אובדן שווי הסחורות של מכונית במסגרת פוליסת ביטוח הוא הערך המותנה של ירידת מחיר השוק של רכב, ששוחזר על פי דרישות רגולציה מיד לאחר נזק לעומת מכונית שלא נפגעה.
TCB עבור CTP
במילים פשוטות, אנו מדברים על ההבדל בין מחיר מכונית שהייתה בתאונת דרכים לבין מכונית דומה שלא נקלעה לתאונה. נושאים הקשורים לתשלום תגמולי ביטוח בגלל אובדן ערך המוצר מעוררים בימים אלה די הרבה מחלוקת. זאת בשל העובדה שמספר התביעות נגד חברות ביטוח מקורבנות המבקשים נזקים גדל משמעותית. TCB הוקמה על בסיס חקיקה, והנהגים נדרשים להכיר את הנושא הזה, ולכן יש להם אפשרות לפקח באופן עצמאי על ציות לכל הזכויות. כיצד להשיג את ביטוח ה- TCB, מתואר בפירוט בהמשך.
הצהרה
בחברת הביטוח יש לערוך מסמך כזה כמו בקשה ל- TCB תחת CTP. הוא מוגש לרישום במשרד מוסד הביטוח בשכפול. הראשון, המוסמך, הולך להנהלה לשיקול, והשני ניתן למבקש. בדרך כלל הם מגישים כתב תביעה, שכן הנוהל להחזר TCB טרם מפותח. כך, לא כל המבטחים ימהרו לספק באופן מיידי את הבקשות הרלוונטיות. על מנת לפתור את הבעיה, חשוב ללמוד כיצד למלא נכונה בקשה לביטוח ב- TCB תחת OSAGO.
ממה מורכב המסמך?
המסמך צריך לכלול את הנקודות הבאות:
- שם בית המשפט.
- מידע על חברת הביטוח שהיא הנתבעת.
- פירוט מוסד הלקוח כתובעת.
- מידע על האשם בתאונה, המשמש כצד שלישי. מחיר התביעה בגודל אגרת המדינה. תיאור האירוע ואופי הנזק. חובה לציין כי התובע פועל כלקוח של המבטח, הדבר מאושר על ידי OSAGO הנוכחי.
- תיאור עובדת בקשת התשלומים למבטח. בתקנות החוק עולה על זכותו של המבוטח לקבל תשלום TCB.
- דיווח על תיעוד של בדיקה עצמאית, המציין את כמות ה- TCB. מחיר התביעה הוא כספי TCB שלא שולמו.
לאחר מכן מתוארת הבקשה עצמה, יש לציין על הנקודות הבאות: סכום ה- TCB, עלויות משפטיות, חובות מדינה, ששולמה על ידי התובעת. בשלב הבא מופיעים כל המסמכים המצורפים ליישום. בסיום העיתון יש לשים את תאריך ההקלטה בחתימתו של התובע.
יישום לדוגמא
אין יישום מדגם קפדני עבור TCB תחת OSAGO. חברות ביטוח מנפיקות טפסים ריקים. אצלם אזרחים בצורה שרירותית עשויים להצביע על דרישות לתשלום.
בהצהרה, מומחים ממליצים להתייחס לחקיקה, למשל, החוק לביטוח חבות חובה לרכב. ניתן לשלם TCB במקרה זה בהקדם האפשרי. אתה יכול להתייחס גם למליאות בית המשפט העליון, להחלטות בית המשפט של השנים האחרונות וכדומה.
כפי שמדגים הפסיקה בנושא TCB, OSAGO ממלאת כאן תפקיד חשוב, וטענות מעוצבות מבטלות את הצורך בפניות נוספות לבתי המשפט. הסיבה לכך היא שחברות ביטוח, לאחר שקיבלו תלונות כאלה, מודעות להכרח של ההליכים הבאים ומנסות לפתור תביעות בהליך קדם-משפט. בשלב הבא נדבר על אילו ניירות לגבות.
אילו מסמכים מוגשים עם הבקשה?
במקרה זה, יש צורך לקבל את המקור של מסמכי הזיהוי כדי להציג ולצרף את הדברים הבאים:
- העתק הדרכון.
- העתק רישיון נהיגה.
- מדיניות MTPL או החוזה עצמו.
- העתק של הבקשה וטענה שהתובעת הגישה מוקדם יותר במסגרת הסדר קדם המשפט.
- מסמכי תשלום המוכיחים תשלום חובות מדינה.
- דרכון רכב יחד עם תעודת רישום, כרטיס ביקורת או כרטיס אבחון.
