Jokaisella aloittelevalla autoilijalla tai ajoneuvon omistajalla, jolla on kokemusta, on käsitys väistämättömyydestä läpäisevä tarkastus. Vanhoja ja uusia sääntöjä sovelletaan samanaikaisesti ensimmäiseen elokuuhun 2015 asti. Siten jokainen auton omistaja hallitsee lailliset innovaatiot. Yksi pääkysymyksistä, joista autonomistajat ovat kiinnostuneita: "Pitäisikö minun tarkistaa uusi auto?" Artikkelissa käsitellään myös sellaisia hetkiä kuin: diagnoosikortin hankkimiseen tarvittavat asiakirjat, sen vastaanottamisen tiheys, toiminnan aika ja määritys. Autonomistaja, jolla on luotettavia tietoja, voi itsenäisesti ja osaavasti päättää, onko uudelle autolle tehtävä tarkastus. Kaikista innovaatioista tai muutoksista huolimatta on tärkeätä suhtautua vastuullisesti ajoneuvon tilaan jokaisessa yksittäisessä tapauksessa. Koska juuri tästä liikennetilan hyvinvointi riippuu suurelta osin.
Kupongin tilalle tuli diagnoosikortti
Kortti, jonka vastaanottaminen tarkoittaa tarkastuksen läpäisemistä, on A4-arkki, se sisältää kuvaus kaikista testatuista ajoneuvojärjestelmistä ja tietoa sen teknisistä ominaisuuksista. Tarkastuskortin kopio annetaan kuljettajalle, vielä kahden kappaleen on oltava EISTOssa ja tarkastuksen suorittaneessa yrityksessä. Tarkastuksen saaminen ei ole sidottu rekisteröintipaikkaan. Tarkastus maksaa keskimäärin alle tuhat ruplaa. Jokaisen auton omistajan ei pitäisi epäillä, onko tarkastuksen läpäiseminen tarpeen. Uudessa koneessa ei tarvita pakollista tarkastusta, mutta vain, jos se ei kuulu tiettyihin luokkiin.
Nyt diagnoosikorttia ei tarvitse kuljettaa mukanasi. Tarkastajan on säilytettävä jäljennös kolmen vuoden ajan. Ylitettyjen pakokaasujen tason piilottamisesta on tullut mahdotonta, koska nykyaikaisemmille laitteille suoritetaan tekninen tarkastus. Viallisen auton omistajan on vaikea välttää epäilyksiä siitä, suoritetaanko ajoneuvotarkastus vai ei. Uudessa koneessa on tietysti vähemmän mahdollisuuksia vian havaitsemiseen. Useimmiten tässä tapauksessa havaitut viat ovat valmistusvikoja.
Mielenkiintoisia tosiasioita: tarkastus Valkovenäjällä
Viime aikoina Valkovenäjällä tarkastusta koskevat säännöt ovat muuttuneet. Esimerkiksi ajoneuvon väritys useissa väreissä on tullut saatavana. Jo valmiita mukautuksia ja muuttumattomia sääntöjä kehitetään ja parannetaan edelleen. Monet luultavasti ihmettelevät, onko Valkovenäjälle tarpeen suorittaa uuden auton tarkastus.
Uuden auton ostamiseen Valkovenäjästä ei liity tarpeeseen suorittaa tarkastusta kahden vuoden kuluessa. Tämä koskee kuitenkin tapauksia, joissa ajoneuvo rekisteröidään sen julkaisuvuonna. Onko uuden auton tarkastus tarpeen Valkovenäjällä sellaisissa tapauksissa, joissa auto on jo seisonut tietyn ajan? Kyllä, niin se on välttämätöntä. Se, onko uuden auton tarkkailu tarpeellista Valkovenäjällä, riippuu myös siitä, mihin luokkaan auto kuuluu.
