Cualquier estado en el planeta que es lavado por ciertos mares tiene en su composición aguas marinas internas. Así como las aguas territoriales, que también son propiedad del estado. En estas zonas, se establecen sus propias reglas y leyes; las fronteras externas son las fronteras de los estados. Que este territorio y qué leyes operan en ellos se describirán en este artículo.
Aguas del mar interior: concepto
Esta es el área de agua, que se encuentra entre la costa y las líneas de base directas. Estas líneas son necesarias para medir las aguas marinas internas y contar desde ellas la franja de aguas territoriales. A continuación se describirá cómo se dibujan exactamente estas líneas.
Espacios del mar interior
Qué territorios y secciones del mar se clasifican como aguas del mar interior:
- Espacio marítimo en los puertos, limitado por la línea que atraviesa las instalaciones portuarias (incluidas las hidráulicas) ubicadas más lejos de la costa.
- Cualquier mar que rodea un estado por todos lados. Además, las aguas continentales incluyen mares completamente marginales, cuyas costas están ubicadas en un solo país. Un ejemplo es el Mar Blanco en el norte de Rusia.
- Pequeñas y pequeñas bahías, bahías de los mares, labios o estuarios que forman ríos cuando desembocan en el mar, cuyas orillas forman parte del territorio de un país, si el ancho de los barcos en ellos es como máximo 24 millas náuticas. Si este valor es mayor, para determinar las aguas internas dentro de las bahías de una costa a otra, se traza una línea de referencia directa de 24 millas para que el área de agua máxima posible sea limitada. Puede haber excepciones a esta regla. No se aplica a bahías que, según la tradición histórica, pertenecen a uno u otro estado.
Territorios marítimos interiores históricos
Un ejemplo de una de las bahías históricas es el Lejano Oriente del Golfo de Pedro el Grande en Rusia. Esta bahía se extiende hasta la línea que conecta la desembocadura del Tyumen-Ula (río) y el Cabo Povorotny. El tamaño de la entrada es de más de 24 millas y es de 102 millas náuticas.
El estado de esta bahía se estableció en 1901 y está indicado en las reglas para la pesca en aguas de mar pertenecientes al Gobernador General de Amur. También se define en los acuerdos de Rusia, y luego la URSS (1907, 1928, 1944) con Japón sobre la pesca.
Otro ejemplo es la Bahía de Hudson, que Canadá considera su territorio histórico. Por lo tanto, Noruega afirma ser el Varangerfjord, y Túnez considera que el Golfo de Gabes es el suyo.
Régimen jurídico de las aguas continentales.
Las leyes en estas aguas se establecen a discreción del estado. Las leyes del estado costero regulan la navegación y la pesca, la investigación científica en sus aguas continentales. Los barcos y embarcaciones extranjeras pueden ingresar a las aguas territoriales de un país solo con el permiso de su gobierno. Una excepción puede ser un barco que ingresa en situaciones de emergencia debido a un desastre natural o que ingresa a puertos abiertos. Por lo general, sin un permiso especial, los extranjeros tienen prohibido participar en cualquier tipo de actividad pesquera y científica en estas aguas marinas.
Régimen legal en puertos
El territorio marítimo de los puertos también se incluye en las aguas marinas internas. El estado en cuyo territorio se encuentran estos puertos tiene el derecho de controlar el acceso a ellos y determinar el orden de permanencia allí para los buques de otros países. Este derecho es confirmado por la convención que establece el régimen de puertos marítimos.Fue firmado en 1923 en Ginebra. Incluye 40 estados con aguas interiores del mar. Algunos países han abierto el acceso en sus puertos a barcos extranjeros para mejorar y desarrollar las relaciones y el comercio entre los estados.
De acuerdo con la convención de 1974 sobre la protección de la vida humana en el mar, los buques nucleares de otros estados, antes de ingresar al puerto marítimo, primero deben advertir y proporcionar información de que su llamado no representa una amenaza nuclear.
Los buques de guerra pertenecientes a otros países deben tener un permiso especial o invitación del estado costero para ingresar al puerto. Se requiere que todos los barcos cumplan con las normas y leyes del estado en materia de sanidad, aduanas y regímenes fronterizos, tasas portuarias. Como regla general, los países concluyen acuerdos y acuerdos sobre envío y comercio entre ellos, establecen un cierto procedimiento para llamar al puerto y el régimen legal, incluso para buques mercantes.
¿Qué es el mar territorial?
El agua de mar interior y el mar territorial (aguas territoriales) se distinguen por el hecho de que este último concepto se refiere a una franja de 12 millas náuticas, que se extiende desde la línea de base a lo largo de toda la costa.
El ancho de esta franja se cuenta desde la línea costera, que se forma con la marea máxima. En aquellos lugares donde la costa es desigual, accidentada y tiene muchas curvas, la cuenta regresiva es desde la línea de origen recta, que pasa por ciertos puntos.
