מערכת התחבורה העולמית: תיאור כללי ומשמעותו בכלכלה העולמית

הכלכלה העולמית, שמתפתחת באופן פעיל עם התגברות תהליכי הגלובליזציה, הופכת את התחבורה על כל צורותיה ליותר ויותר משמעותית עבור הציבור. רבים אומרים שזה אחד הלווייתנים הבסיסיים בייצור החומרי של התרבות שלנו. מערכת התובלה העולמית המודרנית מורכבת מאינספור אלמנטים הראויים לתשומת לב צמודה: השיפור שלהם מאפשר לנו להשיג ביצועים טובים יותר של האובייקט הגלובלי בכללותו.

המינוח הבסיסי

כפי שניתן להניח כבר מהשם עצמו, מערכת התחבורה בכלכלה העולמית נוצרת על ידי תחבורה. פירושו של מונח זה הוא מגוון טכניקות, אמצעי תקשורת, אמצעים המאפשרים לסחורות, לנוסעים לנוע בין נקודות מרחב. היבט חשוב לתחום זה הוא הבנה וניפוי ניפוי של אבטחת תעבורה ופיתוח אפשרויות יעד כך שכל מי שזקוק לו יכול לפנות להזדמנות המתאימה לו.

למבנה וקנה המידה של התנועות באמצעות כלים מיוחדים יש השפעה משמעותית על הפעילות הכלכלית. זה נכון באותה מידה לגבי אדם יחיד, קהילה או תרבות כולה. מערכת התחבורה העולמית מאפשרת לנו לקבוע את סולם התחבורה המרבי להבנתנו בזמן הנתון, אך חשוב באותה מידה להיות מסוגלים לנתח את המצב ברמת המדינה על מנת להעריך את מידת ההתפתחות הכלכלית של המדינה.

זה חשוב!

בהתחשב הן באובייקט המובנה המורכב בכללותו והן בחלקים האינדיבידואליים (למשל, התפקיד של התובלה האווירית במערכת התובלה העולמית), עליכם להבין: התצורה נובעת ברובה מההתקדמות שנצפתה כיום. נחשב לשיפור מאסיבי בטכנולוגיה, פריצות דרך מדעיות. נהוג לומר שמדובר במרכיב מפתח הכרוך בשיפור מערכת התחבורה העולמית.

נכון לעכשיו, מדענים, מהנדסים נאבקים במשימה לבנות רכבת מהירה במיוחד. מיטב המוחות בעולם מתמודדים עם סוגיית יצירת מערכת כרית אוויר. בתנאים של בטיחות גבוהה בתעבורה, המכונית הייתה יכולה לנסוע 600 ק"מ תוך חצי שעה בלבד. ללא רמת התקדמות הגבוהה ביותר, השקעה של כמויות גדולות של כסף במדע, אי אפשר להשיג את המטרה, ולכן פיתוח ה- TS.

מפגיש

מערכת התחבורה העולמית היא תופעה מצטברת, הכוללת:

• מכונות, מכלולים, מבנים;
• שבילים המשמשים לתנועה;
• מתקני ייצור המשמשים לייצור, שיפור, שחזור מכונות ומסילות.

קשה להבין את גודל מבנה כזה, ולכן אין בו אינספור רכיבים.

תכונות של מילוי פנימי

מידות כאלה פשוט אינן תואמות את האחידות של המבנה. לפיכך מערכת התחבורה העולמית, לדעתם של כלכלנים מודרניים, נוצרת על ידי שתי קטגוריות גדולות:

• כוחות מפותחים;
• מדינות מתפתחות.

מה ההבדל?

כל חפצי תשתית התחבורה של מדינה מפותחת עונים על דרישות גבוהות, כך שנוכל לדבר על פיתוח הרכב. כלי רכב המשמשים בשטח מדינות כאלה נמצאים באינטראקציה ברורה ומעובדת בקפידה, שבגללה האוכלוסייה הגדילה את שיעורי הניידות.מערכת התחבורה המאוחדת מופצת באופן לא אחיד ביחס לכוחות של רמות שונות: אלה המפותחים מהווים כ 80% מאורך ה- TS בקנה מידה עולמי. בהתחשב במחזור הטובין, יש להכיר בכך: קטגוריה זו מספקת 75% מהתהליכים, סחורות.

