נהגים רבים מעוניינים בשאלות אם הפעלת מכונית על גומי מוצדקת מחוץ לעונה והאם ניתן לנהוג בצמיגים משובצים באופן כללי בקיץ. בהתחשב במנטליות במדינה שלנו, מצב כזה אינו נדיר בשום פנים ואופן. הם מסבירים את הנהיגה בצמיגי חורף בחורף באופן הבא - ההבדל הוא ברמת הרעש המוגברת ובהידרדרות קלה של התנהגות המכונית בכביש. הנהגים מאמינים שניתן להזניח זאת בבטחה. אבל האם זה כל כך פשוט? בואו נראה מה מאיים על נהגי הגומי מחוץ לעונה.
מבחינת החוק
בפדרציה הרוסית בשל העובדה שטריטוריה של המדינה ענקית, והאקלים באזורים שונים יכול להיות שונה, אין תשובה אחת לשאלה זו. אך החל מה -1 בינואר 2015 הוכנסו תיקונים והבהרות לחוק שאסרו על קיומי צמיגים משובצים בקיץ.
יש עוד ניואנס אחד. זה מורכב בכך שאין עונש בגין הפרה כזו. העונש היחיד האפשרי אליו יכול נהג לחכות הוא אזהרה בעל פה. נהגים צריכים להיות זהירים ביותר כאשר שוטרים מנסים לכתוב קנס על צמיגי חורף.
באוקראינה, למשל, אין גם קנסות על כך. וכך תוכלו לרכב על כל צמיג. הם לא יכולים להעניש נהג באופן חוקי. אך בנסיבות מסוימות ניתן להעניש את הדרך. לכן, למרות שאין קנס, הסיכון אינו מוצדק. זה בראש ובראשונה הבטיחות שלך.
הקנס
שקלנו כבר לעיל כי לא נקבע בקוד עבירות מנהליות קנס בגין צמיגים משובצים או צמיגי חורף בעונת הקיץ. אך מסמך זה כולל כמה מאמרים העונשים עבירות הנוגעות לצמיגים ומצבם.
בתהליך פיתוח חשבונות לנהיגה על צמיגים שאינם בעונה, רצו המחוקקים כי סכום הקנס יהיה אלפיים רובל. אולם יוזמה זו לא נתמכה, לפיכך, במסגרת קוד העבירות המנהליות בגין הפרת עונתיות, ניתן עונש מינימלי. עבור חוזרים ונשנים, ניתן קנס זהה בסכום של חמש מאות רובל.
אבל על נהגים לא להירגע. בעתיד הקרוב מתוכננים תיקונים לחקיקה, ואולי גם גודל הקנס על צמיגים משובצים יגדל. הדחף לפיתוח שינויים היו פקקים במוסקבה. לפי הרשויות, צמיגים מחוץ לעונה על מכוניות מקשים על נסיעה.
גובה ההליכה
אם כן, קוד עבירות המינהל מצביע על כך שאסור להפעיל מכונית עם גומי שחוק. החל מה -1 בינואר 2015 (כלומר, כאשר תיקונים לחוק נכנסו לתוקף), גובה ההליכה המינימלי על הצמיגים צריך להיות 0.8 מילימטרים עבור מכוניות השייכות לקטגוריה L, 1 מילימטר לרכבים בקטגוריות N2-3 ו- O3-4. לרכבים בקטגוריות M1, N1, O1, 02, גובה ההליכה המינימלי צריך להיות 1.6 מ"מ. על צמיגי חורף, גובה ההליכה צריך להיות לפחות ארבעה מילימטרים.
אם לא מצייתים לדרישות אלה, הדבר יכול להיחשב לפעולה של מכונית עם תקלות. האחריות ניתנת לפעולות אלה. זה נקבע לפי סעיף 12.5 לקוד עבירות מינהליות. סכום הקנס בגין ההפרה הוא 500 רובל.
צמיגים מסוגים שונים
התקנת משובץ ושאינה משובצת, עם עומקי לדרוך שונים, שחוקים וחדשים באותו ציר שייכת אף היא לקטגוריית הרכבים הלקויים. העונש בגין הפרה כזו הוא כל אותם 500 רובל.
מגבלות
למרות שאין קנסות, התקנה מכילה הוראות האוסרות נסיעה על צמיגי קיץ בחורף - מדצמבר עד פברואר, כמו גם על צמיגי חורף בחודשי הקיץ (מיוני עד אוגוסט כולל). באביב ובסתיו תוכלו לרכוב על כל צמיג. במקרה זה, הנהגים אינם מפרים חוק אחד.
התקנה קובעת כי את הרשויות באזור מסוים ניתן להתאים את התקנות והתאריכים שבהם יש להחליף צמיגי חורף בהתאם לתנאי אקלים ומזג אוויר.
גלגלים קוצים
נהגים רבים מעוניינים בשאלה האם ניתן לרכב על צמיגים משובצים בקיץ. השנה לא נקבעו עונשים ספציפיים מכיוון שההוראה החדשה של איגוד המכס אינה כוללת דבר כזה צמיגים משובצים.
במקרה זה, רק כללים כלליים יחולו על נהגים. צמיגים עם קוצים ישווקו לצמיגי חורף, הנהג יכול לקבל קנס של 500 רובל על נסיעה עליו בקיץ אם יש חוסר עקביות.
למה לרכוב עליו בקיץ?
