מה זה חניה - הגדרה, תכונות וסוגים

באופן מסורתי, אנו מכנים חניה למילה "חניה" או "חניה". אבל מה זה חניה? מבנים הנדסיים גדולים, הן מתחת לאדמה והן לפני הקרקע, לרוב מסוג רב-מפלסי, המיועדים לאחסון זמני של מכוניות, נקראים חניה. לפיכך, "חניה" היא סוג מודרני של חניונים.

מה זה חניה?

במינוח מדעי, חניה (חניה) היא תהליך של תרגום כלי טכני, כולל מכונית, למצב סרק סטטי במקום המיועד במיוחד. בחיי היומיום, המילה "חניה" מתייחסת למקומות של חניון זמני לרכב שהוסכם עם הרשויות. במקביל, המכונה "חניון" מכונה לעתים קרובות יותר אזורים גדולים המיועדים במיוחד לאחסון רכב. והחניה, ככלל, היא אחד המרכיבים של רשת הדרכים, ויש לה שטח ויכולת הרבה יותר קטנים. בדרך כלל, פירושו של חניה הוא אזורים או מקומות פשוטים שבהם תוכלו להשאיר את הרכב לזמן מה.

חניה מתייחסת גם למבנים הנדסיים גדולים, הן מתחת לאדמה והן לפני הקרקע, לעתים קרובות מסוג רב-מפלסי, אשר מיועדים גם לאחסון זמני של מכוניות. כך, ניתן לענות על השאלה מהי חניה, כדלקמן: "חניה" היא סוג חנייה מודרני.

אם כי בהבנה מדעית, כל שלושת המונחים - "חניה", "חניה" ו"חניה "- הם כמעט נרדפים.

מדוע הבעיה בבניית חניונים דחופה יותר

הנטייה המתמדת לעיור, לאוכלוסייה העוברת לערים, כמו גם עלייה במספר המכוניות הפרטיות, משאירים פחות ופחות מקום שבו תוכלו להחנות את הרכב. בעוד שבמדינות המערב שיא המונע כבר הושג למעשה, והפופולריות של דרכי התחבורה הציבורית הולכת וגוברת, במדינה שלנו נסיעה ברכב האישי שלך הופכת לנורמה עבור מרבית התושבים. הדבר מקל עליית המחירים התחבורתית התמידית, מדיניות הרשויות הפדרליות והנטייה לאינדיבידואציה של האוכלוסייה, שהחלה לאחר קריסת ברית המועצות ונמשכת עד ימינו.

במקרים רבים, הדבר אף מביא להידרדרות המצב הסביבתי, מכיוון שיותר עצים וירק אחר נכרתים לחניוני רכב וחניה. מספר הפקקים הולך וגדל, ובעלי מכוניות נמצאים יותר ויותר בלחץ.

חניונים מרכזיים למדינות המערב כבר מזמן אינם נדירים. בארצנו, כעת הם נוקטים לעתים קרובות יותר ויותר. השקעות בבניית חניונים בערים רווחיות מאוד כיום מבחינה כלכלית (ואפילו סביבתית). אחרי הכל, נוכחותם של כמה מפלסים והאפשרות של מיקום מתחת לאדמה מעניקה חיסכון בשטח טוב.

תכנון חניה

כעת מתוכננים חניונים מרכזיים בשלב הבנייה. במיוחד אם מדובר בתחנות, שדות תעופה, מרכזי קניות גדולים, תיאטראות. כדי לחשב את מספר מושבי הרכב, משתמשים בקריטריונים של SNiP ופרמטרים אחרים. בעת תכנון חניונים מעורבים מומחים מקצועיים.

אבל בארצנו, חניה לא מורשית עדיין אינה נדירה, למשל, תחת כניסות של בניינים מרובי קומות. במקום שלא נוצר חניה, מכוניות חונות בחניות הנוחות ביותר.

מגוון חניות

על פי משך האחסון של הרכב ואופן הפעולה של החניון מתחלקים לזנים הבאים:

• זמני - נועד למצוא את המכונית לזמן קצר. לעתים קרובות הם משולמים.
• קבוע. משמש לאחסון רכבים במשך זמן רב. בדרך כלל הם מגודרים ושומרים.
• עונתי הם עובדים רק בעונת החגים, ולכן הם אופייניים לאזורי בילוי.

מטבע מיקום החניון עשויים להיות:

1. תקורה. זה יכול להיות אזור מגודר עם גדר גבוהה, מבנה מקורה או אזור חניה עם חללים בודדים.
2. מתחת לאדמה. הם יכולים להיות ממוקמים בקומה תת קרקעית אחת או יותר וממוקמים מתחת לבניינים או מבנים. בעת יצירת חניה כזו, חובה לקחת בחשבון דרישות מיוחדות שנקבעו ב- SNiP.
3. שטחי חניה על בניינים. בדרך כלל הם בנויים על בתים עם מספר קטן של קומות, מכיוון שככל שגג הבניין גבוה יותר, כך קשה יותר לספק שם מכונית. למכונות הרמה והורדה השתמש במעליות, דרגנועים ורכיבה מיוחדת. בדרך כלל, חניה כזו משמשת במרכזי קניות גדולים ובמשרדים.

