Melkein joka vuosi uusia sääntöjä, menettelytapoja ja tekniset määräykset. Tässä suhteessa monet omistajat eivät ole vielä selvittäneet, milloin tarkastus tehdään ja tarvitaanko sitä ollenkaan. Joku pitää tätä menettelyä pakollisena ja joku on vakuuttunut siitä, että tämä on vain yksi tapa saada rahaa lainkuuliaisten lompakosta. Näihin kysymyksiin ei luonnollisestikaan voida vastata yksiselitteisesti, koska yksittäisen auton omistajan tilanne on ainutlaatuinen.
Muutokset tarkastusten läpäisemisen säännöissä
Monet uskovat, että tarkastus peruutettiin äskettäin. Mutta tämä mielipide on virheellinen. Kyllä, heinäkuussa 2012 otettiin käyttöön uudet säännöt, ja 4. heinäkuuta 2014 niihin tehtiin joitain muutoksia. Siksi nousee vastaava kysymys: onko se tarpeen? Tarkastus on välttämätöntä kaikille. Kaikkien ajoneuvojen omistajien on toimitettava autonsa kulkua varten. Poikkeuksena ovat uudet B-luokan autot, joiden käyttöikä on enintään kolme vuotta.
Tarkastellaan yksityiskohtaisemmin tarkastukseen vaikuttavia muutoksia.
Ensinnäkin, aiemmin tarkastusta varten oli välttämätöntä antaa voimassa oleva vakuutus. Nyt kaikki on aivan päinvastoin: vakuutussopimuksen tekemiseksi sinulla on oltava mukanaan asiakirja, joka vahvistaa auton terveyden.
Toiseksi, nyt ei ole kunnossapitolippua. Hänen tilalle tuli diagnoosikortti. Tämä asiakirja on paperiarkki, joka heijastaa tietoja auton tarkistetuista osista sekä turvallisuusvaatimusten noudattamisesta tai noudattamatta jättämisestä.
Mikä on ylläpitomenettely?
Valitettavasti kaikki omistajat eivät ole vastuussa autostaan ja harkitsevat tarkastusta. Tämä johtuu osittain siitä, ettei ole ymmärrystä siitä, että koneen laiminlyönti voi johtaa vakaviin seurauksiin. Älä unohda tätä menettelyä. Tarkastus antaa sinun ymmärtää tarvitseeko auto korjausta, ja suojata siten itseäsi ja muita tien päällä.
Kun kaikki paperit on suoritettu ja maksu maksettu, huoltopisteen päällikkö päättää ajoneuvon kunnon. Valaistuslaitteiden toiminta, haitallisten päästöjen aste ja auton tekniset parametrit tarkistetaan. Sitten auto ajaa hissiin. Kuten käytäntö osoittaa, suurin osa liikenteenharjoittajista on kuitenkin kiinnostunut siitä, onko tien käyttäytymisestä valituksia, ja kaikki. Perusteellinen tarkistus tehdään vain, jos asiakkaalta on kommentteja.
Onnistuneen tarkastuksen jälkeen kuljettaja täyttää diagnoosikortin ja luovuttaa sen auton omistajalle. On välttämätöntä varmistaa, että virheistä ei ole tietoja (instrumentaalitarkistuksen tulokset olisi ilmoitettava), ohjatun toimijan allekirjoitus ja kunnossapitotuotteen tulostaminen on ilmoitettu.
Vaadittavat asiakirjat
Kuinka välittää tarkastus? Jotta voit käydä läpi sen ja saada diagnoosikortin, sinun on näytettävä seuraavat asiakirjat:
- passi;
- rekisteröintitodistus tai nimike.
Tämä luettelo on tyhjentävä, ja se vahvistetaan tarkastusta koskevalla lailla. Lisäasiakirjoja koskevat pyynnöt ovat laittomia, vaikka monet operaattorit vaativat niitä, ja väittää heidän kanssaan tästä on turhaa.
