Svaki novak vozač ili vlasnik vozila s iskustvom ima ideju o neizbježnosti prolazeći inspekciju. Stara i nova pravila primjenjuju se istovremeno, do prvog kolovoza 2015. godine. Tako svaki vlasnik automobila može savladati zakonske inovacije. Jedno od glavnih pitanja koje vlasnike automobila zanima: "Trebam li proći pregled novog automobila?" U članku se također raspravlja o takvim trenucima kao što su: dokumenti potrebni za dobivanje dijagnostičke kartice, učestalost njezina primanja, vrijeme djelovanja i određivanje. Vlasnik automobila s pouzdanim informacijama može samostalno i kompetentno utvrditi je li potrebno proći pregled novog automobila. Zapravo, unatoč svim inovacijama ili promjenama, u svakom je pojedinačnom slučaju važno imati odgovoran odnos prema vozilu. Budući da upravo od toga dobro ovisi stanje u prometu.
Kupon je zamijenjen dijagnostičkom karticom
Kartica, čija primanja znači prolazak pregleda, je list A4 formata, sadrži opise svih testiranih sustava vozila i podatke o njihovim tehničkim karakteristikama. Kopija inspekcijske iskaznice izdaje se vozaču, još dvije kopije moraju biti u EISTO-u i u poduzeću koje je obavilo pregled. Dobivanje inspekcijskog nadzora nije vezano za mjesto registracije. Inspekcija će u prosjeku koštati manje od tisuću rubalja. Svaki vlasnik automobila ne bi trebao sumnjati je li potrebno proći pregled. Na novom stroju nije potreban obavezan pregled, ali samo ako ne pripada određenim kategorijama.
Sada nije potrebno nositi dijagnostičku karticu sa sobom. Kopija koja ostane kod tvrtke za inspekciju mora ga čuvati tri godine. Postalo je nemoguće sakriti prekoračenu razinu ispušnih plinova, jer se provodi tehnički pregled na modernijoj opremi. Vlasniku neispravnog automobila teško je izbjeći sumnje da li će proći pregled vozila ili ne. Na novom stroju, naravno, postoji manja vjerojatnost otkrivanja kvarova. Najčešće, pronađeni nedostaci u ovom slučaju jesu oštećenja u proizvodnji.
Zanimljive činjenice: inspekcija u Bjelorusiji
Nedavno su se u Bjelorusiji promijenila pravila za prolazak inspekcije. Na primjer, postalo je dostupno bojanje vozila u nekoliko boja. Već dovršena prilagođavanja i nepromijenjena pravila nastavljaju se razvijati i poboljšavati. Mnogi se vjerojatno pitaju je li potrebno proći pregled novog automobila u Bjelorusiji.
Kupnja novog automobila u Bjelorusiji ne prati potrebu prolaska na pregled u roku od dvije godine. Ali to se odnosi na slučajeve kada je vozilo registrirano u godini svog izlaska. Je li potreban novi pregled automobila u Bjelorusiji u takvim slučajevima kada je automobil već stajao određeno vrijeme? Da, onda je to potrebno. Da li je potrebno pregledati novi automobil u Bjelorusiji, također ovisi o kojoj kategoriji automobil pripada.
Službe za pregled vozila
Popis organizacija za inspekcijski nadzor ovlaštene za izdavanje dijagnostičkih kartona mogu se dobiti od prometne policije. Odabirom najpovoljnije opcije, svaki vlasnik automobila trebao bi imati na umu da postoje organizacije za održavanje, akreditirane ravnopravno s državnim operaterima. Svaki operator koji se bavi ocjenjivanjem zdravlja vozila i izdavanjem dijagnostičkih kartica mora biti akreditiran. OT operator može biti trgovac (pojedinačni poduzetnik ili pravna osoba koji djeluje u skladu s sporazumom s distributerom ili proizvođačem) ili bilo koja druga ovlaštena pravna osoba, individualni poduzetnik. Takve organizacije kontroliraju tijela profesionalnog udruženja osiguravatelja (PCA, gdje se vrši akreditacija). Samo ako je tvrtka upisana u registar koji navodi sve operatore koji posluju, ona ima pravo izvršiti inspekciju i izdati dijagnostičku karticu.
