρωσία απέκτησε νέες ευκαιρίες με την έλευση του λιμανιού του Kerch. Η χερσόνησος Taman θα συνδεθεί πολύ σύντομα με την Κριμαία με μια νέα γέφυρα. Υπάρχουν όμως και προβλήματα.
Τα θαλάσσια σύνορα μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας δεν μπορούν να επισημανθούν με σαφήνεια έως ότου η τελευταία αναγνωρίσει την Κριμαία ως ρωσική. Δεν υπάρχουν προϋποθέσεις για αυτό ακόμα. Αντιθέτως, ο Πρόεδρος της Ουκρανίας δηλώνει διαρκώς την επιστροφή της χερσονήσου υπό την αιγίδα της χώρας του.
Αζοφική θάλασσα
Η Αζοφική Θάλασσα είναι σημαντικά ρηχή, με αποτέλεσμα η πρόσβαση στην υδάτινη ζώνη να είναι διαφορετική. Το 2012, οι πρόεδροι της Ουκρανίας και της Ρωσίας υπέγραψαν συμφωνία για τα σύνορα στις εκτάσεις της Αζοφικής θάλασσας, αλλά δεν κατάφεραν να λάβουν τελική απόφαση για το θέμα αυτό, καθώς το γειτονικό κράτος περνούσε μια δύσκολη περίοδο αλλαγής εξουσίας και προτεραιοτήτων. Με όρους, τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας πέρασαν κατά μήκος των στενών του Κερτς, αλλά δεν παρατηρήθηκαν ειδικές λεπτομέρειες για το θέμα αυτό. Ωστόσο, όταν η Κριμαία έγινε μέρος της Ρωσίας, αυτό το ερώτημα έπαυσε φυσικά να ακούγεται.
Ως αποτέλεσμα των γεγονότων, το στενό του Κερτς και το παρακείμενο τμήμα της θάλασσας, συμπεριλαμβανομένης της Μαύρης Θάλασσας, έγιναν διαθέσιμα στη Ρωσία. Κατά συνέπεια, το ουκρανικό έδαφος στη Θάλασσα του Αζοφού βρίσκεται 16 ναυτικά μίλια από την ακτή και τα πλοία του ρωσικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας μπορεί να βρίσκονται στην υπόλοιπη περιοχή.
Αβεβαιότητα
Τα θαλάσσια σύνορα μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας στη δυτική ακτή της Κριμαίας είναι επίσης αρκετά αμφιλεγόμενα. Η απόσταση από την ακτή της χερσονήσου μέχρι την ουκρανική ακτή είναι μόνο από δεκαπέντε έως σαράντα χιλιόμετρα, δηλαδή δεν μπορούν να εφαρμοστούν τα πρότυπα του διεθνούς δικαίου: απλά δεν υπάρχει τόπος για να δημιουργηθεί μια ζώνη των χωρικών υδάτων των δεκαέξι μιλίων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μεταξύ των ράφια αυτής της περιοχής υπάρχουν αρκετά εξαιρετικά πλούσια σε πετρέλαιο.
Όταν συμβαίνουν τέτοιες περιπτώσεις μεταξύ γειτονικών κρατών, διαπραγματεύονται τον καθορισμό των συνόρων κατά μήκος της μεσαίας γραμμής. Όμως, δυστυχώς, οι σχέσεις μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας δεν εξελίσσονται με τον καλύτερο τρόπο, επομένως δεν είναι ακόμη δυνατή καμία εποικοδομητική διαπραγμάτευση.
Νορβηγία
Το 2010, η Ρωσία και η Νορβηγία υπέγραψαν συμφωνία οριοθέτησης υφαλοκρηπίδα και τους ορισμούς των οικονομικών ζωνών. Στο νορβηγικό κοινοβούλιο, η συμφωνία επικυρώθηκε τον Φεβρουάριο του 2011, στην Κρατική Δούμα και στο Συμβούλιο της Ομοσπονδίας τον Μάρτιο. Το έγγραφο καθιερώνει ξεχωριστά όρια της δικαιοδοσίας και των κυριαρχικών δικαιωμάτων της Νορβηγίας και της Ρωσίας, προβλέπει συνεχή συνεργασία στον τομέα της αλιείας και ορίζει καθεστώς για την από κοινού εκμετάλλευση των αποθεμάτων υδρογονανθράκων εκτός των συνόρων.
