Pääkaasuputki on erityisrakenteiden kokonaisuus. Se on tarkoitettu palavien raaka-aineiden kuljetukseen tuotannosta tai tuotantopaikasta loppukäyttäjille. Pääkaasuputki voi olla korkea, keskitaso ja matala paine. Vastaavasti on luokkien 1, 2 ja 3 komplekseja. 
tuottavuus
Se määritetään niiden alueiden polttoaine- ja energiatasetta koskevien tietojen perusteella, joille kaasuputkien rakentamisen oletetaan tapahtuvan, vuosittaisen raaka-ainemäärän mukaisesti. Samanaikaisesti sen tulevaisuuden käyttömäärä otetaan huomioon. Silmukoita voidaan rakentaa eri alueille tuottavuuden lisäämiseksi. Laskettaessa paikallaan olevaa toimintatapaa useiden ongelmien ratkaisemisprosessissa, niiden sijainnilla ei ole merkitystä. Merkittävää tuottavuuden kasvua helpottavat turbiinien tai suuritehoisten sähkömoottorien käyttöihin tarkoitettujen keskipakoispuhaltimien käyttö.
Automaattinen säätö
Pääkaasuputkien hallinnan karakterisoimiseksi on välttämätöntä määrittää koko järjestelmän vakaus ja analysoida raaka-aineiden kaukokuljetuksia tarjoavan kompleksin muodostumattomat prosessit. Jälkimmäinen toimii yhtenä päätekijänä, joka vaikuttaa tietyn automaattisen suorituskyvyn ohjauksen valintaan. Siirtymäprosessin ei pitäisi tapahtua mielivaltaisesti. Heillä on pääsääntöisesti häipyvä luonne. Kaasuputkien tuottavuuden hallintaprosessien laskentaprosessissa ja sitä seuraavassa dynamiikan tutkimuksessa asiantuntijat käsittelevät hitautta. Se johtuu palavien raaka-aineiden virtauksen liikkeistä. Yhdessä tämän kanssa kaasuputkien työhön liittyy alhaisen inertin prosesseja. Ne syntyvät puristuslaitteen liikkuvien osien massojen vaikutuksesta. Automatisoidun monimutkaisen laitteen monimutkaisuuden vuoksi on sallittua tarkastella näiden tekijöiden vaikutuksia erikseen. Koko järjestelmää hallinnoi valtionyhtiö. Venäjän federaatiossa tämä on OAO Gazprom. 
Pääkaasuputket: nimitykset
Kyltit toimivat varoitus- ja tietovälineinä. Ne tarjoavat kompleksien visuaalisen tunnistamisen, määrittävät alueen, jonka kautta pääkaasuputki kulkee, turvavyöhykkeellä toteutettavien toimenpiteiden toteuttamisen aikana. Kyltit ovat kiinteä osa komplekseja. Heidän läsnäolonsa osoittaa, että yritys noudattaa kaasuputkia koskevia sääntöjä. Merkit reitin lankojen kiinnittämisestä maahan asetetaan sitomaan kompleksi tiettyyn alueeseen osoittamaan turvavyöhykkeen pinta-ala sekä elementtien syvyys. Ne näyttävät sarakkeilta, joissa on kaksi julistetta. Ensimmäinen sisältää tietoja suojattavan alueen leveydestä, sijainnista ja muista teknisistä ominaisuuksista. Se on kiinnitetty pystysuunnassa. Toista julistetta käytetään havaitsemaan visuaalisesti tarvittavat alueet ilmasta. Se on kiinnitetty pieneen kaltevuuteen maan pinnalle (enintään 30 astetta). Se ilmaisee matkan koko reitin (kilometreinä).
suunnittelu
Pääkaasuputki luodaan useassa vaiheessa. Ensinnäkin suoritetaan projektin valmistelu. Tämä prosessi perustuu peruslaitteiden valintaan. Suunnittelu ottaa huomioon polttoaineen määrän, jota asema käyttää.Pääkaasuputki kehitetään polttimien ja muiden kulutusjärjestelmien toimintaan tarvittavien paineen osoittimien mukaisesti. Lämpökuorman laskelmien läsnä ollessa on tarpeen selventää kaasutuksen mahdollisuutta. Tätä varten tulisi olla käytettävissä tilannekartta alueesta. Kaikkien olosuhteiden, joissa pääkaasuputkien käyttö suoritetaan, on oltava SNiP: n määräysten mukaisia. 
Lisäyskohta
Sen määrää insinöörit, jotka ottavat huomioon suuren määrän erilaisia tekijöitä. Jos pääkaasuputki sijaitsee lähellä laitosta, jossa potentiaaliset kuluttajat sijaitsevat, tämä ei tarkoita, että lisäys tehdään siihen. Piste voi sijaita etäisyydellä sijaitsevalla radalla, useita kilometrejä asti. Kiinnitysosaa määritettäessä otetaan huomioon tekniset mahdollisuudet tarjota potentiaalisille kuluttajille tarvittava määrä raaka-aineita tietyllä paineella. Lisäksi olisi tarjottava olosuhteet, joissa pääkaasuputki on mahdollista korjata. Suunnittelu on monimutkainen ja melko työläs prosessi. On suositeltavaa antaa se antaa toimivaltaisille asiantuntijoille.
yhteys
Lisäys kaasuputkiin on välttämätöntä:
- Hanki dokumentaatio ja tekniset tiedot liittymiseen olemassa olevaan järjestelmään.
- Koordinoi hanke valvontaviranomaisten kanssa.
- Asenna ulkoinen ja sisäinen kaasuputki.
- Kehittää ja siirtää teknisiä asiakirjoja rakennuksia palveleville yrityksille.