חניה קרקעית היא הדרך הקלה והמסורתית ביותר לארגן חניה. בדרך כלל אזור זה מגודר ויש לו שער למכוניות. בשער יש קיוסק לשלם עבור המקום, והקופאית, ככלל, היא גם שומרת הרכבים שנותרו. עם זאת, בתנאי גירעון של השטח כעת לעיתים קרובות יותר ויותר הם מעדיפים קונסטרוקציות מיוחדות לחניה (כלומר חניה).

החניה יכולה להיות סוג קרקע, תת קרקעי או משולב. לעתים קרובות מדובר בעיצובים מרובי רמות. ככלל, מבנים כאלה מכוסים. בנוסף לחניון בפועל יתכנו סדנאות וחפצים נוספים נוספים.

דמי חניה

היתרונות של חניה ברורים. אבל מה עם מחיר החניה? אחזקת חניונים, כמו גם בנייתם, יקרה בהרבה מחניונים פתוחים. כל זה, כמובן, בא לידי ביטוי במחירים של מקום לרכב. ניתן לחשב את מחיר החניה בחניון הרב-מפלסי המודרני ביותר בסכומי עתק. ועלות השיווק של חניה במונחים כספיים גבוהה מאוד.

החניה היוקרתית ביותר ברוסיה

אם לא לוקחים מדינות זרות, אז החניה היוקרתית ביותר היא חניה במוסקבה. לדוגמא, יש חניה רב שכבתית בסוון. הוא נבנה בתמיכת תוכנית מוסך העם. מתחם רב קומות נוסף לחניית רכב ועם תשתיות מפותחות נמצא ב- Letnikovskaya. נבנים מספר מתחמי חניה חדשים - חניונים במוסקבה.

אפשרות החניה המתקדמת ביותר נחשבת למבנה המצויד במעלית מעלית מיוחדת לרכבים למקום החניה.

מה נלקח בחשבון במהלך בניית חניה

חניונים מודרניים הם מבנים מורכבים למדי, שבנייתם ​​דורשת הכנה מקדימה זהירה. בתחילה, פיתוח פרויקט בנייה. זהו תהליך מורכב וגוזל זמן, הדומה לפיתוח פרויקטים להקמת מבנים או מבנים הנדסיים. זה לוקח בחשבון גורמים שונים, טכניים וחוקיים כאחד. עבודה כזו יכולה להיעשות רק על ידי אנשי מקצוע.

מערך המסמכים הדרושים דומה לזה שנאסף לפני בניית בנייני מגורים. כפי שמראה בפועל, ההחזר המהיר של מתחמי החניה הופך אותם למטרה השקעה אטרקטיבית.

מסמכי הפרויקט מציינים את יכולת החניה המרבית, את שטח ההכנסה המשוערת.

חניה רב שכבתית היא סוג מרכזי של בניין. יש להם מעבר רחב, חזית, מוקצים למכוניות. החניונים מספקים אוורור, מעקב וידאו, מערכת בטיחות אש, מערכת אזעקה, מערכת תאורה ושירותים נוספים.כל זה מושך אליו מספר רב יותר של לקוחות ומבדיל בין חניות לחניונים קונבנציונליים, כולל בתשלום.

כאשר מארגנים חניון, דרישות הלקוחות כגון:

• מערכת אבטחה 24 שעות ביממה למכוניות ואנשים.
• איכות תאורה וריצוף.
• נוכחות מעברי כניסה ויציאה.
• מקום חניה מספק בחניון, כלומר כמות מספקת של שטח שמורה לרכב.

יש דרישות נוספות לחניונים כאלה:

1. נוכחות מערכת חימום ובקרת אקלים.
2. מכשיר אוורור, איטום, בקרת איכות הסביבה.
3. הבטחת הפעלה חלקה של תקשורת סלולרית.
4. מתן סקירה טובה יותר, אשר מושגת על ידי גובה גדול יותר של התקרות, תאורה באיכות גבוהה, רוחב גדול יותר של אזורי הכניסה והיציאה, פתרונות עיצוב אישיים.

לרוב, בחניונים תת קרקעיים אין יותר משלוש מפלסים, מכיוון שחלק גדול מהם נחשב לא יקר מבחינה כלכלית ועשוי להיות מוגבל על ידי חקיקה מקומית.

מה דעתם של הנהגים הרוסים

חניה תת-קרקעית מספקת יותר תנאים לבעלי מכוניות מאשר חניה או חניה, לכן ביקורות חניה צריכות להיות טובות יותר. עם זאת, במדינתנו מערכת החניה מאורגנת בצורה גרועה, דבר שבא לידי ביטוי במספר הגדול של הערות שליליות של נהגים.

כך, ענה המאמר על השאלה מהי חניה.