Abszolút minden autó fel van szerelve öndiagnosztikai rendszerekkel, és minél modernebb a jármű, annál több érzékelőt tartalmaz. Ennek eredményeként összetévesztheti a riasztásokat. Bár megértheti, hogy az autó nem minden rendben. De sok járművezető, főleg a kezdők, jobban foglalkozik azzal, hogy mi az autó ellenőrzése (motor ellenőrzése).
Időközben a műszerfalon való jelenlétének legalább riasztást kell adnia, mivel ez jelzi az autórendszer valószínű hibáját. A legjobb esetben ez bizonyíthatja a laza gáztartály kupakját. A jel azonban a motor komolyabb problémáira utalhat.
Általános információk
Mint tudod, minden modern autó fel van szerelve elektronikus vezérlőegységgel vagy számítógéppel. Vezérlőnek is hívják. Kétségtelen, hogy a gép agyának nevezhetjük, és összehasonlíthatjuk a személyi számítógéppel, de kissé könnyebben megterveztük. Ezen felül, minél újabb a gép, annál nehezebb elektronikus "feltöltése".
Az asztali személyi számítógépekhez hasonlóan, ahol a processzorok és az alaplap más alkatrészei jelentős változásokon mennek keresztül, az ilyen gépjármű-eszközöket folyamatosan fejlesztették és most az elektronikus evolúció végtermékei.
Mi az az ellenőrzés egy autóban (motor ellenőrzése)? Az autók korai verzióiban a vezérlő fő feladata a porlasztó működésének ellenőrzése volt. Most a modern ECU-k feladatlistája kissé kibővült:
- A szállított üzemanyag-keverék összetételének nyomon követése.
- Üzemanyag-ellenőrzés.
- A motor fordulatszámának rögzítése.
- Sebességváltó vezérlés automatikus sebességváltóban.
És ez messze nem a teljes lista, de rögtön kitalálhatja, hogy a Check lámpa felgyulladásának számos oka lehet. Ezért bizonyos ismeretek hiányában meglehetősen nehéz függetlenül meghatározni az indikátor megjelenésének okát. Nem is beszélve arról, hogy maga a hibát találta. De mi ez a mutató?
Mi az ellenőrző jelző?
Amint azt a cikk elején megjegyezték, minden autónak különféle érzékelői vannak, amelyek mindegyike saját feladatát látja el. Néhány eszköz rögzíti a forgattyútengely fordulatszámát, mások a levegő mennyiségét figyelik, a harmadik feladat a kipufogógázok minőségének ellenőrzése és így tovább.
De mi az az „ellenőrzés”, hogyan néz ki ez egy autóban, és mi köze van az autóérzékelőkhöz? A legtöbb, hogy egyik sem azonnal! A helyzet az, hogy az ECU, amelybe az összes autó fel van szerelve, legalábbis teljesen az összes modern modellhez, információkat kap az összes ilyen érzékelőtől. Megtudták neki, hogy egy adott járműrendszer hogyan működik.
De előbb vagy utóbb valami összeomlik az autóban, mert semmi sem tart örökké. És az egyik érzékelő adatokat küld a számítógépre a rendszer működésében elkövetett szabálysértésekről. A vezérlő viszont előír egy speciális hibakódot a memóriába, és erről értesíti a vezetőt, a lámpa kivilágításával a műszerfalon.
Néhány modern, tökéletes öndiagnosztikai rendszerű autómodell esetén a hibakód azonnal megjeleníthető a fedélzeti számítógép kijelzőjén. Más esetekben ehhez speciális szkenner szükséges, amely csatlakozik a diagnosztikai csatlakozóhoz.
A jelző úgy néz ki, mint egy autómotor vázlatos rajza, és nem összekeverhető más jelzéssel.
Mi az a működési hiba, és mi nem
Ugyanakkor nem mindig az autó „ellenőrző” lámpája (motor ellenőrzése) közvetlenül jelzi az esetleges hibákat. Vannak esetek, amikor megjelenését normának tekintik. A kezdőket nem szabad félni, amikor ilyen figyelmeztető lámpát látnak, amikor a gyújtás be van kapcsolva. Ez egyfajta gyors diagnosztika, és hamarosan az indikátornak kialszik. Ez a norma.
Ha azonban a jelzőfény továbbra is világít, amikor a motor jár, ez komoly ok arra, hogy elgondolkozzon, hogy mit jelezhet. Mint fentebb megjegyeztük, az ECU számos érzékelő adataival működik, ezért hibájaként jelentkezhet mind kisebb hiba, mind súlyos probléma.
Mindenesetre, ha egy jelzőt észlel, akkor azonnal vegye fel a kapcsolatot a legközelebbi benzinkúttal (STO) az autó diagnosztizálása érdekében. A tapasztalt járművezetők függetlenül meghatározhatják a vészvillogó okát. De nem minden kezdő fogja megbirkózni ezzel.
