Porez na prijevoz motocikla: stopa, kalkulator, pogodnosti

Posljednjih godina sve češće izbijaju sporovi da je vrijeme da se prometni porez pretvori u trošarinu i doda ga cijeni goriva. Ipak, putarina još nije plaćena. Ako su automobilisti dobro upoznati s postupkom, onda svi ne znaju kako platiti porez na motorna vozila. Ovo je pitanje prilično relevantno i o njemu bi trebalo detaljnije razgovarati.

Što je prometna pristojba

Porez na ceste s motocikla obvezna je državna carina koju je svaki vlasnik motornog vozila prisiljen platiti. Oporezivaju se samo vozila koja su podložna državnoj registraciji.

zakonodavstvo

Porez na motorna vozila, kao i druga vozila, naplaćuje se vlasnicima na temelju drugog dijela čl. 28. Poreznog zakonika i Kodeksima zakona sastavnih entiteta Ruske Federacije u pogledu poreza na promet. Svaka regija može samostalno iskoristiti vlastite koristi, stope i koeficijente cestarine, na temelju nacionalnih pokazatelja.

Kada platiti

Porez na promet za motocikle, autobuse, automobile i druga vozila obračunava porezni inspektor. Vlasnik vozila trebao bi provjeriti ispravnost izračuna i uložiti prigovor ako utvrdi pogrešku.

Najkasnije 1. lipnja sljedeće godine, dobit ćete obavijest o plaćanju s detaljnim izračunom iznosa poreza. Morate samo prenijeti novac. A to trebate raditi 5 mjeseci, odnosno do 1. studenog ove godine. Vrijedno je zapamtiti da se plaćanje vrši za prethodno razdoblje. To jest, u 2016. godini platit ćete porez za 2015. godinu.

Izuzetak su motocikli i skuteri koji pripadaju kurirskim službama ili dostavnim tvrtkama, odnosno pravnim osobama. Za njih je rok plaćanja odgođen za 15. veljače, a poduzeća se podmiruju samostalno. Porezne prijave im se ne šalju. Također su obvezne pravne osobe akontacije - do 30.04., do 31.07. i do 31.10. svake godine.

Kako ne biste pogriješili s uvjetima plaćanja i ne odgodili plaćanje, za pojašnjenja vrijedi kontaktirati poreznu upravu. Doista, ovisno o regiji, datumi mogu varirati.

Cijene ruskog poreza na promet

Stopa poreza na motocikle ove se godine nije promijenila. Unatoč činjenici da svaka lokalna uprava može samostalno regulirati stopu cestarine, od njih se mora voditi prema donjim podacima.

Kao što vidite, izračun uzima u obzir samo snagu motocikla, a godina njegovog izlaska i stanje nisu bitni.

Vrijedno je napomenuti da su navedene cijene sve ruske, a svaka regija prihvaća svoje, povećavajući ili smanjujući ih odgovarajućim koeficijentom. Na primjer, Uralski motocikl registriran u Moskvi koštat će vlasnika od 1800 do 2100 ruskih rubalja godišnje, ovisno o modelu. Činjenica je da su ovdje usvojene najviše stope putarina:

Najbolje od svega u tom pogledu, stanovnici Čukotskog autonomnog okruga. Tamo su cestarine za motocikle i skutere toliko niske da će vlasnik za isti Ural plaćati samo 360 do 420 rubalja godišnje.

Takva razlika u plaćanju često se pokušava iskoristiti ljubavnicima za uštedu. Zbog toga su motorna vozila registrirana u drugoj regiji, vjerujući da će na ovaj način porez biti manji.Što daje? Uopće ništa. Činjenica je da se porez ne obračunava na mjestu registracije vozila, već na regiju prebivališta vlasnika, pa je jedini način registracije motocikla s udaljenim rođakom, na primjer, u Chukotki.

