Kako stvoriti službu otpreme za taksi? Prema postojećoj praksi, poduzetnici velikih i srednjih gradova spremni su uložiti u posao slične profitabilnosti (15-17%). Ova vrsta informacijske podrške zaslužila je zasluženo priznanje zbog širenja baze klijenata taksi vozila koje se služe.
Taksi otpremni poslovni plan, sastavljen uzimajući u obzir tržišne specifičnosti i stručno opravdano tehnički i financijski, predviđa intenziviranje prijevoza putnika i robe. Za njegovu implementaciju treba okupiti nekoliko komponenti: iskusni upravljački programi, dinamični dispečeri, stabilna komunikacija i softver. Bit će joj potreban tehnički i računovodstveni outsourcing.
Profitabilnost taksi otpremnika izračunava se kao mjesečni prosjek primljenog dohotka u obliku mjesečne naknade vozača u iznosu od 10% dnevnog dohotka na fiksne troškove (najamnina, plaća, amortizacija, plaćanje komunikacijskih kanala, ostali troškovi) u postocima.
Izgledi za taksi službu informacija
Tržište taksija gradova je vrlo konkurentno, a ako ga vodite po staromodnom načinu, većinu radnog dana vozač će morati staviti u red za klijenta. Ako istodobno ne bude osiguran dovoljan broj putnika, dohodak će se pribaviti na teret napuhanih tarifa.
U skladu s tim, kupci će u budućnosti zaobići takve nesretne taksiste zbog visokih troškova prijevoza. Takvim se vozačima voznih parkova savjetuje da pažljivo paze na svoje ponude informacijske podrške. Poslovni plan otpreme za taksije usmjeren je na to da prijevoz putnika i robe postane dinamičan.
Kao rezultat, svi dobivaju pobjedu. Kontrolna soba učinkovito obrađuje pozivatelje za korisnike te pomoću radio komunikacije upućuje narudžbe obližnjem taksisti. Vozači rade u uvjetima uzastopnih narudžbi. Klijenti odmah (5-7 minuta nakon poziva) dobivaju taksi. Razmislite o tome kako provesti takvu shemu.
registracija
Poslovni plan taksi prijevoza započinje definicijom njegovog organizacijskog oblika. Većina tih tvrtki temelji se na IP-u, rjeđe - LLC. Osnivači poduzeća prolaze državnu registraciju u skladu s odabranim obrascem, poreznu registraciju.
Nećemo se zadržavati na fazama ovog standardnog postupka, kojem je potrebno 2-3 tjedna da prođemo pred vlastima.
Za registraciju u obliku LLC-a, osnivač tvrtke morat će dostaviti izjavu obrasca P1101, povelju LLC, protokol osnivačke skupštine, razrađene opise poslova i putovničke podatke osnivača.
Važno je pravilno navesti OKVED kodove specifične za taksi poslovanje: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. Predani paket dokumenata smatra se tri do četiri tjedna. Državna registracija uključuje plaćanje državnih naknada (4 tisuće rubalja), ovjeru potpisa podnositelja zahtjeva (500 rubalja)
Prijava u porezni ured vrši se nakon državne registracije. Osnivač tvrtke IFTS daje sastavni paket dokumenata. Razmatraju se otprilike tjedni dokumenti.Tada pravna osoba dobiva potvrdu s brojem poreznih obveznika, izvadak iz državnog registra, matični broj države.
Punomoć koju je izdala Federalna inspekcija porezne službe za dobivanje dokumenata Napisan je zahtjev za odabir oblika oporezivanja. Preporučuje se odabir pojednostavljenog sustava. STS pretpostavlja dvije alternativne stope: 6%, gdje je dohodak osnovica, i 15% za prihod umanjen za troškove.
Morate se registrirati i sa statistikom, mirovinskim fondom, fondom socijalnog osiguranja.
Osnova poslovanja je suradnja s vozačima
Kada ima smisla organizirati otpremnu sobu za taksi? Podrška informacijama ovdje je sekundarna. Može se razviti prepoznavanjem potreba vozača za njegovim uslugama, drugim riječima, nakon odlučivanja kako organizirati taksi.
