Većina automobilista ne zna točno koje dužnosti ima inspektor prometne policije, u kojim slučajevima može zaustaviti automobil i što točno treba učiniti u slučaju nesreće. Razmotrite ta pitanja općenito.
Teška nesreća
U slučaju da je nesreća prouzročila ozbiljne posljedice, istražitelj, forenzički vještak, ali i zaposlenik UR-a, zajedno s prometnom policijom odlaze na mjesto nesreće ako vozač pobjegne.
Ovo sastavlja:
- protokol;
- shema;
- protokol vozila;
- pomoći;
- objašnjenja sudionika u incidentu;
- protokol trezvenosti.
Nesreća bez ozljeda
U manje složenim slučajevima jedan je zaposlenik dovoljan da radi na sceni. Dužnosti inspektora prometne policije tada uključuju:
- DPS grafikoni;
- protokol o administrativnom prekršaju i dodatak s popisom oštećenja na vozilu;
- ako je potrebno, prilažu se materijalni dokazi;
- provjere na opijenost.
Glavni zadatak zaposlenika je ispravna interpretacija događaja i potpuno utvrđivanje činjenica.
Obrazac nesreće
Dužnosti inspektora prometne policije po dolasku na lice mjesta uključuju pripremu programa. Jasni crtež treba odražavati dio ceste, orijentire, znakove i oznake, položaj vozila i najbliže stacionarne objekte. Sudionici u prometnoj nesreći mogu i trebaju kontrolirati mjerenja, a na kraju provjere shemu i potpišu je. Dva svjedoka trebaju potpisati.
Sudionici mogu zatražiti dodavanje kruga ili ispravljanje. Dokument treba potpisati tek nakon što se proturječnosti riješe.
objašnjenja
Nakon sastavljanja sheme, kolovoz se oslobađa i nastavlja se u fazi pisanja objašnjenja. U ovom dijelu je polazniku bolje pokazati svoje znanje. Inače će prometni inspektor s pravom razmišljati o stupnju krivnje osobe koja ne poznaje prometna pravila.
Dok se pišu objašnjenja, inspektor prometne policije odgovoran je za izdavanje potvrda o šteti. Prilikom provjere obratite pažnju na svu, pa i najmanju štetu, kao i na skrivene nedostatke, jer u protivnom to neće biti uračunato u naknadu osiguranja, ako računate na to.
protokol
Taj se dokument sastavlja na kraju kada su prethodni spremni. Dužnosti inspektora prometne policije u izvršenju nesreće u ovoj fazi su donošenje odluke na temelju podataka i strogo u skladu s prometnim pravilima o tome tko je kriv. Protokol se ispisuje na ime počinitelja i uručuje mu kopiju. Ne dodjeljuje se drugom sudioniku. Dokument prikazuje koji je stavak SDA prekršen, i obrazlaže ovaj zaključak.
Ako je sudionik u nesreći optužen za nesreću, ali s tim se ne slaže, može:
- ne potpisati protokol (tada će svjedoci dokazati da je optuženi odbio da ga potpiše);
- potpišite, ali na poleđini ili na posebnom listu navedite svoju verziju onoga što se dogodilo opravdavajući zašto tako misli.
U potonjem slučaju, prije potpisivanja dokumenta, potrebno je precrtati „potpis nasilnika“ i umjesto njega napisati „vozačev potpis“.
Osim toga, ako se prema mišljenju sudionika u nesreći dužnosti inspektora prometne policije prilikom sastavljanja protokola ili drugih radnji ne pridržavaju ispravno, njegova će se odluka žaliti nadređenom. A onda, ako ostane potreba, - na sudu. Međutim, treba imati na umu da će nezakonitost postupaka prometnog policajca, sudionika u nesreći, morati dokazati. U stvari, ona bi trebala biti opskrbljena uvjerljivim argumentima koji će svjedočiti o pogrešnosti odluke koju je donio inspektor.
Odluka ili smjer slučaja u prometnoj policiji
Na temelju protokola inspektor piše odluku o upravnom prekršaju. Ukazuje se na krivnju prema određenom članku Zakona o upravnim prekršajima. Ako članak predviđa plaćanje novčane kazne, tada se krivcu uručuje priznanica koju on sam ispunjava. Ako kazna uključuje lišavanje prava ili oduzimanje instrumenta djela, tada će odluka o tome biti donesena samo na sudu.
Ali ponekad, kada su okolnosti zaposlenika nejasne i on ne može identificirati počinitelja, inspektor šalje materijale u jedinicu prometne policije na čijem području pripada mjesto događaja. Sudionici su obaviješteni o vremenu i adresi gdje se moraju pojaviti kako bi se upoznali s odlukom koja se donosi u roku od 15 dana.
Ako je ozlijeđen
Ako je nesreća dovela do ozbiljnih posljedica, tada vozač može biti kriv ili nije kriv. Drugim riječima, korpusni zločin se može dogoditi ili ne mora dogoditi. Stoga se protokol ne sastavlja, a materijali se prvo šalju prometnoj policiji, odakle, u roku od deset dana, slučaj mora ići istražnim tijelima. Tamo se pokreće kazneni slučaj ili se donosi odluka kojom se to odbija.
