A globalizációs folyamatok fokozódásával aktívan fejlődő világgazdaság a közlekedést minden formájában egyre jelentősebbé teszi a lakosság számára. Sokan azt mondják, hogy ez a civilizáció anyagi termelésének egyik alapvető bálna. A modern világszállítási rendszer számtalan elemből áll, amelyek figyelmet érdemelnek: fejlesztésük lehetővé teszi a globális objektum egészének jobb teljesítményét.
Alapvető terminológia
Mint maga a név is feltételezhető, a globális gazdaságban a közlekedési rendszert a közlekedés alkotja. Ez a kifejezés sokféle technikát, kommunikációs eszközt jelent, amelyek lehetővé teszik az áruk, az utasok mozgását a térbeli pontok között. E térség fontos szempontja a közlekedésbiztonság megértése és hibakeresése, valamint a rendeltetési hely lehetőségeinek kidolgozása, hogy minden rászoruló számára lehetősége legyen egy neki megfelelő lehetőségre.
A speciális eszközökkel végzett mozgások felépítése és nagysága jelentősen befolyásolja a gazdasági tevékenységet. Ugyanez igaz egyetlen emberre, egy közösségre vagy a civilizáció egészére. A világszállítási rendszer lehetővé teszi számunkra, hogy meghatározzuk a szállítás maximális mértékét az adott időben, de ugyanolyan fontos, hogy képesek legyenünk az állam szintjén elemezni a helyzetet az állam gazdasági fejlődésének mértékének felmérése érdekében.
Ez nagyon fontos!
A teljes komplex szerkezetű objektum egészét és annak egyes részeit (például a légi közlekedésnek a globális közlekedési rendszerben betöltött szerepét) tekintve meg kell értenie: a kialakulás nagyrészt a ma megfigyelt fejlődésnek köszönhető. A technológia hatalmas fejlesztésének, a tudományos áttöréseknek tekintik. Szokásos mondani, hogy ez kulcsfontosságú elem, amely magában foglalja a globális közlekedési rendszer fejlesztését.
Jelenleg a tudósok, mérnökök küzdenek egy rendkívül nagy sebességű vonat felépítésének feladatával. A világ legjobb elméi a légpárnás rendszer létrehozásának kérdésével szembesülnek. Magas közlekedésbiztonság mellett az autó 600 kilométert is megtett volna mindössze fél óra alatt. A legmagasabb szintű haladás, nagy összegek beruházása nélkül a tudományba nem lehet elérni a célt, és ezért a TS fejlesztését.
Összefogva
A világszállítási rendszer kumulatív jelenség, ideértve:
- gépek, szerelvények, szerkezetek;
- mozgáshoz használt utak;
- gépek és nyomvonalak gyártásához, fejlesztéséhez, helyreállításához használt gyártóberendezések.
Nehéz felismerni egy ilyen struktúra nagyságrendjét, ezért számtalan alkotóelem van benne.
A belső töltés jellemzői
Az ilyen méretek egyszerűen összeegyeztethetetlenek a szerkezet egységességével. Ezért a modern közgazdászok szerint a világszállítási rendszert két nagy kategória alkotja:
- fejlett hatalmak;
- fejlődő államok.
Mi a különbség?
A fejlett országok közlekedési infrastruktúrájának minden tárgya megfelel a magas követelményeknek, így a jármű fejlesztéséről beszélhetünk. Az ilyen államok területén használt járművek egyértelmű, gondosan kidolgozott kölcsönhatásban vannak, amelynek következtében a lakosság megnövekedett mobilitási rátája van.Az egységes szállítási rendszer a különböző szintek hatalma szempontjából egyenetlenül oszlik meg: a fejlett rendszerek a TS hosszúságának kb. 80% -át teszik ki globális szinten. Az áruk forgalmát figyelembe véve fel kell ismerni: ez a kategória a folyamatok, áruk 75% -át adja.
A fejlődő országokat az egyszerűbb közlekedési infrastruktúra jellemzi. A fejlettség meglehetősen alacsony, mivel ezeknek az államoknak nincs magas szintű fejlettsége. A szférában egyesített üzleti műveletek alacsony minőségűek, és ez negatív hatással van a TS-re. Az egységes közlekedési rendszer egy része, amely az ilyen típusú országokra vonatkozik, viszonylag kicsi, a népesség alacsony mobilitással és korlátozott képességekkel rendelkezik.
Regionális TS
Szokás a regionális TS-ről beszélni:
- CIS;
- Amerika (észak, latin);
- Európában;
- Ázsia (dél).
A világ közlekedési rendszerének modern földrajza a teljes bolygónk, bár a telítettség a régiókban jelentősen eltér. A megadott területi formációkba történő felosztás mellett megengedett a fejlettségi szint, társadalmi jelentőség, a közlekedési rendszerek alkalmazási területei szerinti osztályozás.
Közlekedés: mi történik?
különböztetünk meg:
- föld;
- víz számára nyitott terekhez;
- mozog a levegőben.
Az első kategóriában a vasutak, autók és csővezetékek találhatók.
Szárazföldi szállítás
Egyesek szerint az autók a múlt század és a század elejének fő szállítói. Valójában a szárazföldön történő mozgáshoz a legfontosabb és legszélesebb körben alkalmazható. Az utak teljes hossza évről évre növekszik. Már ma kb. Három tízmillió kilométerre esik, amelyek nagy részét a világ legnagyobb vagy legfejlettebb hatalmai építik. A vezetőkről szokás megemlíteni:
- Az Orosz Föderáció;
- USA-ban;
- Kínában;
- India;
- Brazília;
- Japánban.
A mai utasforgalom akár 80% -át különféle kategóriájú járműveken értékesítik.