Kako bi se izbjegle neadekvatne investicije, kontrolna soba kao oblik poduzetništva trebala bi se osloniti na partnerstvo s 10-15 istinski profesionalnih vozača (s vozačkim iskustvom od tri godine) koji su zainteresirani za takvu suradnju.
Svaki vozač zaključuje ugovor o usluzi osobnih podataka. Mjesečna naknada vozača (otprilike 10% dohotka) dnevno se prebacuje u prihod kontrolne sobe. Izrađuje se interna dokumentacija: dužnosti, korporativni identitet.
Vozače je potrebno odabrati prema kriterijima poznavanja grada, orijentacije u gradskim prometnicama, društvenosti. Bez takvog preduvjeta, preuzimanje poslovnog plana za otpremni taksi nema smisla.
Funkcija neformalnog nadzora
Profesionalnost taksista također bi trebala biti povezana sa njihovim poznavanjem saveznih zakona Ruske Federacije. Zakon br. 69 od 21.04.2011. Posebno zahtijeva od taksi kompanija i individualnih poduzetnika da licenciraju svoje aktivnosti, šestomjesečnu periodičnost inspekcije, prisutnost instaliranih šema boja na bočnim stranama tijela, ovjerenu krovnu svjetiljku i taksimetar.
Oni koji znaju organizirati taksi, mogu reći mnogo o potencijalnim gubicima koje bi slobodni vozač mogao pretrpjeti. Stoga administratori informacijske podrške za taksiste preuzimaju kontrolu. Potonje ne iznenađuje jer njihovim dispečerima dolaze ne samo narudžbe kupaca, već i njihove žalbe. Kvaliteta usluge kupcima određuje potražnju taksi usluga.
Neophodno je obaviti periodičnu provjeru dispečerskog administratora za vozačku dozvolu da spriječi kašnjenje. Kao i svakodnevna provjera provedbe rasporeda rada od strane svakog vozača. U ovom slučaju odgovornost za prekršaje snose sami vozači. Visoka isplativost taksija postiže se odabirom discipliniranih i učinkovitih taksista.
Dispečersko osoblje
Poslovni plan taksi dispečerskog ureda također određuje osoblje njegovih dispečera, temeljeno na svakodnevnim specifičnostima rada. Za prosječni posao s taksijem bit će dovoljno zaposliti dva dispečera u smjeni. Intervenirat će jedan dan. Ukupno su predviđene 4 smjene dispečera.
Moderna oprema radnih stanica značajno povećava produktivnost otpreme. Profitabilnost taksija povećava se optimiziranjem vremena obrade narudžbe, prikazivanjem mjesta prijevoza i adrese za dostavu na karti, čuvanjem povijesti svake narudžbe.
Dispečeri su podređeni administratoru, on (ako je potrebno komunicirajući s osnivačem posla) donosi operativne odluke. Računovođa i oni koji obavljaju ugovorno održavanje komunikacijske opreme, uredske opreme i softvera surađuju u skladu s ugovorima o outsourcingu.
Komunikacija je tehnička osnova poslovanja. Mogućnost za male gradove
Suvremena taksi tehnologija temelji se na stabilnoj radnoj vezi. Štoviše, ulaganje u njega za prosječni grad je puno jeftinije.Razlog je mogućnost korištenja jeftinije opreme s frekvencijskim rasponom C-B za komunikaciju s vozačima (Citizen`s Band - civilni domet). Frekvencijski pojas koji oni koriste dodijeljen je općenito i općenito je dostupan, pa je pristup njemu mnogo jednostavniji.
S ovom opcijom komunikacije, taksi dispečerski ured ne izdaje dozvolu regionalnog centra za radiofrekvenciju FSUE, međutim, radiofrekvencijska sredstva koja se koriste za komunikaciju trebala bi biti registrirana kod ovog tijela.
