בעת הובלת סחורות לחו"ל במכס, בנוסף לחבילת המסמכים הכללית, נדרש גם תעודת משלוח של CMR, המכילה את כל הנתונים הבסיסיים מניירות ערך אחרים: מידע מחשבוניות, רשימות אריזה, תעודות שונות ותעודות וכו '. נייר זה הוא המשמעותי ביותר, זה מאשר את ההסכם בין השולח, המקבל והמעביר. כדי להימנע מבעיות משפטיות חשוב ביותר להיות מסוגלים למלא את זה נכון.
מידע כללי
תעודת משלוח של CMR - מה זה ואיך הוא מפענח, איזה מידע הוא כולל, כיצד הוא נערך ומדוע הוא נחוץ?
הקיצור CMR עצמו לקוח משם האמנה בצרפתית. ברוסיה זה מתורגם ל- CMR - אמנה על הסכם בנושא הסעות בכבישים בינלאומיים של סחורות. הכנס התקיים בעיר ז'נבה בשנת 1956, ההסכמים עצמם קיבלו משמעות בשנת 1958.
שטר המטען (TTN) משמש כמסמך עדות המאשר כריתת הסכם להסעת סחורות בדרך. לטופס החשבונית יש טופס אחיד אחד, הוא נערך בעת העברת ערכים באמצעות הובלה.
לשימוש במסמך זה יש מספר מטרות, המציין את זכויות הספק למכור את הסחורה, את הזכויות של הקונה - לרשום אותם כנכס ולהחליף את החוזה למתן שירותי הובלת מטענים או כתוספת להסכם זה. תעודת משלוח CMR רלוונטית רק להובלת סחורות לחו"ל. יש צורך להוציא אותו בקפדנות על פי כללים משפטיים.
תכונות של CMR Waybill
קשה להעריך את ערך עבודות הבנייה וההתקנה. המידע שניתן להשיג ממסמך CMP הוא:
- מספר הפריטים.
- מסלול תחבורה.
- מי הוביל את המוצרים.
- מידע על התיעוד הנלווה.
- שם הנמען והשולח.
- תקופת ההובלה.
- מידע על מכס.
- מצב הטובין.
- תאריך העמסה והפריקה.
TTN CMR - מה זה? ריק מכיל מידע מכל המסמכים הנלווים. חובה שכל הנתונים הללו יחפפו זה עם זה ושכל המידע תואם. נוכחות של מידע שונה ב- DEM ובעיתונים אחרים (למשל רשימת אריזה או חשבונית) טומנת בחובה הרבה סיבוכים.
המוביל עשוי להיות מושפע ביותר. כדי להימנע מבעיות עוקבות, על המשלח לבדוק ולוודא היטב את כל צורות המסמכים.
אם בתיק המשלוח לא מצוין הסחורה, הסחורה תיחשב מוברחת.
בעבודות הבנייה וההתקנה יש להקדים שתי קבוצות מידע:
- מידע בסיסי הכולל את הנתונים הבסיסיים הנחוצים להובלת סחורות לאחר מכן.
- חותמות, חתימות, סימנים, הערות על תהליך ההובלה הם עוד קטגוריה משמעותית למדי.
לכל פתק משלוח CMR חייב להיות מספר ספציפי.
תנאי שימוש לטופס CMP
בכדי להחיל את האמנה בהסכם ההובלה, על ההסכם לעמוד בתנאים מסוימים:
- הובלה משולמת;
- הובלת סחורות ממדינה למדינה;
- תחבורה בכביש משמשת לתחבורה;
- אחת המדינות חתמה על אמנת СМР.
רק במקרה זה, תשתמש בשטר המשלוח CMR להובלת סחורות.
מי זקוק למופעי CMR?
טופס ה- CMR עצמו כתוב בכמה עמודים.כל אחד מהטורים שלו משוכפל פעמיים: ברוסית ובשפה זרה. אם ישנם מספר מוענקים, נדרש מדגם CMR נפרד לכל אחד מהם. כתוצאה מכך, לפחות מסמך CMR נדרש לכל רכב.
יש לבצע את חוברת ה- CMR בכמה עותקים על מנת למנוע בעיות במהלך ההובלה.
- המופע הראשון נשאר אצל השולח.
- עותק נוסף מועבר לקונה של הסחורה.
