Per confermare l'accettazione delle merci destinate al trasporto via fiume o via mare, viene utilizzato un documento specializzato chiamato "polizza di carico". Di cosa si tratta, lontano da tutti gli esperti, e ancora più importante, non tutti conoscono le caratteristiche del suo design.
Come viene redatto?
Inizialmente, il proprietario della compagnia di navigazione o il capitano della nave firma personalmente questo documento. In questo caso, un agente speciale redige una polizza di carico. Di cosa si tratta e quali caratteristiche avrà questo documento è deciso dalla persona che sarà coinvolta nella formulazione, a seguito della quale l'agente dovrebbe inizialmente indicare per conto di chi agisce questa persona e quali ragioni ha per questo. Inoltre, la polizza di carico contiene una nota sul carico stesso e imposta la data esatta di consegna al corriere per il trasporto successivo.
Perché è necessario?
Esistono molte situazioni in cui viene redatta una polizza di carico. Che cos'è, puoi capire, innanzitutto, dalle sue funzioni principali:
- una ricevuta con la quale è possibile confermare il fatto dell'accettazione della merce per il successivo trasporto;
- la base per il ricevimento delle merci nel porto;
- contratto ufficiale per il trasporto via mare.
Questo documento viene eseguito in triplice copia, ognuna delle quali è assolutamente uguale ed è considerata originale. Allo stesso tempo, di conseguenza, su ciascuno di questi documenti è obbligatorio un timbro speciale. La compagnia di navigazione è responsabile del carico fino al momento in cui viene redatta la polizza di carico (che cosa è, si può vedere sopra). In questo caso, la società è pienamente responsabile di garantire che le merci vengano consegnate in condizioni adeguate e con le attrezzature appropriate.
Va notato che il vettore non si assume alcuna responsabilità per il carico se scompare o si deteriora a causa di situazioni di emergenza in mare legate a pericoli naturali.
Al fine di fornire la merce ai fini di un ulteriore trasporto, è possibile utilizzare una qualsiasi delle copie emesse, ma le due restanti diventano completamente invalide. Dal momento in cui viene redatta una lettera di vettura (polizza di carico), il traduttore cessa di essere responsabile della qualità e della sicurezza dei prodotti forniti.
Se il mittente non ha l'originale di questo documento con sé, in questo caso, in caso di difficoltà nel processo di trasporto, non avrà la possibilità di ritirare la merce fornita o di contestare i problemi con il suo carico.
Come si usa
Una polizza di carico è una garanzia redatta da una società di spedizioni che invia le merci per trasportarle successivamente via acqua. In questo caso, il corriere deve verificare preliminarmente la merce per eventuali difetti o danni, e se ci sono tali difetti, quindi in questo caso sono descritti nella colonna corrispondente di tutte le copie, ma vale la pena notare il fatto che quindi questi documenti di trasporto verrà chiamato una polizza di carico con riserva. Se non ci sono commenti, il documento viene lasciato completamente vuoto.
Il documento può contenere note diverse e, in particolare, "La merce è accettata per la spedizione" e "La merce è spedita".La differenza tra queste note è che il primo significa che può rimanere al porto in questo momento e aspettare che sia caricato sulla nave, mentre il secondo significa che è già sulla nave. Questo è un fatto piuttosto importante, che viene preso in considerazione nel processo di pagamento per la consegna da parte del destinatario, che studia le polizze di carico (ricevute per le quali verranno redatte).
Il destinatario deve effettuare un'ispezione dettagliata della merce consegnata al fine di determinare eventuali danni verificatisi durante il trasporto. Se il destinatario non effettua l'ispezione della merce, in questo caso l'armatore cessa completamente di assumersi alcuna responsabilità e in futuro non sarà più possibile presentare reclami in merito alle condizioni del carico. Se il prodotto risulta difettoso nel processo di ricezione, i reclami vengono accettati, fatte salve alcune riserve.
Come viene riempito?
I diritti della polizza di carico dipendono in larga misura dalla corretta elaborazione di questo documento. È per questo motivo che dovresti inizialmente comprendere le caratteristiche di questo documento. Eventuali errori che compaiono nel processo di compilazione di qualsiasi tipo di polizza di carico alla fine sono carichi di ritardi significativi nel processo di sdoganamento delle merci.
Prima di tutto, devi fornire i seguenti dettagli:
- il nome della nave nel caso in cui le merci siano accettate per il trasporto su un veicolo galleggiante specifico;
- nome legale della compagnia aerea;
- il nome del luogo in cui il carico viene emesso con il trasferimento per il carico o dove è stato caricato direttamente sulla nave;
- nome legale della società di invio;
- il luogo in cui il carico deve essere consegnato e, se si tratta di un volo charter, in questo caso deve essere indicata la direzione o il luogo esatto di arrivo della nave;
- il nome del destinatario per il nome acquirente (F. I. O.) o un'indicazione che la polizza di carico marittima viene emessa a un ordine specifico per una persona specifica;
- il nome del prodotto, nonché i dati ad esso apposti che indicano il volume, il peso e la quantità delle merci o degli imballaggi trasportati (in alcuni casi, è necessario anche descrivere l'aspetto del prodotto, le sue condizioni e le note sui parametri e le caratteristiche distintivi);
- contratto di trasporto e relativo pagamento, nonché tutti gli altri pagamenti che devono essere effettuati al fine di premiare il vettore (o una nota che il pagamento del trasporto viene effettuato in conformità con i termini del volo charter, secondo le disposizioni in esso specificate o secondo un determinato documento di accompagnamento) ;
- ora e luogo in cui viene emessa la polizza di carico;
- il numero di originali firmati di questo documento;
- firma dell'armatore o comandante della nave (è anche possibile che il rappresentante ufficiale della compagnia di trasporto possa firmare).
