Ταξινόμηση οχήματα - Αυτή είναι η κατανομή των διαφόρων αυτοκινήτων σε ομάδες, κατηγορίες και κατηγορίες. Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής, τις παραμέτρους της μονάδας ισχύος, τον σκοπό ή τα χαρακτηριστικά που έχουν αυτά ή τα οχήματα αυτά, η ταξινόμηση προβλέπει αρκετές τέτοιες κατηγορίες.
Προβλεπόμενη ταξινόμηση
Τα οχήματα ποικίλλουν ως προς το σκοπό. Μπορείτε να διακρίνετε επιβατικά και φορτηγά, καθώς και ειδικά οχήματα.
Εάν όλα είναι πολύ σαφή με επιβατικά και εμπορευματικά αυτοκίνητα, τότε οι ειδικές μεταφορές δεν προορίζονται για τη μεταφορά ανθρώπων και αγαθών. Παρόμοια μεταφορικά μέσα αυτοκινήτων τα οποία είναι στερεωμένα σε αυτά. Έτσι, οι πυροσβέστες, οι ανυψωτικές πλατφόρμες, οι γερανοί φορτηγών, οι πάγκοι φορτηγών και άλλα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με αυτόν ή εκείνο τον εξοπλισμό μπορούν να αποδοθούν σε τέτοια μέσα.
Εάν ένα επιβατικό αυτοκίνητο μπορεί να φιλοξενήσει μέχρι 8 άτομα χωρίς οδηγό, τότε ταξινομείται ως επιβάτης. Εάν η χωρητικότητα του οχήματος είναι μεγαλύτερη από 8 άτομα, τότε αυτός ο τύπος οχήματος είναι λεωφορείο.
Ο μεταφορέας μπορεί να εξυπηρετεί γενικούς σκοπούς ή για τη μεταφορά ειδικών αγαθών. Τα αυτοκίνητα γενικής χρήσης έχουν στο σχεδιασμό τους ένα σώμα με πλευρές χωρίς διάταξη ανατροπής. Μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με τέντες και καμάρες για εγκατάσταση.
Τα φορτηγά ειδικού σκοπού έχουν στο σχεδιασμό τους διάφορες τεχνικές δυνατότητες για τη μεταφορά ορισμένων αγαθών. Για παράδειγμα, ένα φορτηγό πάνελ έχει βελτιστοποιηθεί για την εύκολη μεταφορά πάνελ και πλακών κατασκευής. Το χωματουργείο χρησιμοποιείται κυρίως για φορτία χύδην. Το φορτηγό καυσίμου είναι σχεδιασμένο για ελαφρά προϊόντα πετρελαίου.
Ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα, ρυμουλκούμενα διαλύσεως
Οποιοδήποτε όχημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με πρόσθετο εξοπλισμό. Μπορεί να είναι ρυμουλκούμενα, ημιρυμουλκούμενα ή διαλύματα.
Ένα ρυμουλκούμενο είναι ένας από τους τύπους οχημάτων που χρησιμοποιούνται χωρίς οδηγό. Η μετακίνησή του γίνεται με αυτοκίνητο που χρησιμοποιεί ρυμουλκό.
Το ημιρυμουλκούμενο είναι ρυμουλκούμενο χωρίς τη συμμετοχή του οδηγού. Μέρος της μάζας του δίνεται στο ρυμουλκούμενο αυτοκίνητο.
Το ρυμουλκούμενο διάλυσης έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά μεγάλων φορτίων. Ο σχεδιασμός παρέχει ράβδο ρυμούλκησης, το μήκος του οποίου μπορεί να διαφέρει κατά τη διάρκεια της λειτουργίας.
Ένα όχημα ρυμούλκησης ονομάζεται ελκυστήρας. Αυτό το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ειδική συσκευή που σας επιτρέπει να συνδέσετε το αυτοκίνητο και οποιοδήποτε από τα ρυμουλκούμενα. Με άλλο τρόπο, ένα τέτοιο σχέδιο ονομάζεται σέλα και ο ελκυστήρας ονομάζεται ελκυστήρας φορτηγών. Ωστόσο, ο ελκυστήρας είναι σε ξεχωριστή κατηγορία οχημάτων.
Ευρετήρια και προβολές
Προηγουμένως, στην ΕΣΣΔ, κάθε μοντέλο οχήματος είχε δικό του δείκτη. Δηλώνει το εργοστάσιο παραγωγής του αυτοκινήτου.
