עבור רבים מכונית אישית היא נוחות, יוקרה ופשוט הכרח. אבל כולם יודעים שמכונית אישית היא הוצאה רצינית. אתה יכול לרשום אותם במשך זמן רב מאוד. דלק זה, חלקי חילוף לתחזוקה, תיקונים, קנסות, פחת. פריט נוסף של הוצאות לרכב הוא מס הובלה. בעלי רכב רבים מעוניינים כיצד להפחית את מס ההובלה. בוא נראה אם זה אפשרי. 
יש לשלם מס הובלה על ידי כל בעל רכב שנרשם לפי הצורך. זה תקף לא רק למכוניות, אלא גם לרכבים מנועים, אוטובוסים, רכבים שונים בעלי הנעה עצמית, רכבים עקומים וכלי רכב פנאומטיים. הובלת מים אווירית כפופה גם למיסוי.
כיצד לחייב
כעת מחושב מס ההובלה על כוחה של יחידת הכוח. לכל אזור תעריף מיוחד משלו, תלוי בכמות כוח הסוס. אז בעלי מכוניות ממוסקבה משלמים 12 רובל עבור כל "סוס". אבל זה המקרה אם כוח המנוע הוא פחות ממאה כוחות סוס. אם פרמטר זה הוא 150, אז כל כוח עולה כבר 35 רובל. עבור רכבי-על בעלי הספק של יותר מ- 250 כוחות, תצטרך לשלם 150 רובל עבור כל כ"ס.
יש עוד נקודה אחת. כעת התעריף הכללי של כוח סוס עבור הפדרציה הרוסית עובד ואושר. אז, עד 100 כוחות אתה צריך לשלם 2.5 עמ ', עד 150 - 3.5, יותר מ- 250 - 15 עמ'. אבל מס הוא דבר אזורי, וכל אזרח בפדרציה הרוסית מחויב לשלם בדרכו שלו. לדוגמה, בסנט פטרסבורג לרכב קטן בהספק של עד 100 כ"ס. יש צורך לשלם לא 12, אלא 24 רובל. המס על מכונית בהספק של עד 100 כוחות לא יהיה 1200 רובל. לשנה, כפי שמשלמים נהגים במוסקבה, ו -2400 עמ '. 
בעלי דגמי יוקרה משלמים את מס ההובלה על פי תוכנית מיוחדת, שלוקחת בחשבון לא רק את העוצמה, אלא גם את גיל המכונית, כמו גם את המחיר. והסכום השנתי שם הוא בשום אופן לא קטן. לדוגמה, עבור המרצדס בגוף ה -140 עם מנוע שישה ליטרים, מס ההובלה הוא 47 אלף רובל בשנה. בשוק המשני העלות הממוצעת של מכונית כזו היא 200 אלף. לכן בעלי מכוניות מעוניינים בשאלה כיצד להפחית את מס ההובלה. יתר על כן, נושא זה חל על כולם - ובעלי מכוניות יקרות, ויזמים, כמו גם ישויות משפטיות. אחרי הכל, הסכום השנתי יכול להיות כמה עשרות אלפי רובלים.
הפחתת כוח
הסכום הכולל של המס תלוי בקיבולת הרכב. לפיכך, הגיוני שלאחר הערכת הפרמטר ניתן להשיג הפחתה בשיעורי המס. בכל אזור התעריפים שונים. בכל מקרה תצטרך לשלם עבור כל "סוס", אך אם הרכב פחות מ -70 כ"ס בהספק, אזי לא מוטלים עליו מיסים. כשמזלזלים בכוח, מומלץ לחתור למספרים אלה. מספר מומחי המס "סוסים" ילמד מהדרכון הטכני לרכב.
אימות אישורי
אם בתהליך רישום רכב נעשתה טעות לצד הגדול יותר (וכפי שמראה בפועל, מקרים כאלה אינם בשום אופן נדיר), אז יש לקבל מסמך מיוחד על אינדיקטורים לכוחו האמיתי של המכונית. לשם כך, מתבצעת בקשה לסוחר שמכר את הרכב. 
לאחר קבלת התשובה היא מוגשת ל- MREO. לאחר מכן, בהתייעצות עם מומחים, בצע את השינויים המתאימים ל- TCP.
התאמת כוח
הנה דרך נוספת להפחתת מס ההובלה.אתה יכול לשנות את העיצוב של יחידת הכוח. לדוגמה, החלף את המחשב, צמצם את הכוח. ישנם "טריקים" אחרים. לדוגמה, הבעלים מעוותים את הזריקה, מפרקים את הטורבינה, שוטפים את מערכת הבקרה.
מטבע הדברים, לשם כך תצטרכו לפנות לשירותים רשמיים, שם הם לא רק ינהלו נכון את הנוהל, אלא גם ינפיקו מסמך מקביל על שינוי היכולת. אולם לרוב השירותים שמוכנים לשנות את כוחו של הרכב אין הסמכות המתאימה, ובוחני משטרת התנועה אינם מקבלים תעודות כאלה. לכן זו אינה האופציה הטובה ביותר להפחתת מס ההובלה. יתכן כי התעריף לא יקטן והעוצמה של המכונית תקטן. בנוסף, הבעלים יאבד הרבה זמן וכסף.
שיעור מועדף
האם ניתן להפחית את מס ההובלה בדרך זו? מומחים נותנים תשובה חיובית. וזה לא דורש שינויים במאפיינים הטכניים של המכונית. המקדם בו תלוי גובה המס עשוי להשתנות.