- תיעוד ממשטרת התנועה. זהו העתק של תעודת תאונה, החלטה או סירוב לפתוח בהליכים במסגרת ייעוד ופרוטוקול אחריות ניהולית.
- עותקים של דוח התאונה.
- מעשה אירוע ביטוח.
- תיעוד בדיקה עצמאי לגבי העלות האמיתית של תיקוני רכב.
- תעודת בדיקה על ידי שמאי מומחה.
- דיווח על גודל ה- TCB ממומחים עצמאיים.
- החוזה שנערך בין התובעת לשמאי המומחה.
יש להגיש את התביעה המקורית ומספר עותקים, שמספרם אמור להתאים למספר המשתתפים המוזכרים בבקשה.
מה החוק אומר?
על פי החקיקה, על המבוטח לקבל פיצוי בגין הנזק שנגרם בפועל. למרות העובדה כי עצם הניסוח "אובדן ערך הסחורות" עצמו אינו מוגדר בחוק, הוא בכל זאת נחשב לאובדן ולכן הוא כפוף לפיצוי. בהחלטה של מליאת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית, יש להוסיף תמיד נזק זה לתשלומי הביטוח.
כיצד לחשב אינדיקטור זה?
ישנן מספר שיטות שונות לחישוב קטגוריה זו:
- טכניקת משרד המשפטים.
- שיטת Habelwax.
לעתים קרובות משתמשים באפשרות הראשונה, בשל העובדה שבמקרה של מינוי פסק דין למומחים, מומחים משתמשים בטכניקה מסוימת זו. נוכח הנוהג השיפוטי הרווח, החלה התיישבות TCB לפני משפט לפני שיטת משרד המשפטים, כך שהאזרחים לא יתפלאו מההבדל המשמעותי בין בדיקת קדם המשפט לזה שבוצע בהגדרת הסמכות. יש לציין כי ההבדל בסכומים יתרחש תמיד בגלל השימוש בתכניות שונות לחישוב TCB בביטוח חבות רכב חובה.
מה משפיע על אובדן ערך המוצר?
לטענת משרד המשפטים, גודל ההפסד מושפע ככלל משני גורמים:
- מחיר המכונית. ככל שעלות הרכב גבוהה יותר, כך גודל הרכב גבוה יותר, מכיוון שערך זה נקבע כאחוז מעלות ההובלה.
- מידת הנזק לרכב. לכל חלק שנפגע ברכב יש מקדם משלו. הסכום שלהם קובע את אחוז עלות המכונית.
עקרונות יסוד של משרד המשפטים
לא ניתן לבצע חישוב TCB עבור כל רכב. התוכנית של משרד המשפטים מציינת את המגבלות בהן לא ניתן לחשב את אובדן הערך:
- גיל המכונית עולה על חמש שנים.
- הפחת התפעולי עולה על שלושים וחמישה אחוזים.
אובדן ערך הסחורות מחושב במקרה שהצורך בפעולת תיקון אחת או יותר נקבע מהרשימה הבאה של עבודות דומות:
- ביצוע צביעה מלאה או חלקית של פני השטח החיצוניים של הגוף, פגושים.
- תיקון רכיבי גוף בודדים (קבועים או נשלפים).
- בצע החלפה של חלקים שאינם ניתנים להסרה.
- ביטול השיפוף יחד עם פירוק מוחלט של תא הנוסעים וגורם לפגיעה באיכות הבנייה במפעל.
מכשירי TCB אינם מחושבים בעת צביעת משטחים קטנים חיצוניים (מעטה למראה, פיתוחים, ידיות, חיפויים, חיפויים ומרכיבים חיצוניים קטנים אחרים), וכן בעת החלפת פריטים המסופקים צבועים (למעט מקרים של צביעה מחדש).
פיצוי עבור TCB מה זה?
ארגוני ביטוח מנסים להתעלם מפיצויים נוספים בכל דרך אפשרית ומנסים לשחק על בורות כללית.בקשר לכך, מעטים יודעים כי ניתן להחזיר את ה- TCB בביטוח חובה לרכב, כיצד הוא משלם ומה הוא. העובדה שאובדן הערך כפוף לפיצויים על פי כללי ביטוח החובה נקבעת על ידי החלטת נשיאות בית הדין לבוררות העליון. לפיכך, בכפוף לכל התנאים הדרושים, לאדם יש את הזכות המלאה לדרוש מהמבטח פיצוי בגין הפסדים נוספים. יש לנקוט בצעדים הבאים:
- הערך את מידת ההתאמה של הדרישות שלך (השווה את ההבדל במחיר המכוניות השבורות של המותג שלך עם אותו הדבר, אך ללא פגע).
- הכן שני עותקים של אפליקציית TCB הנ"ל.
