Punjiva baterija je glavni dobavljač električne energije svim potrošačima u automobilu u onim slučajevima kada je motor isključen. Ujedno je i nezamjenjiv pomoćnik u pokretanju pogonskog agregata. Prilikom odabira baterije za vaše vozilo treba obratiti pozornost ne samo proizvođača, već i trajanje njegovog rada. Mnogi vozači su zainteresirani za logično pitanje - koliki je rok trajanja baterije prije rada? To je upravo ono što ćemo sada učiniti.
Zakonodavni akti
Vrijedno je napomenuti da je trajanje rada akumulatora automobila regulirano važećim zakonom. Zakon o zaštiti prava potrošača sadrži članke pod brojevima 18 i 19, na koje se svi obični potrošači trebaju osloniti.
Prema njihovom sadržaju, kupac ima puno pravo prodavatelja iznijeti razumne zahtjeve u vezi s nedostacima robe koja mu je prodana. Oni imaju pravnu snagu kada su otkriveni za vrijeme jamstvenog roka. Rok trajanja treba shvatiti kao trajanje između dana izrade baterije (međutim, to se odnosi na apsolutno svaki proizvod) i datuma prije nego što je stavljen u pogon.
Trajanje baterije prije upotrebe u skladu s GOST-om
Svaki normativni akt, uključujući GOST 959-2002, u vezi sa olovnim kiselinama, izrađuje se uzimajući u obzir dizajnerske značajke i radne uvjete. Odjeljak dokumenta „Zahtjevi za pouzdanošću“ sadrži podatke o datumu isteka, ovisno o vrsti baterije:
- Ako elektrolit nije poplavljen - 3 godine.
- S elektrolitom - 12 mjeseci.
Prosječno trajanje akumulatora automobila također se određuje ako se njegov kapacitet smanji sa originalnog parametra za 40% ili manje. No, postoje i drugi slučajevi u kojima se smatra da je životni vijek automobila akumuliran:
- Baterije bez održavanja: s dometom do 90 tisuća km - 24 mjeseca, do 150 tisuća km - godišnje (3000 sati).
- Baterije bez održavanja: s prijeđenom kilometrom do 100 tisuća km - 48 mjeseci (4.000 sati).
Strane baterije su označene dodatnim slovom "T". Koji je vijek trajanja baterije prije upotrebe? Kao što pokazuje praksa, cijeli se ciklus rada bilo koje baterije može uvjetno podijeliti u nekoliko vrsta - jamstveni i stvarni.
Garancijsko razdoblje
U pravilu, garancijski rok može biti od šest mjeseci do 4 godine - sve uglavnom ovisi o proizvođaču. Istodobno, tijekom tog razdoblja on je dužan ukloniti tvorničke nedostatke (ako se dokaže njihova prisutnost).
Primijećena je jedna zanimljiva pravilnost - što je dulje jamstvo za bateriju, to je duži njezin vijek trajanja. Najkraće vrijeme daju proizvođači servisiranih baterija. Istodobno, vrijedi napomenuti da se većina tvorničkih oštećenja na bateriji otkriva u roku od šest mjeseci od datuma njihove prodaje.
Stvarni život
Za razliku od roka trajanja nove baterije prije rada, ne samo kilometraža vozila (ili radni sati) utječe na njezin vijek trajanja. Ovdje treba uzeti u obzir i niz drugih faktora:
- Resurs cijele konstrukcije, koji sadrži nekoliko komponenti - količina aktivne mase, legure ploča, kvaliteta elektrolita, usklađenost s proizvodnom tehnologijom. Vrlo je važno da se baterija kupcima isporuči u "svježem" obliku.
- Sustav vozila u vozilu.Konkretno, govorimo o njegovoj energetskoj zasićenosti. Ako su mogućnosti generatora prekoračene, uključujući struju curenja, to dovodi do podcjenjivanja baterije. Kao rezultat toga, smanjuje se vijek trajanja baterije.
- Nepravilan rad generatora može rezultirati dubokim pražnjenjem baterije. Zauzvrat, to približava termin otpisa.
- Zbog kršenja pravila rada automobila zimi, banke akumulatora mogu se smrznuti u slučaju gubitka gustoće elektrolitom. Na ovome, u stvari, može trajati i baterija.
- Ako ga čuvate cijelim razdobljem skladištenja akumulatora prije nego što ga počnete koristiti, pravodobno napunite i povremeno provjeravate elektrolit, to može uštedjeti dug vijek trajanja baterije.
Kada baterija radi s oko 60% napunjenosti ili u slučaju prekomjernog punjenja, neispravni regulator napona može dovesti do sulfacije.
Također, to je povezano s odvajanjem aktivne mase s ploča baterije i oksidacijom olova. Naposljetku, vijek trajanja, uključujući i trajanje baterije, znatno je smanjen.
Gel Life
Gel baterije trenutno nisu tako rijetke. Široka popularnost ovih baterija u velikoj mjeri je posljedica njihovih osobina visokih performansi. A to je zauzvrat postalo moguće zahvaljujući agregatnom obliku elektrolita. Uostalom, gel tvar u potpunosti uklanja propuštanje, čvrsto se uklapa u ploče i na taj način pridonosi povećanju proizvodnje električne energije.
Takve baterije imaju prilično dug ciklus punjenja, a vrijeme skladištenja baterije prije upotrebe može doseći 10-12 godina! Što se tiče samopražnjenja (kao što znamo, ovo je stvarni problem svakog akumulatora), ono iznosi oko 20% tokom godine. Sve ostalo, čak i duboko pražnjenje baterije, ne dovodi do prolijevanja ploča.
