Ajoneuvojen määrä maamme teillä kasvaa vain joka päivä. Tämä todistaa autojen välttämättömyyttä, koska ne auttavat meitä ylittämään pitkiä matkoja. Ne, joilla ei ole omia autoja, käyttävät julkista liikennettä. Mutta joka tapauksessa, me kaikki käytämme autoja. Autojen lisääntyessä liikenneonnettomuuksien määrä kasvaa jatkuvasti. Siksi Venäjällä on pakollinen autovakuutus.
Pakollinen moottorivakuutus
Vuodesta 2003 lähtien pakollinen liikennevakuutus on ollut voimassa Venäjällä. Joka vuosi kaikkien liikkeen osallistujien on ostettava vakuutus. Venäjällä työskentelee suuri joukko vakuuttajia, jotka ovat valmiita tarjoamaan OSAGO-vakuutuksia, jokaisella heistä on oma hinta. Vakuutus itsessään on vain vastuuvakuutus. Monet kuljettajat eivät hyväksy sitä, vaan harkitsevat vain pumppaamista.
Mutta tämä ei ole niin. Ne, jotka ovat haastaneet onnettomuuksien syylliset, palauttavat auton omalla kustannuksellaan ja odottavat, kunnes maksukyvyttömät kansalaiset palauttavat rahat valtion puolella. OCTL antaa vahingon kärsineelle toiveen siitä, että hän kuitenkin saa korvauksen vakuutusyhtiöltä, vaikkakaan ei paljon. Toisin sanoen pakollinen autovakuutus on hallituksenmme oikea ja tarkoituksellinen päätös.
Vakuutusyhtiöiden luokitus
Venäjän markkinoilla työskentelee kymmeniä suuria ja pieniä vakuutusyhtiöitä. Lähes kaikki he tarjoavat OSAGO-palvelun. Joka vuosi yritykset houkuttelevat asiakkaita tarjoamalla heille erilaisia alennuksia ja lahjoja. He kaikki väittävät, että pakollinen autovakuutus on paras tapa suojata itseäsi ja muita. Venäjän federaatiossa on erilaisia vakuutusyhtiöiden luottoluokituksia. Ne laaditaan vuosittain ja asetetaan yleistä tarkistusta varten. Esimerkiksi Expert RA: n mukaan vuonna 2015 parhaat yritykset ovat:
- Alfa-vakuutus;
- "Alliance";
- "HSC";
- VTB-vakuutukset;
- "Ingosstrakh";
- "MAX";
- "Renaissance-vakuutus";
- "RESO takuu";
- "Rosgosst- rah";
- "Sogaz";
- "Suostumus";
- "Uralsib";
- "Energogarant".
Täällä sinun on jo valittava itse, koska kaikki nämä vakuutusyhtiöt ovat työskennelleet Venäjän markkinoilla jo vuosia ja niillä on monia arvosteluja, hyviä ja huonoja. Olemme jo kauan olleet pakollisia autovakuutuksia. Esimerkiksi Rosgosstrakh ilmestyi markkinoille aivan ensimmäisenä, mutta se ei ole pitkään ollut ensimmäisessä vaiheessa luottoluokituksissa.
CTP: n historia Venäjän federaatiossa
Historiasta tiedämme, että pakollinen moottoriajoneuvovakuutus ilmeni Yhdysvalloissa 1900-luvun alkupuolella. Tällaiseen päätökseen hallitus kehotti nerokkaan keksijän kuljettimen Henry Fordin. Hän aloitti massatuotanto edullisia autoja, jotka täyttivät nopeasti Amerikan kadut. OSAGO saavutti Euroopan maihin jo 2000-luvun puolivälissä. Neuvostoliiton viranomaiset pitivät tällaista vakuutusta tarpeettomana, eivätkä ottaneet sitä käyttöön maassa. Ja vasta vuonna 2003 Venäjä hyväksyi sen OSAGO-laki. Pakollisesta autovakuutuksesta on tullut olennainen osa järjestelmää ja liikennettä. Samanlainen vakuutus on olemassa muissa entisen Neuvostoliiton maissa. Esimerkiksi Valkovenäjällä on myös pakollinen autovakuutus. Belgosstrakh on markkinajohtaja tällaisissa palveluissa tässä maassa.
Ero CASCO: n ja CTP: n välillä
Kuten aiemmin mainittiin, ajoneuvojen lukumäärä tiellä kasvaa vain vuosittain.CTP: n lisäksi Venäjällä on myös toinen vapaaehtoinen tyyppinen autovakuutus - CASCO-vakuutus. Vain harvat käyttävät tällaista palvelua, mutta vakuutettujen autojen määrä kasvaa joka vuosi. Rekisteröidessään uutta autoa luotolla pankit vaativat asiakkaita suorittamaan pakolliset vaatimukset CASCO-vakuutus, luottoautolla ei saada muuten. Tällainen palvelu ei ole halpaa, mutta vaikka vakuutustapahtuma tapahtuu, etusi suojataan. Ajoneuvovakuutusta koskevat asiakirjat on toimitettava alkuperäiskappaleena (rekisteröintitodistus ja henkilökohtainen passi), vakuutuslaitokset eivät työskentele kopioiden kanssa.