נהגים מתחילים וחסרי ניסיון שבוחרים שלא להוריד צמיגי חורף בקיץ מונחים על ידי מסקנות הגיוניות פשוטות. אם הצמיג עובד בשלג ובקרח, אז הוא יהיה יעיל למדי גם על אספלט רטוב כמו גם יבש. עוד יותר - יש אנשים שחושבים שצמיגי חורף בקיץ הם בטוחים יותר. גורמים לסיכוני תאונות אפשריים אינם העיקריים במקרים כאלה. הגורם העיקרי שמאלץ לא לשנות את המכונית הוא החיסכון. יתר על כן, חיסכון כזה הוא חד פעמי בלבד.
כמו כן, משתמשים בצמיגי חורף בקיץ מכיוון שהמדרכה עליו נשחקת וכבר לא ניתן להשתמש בהם בביטחון בשלג ובקרח. לכן המטרה היחידה של צמיג שחוק היא להפעיל אותו בכבישים יבשים.
ההבדל בין צמיגי קיץ לחורף
צמיגי קיץ וצמיגי חורף שונים זה מזה בתבנית ההליכה ובהרכב הכימי. בראשון באיור מסמנים בבירור דמקה חלקה וחריצים אורכיים ארוכים. דמקה מספקת משיכה מרבית על פני הדרך. חריצים נדרשים לנקז מים מנקודת המגע עם הכביש אם הם רטובים.
גומי סקוטש משובץ בחורף נבדל על ידי דפוס לדרוך בצורת עץ חג המולד. החריצים אינם ממוקמים לאורך, אלא באלכסון לכיוון הקצה. יש משבצות על דמקה. יש הרבה כאלה. עקב תמונה זו, הטיפול בקרח ובשלג מוגבר. באשר לקומפוזיציה, צמיגי החורף הם הרבה יותר מתונים מאשר מקביליהם בקיץ.
צמיגים אלה אינם מתקשים בטמפרטורות אוויר נמוכות. ניתן לסגור ברצף את החריצים על ההליכה במהלך התנועה, וכך להבטיח אחיזה אמינה בדרך קפואה או מושלגת.
החלק הטכני של השאלה
השאלה האם ניתן לרכב על צמיגים משובצים בעינוי קיץ רבים? מומחים טכניים בטוחים - זה בלתי אפשרי. יש לכך שלוש סיבות טובות:
- ההרכב הכימי של צמיגי חורף מיועד לטמפרטורות נמוכות. רק אז הם יכולים לספק הידבקות טובה לכביש, במיוחד אם קיימת עליו דייסת שלג. צמיג חורף הרבה יותר מתון. ברגע שהאספלט מתחמם עד 10 מעלות, כל המאפיינים של צמיגי חורף הולכים לאיבוד. יכולת הניהול מחמירה, דינמיקת האצה פוחתת, מרחק הבלימה עולה. מאפייני כוחם של צמיגי חורף בחום הקיץ מופחתים באופן משמעותי. הצמיג עשוי להתפקע אפילו מחשיפה לאבן קטנה או לחפץ אחר שנפל לדרכה. אם גלגל עם צמיג חורפי נכנס לשלולית, לא ניתן להימנע מהשתלה במים.
- התקציב לתחזוקת מכוניות על צמיגי חורף בקיץ מוגדל משמעותית. בשל העובדה שנקודת המגע גדלה, צריכת הדלק גם עולה. ללבוש צמיגי חורף בקיץ הוא הרבה יותר מהיר מאשר בכפור. אם הצמיגים מצוידים בדוקרנים, אז לפני החורף כולם יתבלו או יעופו. הבעלים יצטרך לרכוש ערכה חדשה.
- נסיעה על צמיגים עם דוקרנים מתבלה הרבה.נהיגת סקוטש מעוררת בלאי ורעש לא אחידים בצמיגים. באשר לבטיחות, הפיקוח מצטמצם, ואורך חיי השירות של אלמנטי המתלה והמרכב השונים מופחת. צמיגי קיץ (אפילו לא חדשים) טובים בהרבה בעונתם. ושמור, השימוש ב"חורף "לא יעבוד.
דבר נוסף הוא אם נקנתה מכונית משומשת ורק צמיגי חורף מונחים עליה. עם זאת, אפילו זה לא תירוץ רציני. עכשיו אתה יכול לקנות צמיגים בכל מצב בזול מאוד.
כל העונה
יש צמיגים כאלה. יש דעות שהן אוניברסליות. כן כן. אך יש לזכור כי הם מיועדים למדינות עם אקלים מתון, בו אין הבדלי טמפרטורה חמורים. ברוב אזורי הפדרציה הרוסית צמיגי מזג האוויר אינם יעילים. בשל ההרכב המיוחד, הבלאי במקרה זה מהיר אפילו יותר מצמיגי קיץ או חורף.
מסקנות
האם אפשר לרכב על צמיגים משובצים בקיץ? זה אפשרי, אך לא הכרחי. העניין הוא לא קנס ולא ההזדמנות לחסוך במערכת גלגלי קיץ, מכיוון שצמיגי חורף כבר לא מתאימים לחורף מלא. זה נושא אבטחה. צמיגי חורף הם מסוכנים, אך אין יתרונות לשימוש בהם בקיץ. במידת האפשר, לעונה זו עדיף לרכוש מערכת צמיגים משומשת ולא לסכן את חייך ואת הנוסעים שלך.