Formula izračuna

Ako sumnjate u iznos ponuđen za plaćanje, možete ga dvaput provjeriti. Sami izračunati porez na motorna vozila nije tako teško. Prvo morate znati snagu svog "željeznog konja". Obavezno je dostupan u putovnici vozila. Druga komponenta u proračunima je pojam vlasništva nad vozilom. Ako vam motocikl nije pripadao cijelu godinu, tada trebate izračunati stvarni broj mjeseci od datuma registracije. Smatramo koeficijentom:

Sq = Mf / 12gdje je:

• Kv - koeficijent stvarnog vlasništva;
• Mf je broj mjeseci stvarnog vlasništva.

To znači da ako ste sami registrirali motocikl u travnju prošle godine, koeficijent će biti 0,75 (9/12 = 0,75). Ako ste prošle godine bili vlasnik motocikla, omjer će biti 1 (12/12 = 1).

Sada se okrećemo samoj formuli za obračun poreza. To izgleda ovako:

TN = Md * Sn * P * Qugdje je:

• TN - prometna pristojba, rubalji;
• MD - snaga motora, l. s;
• Sn - stopa poreza na ceste usvojena u regiji, rub .;
• P - porezno razdoblje, godina;
• Kv - koeficijent stvarnog vlasništva vozila.

Iznos koji proizlazi iz izračuna mora se zaokružiti u skladu s pravilima matematike do punih rubalja. Odnosno, do 49 kopeka uključujući jednostavno odbačeno, a novčanice od 50 do 99 povećavaju se za rublje.

Cestovni porez možete plaćati na tradicionalne načine:

• na blagajni bilo koje banke;
• putem elektroničkog plaćanja.

Ako niste sigurni da možete samostalno izračunati porez na motocikl, kalkulator se lako može naći na Internetu. Samo obratite pozornost na to za koju regiju je programiran.

Kako pretvoriti kilovate u konjske snage?

Gotovo u svim dokumentima za vozila, snaga je označena s „konjima“. Ali postoje slučajevi kada je snaga motora propisana samo u kilovatima. Kako biti? Morat će napraviti dodatne izračune.

1 kW = 1.35962 l. a.

Na primjer: 117,8 kW x 1,3562 = 160,16 litara. a. To znači da "zasijavate" najvišu stopu poreza na ceste (motocikl 150 l. Od. I više).

Ne pokušavajte pri izračunu naznačiti snagu u kilovatima. Neki vlasnici vozila to rade u nadi da će malo uštedjeti. Naravno, porezni službenici često propuštaju takve pogreške. Ali ako se to ipak pokaže, morat ćete platiti značajnu kaznu, plus platiti svu zaostalu zaradu za protekla razdoblja.

Prednosti za pravne osobe

Pored poreznih stopa na cesti, u svakoj regiji pojedinačno se prihvaćaju i pogodnosti za njegovo plaćanje. Na primjer, u regiji Sverdlovsk za pravne osobe su:

• za organizacije u kojima su registrirana vozila dizajnirana za opremanje konvoja, predviđa se potpuno oslobođenje od poreza za svaku jedinicu takvog prijevoza;
• isto za javna tijela (u regiji);
• tvrtke za koje su registrirani autobusi Euro-5 i Euro-4 klase ekološke sigurnosti primaju punu naknadu za cestovni porez;
• tvrtke sa prebivalištem u posebnoj ekonomskoj zoni koje djeluju u Sverdlovsk regiji mogu također zatražiti potpunu naknadu;
• javne organizacije osoba s invaliditetom - naknada 65%;
• Međugradne tvrtke za prijevoz robe - 60% naknade.

Prednosti za pojedince

Za pojedince su osigurane i neke koncesije. Uzmimo za primjer istu regiju Sverdlovsk. Za određene kategorije korisnika porezna stopa za jedan motocikl ili skuter s motorom do 36 litara. a. ovdje je ona jednaka 0%. Među njima su:

• jedan od roditelja djeteta s invaliditetom;
• osobe s invaliditetom;
• jedan od roditelja s troje i više djece, od kojih je najstariji mlađi od 18 godina;
• umirovljenika;
• jedan od posvojitelja maloljetnog djeteta.

