Τύποι οχημάτων: αυτοκίνητα, φορτηγά, SUV, βαρέα οχήματα

Δεν έχει σημασία πόσα μοντέλα και σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων είναι, μπορούν να χωριστούν σε διάφορες ομάδες, τύπους ή κατηγορίες. Θα δούμε αργότερα σε ποιο άρθρο ακριβώς για τους λόγους για τους οποίους συμβαίνει ο προαναφερόμενος διαχωρισμός.

Ταξινόμηση αυτοκινήτων

Τα οχήματα, ανάλογα με το σκοπό τους, μπορούν να χωριστούν σε ορισμένους τύπους:

• αυτοκίνητα ·
• Λεωφορεία
• μοτοσικλέτες;
• ρυμουλκούμενων
• ημιρυμουλκούμενα.

Οι κύριοι τύποι αυτοκινήτων - αυτοκίνητα και φορτηγά. Και το πρώτο από αυτά περιλαμβάνει οχήματα με όχι περισσότερες από 9 θέσεις, συμπεριλαμβανομένου ενός οδηγού. Έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν τους ανθρώπους και τις αποσκευές τους.

Τα αυτοκίνητα, στα οποία μεταφέρονται αγαθά ή τοποθετείται ειδικός εξοπλισμός, καλούνται φορτηγά.

Λεπτομερέστερα, κάθε ομάδα αυτοκινήτων χωρίζεται ανάλογα με το σκοπό, τις συνολικές διαστάσεις, τα χαρακτηριστικά σχεδίασης (διάταξη), τον τύπο του αμαξώματος, καθώς και τον τύπο και το μέγεθος του κινητήρα.

Ταξινόμηση προορισμού φορτηγών

Με σκοπό, τα φορτηγά χωρίζονται σε τρεις κύριες κατηγορίες:

1. Οχήματα γενικού σκοπού. Αυτά τα αυτοκίνητα έχουν σχεδιαστεί για να μεταφέρουν εμπορεύματα κατά μήκος δημόσιων δρόμων, στους οποίους υπάρχουν περιορισμοί στο αξονικό φορτίο.
2. Ειδικά αυτοκίνητα. Διαθέτουν ειδικό εξοπλισμό στο σασί φορτηγών: γερανοί φορτηγών, μπετονιέρες, δεξαμενές πυροπροστασίας, εναέριες πλατφόρμες.
3. Εξειδικευμένο. Αυτά τα φορτηγά έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά ορισμένων ειδών φορτίου. Παραδείγματα αυτών είναι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, χωματουργικά φορτηγά, δεξαμενές.

Τα φορτηγά ανατρεπόμενα φορτηγά είναι ο πιο κοινός τύπος ειδικών φορτηγών. Τα φορτία χύδην και χύδην εκφορτώνονται φορτώντας μια πλατφόρμα με πλευρές. Αυτά τα μηχανήματα χωρίζονται σε ομάδες ανάλογα με τις διαστάσεις και το αξονικό φορτίο.

Τα φορτηγά γερανογέφυρας είναι καθολικά, γεωργικά και κατασκευαστικά φορτηγά Η φέρουσα ικανότητα τους μπορεί να κυμανθεί από 1,5 έως 45 τόνους.

Το off-road είναι μεταλλευτικό φορτηγό. Ο στόχος τους είναι η εξαγωγή βράχων και οικοδομικών υλικών από λατομεία στα οποία εξορύσσονται ορυκτά. Αυτά είναι τα μεγαλύτερα φορτηγά. Μπορούν να μεταφέρουν έως και 400 τόνους βράχου, αλλά δεν μπορούν να μετακινηθούν σε δρόμους λόγω περιορισμών στο βάρος και το μέγεθος. Στον τόπο εργασίας παραδίδονται αποσυναρμολογημένες.

Ταξινόμηση των φορτηγών βάσει χωρητικότητας και διάταξης

Τα φορτηγά μπορούν να ταξινομηθούν σύμφωνα με διάφορα κριτήρια. Το κύριο χαρακτηριστικό γνώρισμα με το οποίο αυτά τα οχήματα χωρίζονται σε ομάδες είναι η ικανότητα μεταφοράς. Ο αριθμός των αξόνων συνδέεται άμεσα με αυτό, επειδή το φορτίο ενός άξονα στο δρόμο ρυθμίζεται από το νόμο και δεν πρέπει να υπερβαίνει μια ορισμένη τιμή. Επομένως, όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα του μεταφερόμενου φορτίου, τόσο περισσότερους άξονες θα πρέπει να έχει ο φορτηγό.

