Balesetek esetén kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás. MTPL fizetési feltételek

Az autó életünk szerves része, mert ez a fajta szállítás régóta nem luxus, hanem szükségszerűséggé vált. Néhány országunk lakosa saját autóval dolgozik, mások tömegközlekedéssel, vagy akár sofőrként dolgoznak. Egy dolog biztos, valamennyien rabjaink vannak az autóknak.

Ne felejtsük el, hogy Oroszországban a balesetek gyakran fordulnak elő, még a legtapasztaltabb járművezető, aki az összes közúti szabályt betartja, nem biztonságos a közlekedési balesetektől. Gyakran előfordulnak kis balesetek, de még ezekkel együtt az autókárosodás is jelentős lehet, és a javítások meglehetősen sok pénzt fizetnek. Ezért vannak biztosítási programok az autótulajdonosok esetében két fő típus különböztethető meg:

• CASCO - önkéntes típusú gépjármű-biztosítás;
• CTP - kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás.

CTP - az oroszországi megjelenés története

Az MTPL, mint kötelező biztosítási forma, először Amerikában, a huszadik század elején jelent meg. Az Egyesült Államok kormánya úgy döntött, hogy autókat biztosít, miután a közismert feltaláló és autótervező, Henry Ford felállt a szállítószalaggal, és elkezdte a gépjárművek tömeggyártását, amelyet még a közepes jövedelmű emberek is megfizethetnek.

Európában az OSAGO a huszadik század közepén jelent meg, és szinte minden országban gyorsan elterjedt. Az egyetlen kivétel a Szovjetunió volt, ahol a vezetés úgy döntött, hogy feladja az ilyen típusú biztosítást. A modern Orosz Föderációban a kötelező biztosítás a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény 2003-as elfogadását követően jelent meg.

CTP: szükséges, vagy nem?

Sok autótulajdonos úgy gondolja, hogy az OSAGO garantálja számukra az autóval történő váratlan balesetek elleni védelmet, ám ez nem így van, mivel egy kötvény megvásárlásakor a többi úthasználóval szemben csak a polgári jogi felelősség biztosított. A biztosítás, és amint azt az emberek hívják, nem minden járművezető számára tetszik, egyesek úgy vélik, hogy ez csak egy egyszerű polgárok kiszabásának módja.

De azok, akik legalább egyszer találkoztak egy autó baleset utáni helyreállításának problémájával, támogatják a kötelező biztosítást. Valójában gyakran vannak olyan esetek, amikor a baleset elkövetője nem képes sem megfizetni a sérültek kezelését, sem pedig megtéríteni az autó javításának költségeit. A kötvény biztosítja az áldozat számára a tettes biztosítótársaságától fizetett összeget, bár nem nagy, de mégis pénzösszeget. A fő tényező csak az érvényes biztosítás megléte az autó tulajdonosánál.

Hogyan viselkedni baleset esetén?

Baleset után az első lépés a riasztás bekapcsolása és a riasztási jel beállítása. A telepítést az autótól 15 m-re, ha a baleset a faluban történt meg, vagy 30 m-re, ha a baleset a városon kívül történt. Ha közel van egy fordulás, akkor a táblát mögötte kell elhelyezni, hogy a mozgás más résztvevői időben tájékozódhassanak.

A legfontosabb dolog az összes áldozat állapotának ellenőrzése és szükség esetén mentőhívás (112-es telefonszám). Ha lehetséges, a kórházi dolgozók érkezésük előtt elsősegélyt nyújtanak a sérülteknek.

CTP összeg

A biztosításban fizetendő összeg összegéről szóló törvénynek két változata létezik: az első - 2014. október 1-jéig, a második - 2014. október 1-jétől.

A régi törvény szerint, ha egy baleset során sérülést okoztak az egészség vagy az élet, akkor a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás biztosítási összege 160 000 rubel. Egy áldozat vagyonának károsodása esetén - 120 000 rubelt. Több áldozat vagyonának károsodása esetén - 160 000 rubelt.

Ha csak az autója sérült meg a baleset során, akkor az összeg kevesebb lesz, és ha harmadik személy embereit vagy vagyont érinti, akkor nagy összegű visszatérítést kap Önnek. A pénzt az áldozatok között arányosan osztják el.