Da biste saznali tko ima pravo na prijevoz poreza za motocikl, skuter, autobus, automobil ili kamion u vašem području, morate se obratiti poreznoj upravi u mjestu prebivališta. Tamo će vam se pružiti opsežne informacije. Također možete posjetiti stranicu fiskalne službe u vašem području.

Što prijeti utaji poreza?

Ako ne želite platiti cestovni porez ili ga ne možete priuštiti iz materijalnih razloga, morat ćete ukloniti vozilo iz registracije. Jer u protivnom još uvijek morate izdvojiti.

10 dana nakon roka plaćanja, naplatit će vam se kazna. Njegova veličina je također određena propisima usvojenim u vašem području. Ako uplata ne bude primljena u roku od 90 dana, porezna služba dobiva pravo žalbe pred sudom sa zahtjevom za naplatu zaostalih zarada i primanje prisilne naknade.

Međutim, postoji mala rupa. Ako porezna uprava nije imala vremena podnijeti žalbu sudu u roku od 180 dana od trenutka kada ima takvo pravo, primjenjivat će se zastara. Nakon toga, sud neće prihvatiti slučaj na razmatranje. Istina, na takvu nepažnju i zaboravnost poreznih vlasti ne vrijedi računati.

Budući da će slučaj vjerojatno dobiti fiskalna služba, ovršitelj može značajno ograničiti vaš prihod. Da bi to učinio, on treba samo podnijeti službeni zahtjev na mjesto vašeg rada. Ali to nije sve. Najviše zlobni nasilnici mogu se suočiti ne samo s velikim novčanim kaznama, već i s uhićenjem i imenovanjem na prisilni rad.

Ako iznos duga dosegne apsolutno nepristojne iznose, može se primijeniti takva mjera utjecaja kao ograničenje putovanja u inozemstvo. Osim toga, sve dok ne platite porez na motocikle, nećete moći dovršiti radnje registracije. To znači da nećete moći registrirati novi bicikl ili poništiti registraciju starog. Stoga, ako imate, na primjer, motor iz Urala koji više ne vozite i ne želite ga platiti, odjavite ga, prodajte ili otpadu.

Je li moguće nadmudriti državu?

Ponekad na stranicama najava možete pronaći ponude u kojima je snaga vozila očito podcijenjena. Takva "opcija" nudi se kao bonus na prodaju. Nije iznenađujuće - manje energije, jeftinije platiti.

Takav se trik može izvesti samo uz carinjenje motocikla uvezenog iz inozemstva. Beskrupulozni carinici često to zasljepljuju, naravno, ne besplatno. Ispravljanje pokazatelja snage u već postojećoj putovnici vozila vrlo je, vrlo problematično.

Čak i ako to uspije, važno je ne pretjerivati. Inspektori su također daleko od glupih ljudi i upućeni su u tehnologiju. Možda imaju sasvim logična pitanja: "Zašto vaš otmjeni" željezni prijatelj "ima tako malu snagu?" Ako se dokaže činjenica prijevare, nećete razmišljati dovoljno.

Nepristojno zakonodavstvo

Kao što znate, sve se u životu mijenja. Stoga je vlada odlučila provesti prilično razumnu reformu - kako bi u cijenu goriva uključila porez na ceste. Ideja je, općenito, divna. Pa, morate priznati da umirovljenik ljetnog stana koji nekoliko puta tjedno napušta garažu i taksist koji dnevno prelazi 300-400 km zagađuje okoliš i pokvari ceste na potpuno različite načine.

Smiješno je da stari motocikli koji nisu odjavljeni i žive svoj život u garaži, i novopečeni bicikli koji lutaju po prostorijama naše domovine, koštaju njihove vlasnike otprilike isto. A činjenica da je porez jednak za automobile i motocikle također nije fer. Uostalom, automobili se kreću cestama cijele godine, a motocikl se koristi samo 6-7 mjeseci.

Hoće li ovaj dobar dizajn dovesti do dobrog rezultata, vrijeme će pokazati.Iskustvo susjednih zemalja sugerira da će cijena benzina rasti, ali hoće li ceste postati bolji od ovoga? Nije činjenica. Pa čekajmo i nadamo se najboljem.