Pros za prolazak inspekcije u privatnim tvrtkama
Od 2015. godine inspekciju je u Ruskoj Federaciji mnogo lakše dobiti: nema potrebe da se obratite Državnoj inspekciji za sigurnost prometa po ovom pitanju, a usluga akreditiranih privatnih OT ubrzano se razvija. U usporedbi s državnim, privatna tvrtka ima neke prednosti. Na primjer: kada se prijavljuje na privatno OT, ne postoje posljedice ograničenja koja utvrđuju izvršitelji. Važna prednost privatne tvrtke je manja vjerojatnost redova koji oduzimaju vrijeme i trud. Mogućnost ranog snimanja radi dijagnoze.
Postoji zabrana popravljanja usluga (izravno na mjestu tehničke dijagnostike automobila). Motorist koji je prošao dijagnostiku svog vozila na privatnom, ovlaštenom servisu dobiva dijagnostičku karticu, a sve potrebne informacije o stanju njegovih sustava automobila unose se u zajedničku bazu podataka koju je napravila organizacija osiguranja. Iz tog razloga nije potrebno sumnjati je li pregled vozila potreban za novi automobil radi osiguranja. Iako svaki vlasnik automobila ovo pitanje rješava u svom, specifičnom slučaju.
Pregled vozila i kazne
Za dobivanje dijagnostičke kartice svaki vlasnik automobila mora predočiti: dokument koji potvrđuje identitet (na primjer, putovnicu ili vozačku dozvolu), zatim punomoć (u slučaju kada primatelj diskontne kartice ne posjeduje automobil), potvrdu o registraciji (ili TCP, za neregistrirane automobile) i podatkovni list o vozilu. Da li je potreban pregled novog automobila ovisi o kojoj kategoriji vozila pripada.
Da bi se pregled završio dijagnostičkom karticom, vozilo mora biti u ispravnom stanju. Uz ispunjavanje osnovnih zahtjeva, potrebno je ispuniti i takve uvjete kao što su: prisutnost kompleta za prvu pomoć (istodobno ne bi trebao imati istekao rok trajanja), aparat za gašenje požara (također s istekom roka trajanja). Ako se tijekom pregleda zatekne sudar na vjetrobranskom staklu automobila, koje se nalazi na području vozača brisača, tada takvo vozilo neće proći tehnički pregled.
Za vozače koji upravljaju vozilima, a koji uključuju: prijevoz ljudi (putnički taksiji, autobusi, kamioni (s više od osam putničkih sjedišta)) ili opasnu robu - novčana će se novčana kazna ako nema tehničkog pregleda. Nedostatak inspekcije ne omogućuje vam kupnju polisa CTP-a, dok nedostatak osiguranja nosi kaznu. Stoga novak vozač ne može sumnjati je li potreban pregled vozila na novom automobilu. Prilikom registracije CTP-a potrebna je inspekcija.
Zanimljive činjenice: inspekcija u Kazahstanu
Mnogi su zainteresirani da li je potrebno proći inspekciju na novom stroju u Kazahstanu.Da, u Kazahstanu su promijenjena pravila tehničke dijagnostike za nekomercijalna vozila. Ako je vozilo manje od četiri godine, tehnička dijagnostika nije potrebna. Proces dovršavanja automobilske dijagnostike postao je malo pristupačniji. Prije toga, od vozača se prvo moralo dostaviti dokaz o plaćanju porezne pristojbe. Do danas je dovoljno osigurati sam automobil i tehničku putovnicu za provjeru. Ako je potrebno, dokazi o prolasku inspekcije mogu se dobiti iz zajedničke baze podataka.
U rukama vozača čije je vozilo prošlo tehnički test ostaje dijagnostička karta. U bliskoj budućnosti Kazahstan planira povećati dob za automobile koji ne trebaju obavezni tehnički pregled. Moguće je da vozila s valjanošću manjom od sedam godina neće biti nužno provjerena pri pregledu vozila. A pitanje treba li inspekcija novog automobila u Kazahstanu razmatrat će se na novi način.
Redovita inspekcija
U dobrim su uvjetima vlasnici novih automobila. Za njih je inspekcija potrebna tek nakon trogodišnjeg razdoblja rada. No početak trogodišnjeg razdoblja izračunava se izravno iz godine proizvodnje ovog automobila. Za one koji su već kupili stajaće vozilo, vrijeme koje odgovara razdoblju parkiranja se smanjuje. Automobile koji imaju tri do sedam godina potrebno je provjeravati svake dvije godine. Automobili stariji od sedam godina moraju se ocjenjivati s obzirom na tehnički zdravlje, jednom godišnje.