Más csoportoknak szentelt
A vasútvonalak, amelyek évtizedekkel ezelőtt a haladás csúcspontja voltak, most fokozatosan veszítik helyüket, és egyre távolabb és tovább jutnak a globális közlekedési rendszer peremére. Ez nem cáfolja e járműkategória fontosságát, mivel a vasúti pályák hosszát a világon több mint 13 millió kilométerre becsülik.
Jelentős heterogenitás jellemzi ezt a TS elemet. Az infrastruktúra nagy részét a fejlett országokban építik be, míg a fejlődő országokban ez alacsony. Sok ilyen országban elvileg nincs vasút. A leghosszabb vasutak jelenleg vannak:
- Az Orosz Föderáció;
- USA-ban;
- Kínában;
- Kanada;
- India;
- Németország.
csővezetékek
Az ezen járműosztály relevanciája az olajipar, a gáztermelés és -felhasználás aktiválásának köszönhető. Bolygónk összes árumának akár 11% -át csővezetéken szállítják. Az ebben a kategóriában felépített és üzembe helyezett hálózatok hossza szerint kiszámítható három vezető:
- Az Orosz Föderáció;
- USA-ban;
- Kanadában.
A tenger mellett, az óceánok mentén
A vízi közlekedési módok között vannak:
- tengeri;
- belső.
Az első csoportot jogosan tekintik a legjelentősebbnek. A tengeri szállítást olyan termékek szállításának nevezik, amelyek a tengeren áthaladó hajókon, óceánon keresztül szállítanak embereket. Az ilyen szállítás elsősorban ömlesztett áru kiszolgálására szolgál. A bolygó legfontosabb medencéje az Atlanti-óceán, három irányba osztva:
- Dél-atlanti
- Észak-atlanti
- Nyugat-atlanti.
Lehetetlen túlbecsülni a KE ezen elemének a globalizációs folyamatokban betöltött fontosságát - a hajózási kontinensek fejlődésének köszönhetően az országok szorosan kapcsolódnak egymáshoz.
Melyik?
A fentiekben jeleztük, hogy a tengeren kívül a belvízi szállítás is megkülönböztetésre kerül: hajók, amelyeket emberek szállítására terveztek, tárgyak a tó- és folyórendszerek mentén, az emberek által lefektetett csatornák. Nem minden tó, folyó részesíti előnyben a hajózást.Ennek a járműelemnek a legfontosabb tartályai:
- Amazon;
- ob;
- Jenyiszej;
- Paraná;
- Mississippi.
Meg kell jegyezni, hogy a kontinentális vízgyűjtők aktív használata csak a fejlett hatalmak számára lehetséges. Jelenleg ezen a területen vezetők:
- USA-ban;
- Kínában;
- Az Orosz Föderáció;
- Hollandiában;
- Franciaországban;
- Németország.
Ipar és infrastruktúra
A belső szállítási útvonalak teljes hosszának 10% -a ember által létrehozott csatorna. A legnagyobb büszkeség a Fehér-tenger-Balti-tenger, amelyet arra terveztek, hogy a hajók megjuthassanak az Onega-tótól a Fehér-tengerig. Ennek a csatornának köszönhetően lehetővé vált a tó és a Balti-tenger összekapcsolása. A jármű egyedi eleme 227 km hosszú, és az építkezés hihetetlenül rövid idő alatt fejeződött be: 1 év 9 hónap.
Szörfözés?
A repülőgép-ágazat a legfiatalabb, legígéretesebb csúcstechnika a modern társadalom számára. Ez magában foglalja:
- helikopterek;
- repülőgép;
- légi terminálok;
- műszaki támogatási szolgáltatások;
- Elszállítása.
A repülőtéri hálózat lehetővé teszi az infrastruktúra földrajzi eloszlásának értékelését.
Kíváncsi
Jelenleg az operatív veszély szempontjából az első hely a parói bhutáni repülőtér. A helyet egy hegyvidéki térségben építették, itt nagyon nehéz leszállni: igazi ásznak kell lennie, és képesnek kell lennie a veszélyes fordulatok forgatására. Az ezen a repülőtéren megállást igénylő útvonalakon végzett munka automatikusan alapját képezi a bérek komoly emelésének. Jelenleg szigorúan korlátozott számú légi fuvarozó járatot indít ehhez a terminálhoz.
A közlekedés fontos
Nehéz túlbecsülni, hogy a civilizációnk számára milyen szintű jelentőségű a közlekedési rendszer. Az áruk és az emberek mozgatásának globális folyamatának hibakeresése lehetővé teszi a bolygó lakosságának mobilizálását és kiküszöböli az államok és a települések közötti területi különbségeknek a nyilvánosság számára gyakorolt hatását.
A legmodernebb közlekedési módok kifejlesztése negatívan érinti a bolygót: a civilizáció szennyezi a természetet mind a termelési folyamat, mind a berendezések üzemeltetése során. A szállítási mennyiségek nagyon intenzíven növekednek, és nem végeznek megfelelő tisztítási intézkedéseket. A bolygó légköre szempontjából a legveszélyesebb a vasút, az autók és a hajók, valamint az olaj kinyerésével és szállításával járó katasztrófák ártalmasak a vízi ökoszisztémára.
Következtetés helyett
A világszállítási rendszer az emberiség számára rendelkezésre álló valamennyi mozgásfajta és módszer, valamint az áruk mozgásának ilyen komplex halmaza, amelyet sokféle probléma megoldására használnak. Szokásos a kommunikációs vonalak, gépek, aggregátumok, készülékek, gyártóberendezések egyetlen nagyméretű rendszerbe történő összeállítása. A TS mint egy objektum viszont jellemzőik szerint csoportokra oszlik. Ez leegyszerűsíti az emberi képességek fejlesztésének megközelítését.