MTPL - kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés. Biztosító - személy, aki autóval rendelkezik (ritka esetekben személy, aki biztosítást készít). A biztosító egy biztosítótársaság képviselője. Mi a CTP, nem mindenki tudja, és még az autósok között is vannak olyan emberek, akiknek fogalma sincs, mi a felelősségbiztosítás. Mire jogosult a járművezető, ha közlekedési baleset történik? Milyen következményekkel jár a biztosítás nélküli lovaglás? Annyira szükséges és szükséges? Próbáljuk kitalálni.
CTP: mit biztosítunk?
Mivel az OSAGO kötelező biztosítás, meg kell tudni, mi valójában biztosított. A sofőr élete vagy autója állapota? Valójában a szerződés megkötésekor az autótulajdonos megvédi a saját pénzét, hozzájárul ezek megőrzéséhez baleset esetén. Vagyis egy olyan kellemetlen helyzet miatt az úton, amely egy másik autónak sérülést okozott (még akkor is, ha ez egyszerű karcolás, nem is beszélve a nagy ütésekről) vagy az egészségkárosodásra, nem a gépjármű tulajdonosa fogja megtéríteni a károkat, hanem a biztosítótársaság, amellyel megállapodást kötött .
Ugyanez vonatkozik a pontosan ellentétes helyzetre, amikor a tulajdonos nem a baleset tettese, hanem az áldozat. Ebben az esetben az áldozatot a balesetért felelős biztosító társaságnak fizetik ki. Természetesen, ha van politikája. Mi a biztosítási kötvény? Ez a tulajdonos és a társaság között megkötött szerződés.
Van is olyan helyzet, hogy két járművezetőt kell hibáztatni a balesetben. Ebben az esetben mindkettőnek hosszú tárgyalása van, amelynek során a gépjárművezetők felelősségének mértéke alapján kár kerül bekövetkezésre.
Ne felejtsük el, hogy olyan tulajdonosokról beszélünk, akiknek a kezükben érvényes biztosítási kötvényük van.
A CTP költsége
Már tudjuk, mi az OSAGO, most meg kell tudnunk, hogy mennyit kell fizetnie a biztosításért. Valójában az összeg elég tisztességes, de érdemes emlékezni arra, hogy a szerződést egész évre kötik. A csendes vezetés egy éve sokat jelent. Mi határozza meg a kötelező gépjármű-biztosítás költségét?
Először a kiszámításkor figyelembe veszik az alapkamatlábat, amelyet a Bank of Russia tarifáival összhangban állapítottak meg. 2014 októberében a biztosítótársaságoknak joguk volt önállóan megállapítani a végső alapkamatot, így a biztosítás költségei a különféle társaságokban kissé eltérhetnek.
Másodszor, a CBM (ijesztő szó) befolyásolja a politika költségét. Mi az a KBM az OSAGO-ban, egy kicsit később fogunk beszélni, egyelőre megadjuk annak szó szerinti fordítását. Az MSC egy prémium malus osztály. Meghatározza a lehetséges kedvezmény mértékét.
Harmadszor, az OSAGO költségeinek kiszámításakor a gépjármű teljesítménytényezőjét veszik figyelembe. Minél több lóerő van, annál drágább lesz a biztosítás.
A negyedik mutató attól a területtől függ, ahol a gépjármű tulajdonosát regisztrálták, azaz a jármű túlnyomó részének használatának területétől. Például a moszkvai régióban az együttható 1,7, míg Szevasztopolban csak 0,6. Ezt az együtthatót a OSAGO törvény.
A következő arány a vezető életkorától és szolgálati idejétől függ. Ha a életkor kevesebb, mint 22 év, vagy a jármű vezetési tapasztalata kevesebb, mint három év, akkor növekvő tényezőt kell alkalmazni, 1,6–1,8 tartományban.
Ezenkívül a felhasználás időtartama befolyásolja a házirend költségeit. A minimális időtartam, amelyre autót biztosíthat, 3 hónap. A maximális természetesen egy év.
Az utolsó tényező, amelyet a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás költségeinek kiszámításakor figyelembe vesznek, a biztosításban szereplő személyek száma. Vagy a biztosítást korlátozás nélkül állítják ki, és akkor mindenki, aki jogosult az autót vezetni, veheti azt, függetlenül attól, hogy szerepel-e a biztosítási kötvényben vagy sem. Vagy a biztosítási kötvénybe bevitt járművezetők vezethetik az autót. Ebben az esetben az OSAGO költségét a legalacsonyabb árengedménnyel határozzák meg, amelyet a KBM határoz meg.
Mi a KBM a CTP-ben?
A bonus malus osztály a vezetési tapasztalattól és a biztosítási kifizetések meglététől vagy hiányától függ. A balesetek nélküli vezetés minden évében a sofőr 5% kedvezményt kap. A kedvezményt a biztosítók kívánságától függetlenül adják, ahogyan sok járművezető úgy gondolja. Van egyetlen adatbázis, ahol megtekintheti az osztályát. A kedvezmény a vezetés teljes időtartama alatt felhalmozódik, és nem kapcsolódik egy adott autóhoz, mint korábban.