מדינות מתפתחות מתאפיינות בתשתיות תחבורה פשוטות יותר. ההתפתחות נמוכה למדי, מכיוון שמדינות כאלה עצמן אינן בעלות פיתוח גבוה. פעולות עסקיות המאוחדות בתחומים מקיימות אינטראקציה עם איכות נמוכה אשר משפיעה לרעה על ה- TS. חלק ממערכת התחבורה המאוחדת הנוגעת למדינה מסוג זה היא קטנה יחסית, ולאוכלוסייה יש ניידות נמוכה ויכולות מוגבלות.

TS אזורי

נהוג לדבר על TS אזורי:

• חבר העמים;
• אמריקה (צפון, לטינית);
• אירופה
• אסיה (דרום).

הגיאוגרפיה המודרנית של מערכת התחבורה העולמית היא כל כדור הארץ שלנו, אם כי הרוויה באזורים שונים משתנה באופן משמעותי. בנוסף לחלוקה לתצורות הטריטוריאליות שצוינו, מותרת סיווג לפי רמת פיתוח, משמעות חברתית, תחומי יישום מערכות תחבורה.

תחבורה: מה קורה?

להקצות:

• אדמה;
• עבור שטחים פתוחים למים;
• נע באוויר.

הקטגוריה הראשונה משלבת מסילות ברזל, מכוניות, צינורות.

הובלה יבשתית

יש האומרים שמכוניות הן התחבורה העיקרית של המאה הקודמת ותחילת המאה שלנו. אכן, לתנועה ביבשה זה הוא הרלוונטי ביותר והיישום הרחב ביותר. האורך הכולל של הכבישים הולך וגדל משנה לשנה. כבר כיום מדובר בכשלושה עשרות מיליוני קילומטרים, מהם החלק הגדול בנוי במעצמות הגדולות או המפותחות ביותר בעולם. אם כבר מדברים על מנהיגים, נהוג להזכיר:

• RF;
• ארה"ב
• סין;
• הודו
• ברזיל
• יפן

עד 80% מכל תנועת הנוסעים בימינו נמכרת באמצעות רכבים בקטגוריות שונות.

מוקדש לקבוצות אחרות

מסילות הרכבת, שהיו נקודת פסגת ההתקדמות לפני מספר עשורים, מאבדות כעת בהדרגה את הקרקע, והן נדחקות יותר ויותר לשולי מערכת התחבורה העולמית. זה לא מבטל את חשיבות קטגוריית הרכבים הזו, מכיוון שמשך מסילות הרכבת בעולם מוערך ביותר מ- 13 מיליון ק"מ.

הטרוגניות משמעותית אופיינית לאלמנט TS זה. מרבית התשתיות בנויות במדינות מפותחות ואילו במדינות מתפתחות הרמה נמוכה. יש הרבה מדינות כאלה בהן אין מסילת ברזל באופן עקרוני. המסילות הארוכות ביותר כוללות כיום:

• RF;
• ארה"ב
• סין;
• קנדה
• הודו
• גרמניה.

צינורות

הרלוונטיות של סוג זה של כלי רכב נובעת מהפעלת תעשיית הנפט, ייצור הגז והשימוש בו. עד 11% מכל הסחורה בכוכב הלכת שלנו מועברת דרך צינורות. שלושת המנהיגים הצפויים באורך הרשתות שנבנו והופעלו בקטגוריה זו:

• RF;
• ארה"ב
• קנדה

על שפת הים, על ידי האוקיאנוסים

בין אמצעי ההובלה למים, ישנם:

• ימי;
• פנימי.

הקבוצה הראשונה נחשבת בצדק למשמעותית ביותר. הובלה ימית נקראת הובלה המעורבת בהובלת מוצרים, אנשים באוניות דרך הים, אוקיינוסים. בעיקר הובלה כזו מיועדת לשירות מטען בתפזורת. האגן החשוב ביותר בכוכב הלכת הוא האוקיאנוס האטלנטי, המחולק לשלושה כיוונים:

• דרום האטלנטי
• צפון אטלנטיקה
• מערב האטלנטי.