על פי החקיקה של הפדרציה הרוסית, עבור אזרחים הכלולים בקטגוריות שונות של מוטבים, מס ההובלה אינו קיים - הוא בוטל. אלה בעלי רכבים שמכוניותיהם רשומות כחטופות או מבוקשות. הם גם בעלי מכוניות שהוסבו לבקרה ידנית. אותם בעלים שמכוניותיהם אינן חזקות ממאה כוח סוס אינם משלמים מס, במקרה בו המכונית נקנתה בסיוע רשויות ההגנה הסוציאלית. הובלה של משרד הביטחון, גורמי ההנהלה והפנימיות, מכבי האש ומחלקת החקירה הפלילית אינה חייבת במס. 
גיבורי ברית המועצות והפדרציה הרוסית, רבותי מסדר התהילה, ובעלי מכוניות שכוחם פחות מ -70 כוחות סוס אינם חייבים במס. חברות נוסעים, מלבד ציי מוניות פרטיות, גם אינן יכולות לשלם מס. זה יחסוך משמעותית עלויות ויאיץ את ההחזר של החברה.
יש דרך אחת נוספת. אתה יכול להפחית את גובה מס ההובלה אם אתה מנפיק רכב עבור כל נציג של קטגוריות מיוחסות. במקרה זה, לא אמורות להעלות טענות על פי החוק. לעתים קרובות מאוד רכבי שטח פרמיום מונפקים לקרובי משפחה מהאזור (לעיתים קרובות לגמלאים).
להסרת מכונית מהפנקס
אפשרות אחת היא לנסוע בחדרי מעבר. אבל לאפשרות הזו יש הרבה חסרונות. בפדרציה הרוסית מונפקות לוחיות רישום לפרק זמן מסוים - בין 5 ל 20 יום. אז אתה צריך לחדש - זה דורש הצהרה רשמית למשטרת התעבורה. אך האפשרות להאריך את מספר המעבר היא זכות, אך לא באחריות הראש. 
בהסתברות של 90%, הבקשה תידחה. כן, ותעבורה במספרי מעבר מאוד מושכת את תשומת ליבם של שוטרי התנועה. לכן כדאי לחפש דרך נוספת להפחתת מס הרכב.
הרשמה באזורים אחרים
כאמור לעיל, באזורים שונים במדינה, רשאי האזור עשויים לחייב את שיעור המס. לעיתים קרובות קורה כי רישום מכונית באזור אחר הוא זול יותר מבחינת התשלום עבור VT. תוכלו לברר ולהשוות תעריפים באזורים נוחים ואז לרשום את המכונית במקום בו המס נמוך יותר.
גם שירותי המס טועים
רשויות המס שולחות התראות לבעלי רכב, הכוללות את הסכום ותאריך התשלום לתשלום מס ההובלה. אם הנייר לא מתקבל, אסור לשמוח. על אדם להודיע באופן אישי ועצמאי לרשויות המס על רכוש והובלה, וכן לשלם את המס במועד. זו חובה. ישנם גם מצבים הפוכים - הודעה עשויה להגיע לבעלי הבית הקודם או לאנשים אחרים.
מס הובלה מקטין את מס ההכנסה
כאשר משתמשים בכלי רכב כדי לפתור בעיות שאינן ייצור, גובה המס עליו לא יבוא לידי ביטוי ברשימת ההוצאות המקובלות לחישוב מס הכנסה. כלומר, TN לא תפחית את בסיס המס לרווחים.
אם המכונית משמשת לייצור, אזי ניתן לקחת את מחיר מוצרי הצריכה בצורה של הוצאות מס הכנסה. הדבר יבוא לידי ביטוי בחשבונאות. האם מס הובלה מוריד את מס ההכנסה? כן, אבל רק במקרה שהוזכר לעיל.
STS ומס הובלה
מערכת מיסוי מופשטת מאפשרת לשחרר אדם מתשלום מספר מיסים. אם האדם נמצא ב- USN או ב- IP שלשמו רשום הרכב, התעריף יהיה על בסיס משותף. 
יחד עם זאת, מי שנמצא תחת מערכת המס המפשטת שבחרו במערכת "הכנסה מינוס הוצאות" יכול להפחית את ההכנסה שמתקבלת תחת משטר זה בגובה מס ההובלה. זה ניתן בחוק. העלויות כוללות את גובה המסים והעמלות שמשולמים לפי קוד הפדרציה הרוסית.
מס הובלה מקטין את מערכת המס הפשוטה, אם היא אפשרית מבחינה כלכלית. יש להשתמש בתחבורה לפעילות עסקית. מס מפחית הכנסות.
"אפלטון" והפחתת מס הובלה
החל מה -3 ביולי 2016 ניתן להפחית את סכום מס ההובלה לתשלום לפלטון. העמלה מפחיתה את הסכום רק עבור משאיות ספציפיות שמשקלן עולה על 12 טונות. החברה יכולה לקחת בחשבון בהוצאותיה רק אחד מהסכומים האפשריים. זהו מס שירד בסכום האגרה אם שכר הטרחה נמוך מהמס. אבל זה לא הכל. אתה יכול גם להפחית את מס ההובלה על תשלומי פלטון בשבריר מהאגרה העולה על התעריף. 
אם החברה שילמה יתר על המידה את התקדמותה של TN למשאית, ניתן להחזירם בסוף השנה. אם הסכום המיועד לתשלום בסרט "אפלטון" שווה או גבוה מהמס שנצבר על הרכב, לא ניתן לשלם את הכסף. במקרה של סכום קטן יותר, TH מופחת בסכום ששילם הבעלים.
מסקנה
כפי שאתה יכול לראות, ישנן דרכים חוקיות להפחתת המס - אנשים יכולים להשתמש בהם. כיצד להקטין את מס ההובלה ליזמים, בדקנו גם. אך אל תשכח שהמס משפיע על הזמן האמיתי של השימוש ברכב במהלך השנה. אם ה- CTP הוא למשך שישה חודשים, השיעור הוא נמוך פי שניים.