U ovom slučaju raspored komunikacije bit će ograničen na višekanalnu telefonsku centralu (preporučuje se pet-kanalna) - 0,5-2 tisuće dolara, dispečerske telefone (50 dolara), uređaj za uvođenje antene u vrijednosti od 0,7-3 tisuće dolara. Vozači taksija ugrađuju se besplatni auto-uređaji poput automobila koji rade putem ugrađene mreže i dopunjeni vanjskom antenom. Prosječna cijena jedne iznosi oko 100 USD (iako s manjim rasponom možete kupiti za 50 USD).
Komunikacija za mega-gradove
Mnoštvo korisnika CB frekvencija u glavnim gradovima čini ga praktički neprikladnim za korištenje taksija. U ovom se slučaju koristi raspon VHF frekvencije od 150-500 MHz. Ovom opcijom morat ćete dobiti licencu za radio frekvencije. Trošak ove dozvole za razdoblje od 5 godina iznosi otprilike 1.500 USD. Pored toga, vrijeme potrebno za kompletan postupak je vrlo značajno.
Zbog ove okolnosti, preporučujemo kompromis. Taksi dispečerski ured minimizira troškove VHF komunikacija sklapanjem ugovora s operatorom koji već ima takvu licencu, na obostrano povoljne uvjete, plaćajući mu mjesečnu naknadu.
ured
Nema potrebe za iznajmljivanjem prostranog ureda za otpremu taksija. Međutim, treba predvidjeti značajke proizvodnje: radna mjesta (najmanje) za dva dispečera i administratora. Trebao bi osigurati ne samo „radni prostor“, već i raspoloživost kupaonice, mjesta za dispečere za jelo i odmor (potonje je apsolutno potrebno uz 24-satni način rada).
Iznajmljivanje takvog ureda po mogućnosti nije u centru grada (ušteda troškova). S obzirom na posebnost širenja radio valova, njegovo postavljanje na gradsko brdo od temeljne je važnosti.
Uredska oprema, softver
Za opremanje takvog mini ureda trebat će vam računalo (1 kom. - 600 dolara), telefoni (1 kom. - 50 dolara), višekanalna telefonska centrala, radio postaja (raspravljano gore). Sve je to podijeljeno na 3 radna mjesta (jedno administratoru i dva dispečerima).
Posebnu ulogu u radu igra taksi program otpreme (od 200 dolara) koji osigurava cjelovito knjiženje narudžbi, njihovu uslugu vozača, povijest svakog narudžbe, bazu podataka o kupcima, registraciju na karti pozivnih mjesta i odredišta.
Program je, usput, koristan ne samo u trenutnom radu, već i za planiranje budućeg razvoja poslovanja. Kupnja njegove službene verzije jamči da će je stručnjaci konfigurirati posebno za određenu taksi flotu, kao i stalno održavanje.
Od namještaja, odnosno 3 radna stola, ormar, uredski ormar i police bit će potrebni. Trebali biste ugraditi i rabljeni hladnjak i mikrovalnu pećnicu, električni čajnik.
zaključak
Moderne taksi flote osiguravaju svoju isplativost zahvaljujući podršci za slanje informacija. Proboj u učinkovitosti postignut je opremom učinkovite dispečerske komunikacije i optimizacijom vozača.
Obećavajuće područje njihovog rada su usluge kupona za zaposlenike korporativnih tvrtki koji su početkom mjeseca vršili mjesečne uplate. Ovakav pristup osigurava zajamčeni prihod i veću profitabilnost.
Međutim, tehnološki napredak optimizacije taksi poslovanja otišao je dalje, prema stvaranju zasebnih automatiziranih radnih stanica. Dostignut je trenutni prikaz na karti položaja taksi vozila u trenutnom vremenu.
Povijest svakog naloga automatski se bilježi, prikazuje se dinamika rada svakog vozača, kretanje bilo kojeg taksija u bilo kojem vremenskom razdoblju, raznoliko je gotovinsko plaćanje, a novčana plaćanja su transparentno organizirana.