קיום כללי הדרך עבור כל נהג הוא הכרח חיוני. כל אדם הנוהג ברכב מחויב לדעת ולהיות מסוגל להוציא לפועל את האלגוריתם לביצוע תמרונים בכביש, מבלי להתערב במכוניות, משאיות, אוטובוסים וכו '. לדוגמא, אם הצומת פירושו כיכרות, כללי המעבר עבור קטע כזה מוסדרים בבירור על ידי כללי התעבורה. . משימת הנהג היא לבחור את הנתיב והכיוון הנכון, כמו גם לצאת נכון מאזור זה. זה הכרחי על מנת למזער את הסיכון לחירום וכתוצאה מכך לתאונה. מאז נובמבר 2017, כללים חדשים למעבר הכבישים. הם מתוארים בפירוט בהמשך.
צומת דרכים: הגדרה
מונח זה מתייחס לקטע הדרך הדומה לאי במראהו. על פי כללי הנסיעה, יש לארגן את התנועה הסיבובית באזור זה נגד כיוון השעון. עם זאת, תנאי זה רלוונטי אך ורק לכבישים עם תנועה ימנית של כלי רכב. אם הנהיגה משמאל, סע בכיוון ההפוך. חשוב לקחת בחשבון תכונה זו בכל אזור.
על פי כללי הנסיעה, יש לבצע כיכרות כל עוד הרכב נמצא באזור הצומת. יחד עם זאת, הנהגים אינם צריכים להפעיל את אותות הפנייה תוך כדי התגברות על פרק זה. אותות אור צריכים להינתן רק במקרה של מסלול משתנה מרצועה לרצועה.
שלטים
לפני צמתים כאלה מוגדר תמיד סמל מסוים. השלט נקרא "תנועה מעגלית". כללי הנסיעה בכל מקרה תלויים בכיוון החצים על הסמל. המשמעות היא שמותר לפנות רק בכיוון שצוין על ידי השלט. פניית פרסה אסורה. בנוסף, חשוב לדעת על התכונות הבאות: יש לבצע את הפנייה הראשונה ימינה.
לרוב באותו זמן עם סימן זה מוגדר הסמל "עשה דרך". זו דרישה, שמשמעותה כי האדם הנוהג ברכב לא צריך להתחיל לנוע או לבצע שום תמרון אחר, אם זה מעורר משתתפים אחרים שיש להם את היתרון, לשנות את המהירות או את מסלול התהליך. כלפי חוץ זה נראה כמו משולש לבן הפוך עם גבול אדום.
חשוב לדעת כי סמל "התנועה הסיבובית" אינו סימן עדיפות. כללי הנהיגה של קטע כזה תלויים ישירות בשאלה האם הוקם בו-זמנית שלט, העומד בדרישה לקחת בחשבון את העדיפות של משתתפי התנועה העוברים באזור הצומת. לעתים קרובות, הרגולציה מתבצעת באמצעות השלט "דרך ראשית".
בעבר, אם סמלים אלה לא היו נעדרים, הנהג היה מחויב לספק יתרון בנסיעה לרכבים שנמצאו בצד ימין של אותו. בתאריך 08/08/2017 נכנסו לתוקף כללים חדשים למעבר מעגלים. לטענתם, לכל רכב הנע באזור זה יתרון על פני מכוניות שרק עומדות להיכנס לאזור זה. במילים אחרות, הכלל הימני ביחס לצמתים כאלה אינו רלוונטי עוד.
אם יש רמזור או שלטי עדיפות, עליכם לעבור בהתאם לתנאים שלהם.
הצורך במניעת כאוס בכביש נובע משינויים בכללי הנסיעה. תנועה מעגלית נקשרה בעבר לאזורים בהם היה סיכון גבוה לתאונה. לפני התיקון, על הנהג לפנות את מקומו למשתתפים אחרים רק עם שלט המציין את הדרישה הרלוונטית. אם הסמל נעדר, היה לנהג ברכב יתרון. כללים אלה התגלו כלא מושלמים, מכיוון שתאונות רבות נרשמו לעיתים קרובות בכיכרות. מעתה נוצרים מצבי חירום בתדירות נמוכה הרבה יותר. זה נובע מהעובדה שהנהגים הבינו בבירור שלרכב הנכון לנהוג במעגל יש זכות גישה ראשונית.
לעתים קרובות באזורים כאלה עם שטח גדול מוגדר השלט "מעבר חצייה". אזור העוברים והשבים אינו מוסדר בשום דרך. על פי כללי התעבורה, בכל המקרים ללא יוצא מן הכלל על הנהג לפנות את מקומם להולכי הרגל. חשוב לדעת שזכות העדיפות לנוע היא לא רק אותם עוברים ושבים שעברו כבר על זברה עם רגל אחת לפחות, אלא גם אלה שעומדים רק לבצע תמרון, כלומר אנשים שנמצאים בסמיכות לשלט או לסימון.
