תוכנית עסקית למשלוח מוניות: ציוד נחוץ, חישוב עלויות ומסמכים להשקה. כיצד לחשב את הרווחיות של מונית

כיצד ליצור שירות משלוחי מוניות? על פי הנוהג הקיים, יזמים של ערים גדולות ובינוניות מוכנים להשקיע בעסק בעל רווחיות דומה (15-17%). תמיכת מידע מסוג זה זכתה להכרה ראויה היטב בשל הרחבת בסיס הלקוחות של ציי המוניות אותם היא משרתת.

תוכנית עסקית למשלוח מוניות, שנערכה תוך התחשבות בפרטי השוק והצדיקה מבחינה טכנית וכלכלית, מאפשרת התגברות הובלת נוסעים וסחורות. כדי ליישם אותה, יש לקבץ כמה רכיבים: נהגים מנוסים, מסדרים דינמיים, תקשורת יציבה ותוכנה. זה ידרוש מיקור חוץ טכני וחשבונאי.

הרווחיות של מונית שיגור מחושבת כממוצע החודשי של היחס בין ההכנסה שהתקבלה בצורה של אגרה חודשית של נהג בסכום של 10% מההכנסה היומית לעלויות קבועות (שכר דירה, משכורת, פחת, תשלום אפיקי תקשורת, עלויות אחרות) באחוזים.

הסיכוי לשירות מידע במוניות

שוק המוניות של ערים הוא תחרותי ביותר, ואם אתה מנהל אותו בדרך המיושנת, אז ברוב יום העבודה הנהג יצטרך לעמוד בתור עבור הלקוח. ואם במקביל לא יובטחו כמות מספקת של נוסעים, לפיכך, ההכנסה תושג על חשבון התעריפים המנופחים.

בהתאם, לקוחות בעתיד יעקפו נהגי מוניות חסרי מזל כאלה בגלל העלות הגבוהה של שירותי ההובלה שלהם. מומלץ לנהגי צי מוניות כאלה לשים לב להצעות התמיכה במידע שלהם. התוכנית העסקית של משלוח המוניות מכוונת להפוך את הובלת הנוסעים והסחורה לדינאמית.

כתוצאה מכך כולם זוכים. חדר הבקרה מעבד ביעילות את חייגני הלקוחות ובאמצעות תקשורת רדיו פונה הזמנות לנהג מונית סמוך. הנהגים עובדים בתנאים של הזמנות רצופות. הלקוחות מקבלים מונית באופן מיידי (5-7 דקות לאחר השיחה). שקול כיצד ליישם תוכנית כזו.

הרשמה

תוכנית עסקית למשלוח מוניות מתחילה בהגדרה של צורתה הארגונית. רוב החברות הללו מבוססות כ- IP, פחות נפוצות - LLC. מקימי העסק עוברים רישום מדינה בהתאם לטופס שנבחר, רישום מס.

לא נתעכב על שלבי ההליך הסטנדרטי הזה, שלוקח לרשויות 2-3 שבועות.

כדי להירשם בצורה של חברת LLC, מייסד העסק יצטרך לספק הצהרה על הטופס P1101, אמנת ה- LLC, פרוטוקול האסיפה המכוננת, תיאורי משרות שפותחו ונתוני דרכון של המייסדים.

חשוב לציין נכון את קודי OKVED הספציפיים לעסקי מוניות: 52.61.2, 72.6, 74.83, 63.2, 92.4. חבילת המסמכים שהוגשה נחשבת לשלושה עד ארבעה שבועות. רישום המדינה כרוך בתשלום אגרות מדינה (4,000 רובל), נוטריון חתימת המבקש (500 רובל)

ההרשמה במשרד המס מתבצעת לאחר רישום המדינה. מייסד העסק מספק חבילה מורכבת של מסמכים ל- IFTS. מחשבים כשבוע מסמכים.ואז הגורם המשפטי מקבל תעודה עם מספר הנישום, תמצית ממרשם המדינה, מספר רישום המדינה.

ייפוי הכוח של מפקחת שירות המס הפדרלי מנוצר לקבלת מסמכים. נכתב בקשה לבחירת צורת המיסוי. מומלץ לבחור במערכת פשוטה יותר. STS מניחה שני שיעורים חלופיים: 6%, כאשר ההכנסה היא הבסיס, ו -15% עבור ההכנסה המופחתת בעלויות.

עליכם להירשם גם לסטטיסטיקה, קרן הפנסיה, קופת הביטוח הסוציאלי.