Το 1966, υιοθέτησαν το αποκαλούμενο βιομηχανικό πρότυπο OH 025270-66 "Σύστημα ταξινόμησης και χαρακτηρισμού για το τροχαίο υλικό αυτοκινήτων, καθώς και τις μονάδες και τα συγκροτήματα του". Το έγγραφο αυτό δεν επέτρεπε μόνο την ταξινόμηση των τύπων οχημάτων. Βάσει της διάταξης αυτής, ταξινομήθηκαν επίσης ρυμουλκούμενα και άλλος εξοπλισμός.
Στο πλαίσιο αυτού του συστήματος, όλα τα οχήματα των οποίων η ταξινόμηση περιγράφηκε σε αυτό το έγγραφο είχαν τέσσερα, πέντε ή έξι ψηφία στον δείκτη τους. Σε αυτούς ήταν δυνατό να προσδιοριστούν οι κατηγορίες οχημάτων.
Αποκρυπτογράφηση ψηφιακών δεικτών
Με το δεύτερο ψηφίο ήταν δυνατό να ανακαλυφθεί ο τύπος του οχήματος. 1 - επιβατικό όχημα, 2 - λεωφορείο, 3 - φορτηγό γενικής χρήσης, 4 - ελκυστήρας φορτοεκφόρτωσης, 5 - φορτηγό, 6 - δεξαμενή, 7 - van.
Όσον αφορά το πρώτο ψηφίο, δηλώνει την κλάση του οχήματος. Για παράδειγμα, τα επιβατικά αυτοκίνητα, η ταξινόμηση των οποίων πραγματοποιήθηκε σύμφωνα με τον εκτοπισμό του κινητήρα. Τα φορτηγά χωρίζονται σε κατηγορίες κατά βάρος. Τα λεωφορεία διακρίνονταν κατά μήκος.
Ταξινόμηση των επιβατικών οχημάτων
Σύμφωνα με το πρότυπο του κλάδου, τα ελαφρά τροχοφόρα οχήματα ταξινομούνται ως εξής.
- 1 - μια ιδιαίτερα μικρή κατηγορία, η χωρητικότητα του κινητήρα ήταν μέχρι 1,2 λίτρα?
- 2 - μικρή κατηγορία, όγκος από 1,3 έως 1,8 l.
- 3 - αυτοκίνητα μεσαίας κατηγορίας, εκτόπισμα κινητήρα από 1,9 έως 3,5 λίτρα.
- 4 - μια μεγάλη κατηγορία με όγκο άνω των 3,5 λίτρων.
- 5 - η υψηλότερη κατηγορία επιβατικών οχημάτων.
Σήμερα, η βιομηχανία κανονική δεν είναι πλέον υποχρεωτική, και πολλά φυτά δεν τηρούν. Ωστόσο, οι εγχώριοι κατασκευαστές αυτοκινήτων εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτήν την ευρετηρίαση.
Μερικές φορές μπορείτε να βρείτε οχήματα των οποίων η ταξινόμηση δεν ταιριάζει με το πρώτο ψηφίο του μοντέλου. Αυτό σημαίνει ότι ο δείκτης αποδόθηκε στο μοντέλο στο στάδιο της ανάπτυξης, και στη συνέχεια κάτι άλλαξε στο σχεδιασμό, αλλά ο αριθμός παρέμεινε.
Ξένα αυτοκίνητα και το σύστημα ταξινόμησης τους
Οι δείκτες ξένων αυτοκινήτων που εισήχθησαν στο έδαφος της χώρας μας δεν συμπεριλήφθηκαν στον κατάλογο των οχημάτων σύμφωνα με το αποδεκτό φυσιολογικό. Ως εκ τούτου, το 1992 εισήχθη Σύστημα πιστοποίησης για τα αυτοκίνητα, και από την 1η Οκτωβρίου 1998 ισχύει η τροποποιημένη έκδοση.
Για όλους τους τύπους οχημάτων που τέθηκαν σε κυκλοφορία στη χώρα μας, ήταν απαραίτητο να καταρτιστεί ειδικό έγγραφο με τίτλο "έγκριση τύπου οχήματος". Από το έγγραφο προέκυψε ότι κάθε όχημα πρέπει να έχει τη δική του ξεχωριστή μάρκα.
Διεθνής ταξινόμηση οχημάτων με βάση τις συστάσεις της UNECE
Για να απλοποιηθεί η διαδικασία πιστοποίησης στη Ρωσική Ομοσπονδία, χρησιμοποιείται το λεγόμενο Διεθνές Σύστημα Ταξινόμησης. Σύμφωνα με αυτό, κάθε οδικό όχημα μπορεί να αποδοθεί σε μία από τις ομάδες - L, M, N, O. Δεν υπάρχουν άλλοι ορισμοί.
