Ajat, jolloin kone oli yksinkertainen lentokone, ovat jo kauan unohtaneet unohdukseen. Ihmiskunnan tarpeet ovat muuttuneet, eikä tavanomaista kiinnostusta ja äärimmäistä huomiota nykyaikaisten vuorausten moottorien käynnistämiseen ole enää. Nyt ilmailua käytetään täysin erilaisissa päivittäisessä elämässämme lentomatkoista sotilastiedusteluun.
Nykyään tarjota meille mahdollisuuksia nykyaikaistaa ja parantaa lentokoneiden käyttöpaikkoja.
Ilmailutyypit Venäjän federaatiossa
Valtion sisällä ilma-aluksen tarkoitus on selvästi erotettu toisistaan. Kaikkia Venäjän federaation ilmailutyyppejä kuvataan pääasiallisessa ilmailuasiakirjassa - ilmakoodissa. Mikä on ilmailu:
- Civic.
- Valtiossa.
- Kokeellinen.
Jokainen luetelluista lajeista on jaettu alalajeihin. Joten esimerkiksi siviili-ilmailun tyypit ymmärretään seuraavasti: suoraan siviili (luotu matkustajien kuljetukseen), siviili-kaupallinen (käytetään kaupallisiin tarkoituksiin, tavaroiden kuljetus, kuljetus ja niin edelleen), yleinen ilmailu (jonka tarkoituksena on tehdä hyödyllistä työtä maatalouden yhteiskunnalle, lääketieteelliseen, poliisin apuun sekä yksityisiin lentoihin ja koulutukseen).
Kokeellinen tarkoittaa yleensä lentokoneiden teknisiä testejä ja erilaisia kokeellisia töitä. Valtion ilmailu on jaettu sotilaalliseen ja valtion erityistarkoitukseen (hätätilanneministeriön, sisäasiainministeriön yksiköt, jotka on perustettu suorittamaan erilaisia erityistehtäviä). Näitä kahta lentotyyppiä voidaan käyttää kaupallisissa tehtävissä.
VIP-ilmailu
Ulkomailla tämä laji on pitkään ottanut johtavan aseman ja sillä on korkea palveluvirta. Venäjällä se määritellään liiketoiminnaksi ja on juuri alkanut vauhdittaa kehitystään. Myös liikelentotoiminta luokitellaan tähän luokkaan. Yleensä tämä tyyppi ymmärretään pienikokoisten lentokoneiden käytöksi yksityisesti.
Tällä hetkellä suosituin lauta on Gulfstream G500. Tällaiset lentokoneet ovat useimmiten yhden omistajan yksityisessä omistuksessa tai vuokrataan tietyiltä yrityksiltä, jotka tarjoavat yksinomaan VIP-palveluita. Ilma-alus tilataan henkilöstön kanssa ohjaamomiehistön ja palvelunjohtimen muodossa. Kaikki vivahteet neuvotellaan suoraan asiakkaan kanssa (sisustus mukaan lukien).
Urheiluilmailu
Peruskoulutusilmailu koskee myös urheilua, nämä ovat kaikki niitä, jotka liittyvät lentäjäkerhoihin. Tällaisille lentäjille annetaan amatöörilentäjän (yksityislentäjän) todistus. Lentoseuroilla he yleensä saavat ensisijaisen lentämistaidon pienillä lentokoneilla. Ilma-aluskanta on esitetty muodossa Yak-55, Su-26, Yak-18T, Yak-52. Laskuvarjohyppyihin osallistuville urheilijoille käytetään An-2: ta. Jotkut ilma-alukset voivat kuulua tietyille ihmisille, ja niitä voidaan käyttää edellä mainittujen toimintojen ohella tavaroiden ja matkustajien kaupallisessa kuljetuksessa. Yleensä kaikki Venäjän lentävät seurat ovat yksityisomistuksessa.