CTP politika je dokument koji je na putu potreban svim vozačima. Neki, koji samo sanjaju o kupnji prvog automobila, sumnjaju je li inspekcija novog automobila potrebna prilikom registracije. Da, budući da je osiguranje potrebno prilikom registracije automobila kod prometne policije. Neophodno je proći postupak procjene zdravlja automobila. Budući da samo u ovom slučaju motorist može kupiti najvažniji dokument kojim potvrđuje osiguranje.
Važnost inspekcije
Svaka organizacija navedena na tržištu takvih usluga obvezna je prilikom podnošenja pravila o MTPL-u kako bi zahtijevala pregled vozila. Ali ne morate imati dokument o inspekciji tijekom registracije obveznog osiguranja od odgovornosti za osiguranje od odgovornosti trećih osoba, jer su svi potrebni podaci zapisani u odgovarajućem elektroničkom obliku, dostupnom zaposlenicima osiguravajućeg društva. Službenike za provedbu zakona zanima samo stvarna dostupnost osiguranja. Ako vlasnik automobila trenutno nema pregled vozila, ali postojeće osiguranje vrijedi, dobivanje prvog je i dalje poželjno. U ovom slučaju postaje moguće dobiti naknadu.
Zanimljive činjenice: putovanje u Finsku
Zahvaljujući dizajnu "zelene karte", svaki ruski automobilist može posjetiti Finsku u vlastitom automobilu. "Zelena karta" je jedinstven način osiguranja civilne odgovornosti vlasnika automobila tijekom posjeta stranoj zemlji. Uz sam „zeleni karton“, sa sobom morate imati i inozemnu putovnicu i zdravstveno osiguranje, vozačku dozvolu i potvrdu o registraciji vozila, tehnički pregled i potvrde osiguranja (CTP i CASCO). Pravilno pristupajući preliminarnoj papirologiji za posjetu Finskoj u vašem automobilu, vrijeme utrošeno za putovanje možete potrošiti s korisnošću i zadovoljstvom.
Izbjegavanje nesporazuma pri povratku pomoći će pravovremenoj provjeri osiguranja osiguranja. Doista, u nedostatku ove vrste osiguranja, morat će se izdati izravno na carini. U Finskoj ih u većini slučajeva nitko neće zanimati. Mnogi se pitaju je li potreban pregled vozila da bi novi automobil putovao u Finsku. Da, u ovom je slučaju potreban pregled vozila.Izuzetak mogu biti, primjerice, najnoviji strojevi koji su kupljeni prije manje od mjesec dana.
Rok valjanosti dijagnostičke kartice
Prema novim pravilima inspekcije, novim automobilima nije potrebna dijagnostička karta tri godine. No, za automobile koji su dizajnirani za prijevoz putnika ovo se pravilo ne primjenjuje. Stoga vlasnik takvog vozila mora proći tehnički pregled. Na pitanje je li potrebno proći pregled na novom taksi automobilu ima potvrdan odgovor, jer je prijevoz putnika vrlo važan zadatak. A automobil koji se koristi u takve svrhe mora imati dodatna jamstva ispravnog stanja.
Što se tiče ostalih opcija, postoje određeni rokovi za rad dijagnostičkih kartica. Pregled automobila koji prevoze putnike vrijedi šest mjeseci. Ostali automobili, kao i motocikli, imaju dvogodišnje razdoblje pregleda. Inspekcija ostalih vozila mora se ažurirati godišnje, kao i OSAGO osiguranje. Kada nastane situacija u kojoj se pregled odgađa, na primjer, potreba za prethodnim popravcima, vlasnik automobila mora dobiti tranzitnu politiku (na rok od dvadeset dana).
Konačni bodovi
Danas, radi pojednostavljenja i pristupa informacijama, svaki internetski resurs prometne policije omogućuje vlasnicima automobila da bez ikakvih komplikacija pronađu lokaciju svih OT operatera. Ljubitelji automobila koji počinju na automobilima mogu se raspitati na takvim mjestima je li potreban pregled novog automobila jer to često ovisi o kategoriji vozila.
Nema regionalnih ili regionalnih ograničenja. Motorist s bilo kojeg mjesta registracije ima mogućnost proći pregled u cijeloj zemlji. Ako koristite uslugu predbilježbe, koja je dostupna na većini inspekcijskih mjesta, cijeli postupak dobivanja dijagnostičke kartice ne traje više od jednog sata. U svakom slučaju, vrijedi pristupiti inspekciji sa svom odgovornošću i pažnjom, čak i ako iz nekog razloga morate potrošiti dodatno vrijeme na rješavanje ovog problema.