Los métodos de referencia anteriores se utilizan en la Federación de Rusia.
Régimen jurídico en aguas territoriales.
El régimen legal tiene sus propios detalles. Se explica por el hecho de que el estado costero extiende su soberanía a las aguas territoriales, pero al mismo tiempo, todas las embarcaciones tienen derecho a pasar pacíficamente por estas aguas. Un pasaje pacífico se considera un pasaje que no viola el mundo, no amenaza la seguridad de los ciudadanos y no viola el orden público. Sin embargo, dentro de esta zona, el estado puede establecer sus propias leyes y reglamentos que rigen el envío. Por lo tanto, busca hacer seguro el paso de los barcos, proteger las ayudas y el equipo de navegación, proteger y preservar la ecología de la costa del mar.
Algunos sitios pueden quedar completamente cerrados al envío. Los buques extranjeros que ingresan a aguas territoriales deben cumplir con las normas, leyes y tradiciones estatales.
Casos penales y civiles.
Las autoridades judiciales de ese mismo estado resuelven los casos penales y civiles que involucran a la gente de mar que se encuentra a bordo de un barco en un puerto o en las aguas territoriales de un estado costero. Pero con mayor frecuencia, las autoridades del país se abstienen de interferir, a menos que los delitos cometidos en un barco mercante de otro país sean graves y no perjudiquen a los ciudadanos del estado costero. Y también, si estas ofensas no violan el orden público y la tranquilidad en el estado, las personas que no pertenecen a la tripulación de un barco extranjero no son molestadas.
El estado puede ejercer jurisdicción penal para detener el tráfico de drogas. A nivel internacional, es habitual que en los barcos extranjeros la rutina dentro de la tripulación del barco esté determinada por las leyes, costumbres y normas del estado cuya bandera ondea por encima del barco.
Facilitación de envíos entre estados
Para simplificar y facilitar el envío internacional, se firmó una convención especial en 1965. Contiene los estándares específicos recomendados diseñados para simplificar y reducir la cantidad de formalidades y documentos requeridos para que los buques entren a puertos de otros estados, permanezcan y salgan de ellos.
Para empezar, los buques de guerra que están legalmente en el puerto de otro estado son inmunes a la jurisdicción de ese estado.Pero esto no los exime del cumplimiento de las leyes y reglamentos adoptados en este país, y de seguir las normas del derecho internacional.
Según la tradición histórica, los buques no militares, incluidos los buques mercantes marítimos, también podrían gozar de inmunidad de la jurisdicción de los estados extranjeros en el mar. Pero después de la Convención de Ginebra en 1958 (en aguas territoriales, la zona adyacente y alta mar) y la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar de 1982, la inmunidad se reconoce solo para los buques estatales que se operan sin fines comerciales.
Mar interior, aguas territoriales de la Federación de Rusia
En 1998, se emitió la Ley Federal (Ley Federal) sobre aguas continentales, aguas territoriales y la zona adyacente. Según él, las aguas internas de los mares, como en otros países, se extendieron desde la línea de base hasta la costa. Estos incluyen cuerpos de agua de puertos, así como pequeñas bahías, bahías marítimas, estuarios (con una magnitud de entrada de menos de 24 millas), bahías históricas y otras áreas marinas cerca de la costa.
El mar territorial de Rusia linda con las costas o las aguas marinas internas del estado. Este cinturón tiene 12 millas de ancho, medido desde la línea de base, que se indican en la Ley Federal. Las fronteras de las aguas del mar interior y el mar territorial son aplicables a todos los territorios insulares de la Federación de Rusia. La zona adyacente se encuentra más allá del mar territorial y ya no es parte de la Federación Rusa.
Por lo tanto, donde terminan las aguas territoriales, pasa la frontera del estado de la Federación Rusa. La soberanía de Rusia también se extiende al espacio sobre las aguas territoriales, el fondo marino y las entrañas de la tierra debajo de él. Al mismo tiempo, los barcos pacíficos de otros países pueden pasar por el mar territorial. Su paso a través de esta franja de agua se hace posible y regulado de acuerdo con la Ley Federal aplicable y las Reglas de navegación establecidas, incluso para buques de guerra y otras embarcaciones no comerciales.
Los buques de guerra de otros estados pueden ingresar a estas aguas con el objetivo de cruzarlas pacíficamente a lo largo de rutas especialmente diseñadas sin ingresar a las aguas marinas internas de la Federación Rusa. Para ingresar a las aguas continentales debe obtener un permiso especial de las autoridades de la Federación Rusa. Esta regla no se aplica a los barcos en los que los jefes de estado están presentes, y los buques de guerra que los acompañan. Además, esta regla no se puede observar durante los desastres naturales y durante las llamadas para evitar naufragios.