הבסיס של העסק הוא שיתוף פעולה עם נהגים

מתי הגיוני לארגן חדר משלוח למונית? תמיכה במידע היא משנית כאן. ניתן לפתח אותו על ידי זיהוי דרישת הנהגים לשירותיו, או במילים אחרות, לאחר שהחליטו כיצד לארגן מונית.

על מנת להימנע מהשקעה לא מספקת, חדר הבקרה כסוג של יזמות צריך להסתמך על שותפות עם 10-15 נהגים מקצועיים באמת (עם ניסיון נהיגה של שלוש שנים) המעוניינים בשיתוף פעולה כזה.

כל נהג מסכם הסכם שירות מידע אישי. התשלום החודשי מהנהגים (כ -10% מההכנסה) מועבר מדי יום להכנסות חדר הבקרה. מתפתח תיעוד פנימי: חובות, זהות תאגידית.

יש צורך לבחור נהגים על פי קריטריוני הידע של העיר, התמצאות בנתיבי תחבורה עירוניים, חברותיות. בלי תנאי מוקדם כזה, לקיחת תוכנית עסקית למונית שיגור אינה הגיונית.

תפקוד פיקוח לא פורמלי

יש לתאם בין המקצועיות של נהגי המוניות לבין ידיעתם ​​בחוקים הפדרליים של הפדרציה הרוסית. החוק מספר 69 מיום 21 באפריל 2011, בפרט, מחייב הן חברות מוניות והן יזמים בודדים להעניק רישיון לפעילותן, תקופת בדיקה של שישה חודשים, הימצאות ערכות צבע של דגימות מותקנות בצידי הגוף, מנורת גג מוסמכת ומד.

מי שיודע לארגן מונית יכול לספר הרבה על ההפסדים האפשריים שרוכב חופשי עלול להיגרם. לפיכך מנהלי התמיכה במידע לנהגי מוניות מקבלים את פונקציית הבקרה. האחרון אינו מפתיע, מכיוון שלא רק הזמנות מלקוחות, אלא גם תלונותיהם מגיעות למשלוחיהם. איכות שירות הלקוחות קובעת את הביקוש לשירותי מוניות.

בהכרח צריכה להתרחש בדיקה תקופתית של מנהל המוקדן לגבי רישיון נהיגה למניעת עיכובים. כמו כן בדיקה יומית על יישום לוח הזמנים של העבודה על ידי כל נהג. במקרה זה האחריות להפרות מוטלת על הנהגים עצמם. רווחיות גבוהה של מונית מושגת על ידי בחירת נהגי מוניות ממושמעים ויעילים.

צוות העובדים שולח

התוכנית העסקית של משרד משלוחי מוניות נקבעת גם על ידי צוות המפיצים שלה, על סמך פרטי העבודה מסביב לשעון. לעסקי מוניות ממוצעים, די יהיה בהעסקת שני משדרים לכל משמרת. הם יתערבו למשך יום אחד. בסך הכל צפויות 4 משמרות של משלוחים.

ציוד מודרני של תחנות עבודה מגדיל באופן משמעותי את הפריון של עבודות משלוח. הרווחיות של מונית גדלה על ידי אופטימיזציה של זמן העיבוד של ההזמנה, הצגת נקודות הובלה וכתובות משלוח על המפה, שמירה על היסטוריה של כל הזמנה.

המפיצים כפופים למנהל, הוא (במידת הצורך מתקשר עם מייסד העסק) מקבל החלטות תפעוליות. רואה החשבון ומי שמבצע תחזוקה חוזית של ציוד תקשורת, ציוד משרדי ותוכנה, משתפים פעולה בהתאם להסכמי מיקור-חוץ.

תקשורת היא הבסיס הטכני של העסק. אפשרות לעיירות קטנות

טכנולוגיית מוניות מודרנית מבוססת על חיבור עבודה יציב. יתרה מזאת, ההשקעה בה עבור העיר הממוצעת זולה בהרבה.הסיבה היא היכולת להשתמש בציוד זול יותר עם טווח התדרים C-B לתקשורת עם נהגים (Citizen`s Band - טווח אזרחי). רצועת התדרים המשמשת אותם מוקצה לשימוש כללי והיא בדרך כלל נגישה, ולכן הגישה אליו היא הרבה יותר פשוטה.

עם אפשרות תקשורת זו, משרד משלוחי המוניות אינו מוציא אישור ממרכז התדרים הרדיו FSUE האזורי, אולם יש לרשום את אמצעי הרדיו המשמשים לתקשורת ברשות זו.