- הגש בקשה עם הנייר זה לביטוח והשאיר לעצמך עותק אחד המסומן בקבלה.
- במקרה של סירוב או אי הסכמה עם גובה הפיצוי, הם פונים למומחה עצמאי לצורך הערכה וחישוב TCB.
- לאחר שאסף את חבילת המסמכים הנדרשת, יחד עם סוחר הרכב מגיש תביעה (הוצאות משפט יישא על ידי המפסיד).
הנוהג השיפוטי, ככלל, נמצא בצד של בעל הרכב, ולכן נושא הפיצויים נפתר לרוב גם ללא אמצעי זה. בידיעה כיצד ניתן לשחזר TCB בביטוח חובה של צד שלישי לרכב, די בכך שהמבטח יבהיר כי אזרח מוכן לקבוע את זכויותיו.
TCB: באילו מקרים הוא משולם?
ניתן לשלם את עלות הסחורה המופחתת של מכונית המעורבת בתאונת דרכים רק אם חלקים שבורים ופגומים מקלקלים את המראה שלה משמעותית, ומקשים על השימוש בכלי רכב ארבע גלגלים. ישנם כמה כללים שהם כדלקמן:
- כחלק מהצבירה של TCB לביטוח חובה של צד שלישי לרכב עבור מכונה מתוצרת בית, הבלאי צריך להיות לא יותר מארבעים אחוז. במקרה זה, גיל המכונית צריך להיות שלוש שנים, והקילומטראז 'אינו יכול לעלות על חמישים אלף ק"מ.
- כשמחשבים את ה- TCB עבור מכוניות זרות, גם בלאי שלהם לא יעלה על ארבעים אחוז, ובגילם מותר לבחון מכוניות כאלה לא יותר מחמש שנים עם קילומטראז 'שלא יעלה על 100 אלף ק"מ.
- המכונה בכל ההיסטוריה של קיומה לא אמורה להתרחש תאונה אפילו פעם אחת, רק אז יובא בחשבון ה- TCB.
- מכוניות זרות שעבורן תוקפה של תקופת האחריות אינן יכולות להעפיל לתשלומים באותו אופן כמו אוטובוסים זרים שגילם עולה על חמש שנים.
- לא כל חברות הביטוח שמות לב לקילומטראז ', אך בכל זאת, כדאי לשקול אפשרות זו לפני שתשלח בקשה לתשלום TCB.
זכור את תנאי החוזה. אם יש בו סעיף האומר שלמבטח יש את הזכות לסרב לשלם TCB בביטוח חבות רכב חובה, אז שום רשות שיפוטית לא תנקוט בצד של בעל הרכב. העובדה היא שתנאי ההסכם, שנכרתו במקור, משמשים כבסיס העיקרי עליו יסתמך בית המשפט בבואו לשקול את המקרה.
TCB לביטוח חובה לרכב: מהם המאפיינים של תרגול שיפוטי
מרבית התביעות בפרקטיקה השיפוטית מתקיימות ישירות לטובת תביעות על מבטחים לשלם TCB. אבל יש גם תוצאות שליליות. זה יכול להיות כתוצאה מתיעוד שלא הושלם באופן שגוי, שימוש לרעה בסכום ומסיבות אחרות שבית המשפט עשוי לשקול כבלתי מורשים על ידי המבקשים. במצבים כאלה חברות הביטוח מנצחות, ולא את הלקוחות שלהן.
לכן, אין וודאות כי ניתן להחזיר את ה- TCB של המכונית באמצעות מוסד ביטוח. בפרקטיקה השיפוטית קרה שבתי המשפט נענו לבקשה, והצדיקו את ההחלטה בפסק הדין של בית המשפט העליון. במקרה זה, התפקיד העיקרי ממלא בהתאמה של המכונה לכל הפרמטרים על פי כלל הצבירה של TCB. כאשר המכונית ישנה מדי, ואז הגיש תביעה נגד מבצעי התאונה.
יתכן שבית המשפט יחייב את האשם בתאונה לשלם את סכום האובדן בשווי מכוניתו של הקורבן.כתוצאה מכך, מתברר כי על חברת הביטוח לשלם פיצויים בגין הורדת מחירו האמיתי של הרכב במסגרת פוליסת הביטוח. נכון, TCB לאחר תאונה יוחזר רק כאשר מתקיימים תנאים מסוימים. ראוי גם לקחת בחשבון כי אם בהסכם בין הקורבן לחברת הביטוח יש אינדיקציה ישירה לסירוב לשלם TCB בביטוח חבות רכב חובה, בית המשפט יעמוד לצד חברת הביטוח.
