Φαίνεται ότι κάθε λάτρης των αυτοκινήτων πρέπει να γνωρίζει όχι μόνο πώς να συμπεριφέρεται στο δρόμο, αλλά και όπου μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητό σας, δηλαδή το πάρκο. Στην πραγματικότητα, για κάποιο λόγο αυτό δεν συμβαίνει πάντα. Ίσως αυτό συμβαίνει επειδή ισχύουν τακτικά όλοι οι νέοι κανόνες στάθμευσης, ή ίσως επειδή το σύστημα των προστίμων για τα εγκαταλελειμμένα αυτοκίνητα δεν έχει ακόμη αναπτυχθεί. Σε κάθε περίπτωση, αξίζει να διευκρινιστεί το ερώτημα ποια θα είναι μια παραβίαση και τι όχι.
Σταματήστε και παρκάρετε
Ποια είναι η πιο κοινή παραβίαση της κυκλοφορίας; Καταπληκτικό αλλά αυτό λάθος χώρο στάθμευσης. Αλλά δεν υπάρχει τέτοια έννοια στους κανόνες, αλλά υπάρχει στάση και χώρος στάθμευσης. Τι είναι αυτό, σαφώς αναφέρεται στην SDA. Στην πρώτη περίπτωση, μιλάμε για μια παύση που δεν υπερβαίνει τα πέντε λεπτά, ο λόγος για την αύξηση μπορεί να είναι η απόδοση σημάτων οδικής κυκλοφορίας ή ο ελεγκτής της κυκλοφορίας, επιβίβαση ή αποβίβαση επιβατών, φόρτωση αγαθών κ.λπ. Εάν ο λόγος για την παύση της κίνησης του οχήματος είναι διαφορετικός ή υπερβαίνει τα 5 λεπτά, αυτό είναι χώρος στάθμευσης, δηλαδή στάθμευση. Πώς ξέρετε εάν υπάρχει παραβίαση ή όχι;
Γενικές διατάξεις
Όλοι γνωρίζουν δύο οδικές πινακίδες - έναν μπλε κύκλο με ένα κόκκινο άκρο, που διασχίζουν μία ή δύο φορές. Απαγορεύουν τη στάθμευση και τη διακοπή αντίστοιχα. Αλλά στην πρώτη περίπτωση είναι δυνατόν να επιβραδυνθεί κάτω από το σημάδι των πέντε λεπτών, και στο δεύτερο ακόμη και αυτό θα είναι μια παραβίαση. Εκτός από σημεία όπου υπάρχουν πινακίδες, οι κανόνες απαγορεύουν την παύση στις τροχιές, τις διαβάσεις πεζών, κοντά στις αιχμηρές στροφές, κοντά στις στάσεις, αν παρεμποδίζει τη δημόσια συγκοινωνία. Φυσικά, η στάθμευση σε τέτοιους χώρους είναι επίσης αδύνατη.
Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι επιτρέπεται να αφήνετε το αυτοκίνητο μόνο όταν υπάρχει το σήμα "Στάθμευση επιτρέπεται" ή ότι υπάρχει αντίστοιχη σήμανση και συχνά και τα δύο. Αλλά αν δεν υπάρχουν πινακίδες απαγόρευσης, είναι δυνατόν να αφήσετε το αυτοκίνητο με καθαρή συνείδηση; Πιθανότερο όχι από ναι.
Νέο το 2015
Όχι πολύ καιρό πριν, οι αλλαγές τέθηκαν σε ισχύ που επηρέασαν επίσης τους κανόνες στάθμευσης. Όμως, σχεδόν όλοι τους είναι, μάλλον, τεχνικού χαρακτήρα, δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές. Για παράδειγμα, εισήχθη ένα οδικό σημάδι που δείχνει την ανάγκη για στάθμευση "ψαροκόκαλου". Επίσης, τα πρόστιμα για παραβίαση των κανόνων έχουν αυξηθεί σε ορισμένες περιοχές. Σχετικά με τις κυρώσεις που ισχύουν σήμερα στη Μόσχα, την Αγία Πετρούπολη και τις περιφέρειες, η συζήτηση θα είναι λίγο χαμηλότερη. Σε γενικές γραμμές, οι κανόνες στάθμευσης δεν έχουν αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πού μπορεί και πού;
Οι κανόνες στάθμευσης για τους κανόνες κυκλοφορίας, αν και καθορίζουν σαφώς ποιες θέσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν για στάθμευση και οι οποίες δεν είναι, είναι αρκετά συγκεχυμένες για τους απλούς οδηγούς. Ως εκ τούτου, για να καταλάβετε, μπορείτε να κάνετε ένα μικρό τραπέζι.
