Viimeisen kolmen vuoden aikana autovakuutuksissa ja teknisissä tarkastuksissa on tapahtunut joitain muutoksia. Valitettavasti kaikilla ei ole aikaa seurata niitä ja ymmärtää uusien sääntöjen merkitystä. Usein herää kysymys siitä, onko tarkastus tarpeen, jos on olemassa vakuutuksia. Yritetään selvittää se.
Jotain tarkastuksesta
Ajoneuvotarkastus on sen teknisen kunnon, mukaan lukien lisälaitteiden osien ja osien, tarkistaminen pakollisten turvallisuusvaatimusten noudattamiseksi, jotta ne voivat osallistua liikenteeseen kotimaamme alueella ja sen rajojen ulkopuolella. Menettely ja ehdot sen kulkua varten on vahvistettu tiukasti liittovaltion lailla.
Vuonna 2012 hyväksyttiin kaksi autoilijoille merkittävää uudistusta. Ensimmäinen koski teknistä tarkastusta: Elokuun alusta lähtien kuponkien myöntäminen on lopetettu. Sen sijaan he alkoivat antaa diagnoosikorttia, joka sisältää kaikki tiedot autosta, teknisestä kunnosta ja voimassaoloajasta. Toinen koski vakuutusprosessia.
Ajoneuvojen tarkastus ja vakuutus
Uuden muodon lisäksi päätavoite on muuttunut läpäisevä tarkastus. Aiemmin annettu vakuutus ja sitten, kun tämä asiakirja oli kädessä, oli mahdollista saada teknisen tarkastuksen lippu. Nyt kaikki on täysin päinvastoin. Nyt huoltokortti on tarpeen rekisteröintiin CTP. Vakuutusyhtiöt lopetti politiikkojen myöntämisen ilman voimassa olevaa asiakirjaa. He haluavat olla varmoja siitä, että käyttämäsi auto on täysin käyttövalmis.
Edellä esitetystä voidaan päätellä, että tavallisille kuljettajille teknisen tarkastuksen läpäiseminen on lähinnä vakuutuksen saamiseksi. Muissa tapauksissa voimassa olevan diagnoosikortin puuttuminen ei vaikuta mihinkään.
Uuden auton tarkastus
Liittovaltion lain mukaan uusi ajoneuvo ei vaadi ajoneuvotarkastusta kolmen ensimmäisen vuoden ajan. Tätä asetusta sovelletaan seuraaviin ajoneuvoihin:
- Autot ja kuorma-autot, perävaunut, joiden suurin sallittu massa on enintään 3,5 tonnia.
- Moottoriajoneuvot.
Kun ostat uuden auton edellisenä vuonna, saat (tosin muodollisesti) käytetyn auton, joka aloitti toisen toimintavuoden. Siksi on muistettava, että ensimmäistä tarkastusta ei pitäisi tehdä kolmen vuoden, vaan kahden jälkeen.
Ajoneuvon tarkastus - vaatimus kansainvälinen yleissopimus. Siksi Venäjän ulkopuolella matkustettaessa on pidettävä mielessä, että diagnoosikortti voidaan tarvita jopa uudessa autossa. Kaikki maat eivät ylitä rajaa ylittäessään asiaa koskevaa tarkastusta vahvistavien asiakirjojen saatavuutta, mutta jos epäillään, että auto on viallinen, ne voivat tarkistaa sen teknisen kunnon. Ongelmien sattuessa joudut kääntymään ympäri ja palaamaan takaisin Venäjälle.
Onko mahdollista jatkaa vakuutusta, jos diagnoosikortti vanhenee?
Aikaisemmin autovakuutus annettiin vain, jos oli teknisten tarkastusten lippu, jonka voimassaoloaika päättyy yli kuuden kuukauden kuluttua. Nyt ei ole sellaista vaatimusta. Toisin sanoen, jos diagnoosikortin voimassaoloaika päättyy 31. tammikuuta, politiikan rekisteröinti on mahdollista jopa tämän kuukauden viimeisenä päivänä.
Kysymys on ratkaistu, tarkastuslippu asiakirjana on menettänyt voimansa. Nyt sitä ei tarvita, ja vielä enemmän, sen kuuden kuukauden voimassaoloaikaa ei tarvitse tarkkailla ennen vakuutusyhtiön kynnyksen ylittämistä.
Onko mahdollista jättää huoltokortti mukanasi? Voiko liikennepoliisi vaatia ajoneuvon tarkastuskorttia?