Pienet lentokoneet
Mitä eroa lentoliikenteen ja pienilmailun välillä on? Ei voi sanoa mitään, mutta tätä käsitettä ei ole vielä määritelty lainsäädännöllisellä tasolla, se voidaan sisällyttää yleisilmailun osaan. Pienten lentokoneiden kapasiteetti on enintään kahdeksantoista ihmistä, ja lentoonlähtöpaino - jopa yhdeksän tuhatta kiloa.
Pienellä ilmailulla tarkoitetaan myös lentopaikkojen infrastruktuuria, niiden teknistä ylläpitämistä, lennonjohtojärjestelmää ja niin edelleen. Kaikkialla maailmassa pienten lentokoneiden kokonaismäärä on kasvussa, ja Venäjällä kiitotien ja kohteiden määrä kasvaa.
Sotilaslentokoneet
Tämä on erityinen valtion ilmailun tyyppi, jolla ei ole vain alalajejaan, vaan myös tyyppiä. Se on tarkoitettu puolustus- ja hyökkäystavoitteiden täyttämiseen, toisin sanoen taisteluvelvollisuuden suorittamiseen, mukaan lukien lajit, tiedustelutehtävät, siirtäminen sotilasyksiköille ja aseille tietylle alueelle, johtavan tason luominen ilmassa ja tietysti taisteluoperaatioiden ja operaatioiden suorittaminen.
Sotilasilmailuun kuuluu muun muassa:
- Pitkälle.
- Frontline.
- Armeija.
- Ilmapuolustus.
- Meri (laivasto).
- Kuljetuslentokoneet.
- Erityinen ilmailu.
kaukainen
Strategisen ilmailun (pitkän kantaman) tarkoituksena on tuhota viholliskohteet, mukaan lukien lentokoneet, suoraan vihollisuuksien linjojen takana. Lisäksi kaukoliikenne suorittaa tiedustelutoimintoa ja muita erityistehtäviä. Laivaston pääedustaja on Tu-160.
Ensimmäinen pommittaja oli kuuluisa "Ilja Muromets", joka luotiin vuonna 1914, jopa Tsaari-Venäjällä. Samanaikaisesti luotiin ensimmäinen erityinen raskaiden pommittajien joukko. Ja toisen maailmansodan aikana oli yksi mielenkiintoinen tarina, joka liittyi Neuvostoliiton kaukopommittajaan Pe-2. Sitten, vuonna 1942, hän siirsi menestyksekkäästi ulkoasiain kansankomissaarin Molotovin molemmille osapuolille, joka onnistui saavuttamaan liittolaisia "kädenpuristuksia" Yhdysvaltojen ja Ison-Britannian kanssa.
Toveri Molotov muistutti, että ollessaan lentokoneessa pukeutuneena samalla tavalla kuin muu miehistö - korkeissa saappaissa, haalarit ja turkikset sekä kypärä, hän lakkasi tuntemasta itsensä Neuvostoliiton toiseksi mieheksi Stalinin pääsihteerin jälkeen. Saksalainen tiedustelu muuten sai selville tapauksesta vasta muutamaa päivää myöhemmin, kun oli jo mahdotonta puuttua neuvotteluihin. Siten Pe-2 lempinimeltään oli "diplomaattinen pommittaja".
Etulinjan ilmailu
Tämän tyyppiset sotilaslentokoneet luotiin suorittamaan tehtäviä sekä osallistumaan Venäjän federaation maa- ja ilmavoimien suorittamiin operaatioihin. Etulennon tyypit (laji): hyökkäys, hävittäjä, tiedustelu, pommikone, hävittäjäpommittaja, apulaite.
Ensimmäistä kertaa etulinjan ilmailu ilmestyi ensimmäisessä maailmansodassa, ja Neuvostoliiton muodostumisen jälkeen määritettiin yksittäiset ilmailuyksiköt, jotka yhdistyivät alueella. Toisen maailmansodan alkuun mennessä etulinjan ilmailu koostui jo jako-osista: pommituksista, tiedusteluista ja niin edelleen. Nyt tämäntyyppiset ilma-alukset on aseistettu yliäänikoneilla, jotka on varustettu tykki-aseilla, rakettien laukaisimilla ja pommilaitteilla. Lisäksi kaikki ilma-alukset on varustettu tutkalla.