Ajoneuvojen tarkastuspalvelut
Luettelo tarkastuslaitoksista, joilla on valtuudet antaa diagnoosikortteja, on saatavissa liikennepoliisilta. Valitsemalla sopivimman vaihtoehdon, jokaisen auton omistajan tulee muistaa, että on olemassa kunnossapito-organisaatioita, jotka on akkreditoitu samoin kuin valtion toimijoiden. Jokaisen kuljettajan, joka arvioi ajoneuvojen terveyttä ja antaa diagnoosikortteja, on oltava akkreditoitu. OT-operaattori voi olla jälleenmyyjä (yksittäinen yrittäjä tai oikeushenkilö, joka toimii jakelijan tai valmistajan kanssa tehdyn sopimuksen mukaisesti) tai mikä tahansa muu akkreditoitu oikeushenkilö, yksittäinen yrittäjä. Tällaisia organisaatioita valvoo vakuutusyhtiöiden ammatillisen yhdistyksen (PCA, jossa akkreditointi tapahtuu) elimet. Vain jos yritys on rekisteröity rekisteriin, joka ilmoittaa kaikki operaattorit, sillä on oikeus suorittaa tarkastus ja antaa diagnoosikortti.
Hyödyt tarkastusten läpäisemisestä yksityisissä yrityksissä
Vuodesta 2015 lähtien tarkastus Venäjän federaatiossa on paljon helpompaa: tässä asiassa ei ole tarvetta ottaa yhteyttä valtion liikenneturvallisuusviranomaiseen, ja akkreditoidun yksityisen OT: n palvelu on kehittymässä nopeasti. Verrattuna valtion omistamiin yksityisiin yrityksiin liittyy joitain etuja. Esimerkiksi: haettaessa yksityiseen OT: hen, haastemiesten asettamilla rajoituksilla ei ole vaikutuksia. Tärkeä etu yksityisyrityksessä on pienempi jonot, jotka vievät aikaa ja vaivaa. Mahdollisuus varhaiseen tallentamiseen diagnoosia varten.
Korjauspalvelut (suoraan autojen teknisen diagnoosin paikalla) on kielletty. Autoilija, joka on läpäissyt ajoneuvonsa diagnoosin yksityisellä, akkreditoidulla huoltoasemalla, vastaanottaa diagnoosikortin, ja kaikki tarvittavat tiedot hänen autojärjestelmiensä tilasta syötetään vakuutusorganisaation luomaan yhteiseen tietokantaan. Tästä syystä ei myöskään ole tarpeen epäillä, onko ajoneuvotarkastus tarpeen uudelle autolle vakuutusta varten. Vaikka jokainen auton omistaja ratkaisee asian omallaan, erityistapaus itsenäisesti.
Ajoneuvotarkastus ja seuraamukset
Diagnostiikkakortin vastaanottamiseksi jokaisen auton omistajan on esitettävä: henkilöllisyyttä vahvistava asiakirja (esimerkiksi passi tai ajokortti), sitten valtakirja (tapauksissa, joissa alennuskortin vastaanottaja ei omista autoa), rekisteröintitodistus (tai TCP rekisteröimättömille autoille). ja ajoneuvotiedot. Tarvitaanko uuden auton tarkastus, riippuu siitä, mihin ajoneuvoluokkaan ajoneuvo kuuluu.
Jotta tarkastus päättyy diagnoosikortilla, ajoneuvon on oltava hyvässä kunnossa. Perusvaatimusten täyttämisen lisäksi on välttämätöntä noudattaa seuraavia ehtoja: ensiapupakkauksen läsnäolo (samaan aikaan sillä ei saisi olla vanhenemisaikaa), sammutin (myös vanhentumattoman säilyvyysajan). Jos pyyhkimen kuljettajan alueella sijaitsevassa tarkastuksessa havaitaan törmäys auton lasin tuulilasiin, tällainen ajoneuvo ei läpäise teknistä tarkastusta.
