A közúti közlekedési szabályok megsértését mindig büntetés formájában közigazgatási büntetéssel bírják. Sőt, a járművezetők megsértik azokat a szabályokat, amelyekről szinte minden nap nem tudnak. És ez nem arról szól, hogy átmennek egy szilárdtest, vagy ha vörös lámpán halad át. Tudja, hogy még egy büntetést is kiszabhatnak a távolság be nem tartása miatt? Időközben ez a közlekedési szabályok megsértése, és pénzbírsággal büntetendő. Ugyanakkor nagyon nehéz megállapítani a közlekedési rendőrfelügyelők ilyen szabálytalanságát, ráadásul nagyon nehéz bizonyítani a bűncselekmény tényét, ezért rendkívül ritka a távolság be nem tartása.
A szükséglet
Bármi történhet az utakon, ezért fontos, hogy a vezető rendelkezzen féktávolsággal, ha az elülső autóval történik valami. Ha az egyik tulajdonos bízik autója jó műszaki állapotában, akkor a másik nem fordít elég figyelmet erre. Ennek eredményeként az út mentén meghibásodások fordulhatnak elő. És ha ugyanakkor a távolság kicsi, akkor esély lehet balesetbe kerülni.
Azt is érdemes figyelembe venni, hogy a gyalogosok rossz helyen léphetnek át az útról. Ugyanakkor az első autó erőteljesen fékez, hogy ne üsse le az ember előtt, a hátsó pedig a lökhárítójába repül. Nehéz megjósolni, hogy mi fog történni az utasokkal. Sérülés akkor léphet fel, ha a jármű hátsó sebessége magas. Ezért rendkívül fontos a távolság fenntartása, mert ilyen esetekben a vészfékezés nem engedi meg, hogy baleset bekövetkezzen. A gép előtti hely szükséges mozgástér a mozgáshoz: fordulás, előzés, másik sávba történő átállítás, fékezés. A szabvány betartása garantálja az ilyen műveletek biztonságát.
Nem megfelelés büntetése
Az SDA 9.10. Bekezdés szerint a vezetőnek olyan távolságot kell fenntartania az elülső járműhöz, amely lehetővé teszi a vészfékezést, és elkerüli az ütközéseket az elülső autó sebességének hirtelen csökkenésével. Az a járművezető, aki nem tartja be ezt a szabályt, közigazgatási büntetést kaphat, amelyet a Közigazgatási Bűncselekmény Kódex 12.15 cikke szabályoz. Ennek értelmében az autó helytelen elhelyezése az úton a közlekedési szabályok megsértése.
Érdemes megjegyezni, hogy a közúti rendõrség ellenõrei nem tudják megállapítani és bizonyítani, hogy ez a jogsértés akkor történt, ha semmi nem történt. Közlekedési baleset esetén azonban a vizsgálat azt mutatja, hogy a járművezető nem tudta megállni a távolságot, ezért megsértette a 9.10. Szabályokat, és adminisztratív felelősséggel tartozik.
A szabályok nem jelzik, milyen távolságra kell lennie az autók között. Vagyis nincs konkrét szám, mert minden az úton lévő helyzettől függ. Nagy sebességgel haladva a távolságnak is nagynak kell lennie, és a forgalmi dugóban egyes vezetők szó szerint 10-20 cm-re vannak egymástól, és ez nem jelent sértést. Ezért a biztonsági paraméter ebben a tekintetben szubjektív.
Mikor nem tud írni pénzbírságot?
Tekintettel arra, hogy a szabályok nem határoznak meg konkrét értéket az elölről a legközelebbi járműhöz való távolságért, a közúti rendőrfelügyelő nem tudja megállítani és kiszabni a sofőröket, ha ahogyan úgy tűnt, túl közel áll egy másik autóhoz. Ezenkívül nehéz bizonyítani a jogsértés tényét, mert lehetetlen rögzíteni a kamerán. És ha a baleset nem történt meg, akkor nem tudnak bírságot kiszabni a távolság be nem tartásáért.Ez csak két autó ütközése esetén lehetséges, de még akkor sem mindig az autó hátsó része a tettes. A közúti konfliktushelyzet hasonló példájára gyakran sor kerül.