Η χωρητικότητα του αυτοκινήτου ορίζεται ως εξής:

• ιδιαίτερα μικρό εάν μπορεί να μεταφέρει λιγότερο από έναν τόνο φορτίου.
• μικρό - 1-2 τόνοι?
• μέσος όρος - 2-5 τόνοι.
• μεγάλη - 5 τόνους?
• ιδιαίτερα μεγάλη.

Η τελευταία ομάδα περιλαμβάνει οχήματα εξόρυξης ορυχείων, των οποίων η φέρουσα ικανότητα είναι σημαντικά υψηλότερη από τα όρια που καθορίζονται από τους περιορισμούς βάρους στους δρόμους.

Τώρα, σε σχέση με την ανάπτυξη διεθνών απαιτήσεων ασφαλείας από ειδικές επιτροπές στο ΟΗΕ, υπάρχει μια γενικά αποδεκτή ταξινόμηση των φορτηγών. Σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, τα μαθήματα αυτοκινήτων, σύμφωνα με την πλήρη μάζα, μοιάζουν με αυτό:

• Ν1 - έως 3,5 τόνους.
• Ν2 - από 3,5 έως 12 τόνους.
• Ν3 - από 12 τόνους.

Στις Ηνωμένες Πολιτείες, τα φορτηγά χωρίζονται περαιτέρω σε οκτώ κατηγορίες όσον αφορά το συνολικό βάρος.

Ταξινόμηση φορτηγών ανά τύπο αμαξώματος

Υπάρχει μια πολύ λεπτομερής ταξινόμηση των φορτηγών και του τύπου σώματος. Το αμάξωμα του αυτοκινήτου μπορεί να είναι ανοιχτό, όπως ένα φορτηγό ή κλειστό, όπως ένα δοχείο.

Το πρώτο, τόσο όσον αφορά τον χρόνο χρήσης όσο και τον επιπολασμό, είναι επί του σκάφους. Έτσι, λένε, όταν ο χώρος της πλατφόρμας φορτίου περιορίζεται σε τέσσερις πλευρές από τις πλευρές, οι οποίες μπορούν να διπλωθούν αν είναι απαραίτητο.

Εάν, σε ειδικές αφαιρούμενες νευρώσεις, μια τέντα από ύφασμα τεντωθεί πάνω από το σώμα για να προστατεύσει το φορτίο από τον καιρό και τα αδιάκριτα μάτια, τότε αυτό είναι ένα κέλυφος σώμα.

Αντ 'αυτού, μπορεί να εγκατασταθεί ένα παντός τύπου μεταλλικό βαγόνι με κλειδαριές πόρτες. Στη βάση του κατασκευάζονται ισοθερμικά σώματα με θερμομονωτική προστασία, τα οποία προστατεύουν το φορτίο από αιφνίδιες αλλαγές θερμοκρασίας.

Ένα μονωμένο σώμα με σύστημα κλιματισμού στο εσωτερικό του είναι ήδη ένα ψυγείο προοριζόμενο για τη μεταφορά ευπαθών αγαθών σε μεγάλες αποστάσεις. Με τη σειρά τους, τα ψυγεία χωρίζονται σε 6 τάξεις, ανάλογα με το εύρος θερμοκρασίας.

Ένας ξεχωριστός τύπος σώματος είναι οι δεξαμενές. Μπορούν να είναι χάλυβας ή αλουμίνιο, έχουν διαφορετικό σχήμα, μέγεθος και αριθμό τμημάτων στο εσωτερικό, έχουν αντλίες και άλλο πρόσθετο εξοπλισμό.

Μια πλατφόρμα φορτίου είναι ειδικά εξοπλισμένη για μεταφορείς αυτοκινήτων που μεταφέρουν πολλά αυτοκίνητα, καθώς και για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγά ξυλείας.