2014. október 1-je óta a maximális CMTPL-kifizetés:

• 400 000 dörzsölje mindenkinek, akinek vagyona megsérült.
• 160 000 dörzsölje mindenkinek, aki balesetben fizikailag megsérült.

Ha a kártérítés összege nem fedezi a kár összegét, az áldozatnak jogában áll a fennmaradó összeget a bűncselekmény elkövetőjétől a bíróságon keresztül igényelni.

Biztosítási igények kompenzálása az OSAGO alapján

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fő jellemzője, hogy amikor egy biztosítási esemény bekövetkezik, a pénzeszközeket nem a biztosítási kötvényt kiállító és azt fizetett személynek, hanem közvetlenül a károsultnak fizetik ki. Ennek megfelelően az áldozatoknak kell felvenniük a kapcsolatot a biztosítóval.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás kompenzációja baleset esetén a következő rendszerek szerint történik:

1. Közvetlen elszámolás (közvetlen veszteségkompenzáció).
2. Evroprotokol.
3. Szabványos eljárás.

A szokásos eljárást általában csak súlyos balesetek esetén alkalmazzák, ezért sokkal gyakrabban használják a közvetlen elszámolást és az euró protokollt, de korlátozzák a kár megtérítésének összegét.

Közvetlen elszámolás

A törvény új változatában a CTP biztosítási kifizetéseket elsősorban közvetlen módon folyósítják kártérítés Röviden: az áldozat már kapcsolatba lép a biztosítójával, és nem azzal a biztosítótársasággal, amelyben a baleset elkövetője megvásárolta a kötvényt. A közvetlen rendezés végrehajtásához a következő feltételeknek kell teljesülniük:

1. A baleset után az emberek nem sérültek meg.
2. Csak két autó vett részt a balesetben.
3. A baleset idején mindkét járműtulajdonos politikája érvényes volt.

Meg kell jegyezni, hogy a CTP biztosítási kifizetésének maximális összege nem haladhatja meg az 50 ezer rubelt. Csak akkor adják meg, ha csak egy sofőr felelős a balesetért. Érintkezés nélküli baleset esetén nem kerül kifizetésre.

Europrotocol: hogyan lehet megszervezni?

Oroszországban csak 2009-ben jelent meg a lehetőség arra, hogy magát a balesetet kitöltse, anélkül, hogy felhívná a közlekedési rendõrséget, és hogy megkapja az OSAGO kifizetéseket. Ebben az esetben ki kell dolgozni egy euro-protokollt. Ami a kényelmet illeti, igen, a balesetek több mint felében, amelyekbe a közúti rendőrségnek kellett mennie, kisebb ütközések voltak. Az euro-protokoll használatakor időt és pénzt takarítanak meg.

Ma balesetet hozhat:

1. Ha a baleset után az emberek nem sérültek meg.
2. Csak két autó vett részt a balesetben.
3. A baleset idején mindkét járműtulajdonos politikája érvényes volt.
4. Mindkét járművezető nem használt alkoholt.
5. Mindkét fél megállapodik a baleset okában.

Ahhoz, hogy balesetek esetén az euró protokoll értelmében kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási díjakat kapjon:

1. Töltse ki az űrlapot a baleset elkövetőjével
2. Rajzolja le a baleset diagramját, amely tartalmazza az összes szükséges részletet.

A jegyzőkönyv kitöltése után mindkét félnek aláírnia kell azt, és két héten belül tájékoztatnia kell az áldozatot a biztosítótársaságról. A CTP kifizetésekre csak az összes kitöltési szabályok vonatkoznak. A tapasztalt járművezetőknek is javasoljuk, hogy készítsen fényképet a helyszínről, minden esetre. Ha a járművezetők nem tudtak egyetértést elérni, és hívja a közúti rendőrséget, ne feledje, hogy tilos a járműveket ülésükről mozgatni.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás általános eljárása: mit és hogyan kell tenni?

Ha olyan baleset résztvevője, amelyet egyszerűsített rendszerrel nem lehet megszervezni, akkor a szokásos eljárást kell alkalmaznia. Ennek értelmében be kell kapcsolnia a vészvilágítást és fel kell állítani a figyelmeztető jelzést. Ezután próbáljon tanúkat vagy videókat találni a gépjármű-nyilvántartóból. Ne felejtsd el hívni a rendõrséget. Az incidens résztvevőivé váló autók nem mozgathatók.