Ami a büntetést illeti, amikor egy autó a parkolóban volt, és egy másik autó bement, itt egy teljesen más szabálysértés nyilvánvaló. Helytelen ezt figyelembe venni ebben az anyagban.
Milyen büntetéseket szabnak erre a jogsértésre?
És most a legfontosabb dolog - milyen büntetések várják a járművezetőket, akik nem tartják be a távolságot? 2017 végén a jogsértőnek 1500 rubelt kell fizetnie. Ismételten megjegyezzük, hogy ez csak akkor lehetséges, ha az SDA e követelményének be nem tartása balesetet okozott.
Hogyan bizonyíthatjuk ártatlanságunkat?
Időnként a járművezetők csökkenthetik a fizetés összegét, vagy akár fellebbezhetnek a közúti rendőrök felügyelőjének a bírság kiszabásáról szóló döntéséről. Ez azonban csak akkor megfelelő, ha a vezető valóban ártatlan. Az esetét bíróságon kell bizonyítani.
Főbb jellemzők:
- A DVR jelenléte az autóban. Ez egy hatékony megelőző intézkedés, amely gyakran megment a bírságtól. A közúti konfliktushelyzet egyszerű példája: az elülső autó erősen fékezik, de ugyanakkor a féklámpák sem világítanak. A regisztrátor videofelvevője ebben az esetben lehetővé teszi a hiba egy részének (vagy teljes) átvitele az elülső autóba.
- Ha a baleset nem a saját hibájából következett be, akkor sürgősen keressen tanúkat, akik mind láttak, és képesek lesznek a helyzet pontos leírására. Ezt a lehető leggyorsabban kell megtenni, amíg a tanúk szétszórták üzleti tevékenységüket.
- A protokoll összeállításakor azt el kell olvasni. Ha a protokollt oly módon írják le, hogy rossz megvilágításba helyezi Önt, akkor hozzá kell tennie, hogy nem ért egyet a jegyzőkönyvvel, és csak azután írhatja alá.
Ne feledje, hogy a távolság be nem tartása súlyos szabálysértés még annak ellenére is, hogy csak egy autó-ütközés esetén bírságot szabhatnak ki erre.
Miért félj?
Az esetek 90% -ában a tettes egy autó, amely hátulról ütközik be. A részleges hiba az elülső autó vezetőjénél is lehet. Az első probléma, amellyel foglalkozni kell, a féklámpák színezése. Ragyogó napsütéses napon nem veszi észre, hogy a lábak felgyulladnak az autóban. Ez balesetekhez is vezethet, ha a távolság hosszú. A bűnös ebben az esetben továbbra is a hátsó autó lesz, bár technikailag a probléma az első autó. Ebben a helyzetben a közúti rendőrfelügyelő két járművezetőt egyszerre sodort ki - az első a hátsó jelzőfények színezésére (ez tilos), a második pedig a távolság megfigyelésére.
A második pont a kerekek tüskei, amelyek csökkentik a fékezési távolságot. És ha ütközés történt, és az elülső autónak nem volt „Sh” jele, akkor megpróbálhatja bírságot „megosztani” vele.
következtetés
A távolság betartása minden esetben és mindig szükséges. És nem csak azért, hogy később ne fizessenek bírságot, hanem a személyes és a mozgalom többi résztvevőjének biztonsága érdekében is. Egy ilyen apróság néha megmentheti a jármű életét és állapotát. Sajnos sok járművezető nem tartja be a távolságot, naiv módon azt hitte, hogy ideje lesz fékezni, ha történik valami. Ez gyakran egy közúti balesettel zárul le, bár a súlyos baleset valószínűsége nem zárható ki.