Mit jelent a vészjelző?
Az angolról lefordítva a Check Engine jelentése "motor ellenőrzése". Ugyanakkor maga a tápegységnek semmi köze sincs ehhez, és teljesen működőképes. Ne feledje, hogy az ECU nem ellenőrzi az összes járműrendszert. Számuk a jármű tervezési jellemzőitől függ.
Mivel a modern vezérlőegységek feladatai jelentősen kibővültek, a jelzőfény a rendszerek hibás működésére utalhat:
- teljesítmény;
- gyújtást;
- kipufogógáz;
- kenés;
- hűtés.
Általában véve, bármely érzékelővel felszerelt rendszer okozhatja a Check indikátor megjelenését a műszerfalon.
Mehetek az ellenőrző jelzővel?
Sok kezdő számára érdekes lesz megválaszolni azt a kérdést, hogy folytatható-e autó vezetés, amikor megjelenik a Ellenőrző jelző. Minden attól függ, hogy a járművezető további intézkedéseket végezzen-e ennek a jelnek a felismerésekor. A lényeg az, hogy illetékesebben és időben meghozza a döntéseket, mivel az ECU hibát észlelt, amint azt az autóban lévő "ellenőrzés" jel jelzi. És mindenesetre ne hagyja figyelmen kívül a bontást - a végén drágább lesz!
Vannak olyan helyzetek, amikor a lámpa folyamatosan világít, és a motorban nincs észrevehető változás. Vagyis gyorsan reagál a gázpedálra gyakorolt éles nyomásra is, az energia nem veszít, és az olaj- és hűtőfolyadék szintje normális. Ugyanakkor nincs más mutató, csak a "ellenőrzés" kivételével. Ebben az esetben a mozgás folytatódhat, de azonnal keresse fel a legközelebbi autószolgálatot. Ott a számítógépes diagnosztika során hibát észlelnek és azonnal megszüntetnek.
Sokkal más kérdés, ha a motor működésében nyilvánvaló változások figyelhetők meg, és a jelző nem világít, hanem villog. Vagyis az energia elveszik, idegen hangok észlelésre kerülnek, rezgés és égési szag jelenik meg. Ezután az autót azonnal le kell állítani és a motort le kell állítani.
Ez elkerüli a komoly problémákat a közeljövőben. A jármű ilyen viselkedése általában a hajtómű túlmelegedését, a motor kenőrendszerének nyomáscsökkenését és számos egyéb hibát jelezhet. Ezen jelek figyelmen kívül hagyása elkerülhetetlenül költséges javításokat eredményez.
Fő okok
Mi az a csekk egy autóban? Elmondható, hogy ez a baj előidézője, amely akkor fordul elő, ha megfelelő intézkedéseket nem hoznak. A vészjelző önmagában nem világíthat, ennek jó oka lehet. A fő ok általában az energiarendszer működésének megszakításaival, a gyújtással és a kipufogógázokkal kapcsolatos. Kicsit később és részletesebben elemezzük őket.
Először érdemes kitalálni, hogyan lehet megérteni, hogy az indikátor hibát jelent-e, vagy hamis pozitív. Az egyik érzékelő érintkezésének elvesztésekor fordul elő, amelynek oka vagy rezgése okozza.Azonban mindent vissza lehet állítani, annál kevésbé világít tovább a jelzőfény, mivel az ECU már tartalmaz információkat a nem működő érzékelőről.
Ebben az esetben néhány percre vegye le a negatív kapcsot az akkumulátorról. Ekkor a számítógépnek vissza kell állnia. Az ilyen alaphelyzetbe állítás pontos ideje a jármű modelljétől függ, és általában a használati utasítás tartalmazza.
Az ilyen manipuláció eredményeként a hibainformációknak is eltűnniük kell, és a visszajelzőnek be kell kapcsolnia. Ezt azonban nem szabad visszaélni, és ha a Check Engine továbbra is felgyullad, akkor meg kell keresnie az okát. Végül is, a mutató csak bármilyen meghibásodás következménye, magát a meghibásodást így nem lehet kiküszöbölni.
Elektromos rendszer
Ha a jelzőfény a számítógép visszaállítása után ismét felgyullad, akkor ez nem hamis pozitív. És érdemes a FÁK országainak globális problémájával kezdeni. Gyakran a benzinkút meglátogatása után a Check hamarosan megjelenik a műszerfalon. Ebben az esetben az energia elveszik, és a motor időnként elkezdi működni, bár a motor ilyen viselkedésére nincs látható ok.
Ebben az esetben az egész benne lehet az üzemanyag minőségében, ami lehet, hogy nem megfelelő az ilyen típusú tápegységhez. Ebben az esetben a Check indikátor megjelenésének közvetlen okai lehetnek:
- az üzemanyag-szivattyú hibás működése;
- alacsony üzemanyag-minőség;
- a fúvókák nem működnek megfelelően.