Τρακτέρ ως χωριστός τύπος εμπορευματικών μεταφορών

Οι ελκυστήρες φορτηγών είναι επίσης φορτηγά σχεδιασμένα για τη μεταφορά ημιρυμουλκούμενων και ρυμουλκουμένων Αντί για ένα σώμα πάνω τους, έχει εγκατασταθεί μια ειδική σέλα για γρήγορη αλλαγή του ρυμουλκούμενου. Στην Αυστραλία, με τους ανοιχτούς χώρους της, υπάρχουν συζεύξεις πέντε ρυμουλκούμενων με συνολική μάζα άνω των 100 τόνων.

Οι τύποι αυτοκινήτων διαφέρουν ως προς τη διάταξη. Έτσι, οι αμερικανικοί τρακτέρ φορτηγών εκτελούνται σύμφωνα με την κλασική διάταξη - καπό. Οι Ευρωπαίοι έχουν έναν κινητήρα κάτω από την καμπίνα, αυξάνοντας το ωφέλιμο μήκος του οδικού άξονα.

Για τη ρυμούλκηση ιδιαίτερα βαριών φορτίων, χρησιμοποιούνται ελκυστήρες έρματος. Έχουν ένα βραχίονα γεμάτο με έρμα για να αυξήσουν την πρόσφυση.

Φορτηγά παράδοσης

Η κατηγορία N1, που αναφέρθηκε προηγουμένως, περιλαμβάνει τα επονομαζόμενα φορτηγά μεταφοράς. Η χωρητικότητα τους είναι μικρότερη από 2 τόνους. Η διάταξη είναι βαγόνι ή ημι-κουκούλα. Οι τύποι αυτοκινήτων διαφέρουν σε σχήμα σώματος.

Τα φορτηγά μεταφοράς είναι εξοπλισμένα με ένα μεταλλικό βαρούλκο με αρθρωτές πίσω και συρόμενες μπροστινές πόρτες. Παρεμπιπτόντως, τα φορτηγά, τα οποία βρίσκονται στα σύνορα των φορτηγών και των αυτοκινήτων, είναι υποείδος των φορτηγών μεταφοράς.

Πρόκειται είτε για τροποποίηση των αυτοκινήτων με πλατφόρμα φορτίου αντί για τον κορμό και τα πίσω καθίσματα που βρίσκονται στους δρόμους της Ευρώπης, είτε για ειδικά μοντέλα τύπου πλαισίου με καμπίνα που μπορεί να φιλοξενήσει 2-3 ή 5-6 άτομα.

Τα ρωσικά φορτηγά διανομής είναι οι οικογένειες Gazelle και Sobol του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky. Παρεμβάλλονται φορτωτές και φορτηγά IzhAvto, UAZ και VAZinterService.

Ταξινόμηση των αυτοκινήτων με τον κινητήρα και τον τύπο κίνησης

Οι τύποι φορτηγών για τον κινητήρα και τα καύσιμα για τον ίδιο συνήθως δεν μοιράζονται - υπάρχουν πολλά άλλα κριτήρια. Αλλά τα αυτοκίνητα μπορούν να χωριστούν σε ομάδες, ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα:

• βενζίνη ·
• ντίζελ.

Οι κινητήρες ντίζελ είναι πιο τεχνολογικά προηγμένοι, φιλικοί προς το περιβάλλον και οικονομικοί σε λειτουργία, αλλά είναι ακριβότεροι από τους βενζινοκινητήρες. Είναι αξιόπιστα, αλλά απαιτούν την ποιότητα των καυσίμων, ειδικά σε κρύο καιρό. Τα αυτοκίνητα με βενζινοκινητήρες επιταχύνουν ταχύτερα και σε υψηλές ταχύτητες.

Οι κύριες κατηγορίες αυτοκινήτων σύμφωνα με την εσωτερική ταξινόμηση καθορίζονται ανάλογα με το μέγεθος του κινητήρα σε κυβικά εκατοστόμετρα ή λίτρα ως ιδιαίτερα μικρά, μικρά, μεσαία και μεγάλα. Το τελευταίο χωρίζεται σε επαγγελματικά και πολυτελή αυτοκίνητα. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία παρήγαγε στην μεγάλη κατηγορία με κινητήρα χωρητικότητας άνω των 3,5 λίτρων μόνο η κυβέρνηση Chaika και ZiL.