Uusien autojen tarkastus
Uudet B-luokan autot on vapautettu teknisestä tarkastuksesta kolmeksi vuodeksi. On pidettävä mielessä, että raportti ei ole peräisin ostopäivästä, vaan koneen julkaisupäivästä.Toisin sanoen, tammikuussa 2015 ostetulle autolle, jonka julkaisu alkaa maaliskuussa 2014, sen ei tarvitse suorittaa tarkastusta vasta maaliskuussa 2018.
Siitä huolimatta omistajien tulisi saada CTP-käytäntö ja rekisteröidä auto.
Milloin sinun on tehtävä tarkastus?
Henkilöautoille ja kuorma-autoille, joiden suurin sallittu paino on enintään 3,5 tonnia, perävaunuille ja puoliperävaunuille sekä moottoriajoneuvoille, joiden ikä on 3–7 vuotta, vaaditaan tekninen tarkastus joka toinen vuosi.
Yli seitsemän vuotta vanhemmilla autoilla on oikeus vuotuiseen tarkastukseen.
Milloin tarkastus suoritetaan, jos kuljettajalla on voimassa oleva vakuutus? Seuraava tarkastus voidaan suorittaa aikaisintaan, kun vakuutus päättyy.
Harvinaisten autojen tarkastus
Onko se tarpeen? Katsastus on välttämätöntä kaikille ajoneuvojen iästä huolimatta. Jos mitään rakenteen osia ei ole asennettu auton vapauttamishetkellä, niitä ei tarkisteta. Esimerkiksi 1904-koneessa ei ole sivuvaloja. Niitä ei tarkisteta huoltotoimenpiteissä, koska tuolloin he eivät vain keksineet niitä.
Tarkastus kuuden kuukauden välein
On olemassa useita ajoneuvotyyppejä, jotka on pakollisesti tarkastettava kuuden kuukauden välein. Tähän luokkaan kuuluvat:
- matkustajataksit;
- matkustajien kuljettamiseen tarkoitetut kuorma-autot, joiden istuimien lukumäärä on yli kahdeksan;
- linja;
- erikoistuneet kuljetusvälineet vaaralliset aineet ja perävaunut heille.
Tämän luokan autoille on erityisvaatimuksia. Heille pidettiin sakko diagnoosikortin puuttumisesta. Liikennepoliisilla on oikeus tarkistaa sen saatavuus ja voimassaoloaika. Siksi tässä tapauksessa tarkastuksen läpäiseminen on välttämätöntä ennen kuin edellisen aika loppuu.
Toinen ominaisuus: Kun haet näiden autojen vakuutusta, sinun ei tarvitse toimittaa diagnoosikorttia.
Kuinka suorittaa tarkastus ilman ongelmia? Mitä tehdä diagnoosikortin saamiseksi ensimmäistä kertaa?
Vain riippumattomat toimijat suorittavat tarkastusmenettelyn, joka on suorittanut erityisen akkreditoinnin. Siitä on tullut paljon helpompaa. Esimerkiksi diagnoosikortti voidaan nyt hankkia valtuutetulta jälleenmyyjältä vuotuista suunniteltua huoltoa varten. Jos et kuluta sitä tai et luota viralliseen palveluun, voit valita sopivimman sijainnin huoltopisteessä. Luettelo operaattoreista, joille tarkastus suoritetaan, on helppo löytää PCA: n verkkosivustolta. Siellä voit selvittää menettelyn kustannukset, koska Venäjällä ei ole kiinteää hintaa. Kunkin alueen viranomaisilla on oikeus päättää itsenäisesti enimmäiskustannuksista.
Kuinka suorittaa tarkastus ensimmäistä kertaa? Jotta diagnostiikkakortti saataisiin ilman ongelmia, on tarkistettava kaiken tarvittavuuden saatavuus ja varmistettava, että ajoneuvo on hyvässä kunnossa. Ennen saapumistaan TO-pisteeseen on parasta pestä auto, koska heiltä voidaan muodollisesti evätä palvelu, vaikka he usein tarjoavat huomaamattomasti ylimääräisen siivouspalvelun. Tarkastusta varten ei ole välttämätöntä hieroa autoa paistaakseen. Tärkeintä on, että numerot luetaan, ja ruumiin väri oli mahdollista tunnistaa.