Érkezéskor a rendészeti tisztviselők megkérik az Ön jogait és egyéb szükséges dokumentumait.Nem kell beavatkoznia, aláírnia kell a protokollt, és később meg kell kapnia az osztályon az összes szükséges dokumentumot (748-as igazolás és a protokoll). A legfontosabb - ne felejtsd el bejelenteni egy balesetet a biztosítótársaságának.

15 napon belül be kell írnia egy nyilatkozatot a biztosítótársaság felé, és meg kell adnia a járművet független vizsgálathoz, amelynek eredményeként a biztosító eldönti, milyen típusú biztosítást fizet Önnek. Ha szükséges, az autótulajdonos független szakértőt vonzhat, hogy elkerülje az alulbecsült összeg visszaszorítását. Abban az esetben, ha az OSAGO kifizetésének összege nem elegendő az autó teljes javításához, a baleset elkövetőjével perelheti a veszteség fennmaradó részének behajtását.

Kompenzációs vonalak

Van egy bizonyos eljárás a pénzeszközök visszatérítésére az áldozatnak baleset után. A legfontosabb dolog az, hogy az összes szükséges dokumentumot időben átadja a biztosítónak. Jogszabályaink szerint a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás fizetési határideje nem haladja meg a 20 naptári napot a dokumentumok biztosítótársasághoz történő benyújtásának és a biztosítási eseményről szóló nyilatkozat megírásának pillanatától számítva.

Ezenkívül csak két lehetőség van: vagy a biztosító visszatér neked a pénzt, vagy megtagadja a visszatérítést. Ha a többiek egyikének sem történt meg, büntetést számítanak fel a biztosítótól, ez a kifizetés összegének 1% -a minden varrás napján, vagy 0,05% az elutasítás esetén. Ha befolyásolja, elégedetlen a fizetés összegével, nyilatkozatot írhat erről a helyzetről a biztosításra, a válasz 10 napon belül megérkezik. Ha nem tetszik, kitalálhatja a bíróságon.

A kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás megtagadásának okai

Oroszországban létezik a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény, amely szabályozza a fizetés összegét és a fizetés megtagadásának okait. Manapság a kudarc okait két típusra lehet osztani:

1. Az eset nem biztosítás.

2. Az eljárás megsértése.

Az első típusra vonatkozik, ha lehetetlen azonosítani a balesetet, vagy ha mindkét résztvevő bűnös, a baleset elkövetőjének nincs joga a jármű vezetésére, a baleset az áldozat rosszindulatú szándéka miatt történt, az egyik résztvevő nem ért egyet a bűntudatával és akaratával. vitatja meg a bíróságon.

A második esetben elutasíthatják, ha a tulajdonos javította vagy megsemmisítette az autót, mielőtt szakértő megvizsgálná, vagy megtagadja a jármű átadását.

A CTP-t biztosító biztosítótársaságok minősítése 2015-ben

Ma hazánkban sok különféle biztosítótársaság létezik. Sokan nagyon fiatalok, de vannak olyanok is, akik már régóta jelen vannak a piacon, például a Rosgosstrakh. A társaság évek óta fizet fizetést kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás keretében. A rendszeres vásárlók számára kedvezmények és hűségprogramok vannak. Mint minden más vállalat, sok pozitív és negatív véleményt kapnak munkájukról, minden ember más, mások kedvelik, mások nem.

Manapság különböző értékelési módszerek léteznek. megbízható biztosítótársaságok ők vagy sem. A RA szakértő szerint a legkeresettebb vállalatok besorolása így néz ki:

• Alfa biztosítás;
• „Szövetség”;
• "HSC";
• VTB biztosítás;
• "Ingosstrakh";
• "MAX";
• "Reneszánsz biztosítás";
• "RESO-garancia";
• "Rosgosstrakh";
• „SOGAZ;
• „Hozzájárulás”;
• "Uralsib";
• "Energogarant".

Érdemes megjegyezni, hogy az összes tőzsdén jegyzett társaság már megbízható, de mindenkinek saját magának kell választania.

A modern világot nem lehet elképzelni autószállítás nélkül, ezért nem tudjuk elkerülni a baleseteket. Bár sokan nem értenek egyet a kötelező biztosítás elvével, a CTP lehetővé teszi sok konfliktus elkerülését és az út minden tagjának biztosítását. A biztosítótársaságok évente csak fejlődnek, tehát a belőlük származó előnyök csak növekedni fognak.