Τα μίνι αυτοκίνητα, των οποίων η χωρητικότητα του κινητήρα είναι λίγο περισσότερο από ένα λίτρο (Oka VAZ-1111), ανήκουν σε μια ιδιαίτερα μικρή κατηγορία.

Τα μικρά αυτοκίνητα κατηγορίας με κινητήρα από 1,1 έως 1,8 λίτρα - όλα αυτά είναι άλλα εγχώρια αυτοκίνητα, με εξαίρεση το Βόλγα, το οποίο ανήκε στη μεσαία κατηγορία (1,8-3,5 λίτρα).

Οι τύποι αυτοκινήτων μπορούν επίσης να καθοριστούν από τον τύπο της μονάδας:

• πίσω τροχούς, με πίσω τροχούς οδήγησης.
• εμπρός τροχός, με εμπρός ζεύγος ζάντας τροχών.
• σύστημα τετρακίνησης.

Το πρώτο ρωσικό αυτοκίνητο με εμπρόσθιο τροχό ήταν το VAZ-2108 και η κίνηση των τροχών, χωρίς τη δυνατότητα απενεργοποίησης αυτής της λειτουργίας, ήταν η Niva.

Ταξινόμηση των αυτοκινήτων ανά τύπο σώματος

Τύπος σώματος - το πιο κοινό κριτήριο με το οποίο διαφέρουν τα αυτοκίνητα. Κατατάσσεται με συνδυασμό τριών τόμων (χώρος επιβατών, χώρος αποσκευών και κινητήρας) και από χαρακτηριστικά σχεδιασμού.

Ανάλογα με την παρουσία στέγης, τα αυτοκίνητα είναι χωρισμένα σε κλειστά (sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback, station wagon, limousine), ανοιχτά με ανοίγματα ή μετακινούμενες οροφές (μετατρέψιμα, chaise, brogues), καθώς και σε αυτοκίνητα με μερικώς πτυσσόμενα ή αφαιρούμενη κορυφή (landau, targa και pickup).

Το πιο συνηθισμένο:

• ένα σεντάν με σώμα τριών τόμων, δύο ή τρεις σειρές καθισμάτων, οι πλευρικές πόρτες μπορούν να είναι δύο, τέσσερα ή έξι.

• διαμέρισμα με δύο ή τρεις όγκους, δύο πόρτες και δύο σειρές καθισμάτων (το πίσω μέρος μπορεί να είναι περιορισμένο).
• hatchback με σώμα δύο όγκων και μεγάλη πίσω πόρτα. Λόγω των πίσω καθισμάτων, το χώρο αποσκευών μπορεί να αυξηθεί σημαντικά.
• με ένα σώμα που δεν χωρίζεται από ένα σταθερό χωρίο στους θαλάμους επιβατών και αποσκευών και μια πόρτα στο πίσω μέρος. Μια παραλλαγή είναι ένα minivan με υψηλότερη ανάρτηση.
• μια λιμουζίνα του οποίου το σώμα έχει ένα διαμέρισμα πίσω από τα μπροστινά καθίσματα.
• μετατρέψιμο, όπου η οροφή είναι διπλωμένη και τα πλευρικά παράθυρα χαμηλώνονται (τα παράθυρα αφαιρούνται στο σκαμνί).

Τύποι αυτοκινήτων

Οι κορυφαίες ξένες εκδόσεις αυτοκινήτων χωρίζουν τα αυτοκίνητα σε τέσσερις τύπους ανάλογα με τη λειτουργικότητά τους.