- Hanki tilaajan kirja.
siirtymät
Niitä voi olla kahta tyyppiä: sub- ja pintatyyppejä. Ensimmäiset on järjestetty kohtisuoraan vesivirtauksen akseliin nähden. Risteyksiä järjestettäessä järjestetään sallitut raot rinnakkaisten putkistojen välillä niiden halkaisijasta riippuen. Tässä tapauksessa syvyyden tulisi olla vähintään puoli metriä pohjan oletetun eroosion tasosta reitin pintaan ja vähintään 1 metrin päässä suunnitellusta korkeudesta. Tulva- tai vesialueiden ylittävien risteysten rakentamisessa putket on varustettu erityisillä painoilla nousun estämiseksi. Jatkuva betoniminen tai jälkitäyttö mineraalimulla voidaan myös suorittaa.
Erilaisten (sekä luonnollisten että keinotekoisten) esteiden läpi kulkeville osille asetetaan vaatimuksia, joiden noudattaminen varmistaa putkilinjojen luotettavan toiminnan ja niiden turvallisen käytön tulevaisuudessa. Rakennusmenetelmä valitaan useiden menetelmien indikaattoreiden vertailevan analyysin perusteella. Siirtymäontelo puhdistetaan huuhtelemalla. Korotetut elementit voivat olla kaarevia, roikkuvia tai palkkeja. Valinta riippuu tässä tapauksessa olosuhteista, joissa rakentaminen suoritetaan.
Korotettuja käytäviä käytetään rotkojen, pienten jokien jne. Ylittävissä risteyksissä. Palkkirakenteessa on omavarainen putki. Ripustetut siirtymät voivat olla kaapelisidonnaisia, notkovia ja joustavia. Jälkimmäisessä kiinnitys tehdään ripusteilla useisiin (tai yhteen) kaapeleihin. Ne heitetään pylväiden yli. Vaijerijärjestelmissä putki pidetään suunnitellussa asennossa kaltevien kaapeleiden tai jäykien ristikkojen takia. Kaarevia käytäviä käytetään ensisijaisesti kanavien ylittämiseen. Ne sisältävät jäykät rakenteet. Vähenevissä muutoksissa kaasuputki putoaa vapaasti oman painonsa ja polttoainemassansa alla. 
Kompressoriyksiköt
Tällaisia asemia käytetään pitämään paine yllä, jotta voidaan varmistaa kaasun liikkuminen määrätyissä tilavuuksissa. Ne on rakennettu reittiä pitkin. Kompressioasemilla kaasu puhdistetaan epäpuhtauksista, tyhjennetään, puristetaan ja jäähdytetään. Sen jälkeen hän palaa putkeen tarvittavan paineen alaisena.Kompressori-asemat on yleensä rakennettu kokonaisena lohkorakenteena. Tämä tarkoittaa, että laitteet toimitetaan lohkoina, jotka ovat täysin valmiita asennettaviksi. Pumppausyksiköt asennetaan yksittäisiin tai ryhmärakennuksiin sekä erityisiin suojaan.
Rakennusominaisuudet
Asemien rakennukset on varustettu kevyillä teräsrunkoilla. Tällaisten rakenteiden katot ja seinät on valmistettu kevytstä 2- tai 3-kerroksisesta paneelista. Jälkimmäisessä tapauksessa elementeillä on erityinen kehys-kehys. Se suljetaan molemmin puolin galvanoiduilla teräs-, asbestisementti- tai alumiinilevyillä. Jakeluyksiköiden painekapasiteetin mukaisesti asemat voivat toimia järjestelmien mukaisesti, jotka koostuvat yhdestä, kahdesta tai jopa kolmesta peräkkäin käyttöön otetusta varaajasta. Prosessissa sallitaan heidän ryhmiensä käyttäminen, mukaan lukien kaksi tai kolme sarjaan kytkettyä yksikköä. 
Alan nykyinen tila
Nykyaikaiset kaasuputket ovat rakenteeltaan monimutkaisia rakenteita. Niiden käyttö voidaan suorittaa vain automatisoitujen järjestelmien läsnä ollessa. Niiden toiminnan olisi puolestaan perustuttava putkilinjojen teknisen analyysin tuloksiin. Nykyaikaisten reittien rakentaminen vaatii yritykseltä huomattavia taloudellisia ja aineellisia kustannuksia. Korkeat kustannukset johtuvat pääasiakkaiden huomattavista etäisyyksistä loppukäyttäjiltä. Alalla on paljon ongelmia. Ne liittyvät erityisesti laitteiden fyysiseen ja moraaliseen vanhenemiseen. Monet sivustot vaativat jälleenrakentamista ja teknisten laitteiden päivittämistä. Kaikki tämä on täynnä huomattavia taloudellisia kustannuksia. 
johtopäätös
Nykyään kaasua pidetään Venäjällä yhtenä tärkeimmistä polttoaineista. Hän menee valtavan joukon kuluttajia, jotka on poistettu useilta etäisyyksiltä pelloilta. Tämän raaka-aineen tällaisen suosion määrää sen suhteellisen alhaiset kustannukset. Nykyään Gazprom on avaintoimittaja, joka vastaa toimituksista. Juuri tämä yritys tarjoaa suurimmalle osalle väestöstä tämän tyyppisiä polttoaineita. Kaikkien maiden kuluttajien tarpeiden tyydyttämiseksi kaasuputket kulkevat infrastruktuurin yhteydessä. Toimittajan päätavoite on varmistaa polttoaineiden keskeytymätön kuljetus käyttäjille. Tämä edellyttää kaasuputkijärjestelmän pitämistä hyvässä kunnossa. Alalla on monia yrityksiä, jotka palvelevat tiettyjä kappaleiden osia. Valtatien tila riippuu niiden aktiivisuudesta.
