לא כל המעסיקים או אפילו נהגים יודעים בדיוק כיצד משולמת הפרמיה בגין קלאסיות בשנת 2019, אילו הוראות החוק מסדירות אותה ובאילו מקרים עלולה להפר את זכויות הצדדים למערכת היחסים. בהיבט זה של העבודה, ישנם תכונות וניואנסים רבים.
עבודה כנהג אוטובוס מרמזת על ספציפיות מיוחדת, הקשורה לקשיים שונים: בעיות בריאות אפשריות, סכנת תנועה, לוחות זמנים לא סדירים.
ראוי לציין כי השכר תלוי ישירות בקטגוריית הדירוג שלו ובמספר השנים שעבדו במומחיות. הוותק בא לידי ביטוי בכיתה המוקצית לעובדים.
אך אינדיקטור זה אינו יציב. הקטגוריה יכולה בקלות להיות אבודה, כמו גם לאיבוד, אם תשנה את מקום העבודה.
תשלומי קופת חובה
קטגוריה מוענקת לנהגים במקום העבודה לאחר שעברו את האישור. מיומנות הנהיגה של העובד מוערכת על ידי נציבות מוסמכת. אם על פי תוצאות הבדיקה הוענק לעובד דרגה, אזי רשומה על כך בספר עבודתו.
לעתים קרובות עולה השאלה האם הנהלת הארגון מחויבת לגבות פיצויים מהותיים לנהגים עבור הכיתה שהתקבלה.
בהתאם לסעיף 135 לחוק העבודה של הפדרציה הרוסית, ניתן לקבוע נוכחות של חיובים ופרמיות שונים לשיעור נהגים על ידי חוזה עבודה שנחתם בין עובד למעבידו. תנאי דומה עשוי להיות כלול בהסכמים קיבוציים. אך אם החוזה אינו קובע תנאי כזה, המעסיק אינו מחויב לגבות תשלומים נוספים לעובדו. כלומר, הנהג מומלץ לקבוע מראש עם ההנהלה את הזמינות והגודל של התשלום עבור הפריקה.
קוד עבודה
בהתאם לחקיקת העבודה, בנוסף למשכורת, הנהג מחויב בתשלומים נוספים עבור הכיתה, בגודל המעסיק מגבש את עצמו. מומחים בכיתות א 'ו -2 יכולים לסמוך על כסף נוסף.
במקרים רבים, גודל התשלום הכספי נקבע באופן הבא:
- תשלום נוסף של 25% מהתעריף הקבוע לכל טיסה נובע מהנהג של המחזור הראשון.
- עלייה של 10% נובעת מהנהג של המחזור השלישי.
עבור הקטגוריה השלישית, ההיטל אינו ניתן, אך ניתן להגדיר אותו לפי בקשת המעביד. בנוסף, עבור נהגי כיתות 1 ו -2, כמות ההיטלים עשויה להשתנות גם היא בהתאם לשיקול דעתה של הנהלת הארגון.
ניתן לתקן היטלים עבור נהגי כיתה א 'ו -2 בהסכם העבודה. יתרה מזאת, לעובד בעת העבודה לא יכול להיות דרגה כלשהי. אך יש לו הזדמנות לקבל זאת במהלך פעילותו.
יש לזכור כי דירוג הכיתה המתקבל במקום עבודה אחד אינו נשמר אם הנהג עוזב ועובר לארגון אחר.
צו צבירה
אם לנהג מוקצה כיתה במקום העבודה, מידע על זה מוזמן בתקנות המקומיות. על מנת להעריך את כישוריו של עובד רכב, וכתוצאה מכך, להקצות לו כיתה מסוימת, מכוננת במפעל ועדה מיוחדת, בראשות ראש הארגון. בנוסף לו הוא כולל:
- היו"ר הוא המהנדס הראשי של המפעל וסגנו.
- סגן היו"ר הוא חבר האיגוד.
- מהנדס העוסק בארגון והכשרת הצוות במקום העבודה או ראש המחלקה.
- ראש המחלקה האחראית על ארגון שכר העבודה והנהגים.
- מהנדס שאחראי על בטיחות והגנה על עבודה.
- ראש המחלקה (סדנה), בה העובד מעביר הסמכה.
- נציג של ראש הצוות או יו"ר קהילה כזו.
הפעילות וההרכב של ועדת ההסמכה נקבעת על ידי הראש על ידי עריכת הזמנת ייצור.
צו לתשלום נוסף בגין קלילות לנהגים נערך גם על ידי הראש, הוא אמור לשקף מידע על הרכב ועדת ההסמכה, עיתוי צבירת הבונוסים ונתוני הנהג הנבחן.
סכום היטל ההסתמכות
תוספת למשכורת הרשמית בקטגוריית הדירוג שהוקצתה לנהגים שצוברים בקטגוריה 1 או 2:
- נהגי הובלת נוסעים (מיניבוס, אוטובוס), הובלת נוסעים, משרד הנסיעות במצבי חירום בקטגוריה 1 זכאים לתשלום נוסף של 25%, לנהגים הנוהגים בטרקטורים של ענף היער יש תשלום נוסף של 50%.
- נהגי הובלת נוסעים (מיניבוס, אוטובוס), הובלת נוסעים, הובלת משרד מצבי חירום, בעלי קטגוריה 2, זכאים לתשלום נוסף של 10%, לנהגים הנוהגים בטרקטורים של ענף היער יש תשלום נוסף של 25%.
קטגוריה מסוימת מוקצה לנהג הרכב רק אם עבר הכשרה מקצועית מלאה, קיבל תעודה מיוחדת המשקפת קטגוריה אחת או יותר:
- אם לנהג מוקצה מחלקה 1, הוא יכול לנהוג בכלי רכב בקטגוריה B, C, D, E.
