Clasificación vehículos - Esta es la distribución de varios autos en grupos, clases y categorías. Dependiendo del tipo de construcción, los parámetros de la unidad de potencia, el propósito o las características que tienen estos o esos vehículos, la clasificación proporciona varias de esas categorías.
Clasificación prevista
Los vehículos varían en propósito. Puede distinguir pasajeros y camiones, así como vehículos especiales.
Si todo está muy claro con los automóviles de pasajeros y de carga, entonces el transporte especial no está destinado al transporte de personas y mercancías. Los automóviles similares transportan equipos que están sujetos a ellos. Por lo tanto, los bomberos, plataformas aéreas, grúas de camiones, bancos de camiones y otros automóviles equipados con este o aquel equipo pueden atribuirse a tales medios.
Si un automóvil de pasajeros puede acomodar hasta 8 personas sin conductor, entonces se clasifica como pasajero. Si la capacidad del vehículo es de más de 8 personas, entonces este tipo de vehículo es un autobús.
El transportista puede servir para fines generales o para el transporte de mercancías especiales. Los autos de uso general tienen en su diseño una carrocería con lados sin dispositivo de vuelco. También pueden equiparse con un toldo y arcos para la instalación.
Los camiones de propósito especial tienen en su diseño varias capacidades técnicas para el transporte de ciertos bienes. Por ejemplo, un camión de paneles está optimizado para el transporte conveniente de paneles y tableros de construcción. El camión volquete se utiliza principalmente para carga a granel. El camión de combustible está diseñado para productos livianos de petróleo.
Remolques, semirremolques, remolques de disolución.
Cualquier vehículo puede ser usado con equipo adicional. Pueden ser remolques, semirremolques o disoluciones.
Un remolque es uno de los tipos de vehículos que se usan sin conductor. Su movimiento se lleva a cabo mediante un automóvil con remolque.
El semirremolque es un vehículo remolcado sin la participación del conductor. Parte de su masa se le da al carro remolcador.
El remolque de disolución está diseñado para transportar cargas largas. El diseño proporciona una barra de tiro, cuya longitud durante la operación puede variar.
Un vehículo remolcador se llama tractor. Este automóvil está equipado con un dispositivo especial que le permite acoplar el automóvil y cualquiera de los remolques. De otra manera, dicho diseño se llama silla de montar, y el tractor se llama tractor de camión. Sin embargo, el camión tractor está en una categoría separada de vehículos.
Índices y vistas
Anteriormente, en la URSS, cada modelo de vehículo tenía su propio índice. Denotaba la fábrica en la que se producía el automóvil.
En 1966, adoptaron el llamado estándar de la industria OH 025270-66 "Sistema de clasificación y designación para el material rodante automotriz, así como sus unidades y conjuntos". Este documento no solo permite clasificar tipos de vehículos. Según esta disposición, también se clasificaron los remolques y otros equipos.
Bajo este sistema, todos los vehículos cuya clasificación se describió en este documento tenían cuatro, cinco o seis dígitos en su índice. En ellos fue posible determinar las categorías de vehículos.
Descifrando índices digitales
En el segundo dígito fue posible averiguar el tipo de vehículo. 1 - vehículo de pasajeros, 2 - autobús, 3 - camión de uso general, 4 - tractor de camión, 5 - camión volquete, 6 - tanque, 7 - camioneta, 9 - vehículos de propósito especial.
En cuanto al primer dígito, denota la clase del vehículo. Por ejemplo, turismos, cuya clasificación se realizó según el desplazamiento del motor. Los camiones se dividen en clases por peso. Los autobuses se distinguieron por la longitud.
Clasificación de vehículos de pasajeros.
Según el estándar de la industria, los vehículos con ruedas ligeras se clasificaron de la siguiente manera.
- 1 - una clase particularmente pequeña, la capacidad del motor era de hasta 1,2 litros;
- 2 - clase pequeña, volumen de 1.3 a 1.8 l;
- 3 - autos de clase media, cilindrada de 1.9 a 3.5 litros;
- 4 - una clase grande con un volumen superior a 3,5 litros;
- 5 - la clase más alta de vehículos de pasajeros.
Hoy, la industria normal ya no es obligatoria y muchas plantas no se adhieren a ella. Sin embargo, los fabricantes de automóviles nacionales todavía usan esta indexación.
A veces puede encontrar vehículos cuya clasificación no se ajusta al primer dígito del modelo. Esto significa que el índice se asignó al modelo en la etapa de desarrollo, y luego algo cambió en el diseño, pero la cifra se mantuvo.
Autos extranjeros y su sistema de clasificación
Los índices de automóviles extranjeros que se importaron al territorio de nuestro país no se incluyeron en la lista de vehículos de acuerdo con la norma aceptada. Por lo tanto, en 1992 se introdujo Sistema de certificación en vehículos de motor, y desde el 1 de octubre de 1998, su versión modificada es válida.
Para todos los tipos de vehículos que entraron en circulación en nuestro país, fue necesario elaborar un documento especial llamado "Homologación de tipo de un vehículo". Del documento se deduce que cada vehículo debe tener su propia marca separada.
Clasificación internacional de vehículos basada en las recomendaciones de la CEPE
Para simplificar el procedimiento de certificación en la Federación de Rusia, se utiliza el llamado Sistema de Clasificación Internacional. De acuerdo con esto, cualquier vehículo de carretera puede atribuirse a uno de los grupos: L, M, N, O. No hay otras designaciones.