- גם נושאת המטען עצמה זקוקה לטפסים, לשם כך יש צורך להוציא שני עותקים. הראשון שבהם הוא תוספת לחוברת הניידים. המסמך השני מאשר את מסירת שירות המסירה עצמו, שהוא חשוב ביותר לתשלום ולהסדר לאחר מכן.
- רשויות המכס דורשות לפחות שלושה עותקים.
המסמכים חייבים לשאת בחתימות וחותמות של השולח והמוביל. בעת קבלת טובין, על המוביל לבדוק את מספר יחידות הייצור, מצבה, תיוג וסוג האריזה באופן שנקבע, ולסמן את ההתאמה / אי התאמה של הטובין לדרישות המפורטות.
צו רישום
המסמכים חייבים להשלים על ידי השולח. אם הטופס לא נערך נכון, כל ההשלכות ייפלו על כתפיו, המוביל אינו אחראי לטעויות אלה.
למילוי מהיר של המסמך, חשוב להקפיד על הליך מסוים למילוי CPT TTN - זהו רצף הפעולות הבא:
- על השולח לשים לב לסעיפים קטנים 1-15, 21-22.
- המנשא משרטט את העמודים 16-19, 23, 25-29.
- הנמען חותם ומניח בול בעמודה 24.
הבה נבחן את הפרקים הקטנים יותר ביתר פירוט. נוהל מילוים מצוין במכתב הפדרציה הרוסית משנת 2012 "על שליחת מידע".
להלן מדריך לטופס CMR ומילויו הנכון.
אישור שולח
הפסקה הראשונה מציינת את כל המידע אודות השולח, כולל:
- שם.
- כתובת ומדינה.
- צרו קשר עם מספר הטלפון של האחראי על ההובלה.
- ראשי תיבות של האדם האחראי.
העמודה השנייה צריכה להכיל מידע על הנמען, כלומר:
- שם הארגון.
- מדינה וכתובת.
- שם ומספר הקשר של איש הקשר.
הפסקה השלישית מציינת איזו מדינה והיכן בדיוק נשלחים הסחורה.
העמודה הרביעית קובעת את התאריך והשעה של טעינת הסחורה וכן את נקודת המוצא.
בעמודה החמישית, עליך לציין את הנתונים בתיעוד התומך על ידי רשימת כל המסמכים המצורפים. מה בדיוק יש לייחס לעבודות בנייה והתקנה? זה יכול להיות, למשל, מסמכים כמו תעודות, רשימת אריזה, חשבונית, תעודות, TIR (שלעתים מתווסף למניפסט מטען עם תיאור מפורט יותר של יחידות הייצור) וכו '.
הפסקה השישית מציינת את מידת הסכנה של המטען שנשא.
החלק התחתון השביעי רושם את מספר המושבים עבור כל מוצר עם ציון הסכום הכולל.
הפסקה השמינית מתארת את סוג האריזה.
בעמודה 9 כתוב שם הסחורה.
בסעיף 10 קוד המוצר נלקח מ- HS.
בעמודה 11 נכתבים המסה הגולמית של כל מוצר (משקל עם אריזה) ומסתם הכוללת.
העמודות 7 - 11 מייצגות יחידה אחת, הכלל עובד עבור אחת מהן: יש לציין כל פריט בכל סעיף קטן בנפרד, מכיוון שבעייתיות היא לקבל מידע זה ממסמכים אחרים. לכן חשוב למלא נכון את הסעיפים הללו.
נפח כל הייצור במטר מעוקב נרשם בפיסקה ה -12.
העמודה השלוש עשרה מכילה את כל המידע על רשות המכס שתערוך את הבדיקה. נתונים אלה אינם מצוינים במסמכים אחרים. לכן רצוי שהמשלח והלקוח ידונו מראש על כתובת המכס וירשמו זאת במסמך CPM.אם מתרחשת שגיאה בסימן היעד, נוהל ההעברה יהיה מאוד מתיש ומסובך למדי, עד לנקודה שתצטרך לשכתב את ה- TIR Carnet.
במידת הצורך ניתן להזין בפסקה זו מידע על עלות הייצור במטבע החשבונית.
בפסקה הארבע עשרה כתוב מספר הטריילר.
יש לרשום את כל המידע על התשלום עבור הטובין בטור החמש עשרה.
בחלק העשרים ואחת מצוין היישוב - המקום שמונפק טופס CMR.
ניתן להחתים את ההגעה לטעינה ולצאת בעמודה העשרים ושניה. על פי סעיף 5 של ה- CMR, אם לשולח אין חותם, אתה יכול לשים רק חתימה, באופן רשמי זה לא ייחשב כהפרה.
