מהו ארגון תפעולי?

ישות משפטית שהפרוגראטיבה שלה היא פעולה טכנית של חפץ, אם בזכויותיו של הבעלים, או מטעמו, היא ארגון ההפעלה. הוא מייצג את האינטרסים של המשתמשים, אם זה, ולא שום דבר אחר, נקבע בהסכמים עם נציגי תהליך ההשקעה.

התחייבויות

ארגון התפעול יבטיח את הבטיחות התעשייתית של מתקן הייצור. לכן היא צריכה להיות בעלת רישיון לביצוע פעילויות מסוג זה. הארגון המפעיל מהווה את הרכב כוח האדם המשרת את המתקן, ולכן עליו לעמוד בכל הנורמות הקבועות בחוק. יש לאשר את כל העובדים במתקן. הארגון המפעיל עוקב אחר השלמת כל המעשים הרגולטוריים והמשפטיים הנדרשים ומארגן בזמן בקרת ייצור, מבצע אבחון ובדיקות. עדיפות לבטיחות בתעשייה ולכן יש צורך בהצהרה מתוכננת כנדרש.

ארגון המפעיל מתקן ייצור מסוכן חייב להיות בעל פוליסת ביטוח המאשרת את ביטוח האחריות. יש לשלוט במקרי חירום או איום, להתמקם באופן מיידי וחוסל, כל העבודות נועדו להפחית את הסבירות לבעיות מסוג זה. אם התאונה אכן התרחשה, הארגון המפעיל את מתקן הייצור המסוכן מעורב בחקירת האירוע. זו אינה רשימת חובות מלאה שהארגון הזה לוקח על עצמו.

אירועים

הפקה או כל סוג אחר של עבודה בחפץ המהווה סכנה למצב בריאות הציבור ולרווחת הסביבה מחייבת יישום של מספר גדול של נורמות וכללים קבועים שאותם מקפיד הארגון המפעיל בקפדנות. רוסטקנדשור שולט בפעילותה, שכן מדובר בגורם מורשה במיוחד ברמה הפדרלית, המייצג את הרשות המבצעת המפקחת על פעילותם של ארגונים כאלה בתחומים שונים.

מדובר בסקרי הנדסה, תכנון אדריכלי ובניין, בנייה ישירה, תיקונים גדולים או שחזור של חפצים. Rostekhnadzor מקיים מרשם של יחידות SRO בצורה אלקטרונית ונייר. הפעילות של ארגון ההפעלה מנוטרת כל העת.

דרישות

הדרישות לעבודה מסוכנת מנוסחות בחקיקה של הפדרציה הרוסית (החוק הפדרלי מס '116-1997), ובנוסף, ישנם מספר פעולות משפטיות רגולטוריות המבהירות את הוראות חוק זה. יותר משלושים סוגים של פעילויות שוטפות צריכות להתבצע על ידי ארגון התפעול. באיזו תדירות? זה מצוין בתיקונים הספציפיים הללו לחוק 1997.

רוסטקנדשור מפקח על יישום מדויק של מדיניות ממשלתית שניהל הארגון המפעיל, אשר חשוב במיוחד בתחומי השימוש בתת-קרקע, בתעשייה ובאנרגיה גרעינית (כאן Rostekhnadzor לא נוגע רק לפיתוח, ייצור, בדיקות, תפעול וסילוק של מוצרים צבאיים), בתחומי החשמל. ורשתות חימום ומתקנים (למעט משק בית), מבנים הידראוליים וכדומה.

חקיקה

הארגון המפעיל את מתקני התעשייה המסוכנת (STO) מקפיד על כל הוראות החקיקה הקיימת כיום בנושא בטיחות תעשייתית. זהו תנאי מפתח לפעילותו. ישנם מקרים בהם הכללים לשמירת הבטיחות באובייקט מסוים אינם נקבעים, כמו גם מקרים בהם הצורך מחייב אותם להקריב בנקודה מסוימת. ואז נציג ארגון ההפעלה של מפעל זה מגבש מסמך מיוחד - הצדקת בטיחות, שם נקבעים הכללים היעילים ביותר להפעלה בטוחה של ייצור זה. והצדקה זו צריכה לשמש גם כחובה ולהיות מיושמת במלואה.