Κατηγορίες οχημάτων σύμφωνα με το διεθνές σύστημα
Η ομάδα L περιλαμβάνει οποιοδήποτε όχημα με λιγότερους από τέσσερις τροχούς, καθώς και ATV:
- Το L1 είναι μοτοποδήλατο ή όχημα με δύο τροχούς, το οποίο μπορεί να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 50 km / h. Εάν ένα όχημα διαθέτει κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο όγκος του δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 50 cm³. Εάν ένας ηλεκτρικός κινητήρας χρησιμοποιείται ως μονάδα ισχύος, τότε οι ονομαστικές ενδείξεις ισχύος πρέπει να είναι μικρότερες από 4 kW.
- L2 - ένα τρίτροχο μοτοποδήλατο, καθώς και κάθε όχημα με τρεις τροχούς, η ταχύτητα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 50 km / h και ο κινητήρας είναι 50 cm³.
- L3 - μοτοσικλέτα με όγκο άνω των 50 cm³. Η μέγιστη ταχύτητά του υπερβαίνει τα 50 km / h.
- L4 - μοτοσικλέτα εξοπλισμένη με πλευρικό όχημα για τη μεταφορά επιβάτη ·
- L5 - τρίκυκλα των οποίων η ταχύτητα υπερβαίνει τα 50 km / h ·
- Το L6 είναι ένα ελαφρύ ATV. Η μάζα του εξοπλισμένου οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 350 kg. Μέγιστη ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 50 km / h.
- L7 - πλήρες ATV με βάρος μέχρι 400 κιλά.
Η κατηγορία M είναι τετράτροχο μηχανοκίνητο όχημα για τη μεταφορά επιβατών:
- Το Μ1 είναι όχημα μεταφοράς επιβατών που δεν έχει περισσότερες από 8 θέσεις.
- M2 - όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις για επιβάτες ·
- M3 - όχημα με περισσότερες από 8 θέσεις και βάρος έως 5 τόνους ·
- M4 - όχημα με περισσότερες από οκτώ θέσεις και με βάρος άνω των 5 τόνων.
Η κατηγορία N σύμφωνα με τη διεθνή ταξινόμηση περιλαμβάνει φορτηγά:
- Ν1 - φορτηγά βάρους μέχρι 3,5 τόνους.
- N2 - TS με μάζα από 3,5 έως 12 τόνους.
- N3 - οχήματα με μάζα άνω των 12 τόνων.
Ταξινόμηση των οχημάτων σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Σύμβαση
Το 1968, στην Αυστρία υιοθετήθηκε η σύμβαση για την οδική κυκλοφορία. Η ταξινόμηση που παρέχεται σε αυτό το έγγραφο χρησιμοποιείται για να δηλώσει διάφορες κατηγορίες μεταφορών.
Τύποι οχημάτων βάσει της σύμβασης
Περιλαμβάνει διάφορες κατηγορίες:
- Και - πρόκειται για μοτοσυκλέτες και άλλα μηχανοκίνητα δίκυκλα μηχανήματα.
- B - αυτοκίνητα με μάζα μέχρι 3500 κιλά και αριθμό θέσεων όχι άνω των οκτώ ·
- C - όλα τα οχήματα, εκτός εκείνων που ανήκουν στην κατηγορία D.Η μάζα πρέπει να υπερβαίνει τα 3500 kg.
- D - μεταφορά επιβατών με περισσότερες από 8 θέσεις ·
- Ηλεκτρονικές εμπορευματικές μεταφορές, ελκυστήρες.
Η κατηγορία Ε επιτρέπει στους οδηγούς να οδηγούν οδικές αμαξοστοιχίες που αποτελούνται από ελκυστήρα. Επίσης, μπορείτε να συμπεριλάβετε οχήματα κατηγορίας Β, Γ και Δ. Αυτά τα οχήματα μπορούν να λειτουργούν ως τμήμα ενός οδικού οχήματος. Αυτή η κατηγορία ανατίθεται στους οδηγούς μαζί με τις άλλες κατηγορίες και τοποθετείται στο πιστοποιητικό οχήματος κατά την εγγραφή του αυτοκινήτου.