A maximális engedmény az MTPL kötvény igénylésekor 50%. Ennek megszerzéséhez 10 év problémamentes vezetéssel kell rendelkeznie.
A KBM és a biztosított osztály nem ugyanaz, bár a fogalmak ugyanazok. Az első biztosítás iránti kérelem esetén a kötvénytulajdonos a 3. osztályt kapja, a KBM pedig az 1. A jövőben minden évben az osztály 1-rel növekszik, a KBM ezzel szemben 0,5-rel csökken. Itt van egy osztály a CTP-ben.
CTP kifizetések
Most, hogy nem csupán egy felületes elképzelésünk van arról, hogy mi az OSAGO, hanem azt is tudjuk, hogy mi vagyunk biztosítottunk, beszélhetünk arról, hogy a biztosítási kifizetések összegét hogyan kell kiszámítani.
Két helyzetet fogunk elemezni: amikor a kötvénytulajdonos a közlekedési baleset tettes, és amikor a kötvénytulajdonos a károsult.
Te vagy a baleset tettes
Ön lett a baleset tettes? A helyzet kellemetlen, de nem halálos. A kezedben érvényes OSAGO-irányelvnek kell lennie. Az áldozat kapcsolatba lép azzal a biztosítótársasággal, amelyben a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítást kötötték. A kár felmérése után ahelyett, hogy a biztosítótársaság fizeti ki az autó javításához szükséges összeget.
Az egyetlen dolog, ami felzaklathat, az, hogy saját pénzének rovására javítja autóját.
Nem te vagy a baleset tettes
Ha "behatolnak", bekopogtak, általában kárt okoztak az autójában, akkor vegye fel a kapcsolatot azzal a biztosítótársasággal, amelyben az elkövető biztosított, és ő fizet az autó javításáért. Természetesen magad nem tudja megnevezni a javításhoz szükséges összeget. Ezt a kifizetési szakemberek végzik. A kár összegét a következő tényezők alapján becsülik meg:
- Autó kopás. A meghatározás figyelembe veszi az autójának futásteljesítményét és gyártási évét. Minél idősebb az autó, annál több a kopás és annál kisebb a kifizetési összeg.
- Valódi kár.
A 2015 áprilisában elfogadott új törvény szerint a maximum OSAGO fizetés 500 ezer. De ha az Ön számára okozott kár sokkal nagyobb, akkor a bíróságon a fennmaradó összeget behajthatja a baleset tettesétől.
Szankciók az autó vezetéséért biztosítási kötvény nélkül
Különböző típusú bírságok léteznek - kötvény nélküli vezetésért, elfelejtett kötvényért, a biztosítási kötvény által nem szabályozott időtartamú vezetésért, valamint a biztosításban nem feltüntetett személy járművezetésének. A bírság összege szintén eltérő. Mérete 500 és 800 rubel között mozog. De azok, akik már tudják, mi a biztosítás, kötelező biztosítást kötnek, mivel ez segít elkerülni a kellemetlen beszélgetéseket a közlekedési rendőrökkel.
A biztosító társaság szétesett, hogyan és hol kell fizetni?
Előfordul, hogy egy évre kötvényt adott ki egy olyan társaságban, amely sikeresen bizonyította magát a biztosítási piacon. De a váratlan esemény történt, hat hónappal később baleset résztvevőjévé vált, és fizetésre volt szüksége, de a társaság már nincs ott. Mit tegyek? Ebben az esetben vagy az RSA-hoz (Orosz Autó Biztosítók Szövetsége), vagy a bírósághoz kell fordulnia. Ott a jelenlegi helyzet megoldását fogja kérni.
CASCO: csaknem bonyolult
A CASCO szintén biztosítás, de a CTP-vel ellentétben önkéntes. Egy ilyen megállapodás sokszor drágább, de szinte mindentől védi autóját (kivéve a természeti katasztrófák során okozott károkat). Te vagy a baleset tettes, de van teste? Nem probléma - a javításért a biztosító társaság fizet. Autója megkarcolódott, vagy a szomszédok levette a kereket - ezt az esetet a biztosítás is fizeti. Vagyis az autója a biztosítótársaság teljes védelme alatt áll.
De nem csak a biztosítás mértéke szörnyű, autója egyszerűen megtagadhatja a biztosítást a gyártási év vagy a védelem hiánya miatt. Minden biztosítótársaság önállóan számítja ki a CASCO-költségeket, nincs olyan törvény, amely szabályozná vagy korlátozná a biztosítás költségeit.
Most teljes információval rendelkezik arról, hogy mi a CTP és a CASCO. Reméljük, hogy érthető és hasznos volt az Ön számára.
Most, hogy meghatároztuk az összes részletet, minden olyan pillanatot, amely elméletileg felmerülhet a vezetés során, amikor tudjuk, hogy mi az OSAGO egy autó, akkor joga van arra, hogy az autó felelős tulajdonosának nevezhessék, és ne csak az autó rajongójának.