| Μπορεί | Είναι αδύνατο |
| 5 μέτρα ή περισσότερο από το διάδρομο εδάφους | Περίπου 5 μ. Από τη ζέβρα |
| 5 μέτρα ή περισσότερο από τη διασταύρωση των γραμμών του οδοστρώματος | Όπου το αυτοκίνητο θα μπλοκάρει τα σημάδια κυκλοφορίας και τα σήματα από άλλους χρήστες του δρόμου |
| 15 μέτρα ή περισσότερο από τις δημόσιες συγκοινωνίες | Σε κοντινή απόσταση, η οποία εμποδίζει τα λεωφορεία και τα τρόλεϊ να δεχτούν και να αποβιβάζουν επιβάτες |
| 50 μέτρα ή περισσότερο από τη σιδηροδρομική διασταύρωση | Σε κοντινή απόσταση από τα υπάρχοντα υποκαταστήματα σιδηροδρόμων |
| Σε μια σειρά στην άκρη του οδοστρώματος, αν το επιτρέπει το πλάτος και η σήμανση | Σε ισόπεδες διαβάσεις, σε σήραγγες, σε γέφυρα, σε τραμ και σε διασταυρώσεις |
Φυσικά, σε όλες αυτές τις περιπτώσεις μιλάμε για την απουσία απαγορευτικών ή, αντιθέτως, κανονιστικών σημάτων, δηλαδή αρκετών αμφιλεγόμενων στιγμών για τους περισσότερους οδηγούς, ειδικά για αρχάριους.
Αλλά ο πίνακας επηρεάζει μόνο τους κανόνες στάθμευσης έξω από τις αυλές. Πώς πηγαίνει εκεί;
Χώρος στάθμευσης στην αυλή
Πριν από δύο χρόνια, τα ναυπηγεία ήταν γεμάτα με αυτοκίνητα σταθμευμένα τυχαία. Συχνά ήταν δύσκολο για τους ανθρώπους να περνούν απλά και να ανοίγουν την πόρτα της βεράντας, για να μην αναφέρουμε την ταλαιπωρία που αυτό δημιούργησε για τους πολίτες με λιγότερη κινητικότητα. Ωστόσο, η εισαγωγή μεγαλύτερων προστίμων και η διευκόλυνση της διαδικασίας καταγγελίας κατά του παραβάτη έκαναν τη δουλειά τους: η κυριαρχία των αυτοκινήτων σταμάτησε. Έτσι, στη Μόσχα για μια κούρσα στο πεζοδρόμιο μπορείτε να χάσετε το ποσό των 3.000 ρούβλια, και για το χώρο στάθμευσης στο γκαζόν - ήδη 5.
Εάν μιλάμε μόνο για τους κανόνες στάθμευσης στην αυλή, τότε έχει κάποια χαρακτηριστικά. Σύμφωνα με την παράγραφο 17.4 του SDA, απαγορεύεται η έξοδος από το όχημα όπου θα παρεμβληθεί στη διέλευση ή τη διέλευση, στα πεζοδρόμια και στους χλοοτάπητες. Επιπλέον, η παράγραφος αυτή ρυθμίζει την ταχύτητα με την οποία μπορείτε να μετακινηθείτε σε κατοικημένες περιοχές και την απαγόρευση οδήγησης σε πεζοδρόμια και πεζοδρόμια.
Εκτός από τους γραπτούς κανόνες για στάθμευση στις αυλές, είναι επίσης απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τη στοιχειώδη ευγένεια και το σεβασμό για τους κατοίκους των κοντινών σπιτιών. Έτσι, η στάθμευση μπροστά από την είσοδο θεωρείται κακή μορφή όταν το όχημα το καθιστά δύσκολο για την πρόσβαση. Επιπλέον, με την τακτική παρεμπόδιση των πεζών μονοπατιών, μπορεί κανείς να βρει μερικές φορές δυσάρεστες σημειώσεις κάτω από τον καθαριστήρα αυτοκινήτων, ή ακόμα και το "άλογο σιδήρου" θα υποστεί εκδίκηση από τον ιδιοκτήτη του από εκείνους που προτιμούν να περπατούν.
Ενδείξεις απαγόρευσης
Φυσικά, ακόμη και σε χώρους κατάλληλους για στάθμευση, με την πρώτη ματιά, μπορεί να μην επιτρέπεται. Προκειμένου να μην διαπράξει παραβίαση στάθμευσης και να μην αφήσει το αυτοκίνητο σε μια τέτοια περιοχή, πρέπει να δώσετε προσοχή στα σημάδια και οδική σήμανση.