Autoilijoille, jotka ajavat ajoneuvoja, joihin kuuluu: ihmisten (taksien, linja-autojen, kuorma-autojen (joissa on yli kahdeksan matkustajapaikkaa)) tai vaarallisten aineiden kuljettaminen - sakko määrätään ilman teknistä tarkastusta. Tarkastuksen puute ei anna sinun ostaa CTP-vakuutusta, kun taas vakuutuksen puuttuminen johtaa sakkoon. Siksi aloittelevalla autoilijalla voi olla epäilyksiä siitä, tarvitaanko uuden auton ajoneuvotarkastus. Kun rekisteröit CTP: tä, tarkastus vaaditaan.
Mielenkiintoisia faktoja: tarkastus Kazakstanissa
Monet ovat kiinnostuneita siitä, onko Kazakstanissa uudelle koneelle tehtävä tarkastus.Kyllä, Kazakstanissa teknisen diagnoosin sääntöjä on muutettu muiden kuin hyötyajoneuvojen osalta. Nyt, jos ajoneuvo on alle neljä vuotta vanha, teknistä vianmääritystä ei tarvita. Autodiagnostiikan valmistumisprosessista on tullut hieman edullisempaa. Aiemmin kuljettajan oli ensin esitettävä todiste kuljetusverojen maksamisesta. Tähän mennessä riittää, että toimitat itse auton ja teknisen passin todennusta varten. Tarvittaessa todisteet tarkastusten läpäisemisestä kaikki tiedot voidaan hankkia yhteisestä tietokannasta.
Kuljettajan käsissä, jonka ajoneuvo on läpäissyt teknisen testin, diagnoosikortti säilyy. Kazakstan suunnittelee lähitulevaisuudessa pidentävän autojen ikää, jotka eivät tarvitse pakollista teknistä tarkastusta. On mahdollista, että alle seitsemän vuoden voimassaoloaikoja ei välttämättä tarkasteta ajoneuvojen tarkastuksessa. Ja kysymystä siitä, tarvitaanko tarkastuksia uudelle autolle Kazakstanissa, harkitaan uudella tavalla.
Säännöllinen tarkastus
Hyvissä olosuhteissa ovat uusien autojen omistajia. Heille tarkastus on tarpeen vasta kolmen vuoden käyttöjakson jälkeen. Mutta kolmen vuoden ajanjakso lasketaan suoraan kyseisen auton valmistusvuodesta. Niille, jotka ovat jo ostaneet seisovan auton, pysäköintiaikaa vastaavaa ajanjaksoa lyhennetään. 3–7 vuotta vanhat autot on tarkastettava joka toinen vuosi. Yli seitsemän vuoden ikäiset autot on arvioitava teknisen terveyden suhteen kerran vuodessa.
CTP-käytäntö on tie, jota tarvitaan kuljettajille tien päällä. Jotkut, vain haaveilemassa ensimmäisen auton ostamista, epäilevät, tarvitaanko uuden auton tarkastus rekisteröinnin yhteydessä. Kyllä, koska vakuutus tarvitaan, kun rekisteröit autoa liikennepoliisissa. Auton terveyden arviointimenettelyn läpikäynti on välttämätöntä. Koska vain tässä tapauksessa autoilija voi ostaa tärkeimmän vakuutusta vahvistavan asiakirjan.
Tarkastuksen merkitys
Jokainen organisaatio, joka on lueteltu tällaisten palvelujen markkinoilla, on pakollinen hakeessaan ajoneuvojen tarkastusta koskevaa MTPL-politiikkaa. Sinulla ei kuitenkaan tarvitse olla asiakirjaa tarkastuksesta pakollisen liikennevakuutuksen rekisteröinnin aikana, koska kaikki tarvittavat tiedot tallennetaan asianmukaisessa sähköisessä muodossa, joka on vakuutusyhtiön työntekijöiden saatavilla. Lainvalvontaviranomaiset ovat kiinnostuneita vain vakuutuksen todellisesta saatavuudesta. Jos auton omistajalla ei tällä hetkellä ole ajoneuvotarkastusta, mutta olemassa oleva vakuutus on voimassa, niin ensimmäisen hankkiminen on edelleen toivottavaa. Tässä tapauksessa on mahdollista saada korvausta.