Smanjenje trajanja baterije može se dogoditi iz nekoliko razloga:
- Mreža vozila na vozilu je veća od 14,4 V - ovaj je parametar kritičan za ovu vrstu baterije.
- Elektrolit je vrlo osjetljiv na niske temperature i ako se gel slična tvar smrzne, njegova se svojstva neće vratiti.
- Kratki spoj vodi do oštećenja baterije.
Svaki postupak punjenja trebao bi biti dovršen. Inače se gubitak kapaciteta ne može izbjeći. Zbog toga je spriječeno napredovanje gel baterija u masu.
Opća pravila skladištenja
Mnogo punjivih baterija spada u onu robu koja se vremenom pokvari i izgubi svojstva. Stoga se ne preporučuje dugotrajno skladištenje baterije prije upotrebe.
Osnovno pravilo u ovom slučaju je pažljiv i pažljiv odnos prema bateriji. To znači da ni u kojem slučaju ne možete pobijediti bateriju, bacati je i još više izvršavati radnje koje vode do poništavanja pritiska baterije.
Kemijske reakcije javljaju se unutar akumulatora automobila čak i tijekom skladištenja. Ali s vremenom aktivne tvari postaju manje aktivne i s vremenom gube svoju kvalitetu.
Važnu ulogu u tome igra temperaturni režim:
- Visoke vrijednosti ubrzavaju procese aktivnosti.
- Niski parametri su upravo suprotni.
Ako se baterija skladišti u praznom stanju, dolazi do kristalizacije olovnih ploča. Zbog toga se skraćuje rok trajanja i skladištenja.
Značajke pohrane suho napunjene baterije
Sada je vrijedno dodirnuti pohranu različitih vrsta baterija, a počet ćemo s trajanjem suho napunjene baterije prije upotrebe. U slučaju da nije namijenjena uporabi suho napunjene baterije, tvornička ambalaža s nje se još uvijek ne uklanja. Temperaturni uvjeti u skladištu baterije trebaju biti u rasponu od 0 ° C do 35 ° C. Pri tome treba izbjegavati izravnu sunčevu svjetlost. Pored toga, sama soba treba biti dobro prozračena.
Ako postoji nekoliko baterija, ni u kojem slučaju nemojte „graditi“ od njih „visoke zgrade“, stavljajući jednu na drugu. Uvijek trebaju biti otvorenog pristupa!
Općenito je prihvaćeno da suhe napunjene baterije ne trebaju ponovno punjenje tijekom cijelog razdoblja skladištenja, jer su spremljene u tvorničkoj ambalaži. Malo je vjerojatno da će ga prodavači ispisati neposredno prije prodaje, jer se to smatra prilično ozbiljnim prekršajem.
Za razliku od roka trajanja baterije bez nadzora prije upotrebe, preporuča se pohranjivanje suhih napunjenih uređaja ne više od godinu dana. Iako, kao što praksa pokazuje, ovo razdoblje može prelaziti 12 mjeseci. To je zbog činjenice da je nakon puštanja u rad baterije potrebno duže vrijeme.
Kako pohraniti "poplavljenu" bateriju?
U ovom slučaju, baterija već sadrži elektrolit (uglavnom tekući) i on se puni čak iu tvornici. Zahtjevi za skladištenje takvih baterija podliježu istim zahtjevima kao za prethodni tip. No, budući da baterija već sadrži elektrolit, temperatura će biti nešto drugačija.
A budući da je osjetljiv na ovaj parametar, njegov životni vijek bit će drugačiji:
- Od 0 ° C do 20 ° C - ne više od 18 mjeseci.
- Na temperaturama iznad 20 ° C - 9 mjeseci, ne više.
Vrijedno je napomenuti da je za ovu vrstu baterija karakteristična prisutnost malog samopražnjenja, što u potpunosti ovisi upravo o temperaturnom režimu.
Tijekom skladištenja, preporučuje se povremeno napuniti akumulator automobila. Međutim, nije svaki prodavač, čak i ako je potrebno, odluči otvoriti tvorničku ambalažu. Ali to krši vijek trajanja baterije prije upotrebe.
Stoga bi kupce trebalo zanimati koliko je baterija već pohranjeno. Na taj ćete način moći odlučiti želite li puniti novu bateriju prije sljedećeg puštanja u pogon ili ne.
Manifestacija neispravnosti
Glavni simptomi kvara uključuju sljedeće simptome:
- Baterija se počela prazniti brže nego inače.
- Pokretanje motora je teško.
- Promatra se oksidacija terminala.
- Smetnje u radu sadašnjih potrošača u automobilu su uočljive.
- Vidljivo je oštećenje na kućištu baterije.
- Došlo je do sumporavanja ploča.
- Očiti problemi elektrolita.
Kvaliteta baterijskih komponenata nije uvijek visoka, kako to zahtijevaju norme i standardi.
Stoga u nekim slučajevima izvori energije počinju isprekidano raditi ili čak propasti.
rezultat
Vrijedno je razmotriti da je baterija potrošni automobil, poput ulja i drugih opcija. Samo za razliku od svih ostalih potrošnih materijala, baterija ima dulji radni vijek i rok trajanja. Osim toga, morate redovito nadzirati njegovo stanje i nadzirati pokazatelje performansi.
Da biste to učinili, napunite pravovremeno i izbjegavajte ekstremne radne uvjete koji nepovoljno utječu na njegovu funkcionalnost.
Ovisno o vremenu skladištenja baterije prije rada, uključujući pažljiv i brižan stav, može trajati 5-6 godina, ako ne i više. Nije loše za takav potrošni materijal ?!