Ανεπίσημη ευρωπαϊκή ταξινόμηση
Εκτός από την επίσημη ταξινόμηση, υπάρχει επίσης μια ανεπίσημη ταξινόμηση, η οποία χρησιμοποιείται ευρέως. Είναι αρκετά δημοφιλές μεταξύ των ιδιοκτητών οχημάτων. Εδώ μπορείτε να διακρίνετε κατηγορίες ανάλογα με το σχεδιασμό των οχημάτων: Α, Β, Γ, Δ, Ε, ΣΤ. Βασικά, μια τέτοια ταξινόμηση χρησιμοποιείται στις αναθεωρήσεις των δημοσιογράφων της αυτοκινητοβιομηχανίας για σύγκριση και αξιολόγηση.
Η κατηγορία Α περιλαμβάνει μικρά αυτοκίνητα χαμηλού κόστους. F - αυτό είναι το πιο ακριβό, πολύ ισχυρό και κύρος εμπορικό σήμα αυτοκινήτου. Στο μεταξύ υπάρχουν τάξεις άλλων τύπων μηχανών. Δεν υπάρχει σαφές πλαίσιο εδώ. Πρόκειται για πολλά από τα πιο διαφορετικά επιβατικά αυτοκίνητα.
Με την ανάπτυξη της αυτοκινητοβιομηχανίας, παράγονται συνεχώς νέα αυτοκίνητα, τα οποία στη συνέχεια καταλαμβάνουν τις θέσεις τους. Με τις νέες εξελίξεις, η ταξινόμηση συνεχώς επεκτείνεται. Συχνά συμβαίνει ότι διαφορετικά μοντέλα μπορούν να καταλάβουν τα όρια πολλών τάξεων, σχηματίζοντας έτσι μια νέα τάξη.
Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα αυτού του φαινομένου είναι ένα SUV παρκέ. Είναι σχεδιασμένο για πλακόστρωτους δρόμους.
Κωδικοί VIN
Στην πραγματικότητα, αυτός είναι ένας μοναδικός αριθμός οχήματος. Σε αυτόν τον κώδικα, όλες οι πληροφορίες σχετικά με την προέλευση, τον κατασκευαστή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου μοντέλου είναι κρυπτογραφημένες. Οι αριθμοί μπορούν να βρεθούν σε πολλά αναπόσπαστα τμήματα και συγκροτήματα μηχανών. Βρίσκονται κυρίως στο σώμα, στοιχεία σασί ή ειδικές πινακίδες.
Εκείνοι που ανέπτυξαν και εφάρμοσαν αυτούς τους αριθμούς εισήγαγαν την απλούστερη και πιο αξιόπιστη μέθοδο, η οποία διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία ταξινόμησης των αυτοκινήτων. Αυτός ο αριθμός σας επιτρέπει να προστατεύετε ελαφρά τουλάχιστον τα αυτοκίνητα από την κλοπή.
Ο ίδιος ο κώδικας δεν είναι χάλια γραμμάτων και αριθμών. Κάθε σημείο φέρει ορισμένες πληροφορίες. Η σουίτα κρυπτογράφησης δεν είναι πολύ μεγάλη, κάθε κώδικας έχει 17 χαρακτήρες. Αυτά είναι κυρίως γράμματα του λατινικού αλφαβήτου και των αριθμών. Αυτός ο κωδικός παρέχει μια θέση για έναν ειδικό αριθμό ελέγχου, ο οποίος υπολογίζεται με βάση τον ίδιο τον κώδικα.
Η διαδικασία υπολογισμού του αριθμού ελέγχου είναι ένα αρκετά ισχυρό μέσο προστασίας έναντι σπασμένων αριθμών. Οι αριθμοί που θα καταστρέψουν δεν είναι δύσκολοι. Αλλά για να κάνετε έναν τέτοιο αριθμό ώστε να πέσει κάτω από τον αριθμό ελέγχου είναι ένα ξεχωριστό και μάλλον περίπλοκο έργο.
Εν κατακλείδι, θα ήθελα να προσθέσω ότι όλοι οι αυτοεξυπηρετούμενοι κατασκευαστές αυτοκινήτων χρησιμοποιούν γενικούς κανόνες για τον υπολογισμό του ψηφίου ελέγχου. Ωστόσο, οι κατασκευαστές από τη Ρωσία, την Ιαπωνία και την Κορέα δεν τηρούν τέτοιες μεθόδους προστασίας. Παρεμπιπτόντως, αυτός ο κωδικός διευκολύνει την εύρεση γνήσιων ανταλλακτικών για ένα συγκεκριμένο μοντέλο.
Έτσι, ανακαλύψαμε ποιοι τύποι οχημάτων είναι και εξετάσαμε την λεπτομερή ταξινόμησή τους.