Auton takaikkunassa, jonka omistaja on työskennellyt alle kaksi vuotta, tulisi olla tarra huutomerkillä.
paitsi ajoneuvojen rekisteröintitodistukset huoltoaseman päällikön ei tarvitse näyttää mitään (laki). Mutta tosiasiassa he voivat vaatia oikeuksien, passin ja alkuperäisen nimikkeen toimittamista. Siksi ongelmien välttämiseksi on parasta ottaa kaikki asiakirjat mukanasi.
Vian korjauspäivämäärät
Jos auton tarkastuksen aikana ei havaittu toimintahäiriöitä, se sallitaan liikenteeseen.Jos asiantuntija havaitsi ainakin yhden vian, diagnoosikorttiin tehdään vastaava huomautus ja kone tarkistetaan uudelleen.
Kuinka välittää tarkastus tässä tapauksessa? Jos omistaja poistaa kaikki viat 20 päivän kuluessa ja esittää auton samaan TO-pisteeseen, tarkistetaan vain ne parametrit, jotka eivät täytä ajoneuvon pakollisia turvallisuusvaatimuksia (joista kommentoitiin ensimmäistä kertaa). Toistuva diagnoosi maksetaan, mutta joudut maksamaan vain tosiasiallisesti suoritetuista palveluista.
Jos ensimmäisen tarkastuksen jälkeen on kulunut yli vahvistetun ajan tai jos toisessa MOT-pisteessä suunnitellaan toistuvaa tarkastusta, auto tarkistetaan kokonaisuudessaan ja menettelystä on maksettava kokonaisuudessaan.
Mistä saan tarkistuksen?
Aikaisemmin se voitiin antaa rekisteröinti- tai oleskelupaikassa väliaikaisen rekisteröinnin ollessa kädessä. Minne tarkistaa nyt? Nyt voit hankkia diagnoosikortin missä tahansa huoltopisteessä. Toisin sanoen omistajalla on oikeus valita itsenäisesti paitsi kuljettaja, myös kaupunki riippumatta auton rekisteröintipaikasta ja sen omistajasta.
Uudella lailla siirrettiin tarkastusvaltuudet määrätyllä tavalla akkreditoituihin huoltohenkilöstöihin ja jälleenmyyjiin. On syytä huomata, että jälleenmyyjien diagnoosikorttien myöntämistä koskevaa sopimusta ei ole julkinen tarjous. Heillä on oikeus kieltäytyä suorittamasta tarkastuksia selittämättä päätöksen perusteita. Muut MOT-operaattoreiksi rekisteröidyt laitokset eivät voi kieltäytyä myöntämästä kortteja.
Tekninen operaattori on täysin vastuussa ajoneuvon tarkastamisesta. Juuri hän päättää antaa diagnoosikortin vai ei. Ja hän on vastuussa onnettomuustapauksissa, jotka tapahtuivat hänen asiantuntijoidensa tarkasteleman teknisen vian vuoksi.
Mitä tarkistetaan tarkastuksen aikana?
Uudet säännöt ovat yksinkertaistaneet huomattavasti auton tarkastusprosessia. Tarkastuksia pidetään vain pääelementeistä, jotka vaikuttavat ajoneuvon turvallisuuteen. Kaikki ne on lueteltu diagnoosikortissa. Tarkastus suoritetaan 65 pisteessä ja tarkastuksen aikana tarkistetaan:
- ohjauksen tila;
- jarrujärjestelmän tila;
- tuulilasin pesin ja pyyhkimet;
- ulkoiset valaistuslaitteet;
- renkaat ja pyörät;
- moottori;
- pakokaasujen pilaantumisaste;
- lasin läpäisyaste;
- varustettu sammuttimella, ensiapupaketilla ja varoituskolmiolla.
Kysymykseen siitä, onko tarkastuksen suorittaminen välttämätöntä, vastaus herättää selvän ja neuvottelemattoman. Älä jätä laiminlyömään teknistä tarkastusta huolimatta siitä, että diagnostiikkakortin ostaminen on tällä hetkellä melko helppoa. Itse asiassa, paitsi elämäsi, myös ympärilläsi olevien ihmisten elämä riippuu auton kunnosta.
