Sustav zakona i reda u Rusiji osmišljen je na takav način da se većina građana pokušava što dalje od bilo kakvih kontakata s predstavnicima ovih struktura. Međutim, u slučaju inspektora prometne policije, takvi sastanci mogu biti sustavni, dok integritet vlasnika automobila utječe na učestalost kontakata samo djelomično. Ovako ili onako, važno je znati razgovarati s prometnim policajcima u bilo kojoj situaciji. Ovlaštenost inspektora nimalo mu ne daje pravo da vrši nezakonite radnje - to je glavno čega se treba zapamtiti u razgovorima s predstavnicima cestovnih službi. Ali postoje i druge nijanse, čije će znanje zaštititi sebe i svoje vozilo od zlostavljanja od strane prometnih policajaca.
Ako se krše prometni propisi
Za početak, važno je napomenuti da se bez obzira na to je li došlo do kršenja zakona ili ne, zaposlenik se mora predstaviti, predstaviti dokumente i navesti razloge zaustavljanja stroja. Ako je počinjen prekršaj, inspektor je dužan napisati novčanu kaznu. Ovdje bismo se trebali detaljnije zaustaviti kako bismo pojasnili kako pravilno razgovarati s prometnim policajcima ako stvarno postoji osnova za sastavljanje protokola o kršenju. Nažalost, većina inspektora počinje provocirati vozače na davanje mita. To se može izraziti izrazima "dobro, što ćemo učiniti?" Padati u takvo iskušenje ne vrijedi iz dva razloga: davanje mita kažnjiva po zakonu i statistika prema kojoj se nepopustljivi vozači puštaju čak i bez novčane kazne. Čudno je da postoje slučajevi kada prometni policajci jednostavno ne žele zabrljati s dokumentima, a ponekad jednostavno nema razloga za novčanu kaznu, a jedino što im preostaje je pustiti vozača.
Da nije bilo kršenja
Najneugodnija situacija je agresivni zaposlenik koji utvrdi prekršaj, iako u stvari nije bio tamo. Naravno, u većini slučajeva, vjerni inspektori otpuštaju vlasnike automobila, ali to se ne događa uvijek. U napetoj atmosferi ne biste se trebali sjetiti samo razgovora s prometnim policajcima, nego ćete biti spremni za sljedeće akcije:
- Ostanite u automobilu i ne izlazite iz njega (čak i vozač ima pravo prenijeti dokumente sjedeći u automobilu). Ovo je važno za psihološku udobnost.
- Na prve znakove neobičnog ponašanja inspektora morate uključiti DVR ili telefonski zapis - ovo je priprema dokaza u slučaju daljnjih postupaka.
- Privucite svjedoke onoga što se događa.
Sve opisane radnje potrebne su kako bi se potvrdila moguća zlouporaba ovlasti od strane inspektora. U pravilu, ton kojim se razgovara s prometnim policajcima u prvim minutama omogućuje razumijevanje okvira zakonitosti u kojem djeluju. Stoga, nemojte zanemariti mogućnost popravljanja onoga što se događa na kameri.
Ako nema prava
Vjerojatno je svaki vozač barem jednom u životu, ali prava je ostavio kod kuće. Situacija je neugodna, ali ovdje možete naići na velike financijske gubitke ili izgubiti nekoliko sati, ali izbjeći uvođenje sankcija. Ovoga puta puno ovisi o inspektoru, a zakon je prilično oštar za zaboravne automobiliste. Da biste razumjeli kako razgovarati s prometnim policajcima, ako nema nikakvih prava, treba razmotriti dvije točke. Prvo, maksimalna kazna može biti novčana kazna od 500 rubalja. (zbog nedostatka prava) i nekoliko tisuća za održavanje automobila na parkiralištu.Drugo, kazna se može izbjeći ako se dostave dokumenti prije evakuacije automobila. Drugim riječima, vozačev je zadatak objasniti situaciju prometnom policajcu što je moguće razumnije i napisati mu molbu sa zahtjevom da osiguraju 1-2 sata za dostavu prava.
Žalba protiv prometnog policajca
Iako praksa podnošenja pritužbi protiv cestovnih inspektora nije rasprostranjena u Rusiji, njezina će korisnost, ako se zadovolji, omogućiti kažnjavanje beskrupuloznog zaposlenika i moguće eliminirati rizik od kazne. Ali pisati žalbu potrebno je samo u slučajevima kada za to stvarno postoje dobri razlozi. To mogu biti uporaba neispravnih mjernih instrumenata, odbijanje dostave dokumenata, pogrešno sastavljen protokol itd. S obzirom na opisana pravila kako razgovarati s prometnim policajcima u napetoj situaciji, trebali biste prikupiti što više dokaza na mjestu zaustavljanja, što će žalbu učiniti uvjerljivijom. Za to se opet koriste foto i video materijali te, ako je moguće, svjedočenja. Svoju žalbu možete poslati šefu lokalne uprave prometne policije, sudu ili tužitelju.
Regulatorni odnosi
Zapažen je i pogled na odnos prometnog policajca i vlasnika automobila. Ponašanje inspektora regulirano je pravilima koja su propisana propisima Ministarstva unutarnjih poslova. Prema njima, prometni policajac mora pokazati poštovanje prema civilima, kao i biti odlučan i principijelan u osiguravanju vladavine zakona. Da biste razumjeli kako razgovarati s prometnim policajcima, važno je uzeti u obzir gore navedene propise instalacije, ali ne zaboravite da su ljudi različiti, a svakom zaposleniku je potreban individualni pristup.
Nastavljajući temu dužnosti inspektora, valja napomenuti još nekoliko pozitivnih točaka. Sva ograničenja nametnuta vozaču moraju biti popraćena pojašnjenjima. U konfliktnim situacijama prometni policajci dužni su osjetljivo postupati s nasilnicima, pružajući im priliku da se smire i istovremeno objasne razloge njihovog zaustavljanja.
zaključak
Ne postoje univerzalna pravila i preporuke koje će vam omogućiti izlazak iz bilo kojeg sastanka s prometnim policajcem s minimalnim nizom problema. S jedne strane, to je nemoguće ako stvarno postoje ozbiljni prekršaji, a s druge, mnogo toga ovisi o osobnosti određenog zaposlenika, čije se ponašanje također ne može predvidjeti. Ali možete ići suprotno i dati niz primjera kako razgovarati s prometnim policajcima ne vrijedi. Svako očitovanje nepristojnosti ne doprinosi mirnom i povoljnom rješavanju kontroverzne situacije. Čak i ako je vozač u pravu, iskusni inspektor u konfliktnoj situaciji pokušat će učiniti sve što može da razljuti vlasnika automobila. Ali istodobno, ne treba pokazivati pretjerano povjerenje u prometne policajce - nepošteni zaposlenici to osjećaju i često iskorištavaju činjenicu da vozači ne poznaju svoja prava.