מילוי משלח
המוביל גם מעלה CMR (שטר מטען בינלאומי), שמדגם שאותו הושלם בחלקו מסופק לו על ידי השולח.
בעמודה השש-עשרה כל המידע מצוין על ידי המוביל, לפעמים לצורך זה מספיק לשים בול.
הפסקה השבע-עשרה מציינת את הנותרות הנותרות, אם ישנן מספר.
העמודה השמונה-עשרה קובעת את הערות המשלח על מצבם היחסי של הסחורה המועברת: חוסר אריזה, הידרדרות הטובין, נוכחות חותם, אי עמידה במכולות בדרישות וכו '.
הקטע התשע-עשרה מבוצע רק לאחר ביצוע המסירה.
העמודה העשרים ושלישית כוללת את כל הנתונים אודות הנהגים, דרכי הדרכה וחותמת עם חתימת המשלח.
פסקאות עשרים וחמישה ועשרים ושש מתארות את מספר ההרכב, הדגם ואת לוחית הרישוי של הובלת רכב (בפרט קרוואן וטרקטור).
סימני הנמען
העמודה העשרים וארבע תפרט מידע על ההגעה והיציאה לפריקה. בנוסף, הנמען שם את חתימתו וחותמתו. בטופס CMP, ערכי העמודות שנותרו ממלאים על ידי המשלח לאחר מסירת הסחורה למקום הדרוש.
חותמות SMR
בול השולח מצוין בעמודה 22, הוא מונח על ידי החברה שנקבעה בפיסקה הראשונה.
חותמת המשלח מונחת ב- 23 ו -16 פסקאות. במקרה של החלפת מוביל, המשלח החדש שם חותמת ב -17 פסקאות.
הקונה מסמן את קבלת הטובין בחותמת בעמודה 24.
במכס יש לאשר את מספר הצהרת המעבר על ידי חותמת המספר האישי של פקיד המכס. כמו כן, חותמת של בקרת מכס על המסירה מוצבת ב- SMR. כל עמדת מכס חדשה שמה את חותמה. נוכחותם של כלבי הים "טובין שהתקבלו" ו"ייצוא מותר "נחוצה גם כן.
ביטוח בניה
ביטוח CMR - מה זה?
כל משלח יכול לבצע ביטוח של חבותו האזרחית במהלך הובלת סחורות. כך הוא מסוגל להגן על עצמו במקרה של נזק לסחורה במהלך ההובלה.
אם תקרא בקפידה מוסכמות בינלאומיות, תבחין במידע לפיו המוביל צריך לפצות את הנזק. המשלח אחראי במקרה של אובדן או נזק למטען, אי עמידה בזמן האספקה ועלויות אחרות.
נוכחות פוליסת ביטוח מאפשרת לך להעביר את כל האחריות לחברת הביטוח.
תגמולי ביטוח
היתרונות של הביטוח כוללים:
- ערבות לפיצוי ביטוח במקרה של פיקוח על הסחורה. זה נכון במיוחד לגבי משלחי הובלה, שרכושם עולה פי כמה פחות מהסחורה המובלת.
- עבור שולח המטען, הימצאות פוליסת ביטוח אצל המוביל הופכת עדות לכנות ויכולתו המשפטית של המשלח.
חסרונות של פוליסת ביטוח
בנוסף להטבות, נוכחות הביטוח מלווה בחסרונות מסוימים. אלה כוללים את החסרונות הבאים של ביטוח בניה והתקנה - זה העובדות להלן:
- אם נגרם נזק למטען על ידי גורם בלתי מורשה, חברת הביטוח רשאית לסרב לשלם פיצויים.
- כדי לקבל פיצויים, עליכם להקדיש זמן רב להכנת חבילת המסמכים הנדרשת.
- לפעמים אחריות הספק עשויה להיות מוגבלת על ידי הפרטים של מעשי חקיקה ומגבלות מסוימות.
מסקנה
TTN СМР הוא מסמך חשוב המשמש בעת חציית הגבול הבינלאומי בעזרת רכב מנועי. צורתו מאוחדת ומאוחדת ומאושרת במדינות רבות. בעת זיכוי מסי מוצרים, תחילה נעשה שימוש בטופס CMP.
בעת מילוי מסמך זה יש להקפיד ולדייק. חובה שהמידע מכל המסמכים יהיה זהה. קיום שגיאות עיצוב יכול להוביל לבעיות רבות.