CTP-laki viimeisimmällä muutoksella. Pakollinen ajoneuvovakuutus

Jokaisen kuljettajan on tiedettävä laki pakollisesta liikennevakuutuksesta. Mitä tahansa tilanteessa tapahtuu tiellä, jos sen määräysten perusteella on helpompaa puolustaa oikeuksiasi. Lyhyen olemassaolonsa aikana se on käynyt läpi monia muutoksia. Tutkimme pakollista liikennevakuutusta koskevaa lakia kokonaisuutena ja siihen tehdyillä muutoksilla vuoteen 2016 saakka.

Käsitteet

Ensimmäinen artikkeli sisältää päämääritelmät, jotka sitten löytyvät muista lain artikloista. Joten esimerkiksi henkilö, josta on tullut onnettomuuden osanottaja, tunnustetaan uhriksi, ja hänen terveydelleen, henkeään tai omaisuuttaan on aiheutunut vahinkoa. Ajoneuvon kuljettajan lisäksi tähän luokkaan voi kuulua matkustaja tai jalankulkija.

Toinen käsite on vakuutustapahtuma. Hän tunnistaa ajankohdan, jolloin liikennesääntöjen rikkojan siviilioikeudellinen vastuu tulee.

Korvausmaksut ovat maksuja, jotka on tarkoitettu korvaamaan onnettomuuden seurauksena aiheutuneet vahingot.

Laissa otettiin käyttöön myös sellaisia ​​käsitteitä kuin välittömät vahingot vakuutuskorko ja korvausten korvaus.

Muut säädökset

Jos vahingonkorvaukseen liittyy oikeudellisia kiistoja, OSAGO-laissa säädetään, että muita säädöksiä voidaan soveltaa. Näitä ovat seuraavat.

1. Venäjän federaation siviililaki.
2. Liittovaltion laki nro 40, 25. huhtikuuta 2002.
3. Liittovaltion laki nro 67, 14. kesäkuuta 2012.
4. Kansainvälisen oikeuden sopimukset.

periaatteet

OSAGOn pääperiaatteista erotetaan seuraavat.

1. Vakuutuksenantaja kattaa vahingot.
2. Jokaisella auton omistajalla on oltava vakuutus.
3. Valtuutetut laitokset seuraavat tien tilannetta.
4. Kaikki autonomistajat ovat sitoutuneet edistämään turvallista DD: tä.

Vakuutusobjekti

Kansalaisten omaisuuden edut ovat vakuutuksen alaisia.

Samalla on aikoja, jolloin oikeussuojaa ei tapahdu.

1. Ajoneuvon käyttö henkilölle, jota ei ole määritelty sopimuksessa.
2. Vakuutusetujen hakemisen määräajan ohittaminen.
3. Vaurioita, jotka on tehty ratsastuskoulutuksen, kilpailujen tai kokeiden aikana.
4. Ympäristön pilaantuminen.
5. Kuljetetun tavaran vahingot, jos se on vakuutettu.
6. Vahingoittaminen työntekijöiden terveydelle tai elämälle, kun he suorittavat tehtäviään vakuutettuina olosuhteissa.
7. Kuljettaja itse vahinkoa luotettavalle omaisuudelle.

Ajoitus, maksut, arviointi, todentaminen

CTP-laki, 10 artikla, säätelee vakuutuksen voimassaoloaikaa. Standardi on yksi vuosi. Mutta ulkomaalaisille voidaan tehdä väliaikainen 20 päivän sopimus. Lisäksi erikoislaitteille MTPL voidaan myöntää vain 6 kuukaudeksi.

Muuttanut onnettomuuden seurauksena maksettavan määrän kuolleiden ollessa kyseessä.

Korvaajan menettäneille kansalaisille maksetaan korvaus 475 tuhatta ruplaa.

Hautaamista varten on nyt annettu 25 tuhatta ruplaa.

Riippumattomalle asiantuntijaorganisaatiolle on selkeämpi menettely. Joten omaisuuden kuvaamiseen annetaan viisi työpäivää, kun otetaan huomioon yksiköiden ja kaikkien osien kuluminen, vaurio-olosuhteiden selventäminen, kulujen kattamiseksi tarvittavan määrän määrittäminen, korjaustöiden laskeminen, niiden osien tuotenumeroiden kirjoittaminen, jotka eivät ole kuluneita, sekä mittaritietojen kirjaaminen TC.