Rinnakkaisilmailua kutsutaan myös taktiseksi, koska se kykenee suorittamaan tehtäviä ehdottomasti kaikissa sääolosuhteissa, tuhoamaan kohteita, joilla on yliäänen ominaisuudet pitkillä matkoilla. Etulennon ilmailuun kuuluu myös joukkojen peittäminen, maajoukkojen avustaminen vihollisen vastaisten ilmaiskujen muodossa sekä liikkuvia esineitä että sotilaallisia kiinteistöjä sekä tiedustelulentojen toteuttaminen. Tutkimus suoritetaan Su-24MR: llä.
Armeija ja hävittäjälentokoneet
Jotta johtaa ilmatilan johtavaa vaihetta, se on ensin miehitettävä, tämä tehdään hävittäjälentokoneilla. Hän taistelee ylivallasta tuhoamalla vihollisen lentokoneita vetäytymällä taktiseen syvyyteen. Taistelu ei ole helppoa, joten lentäjät suorittavat tällaisia liikkeitä taistelijoille, joista tunnetuimpia ovat MiG-29 ja Su-27.
Armeija- tai sotilasilmailu on ilmavoimailmatyyppi, joka raportoi suoraan Venäjän federaation maavoimille. Sen avulla suoritetaan sotilaallinen lasku, tiedustelu ja maajoukkoja tuetaan tulipaloilla. Se on jaettu hyökkäykseen, kuljetukseen, erityiskäyttöön ja tiedusteluun. Plussa on, että lentokoneiden lisäksi armeijan miehillä on myös helikoptereita, esimerkiksi Mi-24, Ka-52, Mi-28.
Ilmapuolustus, merivoimat, erikoiskäyttö ja kuljetus
Ensimmäisen näkymän tarkoituksena on suojata ja kattaa strategisesti sijaitsevat armeijan ja muut laitokset sekä alueet ilmahyökkäyksiltä. Ilmapuolustuslentotoiminnan merkityksestä huolimatta työ tehdään yhdellä edustajalla - MiG-31.
Venäjän ilmailutyypeistä merivoimien lentävät yksiköt erottuvat hyökkäyksen ja vihollisen tuhoamisen estämiseksi, samoin kuin sen strategisesti tärkeät kohteet merivedellä. Se on myös sota-alusten puolustus rannalla sekä tiedustelu- ja taisteluoperaatioiden aikana. Merivoimien ilmailu on jaettu useisiin suvuihin: hävittäjä, ohjus, hyökkäys ja tiedustelu. Hänellä, kuten armeijalla, on myös helikopterikanta. Usein lentokoneiden tukikohta on lentokoneiden kuljettaja.
Erityinen ilmailu toimii ilma-aluksen apuna ilma tankkauksen muodossa erityislaitteiden avulla, mukaan lukien miehittämättömiin lentokoneisiin asennetut laitteet, tekee tutkapartion. Etsintä- ja pelastustoimet sisältyvät myös velvoitteisiin. Alun perin luotu työskentelemään laivaston kanssa.
Ja viimeinen laji, joka erottuu sotilasilmailusta, on liikenne. Sitä käytetään lastin kuljettamiseen ja laskeutumiseen. Liikenteen läsnä ollessa ilmailu on myös maailman suurin sotilaskuljetuskone, lempinimellä "Ruslan" - An-124, samoin kuin An-12, An-26, Il-76. Liikenneilmailun tehtävänä on kuljettaa muun muassa raskaita rahtia säiliöinä, pieninä lentokoneina, ohjuksina, itseliikkuvina tykistölaitteistoina ja muina sotilasvälineinä.