בחירת רצועות
רגע זה אינו מוסדר על ידי כללי התעבורה בשום דרך. אין כללים לנהיגה בכיכר ביחס לנתיב זה או אחר, אולם על מנת להימנע מחירום, מומלץ להקשיב לטיפים הבאים:
- מותר להיכנס לצומת עם הכיכר המאורגנת עליו מכל נתיב. על פי סעיף 8.5 של ה- SDA, הנהג מחויב לארגן מחדש לנתיב הימני לפני ביצוע כל תמרון. במקרה זה, החריג לכללים הם סעיפים עם תנועה סיבובית. במילים אחרות, הנהג יכול להיכנס לצומת מכל נתיב. אבל חשוב לקחת בחשבון את השורה הכבושה. לדוגמא, כשנכנסים מנתיב שמאל, לא מקובל לשחזר אותו בנתיב הימני הקיצוני. הסיבה לכך היא שבביצוע תמרון זה, הסיכון לתאונה עולה באופן משמעותי.
- אם מספר הנתיבים בצומת אינו עולה בקנה אחד עם מספרם בנתיב הדרך שלאורכו נע הרכב, הנהג מחויב להחליף נתיבים מראש.
- אם הנוסע ברכב צריך לפנות ימינה, רצוי לכבוש את הנתיב המקביל. המלצה זו רלוונטית גם לנהגים שרוצים לשנות כיוון ולעבור שמאלה.
- רצוי לכבוש את הרצועה המרכזית, במידת הצורך, להמשיך לנוע ישירות.
ביצוע המלצות אלה מפחית משמעותית את הסיכון לחירום והפרות חמורות הכרוכות בשימוש בעונשים עבור הנהג.
תכונות של פנייה ימינה
על פי כללי הנסיעה, תנועה סיבובית חייבת להיות נגד כיוון השעון. לכן הנהג שמתכוון לפנות ימינה מחויב להפחית את המהירות ולהדליק את אות האור המתאימה מראש. בנוסף, יש לבנות אותו מחדש מראש. במקרה זה, בנתיב הימני הקיצוני.
על פי כללי המעבר החדשים, יש לארגן את הכיכר הנוחה ככל האפשר עבור כל המשתתפים. נהג שמתכוון להיכנס לפרשת דרכים כזו חייב לוודא שכלי רכב אחרים עוברים אותו. זה נכון בשעות העומס, כאשר התנועה אינטנסיבית ככל האפשר ורוב האנשים מנצלים את הזכות, ומקשים על משתתף חדש בתמרון.
חשוב לזכור כי הכללים למעבר הכבישים עם כללי התעבורה מווסתים באופן קפדני ביותר.לטענתם, בכניסה הנהג מחויב לפנות את מקומו לכל הרכבים הנעים במעגל.
תכונות של פנייה שמאלה
לפני התמרון יש צורך להחליף נתיבים. אם יש יותר מהם מאשר באזור שהנהג מתכוון לעזוב, עליך לקחת את השורה השמאלית.
אם הצומת כרוך בתנועה דו-מסלולית, עליך לעקוב אחר אלגוריתם אחר. אתה צריך להתחיל את התמרון בנתיב השמאלי. ברגע שמתגברים על הקונגרס הראשון או השני, עליכם להתארגן מחדש מייד בנתיב הימני. חשוב לא לשכוח לכלול את אותות הפנייה המתאימים.
כללי הכיכר בצומת שלוש שורות דומים לאלה שתוארו לעיל. ההבדל היחיד הוא שצריך לבנות מחדש את הנהג פעמיים בנתיב הימני. התמרון הזה דורש תשומת לב מירבית. עליו להתבצע בזהירות, בזמן ובאופן ראוי להעריך את המצב בכביש.
תנועה קדימה
לצומת דרכים כאלה ניתן להוסיף כמה דרכים משניות. תכונה זו היא המכריעה עבור נהגים, היא מונחית על ידי אדם בעת הערכת פעולותיהם בכביש:
- אם יש יותר משני נתיבים בצומת, עליך לכבוש את האמצע.
- אם ישנן שתי שורות באתר, בחירת האזור האופטימלי תלויה ישירות במצב התנועה ששרר בזמן בו עשה הנהג את התמרון. חשוב לזכור את הצורך לעמוד בדרישות של סימני עדיפות, אם בכלל.