Αυτό ισχύει κυρίως για τα σημάδια της απαγόρευσης στάθμευσης και στάθμευσης (παράγραφοι 3.27 και 3.28 αντίστοιχα), καθώς και των παραγράφων 3.29 και 3.30, τα οποία επιτρέπουν τη στάθμευση μόνο σε ορισμένες ημέρες και ώρες. Όλοι οι οδηγοί που έχουν μελετήσει συνειδητά σε σχολή οδήγησης γνωρίζουν όλα αυτά. Αλλά όχι πολύ καιρό πριν, οι κανόνες στάθμευσης στον οδικό άξονα άρχισαν να προβλέπουν τον καθορισμό ζωνών απαγόρευσης με ειδικές πινακίδες ζωγραφισμένες απευθείας στο οδόστρωμα.
Πρώτον, ένας χώρος όπου δεν επιτρέπεται η στάθμευση, σηματοδοτείται από μια κίτρινη ράβδο κατά μήκος της άκρης του οδοστρώματος. Δεύτερον, αυτά είναι τα νησιά οδηγών που υπάρχουν στη συμβολή πολλών δρόμων. Μοιάζουν με ένα λευκό εκκολαφθέν πεδίο. Τρίτον, είναι μια κίτρινη γραμμή ζιγκ-ζαγκ που μπορεί να δει δίπλα στις δημόσιες συγκοινωνίες.
Πληρωμένος χώρος στάθμευσης
Με βάση την εμπειρία μερικών ευρωπαϊκών πόλεων, η Μόσχα πρόσφατα εισήγαγε ένα σύστημα σύμφωνα με το οποίο καταβάλλεται η στάθμευση στο κέντρο της πόλης. Ταυτόχρονα, όλα τα ναυπηγεία, όπου οι λάτρεις των αυτοκινήτων θα μπορούσαν να σώσουν, είναι τώρα κλειστά για είσοδο με τη βοήθεια φραγμών. Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο οπουδήποτε. Υπάρχουν κανόνες για πληρωμένο χώρο στάθμευσης, για παράδειγμα, δεν μπορείτε να αφήσετε το αυτοκίνητο με στρογγυλεμένο σήμα.
Αυτό έγινε στο πλαίσιο του αναπτυξιακού προγράμματος ανάπτυξης της πρωτεύουσας μαζί με την κατασκευή χώρων στάθμευσης και συγκοινωνιακών κόμβων, διευκολύνοντας τη μεταφορά από το μετρό σε λεωφορείο ή τρόλεϊ και αντίστροφα. Και αυτό το μέτρο, ίσως, μπορεί να ονομαστεί αποτελεσματικό: επέτρεψε να μειωθεί ελαφρώς ο αριθμός των ατόμων που επιδιώκουν να οδηγούν στο κέντρο και να σταθμεύουν εκεί. Τώρα τα αυτοκίνητα είναι κανονικά, και υπάρχουν πολύ λιγότερα.
Ο χώρος στάθμευσης είναι συνεχώς επεκτεινόμενος. Αν πολύ πρόσφατα περιοριζόταν από το δαχτυλίδι κήπου, τώρα όλες οι νέες περιοχές εμπλέκονται σε αυτό, αλλά μέχρι στιγμής μόνο μέσα στο τρίτο δαχτυλίδι μεταφοράς. Το κόστος ποικίλλει από 40 έως 80 ρούβλια την ώρα, μπορείτε να αγοράσετε συνδρομές για ένα μήνα και ένα χρόνο. Για όσους ζουν σε αυτές τις περιοχές, μπορείτε να εκδώσετε ειδική άδεια διαμονής, η χρήση της οποίας θα κοστίσει μόνο 3 χιλιάδες ετησίως.
Άλλα χαρακτηριστικά
Εκτός από το πού πρέπει να σταθμεύσετε το αυτοκίνητο, πρέπει να ξέρετε πώς να το κάνετε σωστά.Για παράδειγμα, υπάρχουν κανόνες στάθμευσης σε αντίστροφη πορεία, συμπεριλαμβανομένων παράλληλων δρόμων.
Πρώτον, είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε το σήμα στροφής για να δείξετε στους άλλους συμμετέχοντες στο κίνημα τις προθέσεις τους και τις περαιτέρω ενέργειές τους. Δεύτερον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν εμπόδια που δεν θα σας επέτρεπαν να μετακινηθείτε προς τα πίσω. Στη συνέχεια θα πρέπει να σταθμεύσετε. Και παρόλο που αυτό δεν αναφέρεται στο SDA, πολλοί αυτοκινητιστές, όταν οδηγούν σε μια τέτοια στιγμή, περιλαμβάνουν σήματα διακοπής έκτακτης ανάγκης, γεγονός που καθιστά το όχημα πιο ορατό.
