Az 1860–1870-es évek hosszan tartó gazdasági válságából való kilábalás után. a kontinentális Európában a protekcionista politikára való széles körű átmenet kezdődött. Az összes olyan országban, amely ezt a programot végrehajtotta, jelentős ipari növekedés kezdődött. 
Szabadkereskedelem és protekcionizmus
A fejlődő üzleti rendszer megköveteli az újonnan kialakult és a tudományos és műszaki fejlődésnek köszönhetően felmerülő iparágak védelmét azoknak a nagy külföldi vállalatoknak a tevékenységétől, amelyek már hosszú ideje részt vesznek a termékek forgalmában. A protekcionizmus módszerei meglehetősen kifejezett társadalmi jellegűek, különösen a szerkezeti átalakulások vagy a nemzeti ipari szektor létrehozása során. Ilyen időszakokban az államnak védelmet kell nyújtania azoknak a szakmai kategóriáknak, amelyek csőd vagy vállalkozások bezárása miatt átképzést igényelnek.
A szabad kereskedelem és a protekcionizmus két egymással összefüggő jelenség. Az országok közötti kapcsolatok romlása vagy a világ feszültségeinek időszakában a kellően intenzív termékforgalommal védőintézkedéseket vezetnek be az állami biztonság fenntartása érdekében. Ezt megkönnyíti a létfontosságú, szükséges áruk saját területén történő kiadása.
kritika
A protekcionizmus politikájának kétségtelenül vannak bizonyos előnyei. Mindazonáltal, messze nem minden esetben ajánlott bevezetése a nemzeti gazdasági rendszerbe. Ennek az elméletnek az ellenzői számos érvet hoznak álláspontjuk védelme érdekében. Különösen számos tézist terjesztettek elő.
- A protekcionizmus egy olyan rendszer, amelyet egy bizonyos ellentmondás jellemez. Ez abban nyilvánul meg, hogy a pozitív egyenleg elérésének biztosítása céljából a program jelentősen gátolja az importműveleteket. Ennek következménye a nemzetközi partnerek hasonló reakciója, amely csökkenti az exportkészletek mennyiségét. Az ilyen tevékenységek kiegyensúlyozatlanságot eredményeznek.
- A protekcionizmus olyan program, amely bizonyos akadályokat teremt a nemzetgazdaság szektorában. Kétségkívül védelmet nyújtanak a külföldi cégek tevékenysége ellen. De ezzel együtt az akadályok csökkentik az iparágak fejlesztésének ösztönzését, mivel a verseny mechanizmusában hiányosságok vannak. Ugyanakkor a monopóliumi kiváltságok és a magas jövedelmezőség fenntartásának képessége megsemmisíti az innováció és a haladás vágyát.
- A protekcionizmus egy olyan rendszer, amely egy bizonyos szorzóhatást hoz létre. Ez a szakmaközi technológiai kommunikáció miatt nyilvánul meg. Ha egyes ágazatokhoz bevezetnek bizonyos védintézkedéseket, akkor az azokhoz kapcsolódó többi ágazat is megköveteli őket.
- A gazdasági protekcionizmus jelentős károkat okoz a fogyasztói érdekeknek. A belföldi vásárló többet fizet az importált termékekre, amelyekre behozatali vám vonatkozik, és a saját állam területén gyártott termékekre.
- A protekcionizmus olyan rendszer, amelyben lehetetlen teljes mértékben kihasználni a nemzetközi specializáció előnyeit, mivel a megfizethetőbb importált termékek nem léphetnek be az országba a meglévő korlátozások miatt.
Alapvető eszközök
A protekcionizmus politikája nem tarifális és tarifális korlátozások kialakítását vonja maga után. Ez utóbbi a termékek behozatalára és kivitelére vám. Ez az eszköz a legegyszerűbb és leghatékonyabb.Ma azonban a vámok értéke fokozatosan csökken. Az állami kormányok egyre inkább a nem tarifális protekcionista módszereket részesítik előnyben. Ide tartoznak különösen a behozatal (az importált termékek számának korlátozása) és az exportkontingensek (az exportált termékek korlátozása az importőr kérésére). Mindazonáltal a tarifális módszerek tanulmányozása nem veszíti napirendjét, mivel ezeket továbbra is különféle államok használják.