CTP-vakuutuksen varmennus voidaan suorittaa Internetissä, PCA-verkkosivustolla. Voit havaita monia visuaalisia (eksplisiittisiä ja implisiittisiä) eroja. Mutta tärkein niistä sisältää vakuutuksen tarkistamisen sen yksilöivän numeron perusteella.

vahinko

Jos vaurioitunutta omaisuutta ei palauteta tai jos korjauskustannukset ylittävät uuden omaisuuden, korvaus on 100%. Lopullinen hinta sisältää sekä varaosat ja materiaalit että itse työn.

Maksu terveyden palauttamisesta suoritetaan sen jälkeen, kun liikennepoliisilta on annettu todistus onnettomuudesta ja lääketieteellisen laitoksen asiakirja vaurioiden suuruudesta.

CTP-laissa säädetään myös lisämaksuista: jos terveydentilan heikkeneminen ylitti maksun määrän tai henkilö muuttui vammaiseksi tai vietetty hoito aiheutti ansaitsemisen.

Korjaus tai maksut

SK: lla voi olla sopimus huoltoaseman kanssa. Tällöin korvaus tapahtuu tämän aseman korjaustöiden kautta. Korjausta koskeva lähetys sisältää sitten kaikki tiedot lisämaksusta, jos vahingoittunut osapuoli sitä vaatii.

Kaikki SK: n suorittamat maksut ovat keskuspankin hallinnassa. Siksi vakuutuksenottaja voi ongelmien ilmetessä aina valittaa tälle viranomaiselle.

2016 muutokset

Vähitellen kaikki muutokset lakiin tehtiin. Tarkastelemme joitain niistä ja katsomme lopulta, mistä uudesta painosta on tullut CTP-laki tänään.

Vuodesta 2014 vakuutusmaksut ovat olleet 400 tuhatta ruplaa Moskovassa ja alueella, Pietarissa ja Leningradin alueella. Muilla alueilla OSAGO-tariffit ovat pysyneet samalla tasolla, mutta lähitulevaisuudessa on tarkoitus tasoittaa summa kaikille alueille.

Jos ihmisten elämälle tai terveydelle aiheutuu vahinkoa, korvaus on 500 tuhatta ruplaa huhtikuusta 2015.

Uhri ei voi valita aineellista korvausta omaisuusvahinkoista, vaan korjaus- ja kunnostustöitä yhdessä vakuutusyhtiön huoltoasemista.

Vakuutusyhtiön on nyt päätettävä nopeammin siitä, maksaako uhri korvauksen vai ei.

Menetyksestä, joka SK: n on maksettava, on nyt tullut 0,05%.

Jos vakuutuksenantajan ja vakuutetun välillä on erimielisyyksiä, vaaditaan kirjallinen keskustelu oikeudessa.

Jos vahinkoa kärsinyt voittaa oikeusjutun, Yhdistyneen kuningaskunnan on maksettava sakko, joka on 50% vakuutuksenottajalle maksettavasta määrästä.

Vuodesta 2015 vakuutus voidaan myöntää Internetin kautta.

Luettelo uhista, joka saa korvauksia uhrin kuoleman johdosta, on laajentunut.

Ajoneuvon arviointimenettely selkiytyi.

CTP-hinnat syyskuusta 2016 alkaen ovat voimassa yli vuoden.

Vakuutuksen hinta riippuu ajoneuvon rekisteröintialueesta.

Tietty määrä onnettomuuksia voidaan nyt toteuttaa ilman liikennepoliisin tarkastajien osallistumista. Tällöin onnettomuuksien on oltava vähäisiä, ilman onnettomuuksia ja loukkaantuneita. Osallistujien välillä ei pitäisi olla myös erimielisyyksiä.

Sekä vakuutettu että vakuuttaja voivat hyväksyä korvausvaatimuksen.

Kullakin alueella vakuutusyhtiöllä on oltava edustaja, jolla on kaikki tarvittavat valtuudet.

Yksittäisillä vakuutuksenantajalla on oikeus tehdä kauppoja ulkomaalaisten kanssa.

johtopäätös

Siten sekä CTP-vakuutukseen että tien oikeussuhteisiin vaikuttaneilla innovaatioilla pyritään parantamaan infrastruktuuria ja parantamaan palvelun ja palveluiden laatua.

Tämä pakollista liikennevakuutusta koskeva laki edellyttää avoimempaa toimintaa, jonka pitäisi lisätä luottamusta Venäjän vakuutuslaitokseen.