Onnettomuuksien käyttäytyminen
Jos olet joutunut onnettomuuteen, sinun on noudatettava tien sääntöjä.
- Ensin: kytke hälytys päälle, jos se on käytettävissä ja toimii.
- Toiseksi: varoitusmerkin asettaminen (asutuksessa 15 metriä takana, asutuksen takana 30 metriä, jos on käännös, merkki on asetettava sen eteen).
Tärkein tehtävä asia on antaa ensiapua loukkaantuneille (jos sellaisia on) ja kutsua ambulanssi. Ennen saapumista liikennepoliisin on pysyttävä paikoillaan. Ajoneuvoja ei saa liikuttaa.
Vakuutustapahtuman rekisteröinti
Monet ihmettelevät, tarvitaanko autovakuutusta. Mutta jos sinulle tapahtuu onnettomuus ja sinulla ei ole voimassa olevaa vakuutusta, joudut maksamaan vahingot omasta taskustasi. Siksi on olemassa CTP. Vakuutustapahtuman tapahtuessa onnettomuuden järjestämiseksi on kolme vaihtoehtoa:
- Evroprotokol. Käytetään pienissä onnettomuuksissa. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse kutsua liikennepoliiseja, tapahtuman osallistujat laativat kaiken itse. Voit käyttää Europrotokollaa vain, jos molemmilla autonomistajilla on voimassa olevat käytännöt ja ihmiset eivät ole loukkaantuneet onnettomuudessa.
- Suorat maksut (välitön vahingonkorvaus). Se on olemassa suhteellisen äskettäin, sen avulla uhri voi hakea korvausta suoraan vakuutuksenantajaltaan eikä etsiä onnettomuudesta vastuussa olevaa vakuutusyhtiötä.
- Vakiomenettely. Sitä käytetään suuronnettomuuksissa, joissa ihmiset tai useat autonomistajat loukkaantuvat.
Autovakuutussääntö auttaa monia loukkaantuneita ihmisiä parantamaan ja korjaamaan autonsa.
CTP-maksun määrä ja ehdot
Tähän mennessä Venäjällä on olemassa kaksi muuta versiota vakuutuksen maksamista koskevasta laista. Ensimmäinen - 10.1.2014 saakka, toinen - 10.10.2014 jälkeen.
Painos 01.10.2014 saakka:
- Henkilö kärsi tai kuoli - korvaus on 160 tuhatta ruplaa.
- Yhden henkilön omaisuus kärsi - 120 tuhatta ruplaa.
- Useiden ihmisten omaisuus kärsi - 160 tuhatta ruplaa.
Versio 10.1.2014 jälkeen:
- Henkilö kärsi - jokaisella oli 160 tuhatta ruplaa.
- Omaisuus kärsi - 400 tuhatta ruplaa kukin.
Sekä ensimmäisessä että toisessa painoksessa, jos korvauksen määrä on riittämätön, vahingon kärsineellä on oikeus kääntyä tuomioistuimeen ja vaatia loput rahat onnettomuuden syylliseltä.
Jotta korvaus voidaan maksaa nopeasti, on tarpeen kerätä kaikki tarvittavat asiakirjat, ottaa yhteyttä vakuutusyhtiöön lyhyimmissä riveissä, minne kirjoittaa lausunto vakuutustapahtuman tapahtumasta. Tämän jälkeen yritys on velvollinen maksamaan viimeistään 20 kalenteripäivää. Seuraavaksi sinun on vain odotettava. Vakuutusyhtiö joko maksaa sinulle vaaditun summan tai kieltäytyi maksamasta.
Jos vastausta ei ole annettu kahdenkymmenen päivän jälkeen, rangaistus määrätään - 1% jokaisesta maksun viivästymispäivästä. Toisinaan vakuutuksenantaja maksaa uhrille pienemmän summan, mutta sinun ei pidä lannistaa, sinun on kirjoitettava vakuutusyhtiölle lausunto tilanteesta ja odotettava vastausta 10 päivän kuluessa. Äärimmäisissä tilanteissa voit nostaa kanteen.
Korvauksen epääminen
Koska maassamme on laki pakollisesta liikennevakuutuksesta, juuri siinä ilmoitetaan syyt, joiden vuoksi vakuutuksenantaja kieltäytyi maksamasta vakuutusta. Sinulle ei makseta hyvitystä kahdesta syystä:
- Menettelyn rikkominen, kun auton omistaja tuhoaa itsenäisesti onnettomuuden jäljet.
- Se ei ole vakuutustapahtuma, kun onnettomuuden syyllistä ei ole pystytty tunnistamaan, onnettomuus tehtiin tarkoituksella tai molemmat kuljettajat olivat syyllisiä jne.
Voimme vakuuttaa, että jos vakuutusyhtiö epäilee viattomuuttasi tai et voi toimittaa ajoneuvoa tarkastusta varten, et näe maksuja.
Venäjällä tapahtuu joka päivä paljon onnettomuuksia, jotkut pienet ja toiset melko suuret. Niitä ei voida välttää, mutta pakollinen vakuutus voi ainakin vähentää riskejä ja taata korvauksen maksamisen uhrille.