1. Οχήματα γενικής χρήσης σχεδιασμένα για οδήγηση σε ασφαλτοστρωμένους δρόμους. Τα βασικά μοντέλα αυτού του τύπου είναι ένα σώμα τριών τόμων (sedan) και δύο τόμων (hatchback). Στη βάση τους δημιουργούνται κουβούκλια, φορτάμαξες, μετατρέψιμα φορτηγά και ακόμη και φορτηγά και φορτηγά. Κατά κανόνα, αυτά τα μηχανήματα είναι σχεδιασμένα για 4-5 θέσεις, το συνολικό ύψος τους είναι από 1,3 έως 1,47 μ.
2. Σταθικά βαγόνια (αγγλική συντομογραφία APV). Πρόκειται για αυτοκίνητα χωρητικότητας έως 7 ατόμων και μεγάλο χώρο αποσκευών. Το ύψος αυτών των αυτοκινήτων είναι μέχρι 1,85 μ. Η μονάδα ισχύος, το τιμόνι και η ανάρτηση δανείζονται από οχήματα γενικής χρήσης. Φωτισμένοι εκπρόσωποι αυτού του τύπου είναι η Chrysler Voyager, η Renault Espace, η Chevrolet Lumina APV.
3. Οχήματα παντός εδάφους ή, με άλλα λόγια, τζιπ και SUV με υψηλή απόσταση μέχρι το ύψος 0,2 μ., Τετρακίνηση, μικρές προεξοχές και βάση. Συνολικό ύψος λόγω της υψηλής προσγείωσης των επιβατών έως 2 μ.
4. Αθλητικά αυτοκίνητα με ισχυρό κινητήρα, συχνά δύο θέσεων με τη χαμηλότερη δυνατή προσγείωση και ύψος στέγης όχι περισσότερο από 1,33 μ.

Ταξινόμηση των αυτοκινήτων με συνολική διάσταση

Στην Ευρώπη, ανά τύπο σώματος, υπάρχουν μόνο 4 ομάδες αυτοκινήτων και έξι μεγέθη.

Τα μίνι αυτοκίνητα ανήκουν στην κατηγορία Α (ιδιαίτερα μικρά). Αυτά τα μωρά, με ένα μικρό κορμό, εύθραυστα και οικονομικά, είναι βολικά για ταξίδια και πάρκινγκ σε μεγάλες πόλεις (Smart, για παράδειγμα).

Μικρή κατηγορία Β είναι ένα αμάξωμα τύπου hatchback με δύο ή τέσσερις πόρτες μικρών διαστάσεων. Για παράδειγμα, η Hyundai Getz ή η Ford Fusion.

Το μικρό Middle C, προς τιμήν του ιδρυτή αυτής της ενδιάμεσης κατηγορίας VW Golf, αποκαλείται επίσης "κατηγορία γκολφ". Μπορεί επίσης να περιλαμβάνει τα Renault Megane και Opel Astra.

Η μεσαία κατηγορία D περιλαμβάνει αυτοκίνητα με τη βέλτιστη αναλογία διαστάσεων, άνεση και τιμή - το Ford Mondeo, το Opel Vectra ή το ακριβότερο τύπο Jaguar X.

Το υψηλότερο μεσαίο E περιλαμβάνει αυτοκίνητα επαγγελματικής κατηγορίας με υψηλό επίπεδο άνεσης και εντυπωσιακές διαστάσεις, όπως για παράδειγμα η Nissan Maxima, η Audi A6, η Peugeot 607.

Τα πολυτελή αυτοκίνητα θεωρούνται υψηλότερα F - αντιπροσωπευτικά αυτοκίνητα όπως το Rolls-Royce Phantom ή σπορ αυτοκίνητα όπως το Jaguar XJ.

Τύπος σώματος - το κριτήριο βάσει του οποίου τα μη ταξινομημένα αυτοκίνητα χωρίζονται σε κουπέ / μετατρέψιμα (μικρά, αθλητικά, κομψά Ferrari ή Opel Speedster), τα SUV (επιβατικά οχήματα πολλαπλών χρήσεων Volvo XC70, Nissan Patrol, Ford Expedition) minivans / UPV (με έως και εννέα θέσεις, όπως Nissan Quest ή Renault Kangoo) και crossovers.

Τα είδη αυτοκινήτων και η ταξινόμησή τους σύμφωνα με διάφορα κριτήρια είναι ένα πλούσιο θέμα, το οποίο έχει πολλές ερμηνείες και ερμηνείες. Ο σκοπός, ο τύπος του κινητήρα, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, η άνεση, η τιμή και πολλά άλλα κριτήρια συνδυάζουν τα οχήματα σε ομάδες που δεν συμπίπτουν σε διαφορετικές χώρες.

Ακόμη και η διαίρεση σε αυτοκίνητα και φορτηγά (φαίνεται, πολύ απλούστερη) είναι αυθαίρετη. Μετά από όλα, τα περισσότερα αυτοκίνητα υπάρχουν και όσο περισσότεροι κατασκευαστές προσπαθούν να ικανοποιήσουν τις ανάγκες των καταναλωτών, τόσο πιο δύσκολη γίνεται η ταξινόμηση.