Kereskedelmi protekcionizmus: Díjak
A vámkorlátokat hosszú ideje vezetik be. Például a 19. század elején Nagy-Britannia behozatali vámokat vezetett be a nemzeti mezőgazdaság védelme érdekében. A század vége felé az Egyesült Államok és Németország tarifális akadályokat vezetett be az új iparágak megőrzése érdekében. Oroszországban a vámok védik a gépjárműgyártást.
Hazai programok
A kormány nemcsak az új, hanem a használt importált járművek behozatalára is magas tarifákat határoz meg. Ebben az esetben az állam számos problémát old meg. Mindenekelőtt a hazai gyártót védik a verseny ellen. Másodszor, akadályokat képeztek annak érdekében, hogy a hazai piacot olyan használt importált autókkal töltsék meg, amelyek már hamarosan kimerítették anyagi erőforrásaikat. Ez viszont pozitív hatással van a belföldi utak biztonságának általános szintjére. Így az orosz protekcionizmus politikája mind gazdasági, mind társadalmi szempontból egyaránt összpontosít.
A tarifák bevezetésének eredménye
A vámok megállapítása nemcsak az importált áruk költségét növeli, hanem a termékek átlagát a hazai piacon. Ez előnyös a nemzeti gyártó számára. Egy ilyen eredmény elérése főszabály szerint a protekcionizmus fő célja. Egy ilyen program keretein belül az állam biztosítja a hazai termelők védelmét a külföldi vállalkozások versenyének feltételei miatt felmerülő alacsony árú termékekkel szemben. 
Valós és becsült védelmi szint
Meg kell jegyezni, hogy a díjak bevezetésének tényleges eredménye jelentősen eltérhet a tervezettől. A tarifális módszer hatása a termelési ciklus különböző szakaszaiban változhat. Vegyünk egy példát. Tegyük fel, hogy Oroszországban várhatóan megkezdik egyes autók összeszerelését, az Egyesült Államokban pedig a már létrehozott összeszerelő üzemek fejlesztik az alkatrészek gyártását. A belföldi autóipar ösztönzése érdekében az Orosz Föderáció 20% -os vámot vezet be az importált kész járművekre. Így az orosz gyártó lehetőséget kap arra, hogy termékeinek árát 10-ről 12 ezer dollárra emelje, ebben az esetben kissé helytelen azt mondani, hogy a hazai vállalkozások csak 20% -os védelmet kapnak. A vám megállapítása előtt az orosz gyártók csak akkor dolgozhatnak, ha az összeszerelési ár nem haladja meg a 2 000 dollárt (az az összeg, amely akkor jelenik meg, ha a késztermék teljes értékét levonják - 10 ezer - az alkatrészekre fordított összeg - 8 ezer ). A tarifa bevezetése után a vállalkozások létezése akár 4 ezernél is lehetséges (az új 12 000 ár és az alkatrészek költsége közötti különbség). Ebben az esetben a 20% -os vám gyakorlatilag teljes védelmet biztosít a háztartási termelők számára. 
Egy másik védelmi lehetőség
Tegyük fel, hogy az Egyesült Államok 10% -os vámot vezet be az Oroszországba exportált alkatrészekre az alkatrészek hazai gyártásának ösztönzése érdekében. Ebben az esetben a háztartási alkotók alkotóelemeinek költsége nem 8, hanem 8,8 ezer dollár lesz. Ez az intézkedés a kész járművekre érvényes stabil tarifákkal kevésbé eredményesé teszi a hazai vállalkozásokban az autók gyártását. A vám bevezetése előtt az autók gyártását nyereségesnek ítélték, ha az összeszerelés költsége nem haladta meg a 2 000-et, és a vám megállapítása után ez az összeg nem haladhatja meg az 1,2 ezret. Így a vámtarifa-rendszer képes védelmet nyújtani a hazai gyártónak, de annak minőségi szintje csökken.