A Check ellenőrzése gyakran a nem szorosan lezárt gáztartály fedele miatt világít, amely hamis pozitív hatásoknak tulajdonítható. A helyzet az, hogy az üzemanyag-szivattyú hatékony működéséhez szükséges nyomásszintet a tartályban kell tartani. A szorosan lezárt fedél biztosítja a szükséges vákuumot.
Íme egy autó ellenőrzése: gyengén csavart fedéllel a levegő belép a tartályba, ezért a szivattyú több üzemanyagot szállít a rendszerbe, ami a munkakeverék gazdagítását eredményezi. Ennek eredményeként megváltozik a kipufogógázok összetétele, amelyre a lambda szonda időben reagál. És minden modern autónak megvan. Ennek eredményeként - egy kijelző megjelenik a műszerfalon. Ugyanez vonatkozik a rossz minőségű benzinre, amely általában szennyeződéseket tartalmaz, amelyek károsak a motorra, és amelyek szintén megváltoztatják a kipufogógázok összetételét.
Hibás energiaellátó rendszer elemek
A kijelző megjelenése oka lehet az üzemanyag-szivattyú és az eltömődött szűrőelem hibás működése. Akkor a gázszivattyú nem tudja biztosítani a szükséges nyomásszintet az üzemanyagrendszerben, amely tükröződik a munkakeverékben - ez karcsú. A lambda szonda ezt is kimutathatja.
Ebben az esetben ellenőriznie kell az eszköz működőképességét, és ne felejtse el a szűrőt sem. Talán nagyon eldugult, ezért a nyomás is csökken. Ha szükséges, az alkatrészeket kicserélik újokra, és a hiba visszaáll. A benzinkútnál, miután meghatározták az okot, hogy a motor „ellenőrzése” miért gyújtott be az autóba, a szkennert mindig visszaállítják.
A fúvókák eltömődhetnek. Ez csökkenti az üzemanyag porlasztásának minőségét, ami a motor nem megfelelő működéséhez vezet. A problémát a fúvókák átöblítésével vagy új alkatrészekre való cseréjével oldja meg.
Gyújtási problémák
A gyújtásrendszer tekintetében „ellenőrzés” jelenik meg a következő esetekben:
- a gyertya nem működik;
- meghibásodott a nagyfeszültségű vezetékek;
- a gyújtótekercs hibás működése.
Az ilyen hibák miatt a levegő-üzemanyag keverék égési folyamata megszakad, ami a kipufogógázok összetételének megváltozásához is vezet. Minden gyertyának megvan a maga élettartama, amely után a szikraellátás romlik, és az üzemanyag nem gyullad meg megfelelően. Ebben az összefüggésben, miután megtalálta a műszerfal egy már ismerős jelzőjét, az első lépés, hogy ellenőrizze a gyertyákat. Különösen akkor, ha hosszú ideje nem változtak.
És utána ellenőrizheti a hozzájuk vezető vezetékeket és a gyújtótekercset. A hibaelhárítás után a legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen a hiba visszaállítására.
Talán az egész a kipufogógázról szól?
Mint gondolhatja, a legtöbb esetben a „check” villog az autóban a lambda szonda leolvasása miatt. De gyakran az érzékelő hozzájárul ehhez. A jármű működése során nagy szénlerakódás alakulhat ki az oxigénérzékelőn, ami befolyásolja annak teljesítményét. Ebben az esetben ellenőriznie kell annak teljesítményét.
De a lambda szonda mellett az "ellenőrzés" oka katalitikus átalakítóként is szolgálhat (ha van ilyen). A rendszer ezen eleme nagyon eltömődhet, ami a funkcionalitás elvesztéséhez vezet. A problémát a nagyon magas árat tartalmazó katalizátor cseréjével oldják meg. Alternatív megoldásként telepítsen egy lángvédőt.
Ennek eredményeként
Mint megérti, az Ellenőrzés jelző nem csak hamis riasztás esetén jelenik meg, hanem súlyos meghibásodást is jelezhet. Ha az autó szerelmeseinek kívánsága van, vásárolhat autóolvasót és gyakorolhatja a saját hibaelhárítását. Fontos az is, hogy nem csak tudjuk, mi az ellenőrző motor az autóban, hanem a megfelelő döntések meghozatalához is.
Végül azt szeretném, ha az összes sofőr gondosan figyelemmel kíséri vas lovainak állapotát, és nem hoz mindent drága javításra. És ehhez érdemes legalább időben elvégezni a tervezett karbantartást.
Teljesen kerülje a cserzés lehetőségét. Az ellenőrző indikátor lehetetlen a belföldi valóság körülményei között. Csak a lehető legritkább megjelenést kívánja megtenni.