אי אפשר להפריז בחשיבותו של אלמנט זה של ה- CU לתהליכי הגלובליזציה - זה בזכות התפתחות יבשות הספנות, מדינות קשורות זו בזו.

איזה אחר?

צוין לעיל כי בנוסף לים, מובחנת הובלת מים יבשתית: אוניות המיועדות להובלת אנשים, חפצים לאורך מערכות אגם ונהרות, תעלות שהונחו על ידי האדם. לא כל אגם, נהר מעדיף משלוח.המאגרים החשובים ביותר לרכיב זה:

• אמזון
• אוב;
• ינייסי;
• פרנה
• מיסיסיפי

יצוין כי השימוש הפעיל באגני יבשת מים זמין רק לכוחות מפותחים מאוד. כיום מנהיגים בתחום זה:

• ארה"ב
• סין;
• RF;
• הולנד
• צרפת
• גרמניה.

תעשיה ותשתיות

עד 10% מכל אורך נתיבי המשלוח הפנימיים הם ערוצים מעשה ידי אדם. הגאווה הגדולה ביותר היא הים הלבן-בלטי, שנועד לספק לאוניות דרך מאגם אונגה לים הלבן. הודות לערוץ זה התאפשר לחבר בין האגם לים הבלטי. אורכו של המרכיב הייחודי ברכב הוא 227 ק"מ, והבנייה הסתיימה בזמן קצר להפליא: שנה 9 חודשים.

לעוף?

תחום המטוסים הוא ההייטק הצעיר, המבטיח ביותר לחברה המודרנית. זה כולל:

• מסוקים
• מטוסים;
• מסופי אוויר;
• שירותים לתמיכה טכנית;
• שיגור.

רשת שדה התעופה מאפשרת לכם להעריך את התפלגות הגיאוגרפית של התשתיות.

זה מוזר

נכון לעכשיו, המקום הראשון מבחינת מפגע תפעולי שייך לשדה התעופה הבוטני בפארו. האתר נבנה באזור הררי, קשה מאוד לנחות כאן: אתה צריך להיות אס אמיתי, המסוגל להניח פניות מסוכנות. עבודה בנתיבים הדורשים עצירה בשדה תעופה זה הופכת אוטומטית לבסיס לעלייה רצינית בשכר. נכון לעכשיו, למספר מוגבל בהחלט של חברות תעופה יש טיסות לטרמינל זה.

התחבורה חשובה

קשה להעריך עד כמה משמעותית מערכת התחבורה בכל רמה עבור התרבות שלנו. ניפוי התהליך העולמי של העברת סחורות ואנשים מאפשר להפוך את אוכלוסיית כדור הארץ לניידת ולחסל את כוח ההשפעה על הציבור על הפערים הטריטוריאליים בין מדינות להתנחלויות.

פיתוח אמצעי התחבורה המודרניים ביותר משפיע לרעה על כדור הארץ: התרבות מזהמת את הטבע הן בתהליך הייצור והן בתפעול הציוד. היקפי התובלה גדלים באופן אינטנסיבי מאוד ולא ננקטים אמצעי ניקוי נאותים. המסוכנים ביותר עבור אטמוספירת כדור הארץ הם מסילות ברזל, מכוניות וספינות ואסונות הקשורים למיצוי ותובלה של נפט גורמים נזק למערכת האקולוגית הימית.

במקום מסקנה

מערכת התחבורה העולמית היא מערכת כה מורכבת של כל הזנים ושיטות התנועה, תנועת הסחורות העומדות לרשות האנושות, המשמשת לפיתרון מגוון רחב של בעיות. נהוג להרכיב קווי תקשורת, מכונות, אגרגטים, מכשירים, מתקני ייצור למערכת בקנה מידה גדול אחד. בתורו, TS כאובייקט אחד מחולק לקבוצות לפי המאפיינים שלהם. זה מפשט את החיפוש אחר גישות לשיפור היכולות האנושיות.