כדי לאשר את היישום בזמן של האמצעים והנהלים הנדרשים על פי הכללים והתקנות הקיימים, יש צורך לספק מספר דוחות ומסמכים לרשויות הרגולציה הרלוונטיות, שם מובהרים כל ההיבטים בפעילות הארגון. זהו, קודם כל:

• רשימה של מתקני ייצור מסוכנים המופעלים על ידי הארגון זמינים כעת עם הודעה על תחילת פעילות הייצור שלהם;
• מידע על יישום כל הדרישות על ידי רשויות הרגולציה;
• מידע על כוח עליון או תאונה שהתרחשה כבר במתקן הפעלה;
• נתונים מלאים על הגורמים למצב זה.

התיעוד

על הארגון חבילה מלאה של פעולות משפטיות רגולטוריות נחוצות והיתרים ישירות במקום, כלומר במקום היצור בו. הבדיקה של ארגון ההפעלה מתבצעת באופן שיטתי ובעיקר לעיתים קרובות אם מדובר בייצור בכל סוג של מתקני ייצור. לכן, התיעוד צריך להיות בסדר מושלם, פשוטו כמשמעו, תמיד. בנוסף לתקנות והיתרים, על הארגון לעמוד לרשותו חוזה ביטוח אחריות תקף מבעל המתקן התעשייתי הזה, אם לאחרון יש מידה מוגברת של סכנה תעשייתית. זה מנוסח בחוק הפדרלי מס '225-FZ משנת 2010.

נדרשים מסמכים רבים נוספים, הם חייבים להיות זמינים למקרים בודדים. לדוגמה, אם ארגון מנהל באופן עצמאי ייצור הדורש רישיון, נדרש מסמך תקף, התואם את הפרופיל של הארגון שצוין. אם הייצור במתקן של מחלקת הסיכון הראשונה והשנייה, הצהרה היא חובה המאשרת את רמת הבטיחות שנקבעה בייצור זה.

שימוש בטכנולוגיה

הציות למשטר השימוש בציוד מיוחד שהוקם על ידי היצרנים הוא הכרחי בהחלט. זה תקף גם לכלים, ציוד הדרוש לייצור. יש לבסס את המשטר בצורה שתמזער את הסיכונים לתאונות ותאונות. דרישה זו קשה במיוחד ביחס לאבות טיפוס של ציוד ומכונות כאשר טרם בוצעה מומחיות בטיחות תעשייתית בשלב זה של הפעולה, כמו גם במהלך ניטור בטיחות הייצור כחלק ממבני ההרמה של OPO (להלן PS). על ארגון התפעול לעמוד במלואו בכללי בקרת הייצור במתקני השירותים הציבוריים, שאושרו על ידי האסיפה המחוקקת בשנת 1999 עם תיקונים ותוספות שבוצעו בשנים 2005 ו -2013 באותו מקום.

הארגון מחויב לשמור על התחנה במצב עבודה, תוך שמירה על הבטיחות, וזה דורש תחזוקה מתמדת ופיקוח נאות, תיקון בזמן ובדיקה טכנית.למטרות אלה הארגון קובע את סדר הבדיקות ותדירותן, וכן מספק תיקון ותחזוקה של תחנות משנה, גופי אחיזת עומס, מסילות רכבת, כל המכשירים, המכולות, כך שתהליך העבודה ילווה בבטיחות. הקפידו לקבוע ולהבטיח את נוהל ההסמכה של מומחים, לכל אחד מהם תהיה גישה מתאימה לעבודה. זה חל גם על הצוות. לעבודה עצמית מונפקים אישורים מתאימים המציינים במדויק את סוג התחנה, מפרטים את סוגי העבודות, מתארים את הציוד שעליו מותר להם לעבוד.

עקוב אחר ההוראות

ארגון התפעול מפתח הוראות עבודה וייצור למומחים ולאנשי תחזוקה. תנאי מוקדם הוא ניהול יומן, בו תוכלו לעקוב אחר היישום של תוכניות תחזוקה מתוזמנות ומונעות, אתם זקוקים לניתובים, תכניות עבודה, תוכניות קלע והליך לאחסון חומרים. על כל מומחה לכלול תקנות ותקנות פדרליות אלה, תיאורי תפקידים וכן הנחיות בנושא בטיחות במהלך הפעלת תחנות משנה. על כוח האדם להיות בעל הוראות ייצור. תנאי מוקדם להפעלת התחנה הוא יצירת תנאים ליישום קפדני של כל הנורמות והכללים לעיל.