Morate biti svjesni da čak i ako se slučaj otvori, krivica se može složiti sa žrtvama, a one imaju pravo tražiti njezino okončanje. To u pravilu postaje moguće naknadom štete koju je krivac počinio dobrovoljno.
Ako je na mjestu sastavljen protokol o upravnom prekršaju, tada više neće biti kaznene odgovornosti. Nasilnik za istu povredu ne može biti kazneno i administrativno odgovoran. Sve ovisi o posljedicama koje su nastupile. Stoga možete biti mirni ako na mjestu događaja bude sastavljen protokol o upravnom prekršaju. To znači da se neće dogoditi ništa gore.
U nazočnosti žrtava, težina tjelesnih ozljeda utvrđuje se forenzičkim liječničkim pregledom na temelju kojeg se sastavlja akt i podnosi spis predmeta.
Komunikacija s prometnim policajcem
Razmotrimo sada druge situacije. Koje su odgovornosti inspektora prometne policije prilikom zaustavljanja vozača?
Prije svega, kada razgovara s sudionicima u prometu, treba ostati uljudan, taktičan i objektivan, jasno iznijeti zahtjeve, bez dvostrukog značenja. Prilikom kontaktiranja, zaposlenik se mora predstaviti imenom i rangom, a zatim reći zašto je vozač zaustavljen.
Ako građanin pozove inspektora, tada ga treba pažljivo saslušati i poduzeti potrebne mjere ili reći gdje treba riješiti problem.
Ako je sloboda građanima ograničena, mora biti obaviješten o tome i razjasniti svoja prava i obveze.
Dužnost je inspektora prometne policije da prikuplja dokaze na propisan način, jer će se u protivnom progon proglasiti nezakonitim. Građaninu bi trebalo jasno i jasno objasniti što je točno prekršio i pod kojim člankom nastaje odgovornost.
Ako dođe do sukoba, službenik prometne policije mora objasniti postupak za žalbu na svoje postupke i reći lokaciju i telefonski broj službene osobe.
Inspektor prometne policije ima pravo ...
Inspektor vozila može zaustaviti vozilo u sljedećim slučajevima:
- ako su sigurnosni zahtjevi DD kršeni vizualnim znakovima ili ako su učvršćeni tehničkim sredstvima;
- postoje dokazi da su vozač ili putnici ovog vozila sudjelovali u nesreći, upravnom prekršaju ili kaznenom djelu;
- postoje podaci o korištenju automobila u ilegalne svrhe;
- potrebno je obaviti razgovor sa vozačem ili putnicima ako su očevici nesreće, zločina ili zločina;
- potrebno je privući svjedoka;
- potrebno je izvesti prilagodbene radnje;
- potreba za korištenjem vozila;
- angažirati vozača da pomogne;
- izvoditi posebne događaje u vezi s vozilima na temelju relevantnih akata;
- provjera dokumenata.
Dužnost je inspektora prometne policije u Rusiji da zaustavi vozilo signalizacijom rukom ili upotrebom štapića, koristeći zvučnik ili crveni signalni kotačić. Dopušteno je i dodatno zviždanje. Inspektor mora navesti mjesto zaustavljanja.
Zaustavljanje vozila je zabranjeno
Ali postoje slučajevi kada službenik prometne policije nema pravo zaustaviti prijevoz. Ovo se odnosi na dionice cesta na kojima je zaustavljeno zaustavljanje. Izuzeci mogu biti slučajevi u kojima se zločini potiskuju i prijeti šteta. Stoga se s pravom može sumnjati u zakonitost takvih radnji. Napokon, poznato je da čak i osoba koja je učinila prekršaj može biti procesuirana samo legalno.
Kada je automobil zaustavljen, službenik prometne patrole trebao bi odmah prići vozaču, predstaviti se i reći razlog zašto je zaustavio vozilo, zatražiti dokumentaciju, a ako je osoba uključena kao svjedok, objasniti mu prava i obveze.
Ako nije trebalo zaustaviti automobil, onda se funkcionalne dužnosti inspektora prometne policije u Rusiji smatraju prekršenim i zbog toga je on priveden administrativnoj odgovornosti. Kazna prema relevantnom članku predviđa novčanu kaznu do dvadeset tisuća rubalja.
zaključak
To su naša prava i obveze inspektora prometne policije. Kad je vozač zaustavljen dok je pijan, radi otklanjanja kvara, pružanja prve pomoći ljudima, ako je potrebno, provjere broja, pregledavanja tereta i sumnji u nezakonite radnje, također može zahtijevati da vozač i putnici izađu iz automobila.
Ali, na ovaj ili onaj način, vozač koji zna svoja prava u stanju ih je obraniti, a službenik prometne policije, sa svoje strane, vidjevši to, posebno u nesreći, bit će skloniji vjerovati u njega.