Τι απειλεί παραβίαση;
Παρά το γεγονός ότι μερικοί αυτοκινητιστές παραμελούν πολύ συχνά τους κανόνες στάθμευσης, η τιμωρία για αυτό το παράπτωμα δεν είναι υπερβολικά σοβαρή: συχνά είναι απλά πρόστιμο. Ένα άλλο πράγμα είναι αν το αυτοκίνητο παρεμβαίνει στην κίνηση του δρόμου ή των πεζών. Στην περίπτωση αυτή, το αυτοκίνητο εκκενώνεται σε ειδικό χώρο στάθμευσης και δεν είναι πάντα εύκολο να το βρείτε. Αλλά ακόμη και τα πρόστιμα έχουν γίνει πρόσφατα πολύ, πολύ σημαντικά:
- Ο χώρος στάθμευσης είναι η δεύτερη σειρά στο οδόστρωμα ή, σε κάθε περίπτωση, εκτός από τις αναγκαστικές, στα κομμάτια του τραμ. Η τιμωρία για μια τέτοια παραβίαση είναι πρόστιμο 1.500 ρούβλια και εκκένωση.
- Ο χώρος στάθμευσης απέχει λιγότερο από 15 μέτρα από τα μέσα μαζικής μεταφοράς - 1000 ρούβλια. Η εκκένωση είναι προαιρετική εάν το όχημα δεν παρεμβαίνει.
- Χώρος στάθμευσης, που προκάλεσε σοβαρές δυσκολίες κυκλοφορίας, καθώς και στάθμευση σε σήραγγες. Ένα πρόστιμο 2.000 ρούβλια και κατακράτηση του οχήματος (για τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη - 2500).
- Χώρος στάθμευσης σε απόσταση μεγαλύτερη από 5 μέτρα από τη διάβαση πεζών ή από το πάρκινγκ στο πεζοδρόμιο - 1000 ρούβλια και στάση αυτοκινήτου (και για τις δύο πρωτεύουσες - 3000).
- Λάθος χώρος στάθμευσης για άτομα με ειδικές ανάγκες. Πρόστιμο - από 3 έως 5 χιλιάδες ρούβλια.
- Διακοπή και στάθμευση σε απαγορευμένα μέρη. Αυτό συνεπάγεται την εκκένωση του αυτοκινήτου και πρόστιμο 1.500 ρούβλια (3.000 για τη Μόσχα και την Αγία Πετρούπολη).
- Η κυκλοφορία σε μια εξειδικευμένη λωρίδα διαδρομής ή η στάθμευση σε αυτήν. Στην πράξη, αυτές οι ζώνες υπάρχουν μόνο σε πρωτεύουσες, και για μια τέτοια παραβίαση θα ήταν απαραίτητο να χωρίσουμε με 3 χιλιάδες ρούβλια (θεωρητικά στις περιφέρειες - 1.500).
Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η διαθεσιμότητα μη καταβληθέντα πρόστιμα μπορεί να είναι ένα σοβαρό πρόβλημα αν η αστυνομία της κυκλοφορίας σταματήσει για κάποιο άλλο λόγο. Επίσης, όσοι προτιμούν να αγνοούν «γράμματα ευτυχίας» μπορεί να μην είναι τυχεροί όταν διασχίζουν τα σύνορα, για παράδειγμα, πριν ταξιδέψουν στο εξωτερικό για διακοπές. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε τέτοια προβλήματα όταν χρωστάτε 2.000 ρούβλια ή περισσότερο στον προϋπολογισμό.
Πώς να σώσετε ένα αυτοκίνητο;
Κατά κανόνα, αυτό ισχύει μόνο για τους Μοσχοβίτες, αλλά αξίζει να αναφερθούν οι ενέργειες που πρέπει να γίνουν εάν το αυτοκίνητο εκκενωθεί. Μπορείτε να καλέσετε τον χώρο στάθμευσης της Μόσχας: 8 (495) 539-22-99 ή μόλις 112. Θα πει τη διεύθυνση του χώρου στάθμευσης στο οποίο στάλθηκε το αυτοκίνητο. Για να τον διασώσετε, πρέπει να λάβετε την άδεια να επιστρέψετε στην υπηρεσία της αστυνομίας της κυκλοφορίας, καταβάλλοντας πρόστιμο και παρουσιάζοντας άδεια οδήγησης, πιστοποιητικό κυκλοφορίας οχήματος και το ασφαλιστήριο συμβόλαιο. Μετά από αυτό, θα εκδοθεί ένα αντίγραφο του πρωτοκόλλου σχετικά με την κράτηση του αυτοκινήτου. Με αυτήν και τα υπόλοιπα έγγραφα θα χρειαστεί να πάτε στο ίδιο το πάρκινγκ.
Αλλά είναι καλύτερο να μην διαπράττει παραβίαση στάθμευσης!