Με την υπογραφή της συμφωνίας, τερματίστηκε ένα μορατόριουμ τριάντα ετών, το οποίο επέτρεψε στις δύο χώρες να αναπτύξουν ελεύθερα κοιτάσματα πετρελαίου και αερίου στην ηπειρωτική υφαλοκρηπίδα της Αρκτικής, η επικράτεια της οποίας υπερβαίνει τις εκατόν εβδομήντα πέντε χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα.Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, σε αυτό το τμήμα του Αρκτικού Ωκεανού μπορεί να υπάρχουν περίπου το 13% των παγκόσμιων αποθεμάτων πετρελαίου και το 30% των αποθεμάτων φυσικού αερίου. Γιατί είναι αυτή η συμφωνία σημαντική για τα σύνορα της Ρωσικής Ομοσπονδίας; Το γεγονός ότι σας επιτρέπει να εξάγετε ορυκτά σε αμφισβητούμενες συνοριακές περιοχές, και υπάρχουν πολλά. Με την ευκαιρία, είναι ιδιαίτερα πλούσια σε υδρογονάνθρακες.
Άπω Ανατολή
Τα εδάφη της Άπω Ανατολής της Ρωσίας πηγαίνουν σε δύο ωκεανούς - την Αρκτική και τον Ειρηνικό, έχουν θαλάσσια σύνορα με την Ιαπωνία και τις Ηνωμένες Πολιτείες. Στην περιοχή αυτή, υπάρχουν προβλήματα με τον προσδιορισμό των συνόρων κατά μήκος του στενού Bering. Επιπλέον, υπάρχουν δυσκολίες με τις οποίες ανήκουν κάποια νησιά της οροσειράς Lesser Kuril. Αυτή η μακρόχρονη διαμάχη άρχισε ήδη από τον 19ο αιώνα και εξακολουθεί να αμφισβητείται από την ιαπωνική πλευρά.
Η προστασία των συνόρων της Άπω Ανατολής ήταν πάντα προβληματική, καθώς οι γείτονες διαμαρτύρονται διαρκώς για τα νησιά που ανήκουν στη Ρωσία και τα παρακείμενα υδατικά εδάφη. Από αυτή την άποψη, το Ίδρυμα Προηγμένων Ερευνών ανέφερε ότι θα δημιουργηθεί ένα ειδικό υποβρύχιο ρομπότ στο Primorye το οποίο θα ανιχνεύει οποιαδήποτε κινούμενα αντικείμενα και θα καθορίζει τις συντεταγμένες τους. Ακόμα σιωπηρά σκάφη δεν μπορούν να εξαπατήσουν την επαγρύπνηση αυτής της συσκευής.
Τα μη επανδρωμένα υποβρύχια ρομπότ θα μπορούν να προστατεύουν ανεξάρτητα τα θαλάσσια σύνορα της Ρωσίας, να ελέγχουν μια συγκεκριμένη περιοχή νερού και να μεταδίδουν πληροφορίες στην ακτή. Ένα τέτοιο ρομποτικό υποβρύχιο έχει ήδη αναπτυχθεί στο Τμήμα της Άπω Ανατολής της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών. Εργάζονται στη δημιουργία του στο Ινστιτούτο Θαλάσσιων Τεχνολογικών Προβλημάτων σε ειδικό εργαστήριο που ασχολείται με την υποβρύχια ρομποτική. Και αυτή δεν είναι η πρώτη εμπειρία στη δημιουργία τέτοιων συσκευών: έχουν ήδη δημιουργηθεί αυτοματοποιημένα μέσα για διάφορους σκοπούς μέσα σε αυτούς τους τοίχους. Το μήκος των θαλάσσιων συνόρων της Ρωσίας είναι τέτοιο που απαιτεί καλά οργανωμένη προστασία και τεράστιο ανθρώπινο δυναμικό, μεταξύ των οποίων.