Mielenkiintoisia faktoja: matka Suomeen
Vihreän kortin suunnittelun ansiosta jokainen venäläinen autoilija voi käydä Suomessa omalla autollaan. ”Vihreä kortti” on ainutlaatuinen tapa vakuuttaa auton omistaja vieraan valtion vierailun aikana. Itse vihreän kortin lisäksi sinulla on oltava ulkomainen passi ja sairausvakuutus, ajokortti ja ajoneuvon rekisteröintitodistus, tekniset tarkastukset ja vakuutukset (CTP ja CASCO). Kun lähestyt asianmukaisesti alustavaa paperityötä käydäksesi autossa Suomessa, voit viettää matkalle varatun ajan hyödyllisinä ja nautinnollisina.
Vältä väärinkäsityksiä palautettaessa auttaa ajoissa tarkistamaan vakuutus. Jos tällaista vakuutusta ei ole, se on todellakin annettava suoraan tullille. Suomessa useimmissa tapauksissa kukaan ei ole kiinnostunut heistä. Monet ihmettelevät, tarvitaanko uuden auton matkustamiseen Suomeen ajoneuvotarkastusta. Kyllä, tässä tapauksessa vaaditaan ajoneuvotarkastus.Poikkeuksena voivat olla esimerkiksi viimeisimmät koneet, jotka on ostettu alle kuukausi sitten.
Diagnostisen kortin voimassaoloaika
Uusien tarkastussääntöjen mukaan uudet autot eivät tarvitse diagnoosikorttia kolmen vuoden ajan. Mutta autoihin, jotka on suunniteltu kuljettamaan matkustajia, tätä sääntöä ei sovelleta. Siksi tällaisen ajoneuvon auton omistajan on suoritettava tekninen tarkastus. Kysymykseen siitä, onko uudelle taksilla tehtävä tarkastus tarpeen, on vahvistusvastaus, koska matkustajien kuljettaminen on erittäin tärkeä tehtävä. Ja tällaiseen tarkoitukseen käytetyllä autolla on oltava lisätakuita sen kunnosta.
Muiden vaihtoehtojen suhteen diagnoosikorttien toiminnalle on asetettu tiettyjä määräaikoja. Matkustajia kuljettavan auton tarkastus on voimassa kuusi kuukautta. Muiden autojen sekä moottoripyörien tarkastusaika on kaksi vuotta. Muiden ajoneuvojen katsastukset ja OSAGO-vakuutukset on päivitettävä vuosittain. Kun syntyy tilanne, jossa tarkastus viivästyy, esimerkiksi alustavien korjausten tarve, auton omistajan on saatava passituskäytäntö (kahdenkymmenen päivän ajan).
Loppupisteet
Nykyään jokaisen liikennepoliisin Internet-resurssin avulla yksinkertaistetaan ja saadaan tietoja jokaisen liikennepoliisin Internet-resurssin avulla autonomistajat voivat selvittää kaikkien OT-operaattorien sijainnin ilman vaivaa. Aloittelijaautojen harrastajat voivat kysyä tällaisilta sivustoilta, tarvitaanko uuden auton tarkastusta, koska usein se riippuu ajoneuvoluokasta.
Alueellisia tai alueellisia rajoituksia ei ole. Minkä tahansa rekisteröintipaikan autoilijalla on mahdollisuus suorittaa tarkastus koko maassa. Jos käytät ennakkorekisteröintipalvelua, jota on saatavana useimmissa tarkastuspisteissä, koko diagnoosikortin hankkiminen vie vain yhden tunnin. Joka tapauksessa on syytä lähestyä tarkastusta kaikella vastuulla ja huomioilla, vaikka joudut jostain syystä viettämään lisää aikaa tämän ongelman ratkaisemiseen.