- מותר להזיז את הכיכר במטרה להמשיך קדימה ובנתיב הימני. אך חשוב לזכור שבמקרה זה הנהג יכול להפריע למשתתף אחר שמתכוון לפנות ימינה מהשורה האמצעית.
לפיכך, רצוי ביותר לבצע תנועה בנתיב האמצעי. חשוב לזכור את הצורך לפנות את מקומם לכל העוברים והשבים אם יש מעבר חצייה בצומת.
תכונות של יציאה מהאתר
מצב זה מוסדר בקפדנות על ידי כללי התעבורה. על פי התקנון, השארת הצומת בה מסודרת תנועה במעגל נחוצה רק מהנתיב הימני.
במקרה זה, הנהג מיד לפני החלפת נתיבים נדרש להעריך את המצב כראוי ולפנות את מקומו לכל הרכבים הממוקמים ביחס אליו מימין. זה נובע מהעובדה שבכיכרות מותר לעקוף. בנוסף, תוכלו לעצור בהם, אך רק בתנאי שהמרחק מגבול המיזוג של הכביש וקטע זה הוא לפחות 5 מ ’.
לפיכך, על כל הנהגים לזכור בבירור את הכלל הבא: הכניסה מותרת מכל נתיב, היציאה היא אך ורק מימין.
כיכרות מתכווננות
במקרה זה, החלק כולו הוא אובייקט בודד, ומותקנת רמזור בכל כניסה. ככלל, תכנית כזו משמשת רק בצמתים של שטח קטן שבו נראים בבירור כבישים קלים. באתרים גדולים זה לא תמיד רלוונטי.
כללי תנועה עם רמזורים:
- תנועה מעגלית מתבצעת על פי הדרישות של נורת איתות. אם הוא פועל, הנהג לא צריך לשים לב לסימני עדיפות.
- אם, מכל סיבה שהיא, לקח מנהל התעבורה אחריות על ארגון התנועה, יש צורך לבצע את הוראותיו, גם אם הן עומדות בסתירה לאותות תנועה.
- עדיפות לרכבים בכיכר. כשאתה מפעיל את אות ההפעלה, בעל צבע ירוק, על הנהג הנכנס לפנות את מקומו (כולל הולכי רגל). עליו גם לוודא שכל משתתפי התנועה השלימו את התמרון שהחל.
אם הדרישות של נורת האות עומדות בסתירה לשלטים, יש להתמקד בסמלים המותקנים ולא ברמזור.
עונשים
גובה הפיצוי הכספי מוסדר על ידי קוד העבירות המנהליות. אם אתה נכנס לכיכר בכל פעם שהרמזור נותן איתות אדום, הנהג עומד בפני קנס של 1000 רובל.
אם הנהג מבצע הפרה חמורה שוב ושוב, סכום הפיצוי הכספי גדול פי 5. כחלופה משתמשים באמצעי ענישה שמשמעו שלילת רישיון נהיגה לתקופה של 4 חודשים עד שישה חודשים. הבחירה בסנקציות נגד המפר נעשית על ידי בית המשפט.
העונש מוטל גם במצבים הבאים:
- הנהג לא העניק את זכות העדיפות לרכבים בצומת.
- צומת האתר בנתיב הקרוב.
- הנהג במהלך הנתיב בשורה אחרת לא הפעיל את אות האור המתאים.
- יציאה מקטע הכיכר מהנתיב המרכזי או השמאלי.
- חניון.
במקרים כאלה מוטל קנס של 1,000 רובל.
על פי כללי הנהיגה החדשים, הכיכר צריכה להיות נוחה עבור כל המשתתפים. עצירה בצומת מותרת רק כאשר המרחק לכביש המהיר הוא 5 מ 'ומעלה. אי עמידה בתנאי זה יביא לקנס של 500 רובל.
התעלמות מדרישת השלט לשמור על כיוון התנועה מביאה לאובדן רישיון נהיגה. חשוב לנהגים לזכור שצריך להניע את הצומת בו מסודרת התנועה הימנית של כלי רכב נגד כיוון השעון.
לסיכום
מאז נובמבר 2017 נכנסו לתוקף כמה שינויים. מאז אותה תקופה, כללים חדשים למעבר הכיכרות. לטענתם, לרכבים הממוקמים ישירות בצומת יש זכות לתנועה מועדפת. על משתתפים חדשים בתנועה לפנות את מקומם. כלל זה חל על צמתים לא מוסדרים. אם יש רמזור, יש צורך להיות מונחה על ידי האותות שלו. בגין אי ציות לכללים, מוטל קנס על המפר, שסכומו משתנה בין 500 ל 5000 רובל.