במקרה זה, סידור התקשורת יוגבל למרכז טלפון טלפוני רב ערוצי (מומלץ לחמישה ערוצים) - 0.5-2 אלף דולר, טלפונים המפיצים (50 $), מכשיר מזין אנטנות בשווי 0.7-3 אלף דולר. נהגי מוניות מותקנים מכשירי רדיו לרכב הדומים למכונית בחינם, המופעלים על ידי הרשת על גבי הלוח ותוספת אנטנה חיצונית. המחיר הממוצע של מחיר כזה הוא כ 100 $ (אם כי עם טווח קטן יותר אתה יכול לקנות ב 50 $).

תקשורת למגירות

השפע של המשתמשים בתדרי CB במגהייטים הופך אותו לבלתי מתאים לשימוש במונית. במקרה זה משתמשים בטווח התדרים VHF של 150-500 מגה הרץ. עם אפשרות זו תצטרך לקבל רישיון לתדרי רדיו. עלות היתר זה לתקופה של 5 שנים היא כ- 1,500 $. בנוסף, הזמן הנדרש להשלמת ההליך כולו הוא משמעותי ביותר.

בשל הנסיבות האחרונות אנו ממליצים על פשרה. משרד למשלוח מוניות ממזער את עלויות התקשורת VHF על ידי כריתת הסכם עם מפעיל שכבר מחזיק ברישיון כזה, בתנאים מועילים הדדית, על ידי תשלום אגרת חודשית.

משרד

אין צורך לשכור משרד מרווח למשלוח מוניות. עם זאת, יש לחזות בתכונות הייצור: מקומות עבודה (לפחות) לשני משדרים ומנהל. יש לספק לו לא רק את "פינת העבודה", אלא גם את הזמינות של חדר אמבטיה, מקומות לאכילה ומנועי משלוחים (האחרון הוא הכרחי לחלוטין עם פעולה של 24 שעות ביממה).

השכרת משרד כזה היא עדיף לא במרכז העיר (חיסכון בעלויות). בקשר למוזרות התפשטות גלי הרדיו, מיקומו על גבעה עירונית הוא חשוב מיסודו.

ציוד משרדי, תוכנה

כדי לצייד משרד מיני כזה, תזדקק למחשב (1 מחשב - 600 דולר), טלפונים (1 מחשב - 50 דולר), מרכז טלפון רב ערוצי, תחנת רדיו (נדונה לעיל). כל זה מופץ על 3 מקומות עבודה (אחד למנהל ושניים למסדרים).

תפקיד מיוחד בעבודה ממלאת תוכנית משלוח המוניות (החל מ -200 דולר) המספקת הנהלת חשבונות מלאה על הזמנות, שירותם על ידי נהגים, ההיסטוריה של כל הזמנה, מאגר לקוחות, רישום על מפת נקודות השיחה והיעדים.

התוכנית, אגב, מועילה לא רק בעבודה שוטפת, אלא גם בתכנון פיתוח עסקי עתידי. רכישת הגרסא הרשמית שלה מבטיחה שהמומחים יגדירו אותה באופן ספציפי לצי מוניות מסוים, כמו גם תחזוקה שוטפת.

מהריהוט, בהתאמה, יידרשו 3 שולחנות עבודה, ארון בגדים, ארון פקידות ומדפים. עליכם להתקין גם מקרר משומש ומיקרוגל, קומקום חשמלי.

מסקנה

ציי מוניות מודרניים מבטיחים את הרווחיות שלהם בזכות תמיכה בשליחת מידע. פריצת דרך ביעילות הושגה באמצעות ציוד של תקשורת שיגור יעילה ואופטימיזציה של הנהגים.

תחום מבטיח בעבודתם הוא שירותי קופונים לעובדי חברות עסקיות אשר ביצעו תשלומים חודשיים בתחילת החודש. גישה זו מספקת הכנסה מובטחת ורווחיות מוגברת.

עם זאת, ההתקדמות הטכנולוגית של אופטימיזציה של עסקי מוניות הרחיקה לכת, לקראת הקמת תחנות עבודה אוטומטיות נפרדות. התצוגה הנוכחית במפה של מיקום צי המוניות בזמן הנוכחי הושגה.

ההיסטוריה של כל הזמנה נרשמת אוטומטית, הדינמיקה של עבודתו של כל נהג, התנועה של כל מונית לכל פרק זמן נצפה, התשלום ללא מזומנים מגוונים והתשלומים במזומן מסודרים בשקיפות.