- אם מוקצה כיתה 2, אתה יכול לנהוג בכלי רכב בקטגוריות B, C, E או רק D.
- כיתה 3 תואמת את הקטגוריות B ו- C, או רק ד '.
בארגונים תקציביים הפרמיה לנהגים לכיתה דומה לצבירה דומה בארגונים אחרים. הנוהל לתשלום פיצויים נקבע על פי הכללים הפנימיים לתשלום שכר, כלומר העובד מקבל תשלום נוסף יחד עם שכרו העיקרי.
שלילת בונוסים לשיעור נהגים
ההנהלה יכולה להוריד את רמת המקצועיות שהוקצתה לנהג או לבטלה לחלוטין. הכל תלוי במצב. אם מורידים את שיעור הנהג, רשומה של זה מוזנת בספר העבודה. אך לעובד יש הזדמנות להחזיר את דרגתו. אתה יכול לשלול סיווגים במצבים הבאים:
- אי קיום הנהג באמצעי הבטיחות.
- הפרה תכופה נרשמת של כללי התעבורה, השתתפות בתאונה.
- אי עמידה בתכנית העבודה שנקבעה, לוח הזמנים של התחבורה.
- התעלמות מתיאורי תפקיד.
- צריכת דלק עודפת (סטיות מהתקנים המוסמכים).
במקרה זה, הנהג משולל שחרור למשך 3 חודשים, אך לעובד עדיין יש את ההזדמנות לעבור מחדש הסמכה, כשהוא מפצה על הפסדים. תהליך ההסמכה מתבצע באותו אופן כמו בפעם הראשונה.
במקרים בהם הנהג מסיבה מסוימת הוסר מהזכות לשלוט ברכב ייצור, המחלקה הנוכחית שלו מבוטלת עד שהעובד מקבל את רישיון הנהיגה שלו בחזרה. אילו תוספות נוספות יש לנהגים?
לעבודה בלוח זמנים לא סדיר
יום עבודה לא סדיר עבור נהגי מכוניות נחשב לזמן בו המעביד דורש לצאת לעבודה לאחר שהעובד עבד את שעות העבודה.
במקרים בהם נחתם הסכם עבודה עם הנהג, בו מצוין האפשרות לעבודה חריגה (על ידי נהג האוטובוס, למשל), עיבוד לאחר שעות עבודה שעות נוספות לא ייחשב שעות נוספות. המשמעות היא שההנהלה אינה נדרשת לפצות על כך בכסף.
בהתאם לסעיף 119 לחוק העבודה, הנהג רק מקבל פיצוי על כך על ידי מתן חופשה בתשלום יוצא דופן.
עבודה נוסעת
בעבודה של נסיעה אנו מתכוונים לתנאי עבודה השונים מהרגיל. הם נגרמים, ככלל, מהעובדה כי הנהג צריך לבלות את רוב זמנו בעבודה על הכביש.
אך למרות העובדה שעבודה כזו כרוכה באי נוחות מסוימות, המורכבות משעות עבודה לא רגילות, אקלים חריג, שעות נוספות, חקיקת עבודה אינה קובעת תשלומי חובה נוספים לנהג עבור תנאי עבודה כאלה.
סעיף 168.1. קוד העבודה של הפדרציה הרוסית קובע כי המעביד מחויב לפצות את הנהג על כל עלויות החומר שלו הקשורות לרכישת דלק, תשלום לינה וארוחות. עם זאת, בעבודה בסופי שבוע ובחגים, בלילה, הרשויות אינן נדרשות לגבות פיצויים.
תשלומי מזומן לאמבולנסים
עבור נהגי אמבולנס נקבע בונוס מיוחד לקיבולת המשכורת הרשמית. הם משלמים את זה מדי חודש. גובה הפרמיה בגין קלילות לנהגים נקבע על ידי ריבית ספציפית. אז במחלקה הראשונה מכניסים פרמיה של 25%, בשנייה - ב -10%. ההיטל מחושב תוך התחשבות בשעות שעבדו בפועל.
תשלומים נוספים לנהגי טרקטורים
לנהגים המנהלים טרקטורים, בהתאם לכישוריהם, מוקצים קטגוריה 1, 2, 3. סיווג כזה בא לידי ביטוי בסכום התשלום הנוסף:
- הפרמיה לנהגים של הטרקטור הראשון בקטגוריה היא 20% מהשכר הקבוע.
- נהגי טרקטורים מהקטגוריה השנייה זכאים לתשלום נוסף של 10% מהשכר הרשמי שלהם.
לנהגי טרקטורים אין תשלום נוסף בקטגוריות 3, אך ניתן להקצות אותם לפי שיקול דעתו של המעביד. בנוסף, גובה הפיצוי עשוי להשתנות בהתאם לפעילויות הספציפיות של הארגון.
ניואנסים
הניואנס העיקרי בסוגיית חישוב היטלי ההסמכה לנהג הוא שהקלאסיות לא נשמרת אם הנהג משנה את מקום עבודתו. עם זאת, יש לשמור עליו כאשר ההנהלה מעבירה את העובד לעבודה בעלת אופי שונה לפי שיקול דעתו.
כלומר, אם נהג המחזור הראשון מסיים את הסכם ההעסקה עם חברה אחת ומועסק בארגון אחר, אז תוארו לא יהיה תקף. כדי לקבל שחרור, עובד יצטרך לעבור אישור שוב. אך חלק מהמנהלים נאמנים ושומרים על דרגתם בעובד החדש.