כדי לקבוע את מספר המומחים, ארגון ההפעלה עושה שימוש במעשה המנהלי, המביא בחשבון את דרישות הנורמות והכללים הפדרליים (סעיף 23), וגם לוקח בחשבון את מספר ותנאי הייצור בפועל להפעלת התחנה. במהלך חופשות, נסיעות עסקיות, מחלות או היעדר מומחים מסיבות אחרות, יש לבצע את תפקידם בהתאם לפעולה הניהולית של הארגון על ידי אותם עובדים המחליפים את אלה שנעדרים מהתפקיד, אך עם הכישורים המתאימים, שסיימו הכשרה מיוחדת וקיבלו אישור.

מינויים ובדיקות

כדי לעבוד עם התחנה ולתחזק את התחנה, ממנה הארגון כנהגים של פעולות מינהליות מיוחדות, מפעילי מנוף, כמו גם עוזריהם, מנעולנים, קלעים, חשמלאים, מתכוונים העובדים בעריסה (למעט אלה שעוסקים בארגונים מתמחים). על מגדלים ומעליות, על העובדים לעבוד העומדים בדרישות, כולל אלה הנמשכים מארגונים אחרים. הדרישות מצוינות בהוראות הרלוונטיות (מדריכים) להפעלת הרכבת התחתית - מגדלים (הרמה). מומחים האחראיים על הבטיחות במהלך העבודה עם השימוש ב- PS, מורה על חובה מראש.

אם תחנת הרכבת התחתית נשלטת מהרצפה או באמצעות פאנל נייח, רק העובדים שהוכשרו בהתאם לדרישות ההוראות (המדריך) להפעלת תחנת משנה שכזו מורשים לעבוד. עם זאת, אם אחת ממערכות השלט הרחוק משמשת לשליטה ב- PS (למשל באמצעות רדיו), יחד עם הדרישות המפורטות לעיל, יש לקחת בחשבון את הדרישות המפורטות בהוראות העבודה עם מערכת השלט הרחוק. יש הוראות נפרדות של רוסטקנדשור. אם יש צורך לשלוט במנוף מכונית (מניפולציה), מגדל (מעלית אוטומטית-הידראולית), מונה הנהג לאחר הכשרתו המלאה באופן שנקבע על פי הכללים. במקרים כאלו חל גם הסדר המקביל של Rostekhnadzor.

בטיחות בעבודה

פעולת ניהול:

1. הצוות מסופק עם הוראות ייצור, אשר פירשו בבירור את כל תפקידם, נהלי ההפעלה ותחומי האחריות שלהם. הוראות קבלה מונפקות לפני שהעובד מורשה לעבוד.
2. השליטה בייצור העבודה מתבצעת ברציפות.על פי הדרישות שנקבעו בצו ממשלת ה- PF, הייצור צריך לתפקד בצורה חלקה, ולכן יש צורך להשתמש במכשירים מיוחדים ובכלי מדידה לצורך פיקוח.
3. סקירת אבטחה צריכה להיעשות באופן מלא ובמועד. זה מבוצע על ידי ארגון התפעול. כמה זמן ובאיזו תדירות יש לבצע פעילויות אלה נקבע בהוראות.
4. חדירה של אנשים לא מורשים ל- POE תחת איסור מוחלט וקטגורי.
5. בדיקת הידע בתיאורי התפקידים צריכה להיעשות מעת לעת מכל העובדים, המומחים, העובדים, אלו האחראים על מצב התחנה ושמירת התחנה במצב עבודה. הוועדה המורשית בודקת.

מקרים פרטניים

אם אזור השירות של תחנת הרכבת התחתית אינו נראה לחלוטין מהמונית או ממקום השליטה, ואין קשר בין מפעיל המנוף (מפעיל) לבין הקלע, ממונה איש איתות, לרוב מהמקלעים. לשם כך אתה זקוק למומחה האחראי על בטיחות העבודה. אם העבודות מתבצעות באמצעות המגדל, ואזור השירות אינו נראה על ידי נהג המעלית, האותות למפעיל ולאנשי העריסה מועברים באמצעות רדיו או טלפון.

יישור הרכבות, תחזוקת המשנה, וכן תיקונו, מתבצעים אך ורק על פי דרישות ההוראות. ארגון התפעול דואג לפתור תקלות במועד כדי להבטיח שמצב התחנה יהיה בהתאם לתהליך. אם זה לא אפשרי, יש להפסיק את העבודה. על צוות הארגון האחראי על הבטיחות להיות מאויש באופן מלא עם מומחים מוסמכים כראוי. אם לפחות אחד לא מספיק, ההשלכות במקרה של התנהגות בלתי צפויה של הציוד יכולות להיות חמורות מאוד. בדיקה רפואית חובה של כל עובד.