Jokaisella kuljettajalla on oltava matkallaan ajokortti, todistus auton rekisteröinnistä ja vakuutus. Ajoneuvotarkastuksen välttämättömyydestä, jos on vakuutusta, on otettava huomioon, että liikennepoliisin virkamiehet eivät saa vaatia diagnoosikortin esittämistä autoilijoilta. Mutta auton tarkastajalla on täysi oikeus pyytää vakuutusta.
Koska liittovaltion lain mukaan autovakuutusta ei myönnetä ilman diagnoosikorttia, tämä asiakirja on selvä todiste siitä, että auto on läpäissyt teknisen tarkastuksen. Mutta vakuutuksen puute on perusta hallinnolliselle sakolle sakon muodossa. Tämä koskee vain luokan B. autoja. Kuljettajien, joiden tehtävänä on suorittaa tarkastus kuuden kuukauden välein, on oltava diagnoosikortti mukana.
Maksaako vakuutusyhtiö korvauksen, jos kuponkien voimassaoloaika päättyy onnettomuuden aikaan?
Tarkastusta ja pakollista vakuutusta koskevat muutokset johtivat tiettyihin kysymyksiin, esimerkiksi siihen, tarvitaanko tarkastusta, jos vakuutusta on, ja mitä tehdä, jos diagnoosikortti on vanhentunut.
Monet ihmiset ajattelevat, että onnettomuuden sattuessa vakuutusyhtiön on toimitettava kelvollinen asiakirja tarkastuskäynnin päätyttyä onnettomuuden syylliseksi ja uhriksi. Mutta tämä on virheellinen mielipide. Jos OSAGO-vakuutus on olemassa, tarvitaanko tässä tapauksessa tekninen tarkastus? Vakuutusyhtiöllä on kaikki syyt jättää regressiiviset vaatimukset, jos syyllinen on vanhentuneena diagnostiikkakortin voimassaolohetkellä. Mutta tämä koskee vain tiettyjä ajoneuvoluokkia. Uhrin ei tarvitse missään tapauksessa esittää tätä asiakirjaa.
CTP-laki diagnoosikortin puuttumista ei ilmoiteta syyksi maksun epäämiseen. Siten, jos onnettomuuden aikaan syyllisellä ei ole voimassa olevaa asiakirjaa teknisestä tarkastuksesta, vakuutusyhtiö maksaa edelleen korvauksen uhrille, koska kieltäytymiselle ei ole laillista perustetta.
Diagnostisen kortin puuttumisen seuraukset
Usein herää kysymys voimassa olevan teknisen tarkastuksen puuttumisen vaikutuksista tapahtuman osallistujien vakuutusmaksuihin. Liittovaltion lain mukaan, jos onnettomuuden syyllinen onnettomuuden aikaan vanhentunut, TO-kortti on voimassa, vakuutusyhtiöllä on kaikki syyt esittää hänelle korvausvaatimukset siitä aiheutuneista kustannuksista.
Onneksi tätä lain säännöstä ei sovelleta kaikkiin. Ajoneuvojen omistajille, joille on tehtävä tekninen tarkastus kuuden kuukauden välein, voidaan asettaa taannehtivia vaatimuksia: nämä ovat erikoistuneita ajoneuvoja, jotka on suunniteltu vaarallisten aineiden, taksien ja yli kahdeksan istuimen kuljettamiseen tarkoitettuja ajoneuvoja varten. Siksi heidän kuljettajiensa ajamista, joilla ei ole tätä asiakirjaa, ei yksinkertaisesti voida hyväksyä.
Yli kolmen vuoden ikäisten autojen pakollisen moottoriajoneuvovakuutuksen ja diagnoosikortin puuttuminen omistajille, joiden ajoneuvo on tarkastettava joka kuusi kuukautta, merkitsee asianmukaista hallinnollista sakkoa, nimittäin sakkoa, joka on 500–800 ruplaa.
johtopäätös
Joten edellä esitetyn perusteella kysymykseen siitä, onko tarkastus tarpeen, jos on vakuutusta, voit antaa vastauksen: älä missään tapauksessa jätä niitä laiminlyömään. Vallitsevasta mielipiteestä huolimatta, jopa vakuutuksen yhteydessä, TO-kortti on välttämätön. Onnettomuustapauksessa vakuutusyhtiöllä on oikeus kieltäytyä maksamasta vahinkoa kärsineelle. Heillä ei ole oikeudellisesti mitään syytä tähän. Mutta valitettavasti häikäilemättömät yritykset käyttävät usein kaikkia mahdollisuuksia välttääkseen maksun.Oikeudenkäynti tietenkin ratkaisee ongelman, vakuutusyhtiö on velvollinen maksamaan velat. Mutta eikö ole helpompaa käydä läpi elatusapua kerran kuin haastaa kuukausia ja kuluttaa kohtuullinen määrä lakimiehille?