Documento cartaceo ordinario o carta intestata del corriere compilato mediante stampa: ecco come viene elaborata ogni polizza di carico. Il documento diventa quindi spedizione e prende forza legale. Come accennato in precedenza, in futuro è la copia di accompagnamento che sarà considerata la principale.
Inoltre considereremo cosa può essere una polizza di carico, un campione di questo documento e delle sue altre caratteristiche.
Polizza di carico diritta
Questo è un documento registrato che viene rilasciato a un destinatario specifico e, di conseguenza, prescrive anche un indirizzo e un nome specifici. La polizza di carico viene trasferita a un'altra persona solo se vi sono avalli rilasciate in conformità con le regole di tali obblighi di debito.
La ricevuta di carico può essere effettuata dal titolare del documento di trasporto in caso di presentazione o dalla persona indicata nell'atto di trasferimento.
Polizza di carico su ordinazione
La cosiddetta polizza di carico dell'ordine.Un titolo il cui modulo contiene note come "ordine del mittente" o "ordine del destinatario". Se manca l'ultimo segno, in questo caso il primo stato viene automaticamente assegnato a questo documento. Questo tipo di marchio indica che esiste la possibilità di trasferire il carico a terzi in conformità con l'approvazione fornita. Se ci sono più etichette contemporaneamente, in questo caso la consegna della merce viene effettuata secondo l'ultimo segno.
Se tali iscrizioni sono in linea di principio assenti, la ricezione del carico viene effettuata dalla persona che ha inviato la merce o dalla persona che la riceve sulla base di quanto prescritto dallo status.
Polizza di carico al portatore
Documento al portatore. In conformità con le caratteristiche che contraddistinguono questa polizza di carico, il trasporto marittimo viene effettuato per la consegna della merce al titolare del modulo mediante semplice consegna.
Polizza di carico domestica
Un documento redatto al fine di proteggere il mittente da eventuali problemi associati al trasporto di merci. La progettazione di questo documento può essere eseguita anche nei seguenti casi:
- è necessario nascondere la rotta di movimento del carico, nonché il suo vero cliente;
- il mittente o l'agente fornisce servizi aggiuntivi che non sono previsti via mare;
- il trasporto merci è stato acquistato da un vettore che non ha le proprie navi, ma è membro di NVOCC, e questa società vuole nascondere la rotta di movimento, nonché il vero cliente di questo carico;
- se necessario, preparazione della carta prima di caricare la merce a bordo (ad esempio, se il mittente della merce svolge il proprio lavoro nell'ambito di un regime di credito).
Vale la pena notare che nel processo di conclusione di un contratto di commercio estero, le controparti spesso offrono termini di consegna di FCA INCOTERMS 2010, e quindi è necessario conoscere le basi della consegna per questo termine.
Ora parliamo dei tipi di questo documento.
S.S. La polizza di carico di Co
Polizza di carico viaggiante o lineare, rilasciata per necessità di trasporto diretto. Comprende tutte le condizioni valide del contratto di trasporto, come indicato nel documento stesso.
Questa polizza di carico conferma il fatto di prendere le merci a bordo e offre anche l'opportunità di effettuare varie operazioni con essa senza la necessità dell'effettivo trasferimento delle merci a un'altra parte.
Carta B / L
Documento di trasporto o charter, che stabilisce le condizioni di base del noleggio. Vale la pena notare che non si tratta di un contratto legale di trasporto via mare, ma è una ricevuta standard che le merci sono state accettate per la successiva consegna al destinatario.
Tutte le operazioni con le merci sono effettuate in una forma separata di tale polizza di carico senza che sia necessario il trasferimento effettivo del carico ad altre persone che lo hanno acquistato durante il trasporto.
Tramite polizza di carico
Documento end-to-end. Questo modulo viene rilasciato in situazioni in cui il trasporto marittimo è una fase intermedia del trasporto. Nella stragrande maggioranza dei casi, tale documento viene redatto se è necessario trasportare merci con due o più beni galleggianti.
La persona a cui viene effettuata la spedizione, questo tipo di documento viene eseguito solo al momento della firma con il corriere. Successivamente, il corriere organizza già il trasbordo con tutti gli ulteriori trasporti, nonché il trasporto aggiuntivo per il servizio.
Le merci possono essere considerate consegnate solo dopo che l'ultimo vettore ha fornito al destinatario le merci in base a questo tipo di polizza di carico. Nella stragrande maggioranza dei casi, tali documenti sono anche assicurati abitualmente con polizze appropriate.
Custodia B / L
Il documento a terra, la cui emissione viene effettuata sotto forma di ricevuta che le merci sono state trasportate a terra dal mittente al magazzino dell'azienda di trasporto.
Nel processo di caricamento delle merci per le quali è stata redatta la carta, nel documento è indicato il fatto di caricare su un veicolo galleggiante e sono indicate la data esatta e tutti gli altri segni. Successivamente, il documento può essere sostituito da una polizza di carico a bordo.
A bordo B / L
La suddetta polizza di carico a bordo, che viene emessa solo dopo il carico delle merci sulle navi, anziché il documento costiero redatto.
È importante conoscere e ricordare tutte queste caratteristiche e tipi di documenti al fine di non commettere errori nel processo di preparazione di questo documento. Dopotutto, se il porto di carico è erroneamente indicato sulla polizza di carico, nonché la data di rilascio del documento o la fine del carico della merce, in questo caso l'agente o il capitano ha il diritto di rifiutare completamente di firmarlo.
È per questo motivo che è necessario comprendere correttamente le caratteristiche della compilazione di questo documento e, ancora meglio, ottenere il supporto di un avvocato qualificato.