Categorías de vehículos según el sistema internacional.
El Grupo L incluye cualquier vehículo con menos de cuatro ruedas, así como los ATV:
- L1 es un ciclomotor o vehículo con dos ruedas, que puede alcanzar una velocidad máxima de 50 km / h. Si un vehículo tiene un motor de combustión interna, su volumen no debe exceder los 50 cm³. Si se utiliza un motor eléctrico como unidad de potencia, los indicadores de potencia nominal deberían ser inferiores a 4 kW;
- L2: un ciclomotor de tres ruedas, así como cualquier vehículo con tres ruedas, cuya velocidad no supere los 50 km / h, y el desplazamiento del motor es de 50 cm³;
- L3: una motocicleta con un volumen de más de 50 cm³. Su velocidad máxima es superior a 50 km / h;
- L4 - una motocicleta equipada con un sidecar para transportar a un pasajero;
- L5 - triciclos cuya velocidad supera los 50 km / h;
- El L6 es un ATV ligero. La masa del vehículo equipado no debe exceder los 350 kg; Velocidad máxima no más de 50 km / h;
- L7: un ATV completo con un peso de hasta 400 kg.
La categoría M es un vehículo de motor de cuatro ruedas para transportar pasajeros:
- M1 es un vehículo para el transporte de pasajeros que no tienen más de 8 asientos;
- M2 - vehículo con más de ocho asientos para pasajeros;
- M3 - vehículo con más de 8 asientos y con un peso de hasta 5 toneladas;
- M4: un vehículo con más de ocho asientos y un peso de más de 5 toneladas.
La categoría N según la clasificación internacional incluye camiones:
- N1 - camiones que pesan hasta 3.5 toneladas;
- N2 - TS con una masa de 3.5 a 12 toneladas;
- N3: vehículos con una masa de más de 12 toneladas.
Clasificación de vehículos según la Convención Europea.
En 1968, se adoptó la Convención sobre Tráfico Vial en Austria. La clasificación proporcionada en este documento se utiliza para denotar varias categorías de transporte.
Tipos de vehículos bajo la Convención
Incluye varias categorías:
- Y - estas son motocicletas y otros equipos motorizados de dos ruedas;
- B - automóviles con una masa de hasta 3500 kg y un número de asientos de no más de ocho;
- C - todos los vehículos, excepto los que pertenecen a la categoría D.La masa debe ser más de 3500 kg;
- D - transporte de pasajeros con más de 8 asientos;
- E - transporte de mercancías, tractores.
La categoría E permite a los conductores conducir trenes de carretera que consisten en un tractor. Además, puede incluir cualquier vehículo de clasificación B, C, D. Estos vehículos pueden funcionar como parte de un tren de carretera. Esta categoría se asigna a los conductores junto con las otras categorías, y se incluye en el certificado del vehículo al registrar el automóvil.
Clasificación europea no oficial
Además de la clasificación oficial, también hay una clasificación no oficial, que se usa ampliamente. Es bastante popular entre los propietarios de vehículos. Aquí puede distinguir categorías según el diseño de los vehículos: A, B, C, D, E, F. Básicamente, dicha clasificación se utiliza en las revisiones de los periodistas automotrices para comparación y evaluación.
La clase A contiene autos pequeños de bajo costo. F: esta es la marca de automóviles más cara, muy potente y prestigiosa. En el medio hay clases de otros tipos de máquinas. No hay un marco claro aquí. Estos son muchos de los automóviles de pasajeros más diversos.
Con el desarrollo de la industria automotriz, constantemente se producen automóviles nuevos, que posteriormente ocupan sus nichos. Con nuevos desarrollos, la clasificación se expande constantemente. A menudo sucede que diferentes modelos pueden ocupar los límites de varias clases, formando así una nueva clase.
Un ejemplo sorprendente de este fenómeno es un SUV de parquet. Está diseñado para carreteras pavimentadas.
Códigos VIN
De hecho, este es un número de vehículo único. En este código, toda la información sobre el origen, el fabricante y las características técnicas de un modelo en particular está encriptada. Los números se pueden encontrar en muchas piezas integrales y conjuntos de máquinas. Se ubican principalmente en el cuerpo, elementos del chasis o placas de identificación especiales.
Quienes desarrollaron e implementaron estos números introdujeron el método más simple y confiable, que facilita enormemente el proceso de clasificación de automóviles. Este número le permite al menos proteger levemente los automóviles del robo.
El código en sí no es un desastre de letras y números. Cada signo lleva cierta información. El conjunto de cifrado no es muy grande, cada código tiene 17 caracteres. Estas son principalmente letras del alfabeto latino y números. Este cifrado proporciona una posición para un número de control especial, que se calcula en función del código mismo.
El proceso de calcular el número de control es un medio bastante poderoso de protección contra números rotos. Las cifras para destruir no son difíciles. Pero hacer un número tal que caiga bajo el número de control es una tarea separada y bastante complicada.
En conclusión, me gustaría agregar que todos los fabricantes de autos que se respetan usan reglas generales para calcular el dígito de control. Sin embargo, los fabricantes de Rusia, Japón y Corea no se adhieren a dichos métodos de protección. Por cierto, este código facilita la búsqueda de repuestos originales para un modelo en particular.
Entonces, descubrimos qué tipos de vehículos son y examinamos su clasificación detallada.
