כיצד להוסיף נהג נוסף לביטוח? פיתרון סוגיה זו לא אמור להוות בעיה עבור המבוטח. 
אתה רק צריך ליצור קשר עם משרד החברה שהנפיק את פוליסת הביטוח.
כיצד להזין את הביטוח של הנהג השני: הוראות
- המבוטח צריך לנקוט מדיניות CTP על המכונית, שתניע נהג חדש. לבעל הרכב, אם אינו המבוטח, אין הזכות לא להיכנס לנהגים לביטוח ולא לפרוש.
- הגיע למשרד הסמוך של חברת הביטוח שהנפיקה את פוליסת ה- CTP על הרכב אליו ייכנס הנהג.
- המבוטח יכול להביא עמו נהג חדש (חברות ביטוח מסוימות דורשות זאת) או לבוא רק עם זכויותיו (תעודת זכות לנהוג במכונית).
- המבוטח, בנוסף לפוליסה בה הוא מצוין כמבוטח, נדרש להחזיק עימו דרכון אזרחי (חובה) ומסמכים לרכב (הם יכולים לבקש במשרד).
- לדחות את התור להוצאת הפוליסה מחדש (מאז אוגוסט 2015 הנהג לא נכנס ידנית) ולקבל ביטוח חדש עם מספר שונה ומספר אחר.
לאחר פעולות אלה, לאחר שיהיה ביד ביטוח חדש, הנהג השני יכול לנהוג ברכב באופן חוקי. כאשר מחליטים כיצד להוסיף נהג נוסף לביטוח, על המבוטח להבין כי הפוליסה המחודשת אינה מתחילה תקופת ביטוח חדשה. בעת הוצאת פוליסת ביטוח מחדש, החוזה תקף לתקופה הקלנדרית של הביטוח הראשוני.
האם עלי להזין את הנהג השני בביטוח
שאלה כזו לעיתים קרובות מתעוררת בעת הגשת בקשה לפוליסה לבעל הפוליסה ולבעל הרכב. האם עלי להזין אישה, בן, בת, אם לכולם יש מכוניות משלהם?
מה אם יש מצב שמשהו חולה בטיול הנהג? מי יחליף בדחיפות?
בכל מקרה, השנייה (השלישית, הרביעית, החמישית וכו ') הרשומה בביטוח מעניקה לנהג חופש תנועה מוחלט. אין צורך לחכות עד שהכאב יעבור, רק נהג אחר שזכותו בכך מתחיל לנהוג במכונית.
כדי לכלול קרובי משפחה בביטוח, די לספק העתק של זכויותיהם, אם הם עצמם לא באו לכרות הסכם ביטוח CTP. לרוב, מקורי הזכויות מסופקים בביטוח להעתקות צילום לאחר מכן.
למען ההגינות, יש לציין כי מצב כזה משמש לרוב לבעלי משאיות כבדות או רכבים מיוחדים (משאיות dump, מניפולציות, אוטובוסים לנוסעים). מציאת חטיבה קבועה למכונית כזו קשה, כך שמבוטחים מגיעים כמעט כל חודש (לעיתים קרובות יותר) כדי להיכנס לנהג ללא ניסיון בביטוח, או להזין נתונים של אדם מנוסה ולא אחד.
נהג נוסף בפוליסת הביטוח: מחיר הנפקה
כמה עולה Rosgosstrakh להוסיף לביטוח הנהג בנוסף? כמו בחברות אחרות - זה נובע מחקיקת הפדרציה הרוסית.
- אם הניסיון והכישלון של הנהג השני עולים בקנה אחד עם העיקרי, מחיר הפוליסה לא עולה בשום ביטוח, כמו ברוסגוססטראך.
- יהיה צורך להיכנס לביטוח הנהג עם ניסיון בתוספת תשלום כאשר האינדיקטורים נבדלים זה מזה, למשל, לחוויה השנייה יש אחוז תאונות פחות או גבוה.
- אם החוויה ארוכה ושיעור התאונות נמוך יותר, עלות הביטוח לא תשתנה, לא תצטרך לשלם תוספת.
אין ניסיון: מה לעשות בבקשת פוליסת ביטוח
האם נהג חסר ניסיון שרק השיג את הזכויות יוכל ללמוד כיצד לנהוג במכונית תלוי לא רק בו, אלא גם בכך שהוא מאפשר לו לנהוג. כיצד להוסיף נהג נוסף לביטוח, האם זה שווה אם הוא עדיין "קומקום" ירוק לחלוטין? כמה זה עולה? האם לא עדיף להשאיר את הביטוח פתוח (ללא הגבלת צוות הנהג), אולי זה קל יותר?
למעשה, מצבים בהם עליכם להחליט כיצד להוסיף נהג נוסף לביטוח כאשר אין לו ניסיון כלל, ניתן לחלק לפי דמיון.
מצב ראשון: אישה או בעל קיבלו לאחרונה זכויות
לעיתים קרובות מאוד, בעל, נהג מנוסה עם ניסיון ארוך ללא תאונות (לעיתים קרובות יותר בן זוג מאשר בן זוג), לא נכנס לאשתו בביטוח, ומניע את זה ככה: "תנו שלוש שנים לעבור, אז אני אכנס לביטוח, זה לא יהיה כל כך יקר. עכשיו תן לו להתאמן על פריימר. " אתה יכול להבין אותו - הוא זכאי להנחה גדולה, ולעתים מגיע עד חמישים אחוז (יותר מעשר שנות ניסיון ללא תאונות). זה לא יילקח בחשבון אם הנהג יוכנס ללא ניסיון, ואפילו המקדם הגובר לחוסר הניסיון של הנהג יהיה תקף.
מצב זה טומן בחובו העובדה שחוויה של האישה, "קומקום" בשלוש שנים לא תגבר. נהיגה במכונית בסביבה עירונית קשה ומסוכנת מאוד. ואיך ללמוד אם אסור לך אפילו לנהוג לזמן קצר?
מצב שני: בן או בת קיבלו זכויות, הורים נותנים מכונית
יש המון הורים שנותנים מכונית (גם אם לא חדשה לגמרי) לילדם. בדרך כלל, במקרה זה, ההורים מגיעים עם ילדם שגילם מעל גיל לביטוח הקרוב ביותר או רוזגוססטרך כדי לכלול את הנהג ללא ניסיון (בנם או בתם) בביטוח.
האחריות לכל התאונות מוטלת מייד על הנהג הבלתי מנוסה, אך ההורים רגועים: "תן לו להיות אחראי לכל דבר". במקרה זה, עלות הביטוח גבוהה למדי, אך לנהג יש ניסיון ביטוח באופן מיידי. בעוד שלוש שנים הוא כבר יקבל הנחה של 15%, והמקדם הגדל לחוסר ניסיון יוסר אוטומטית.
מצב שלישי: מספר בני משפחה מקבלים זכויות - המבוטח מעדיף לא לכלול אף אחד בביטוח
לרוב אפשרות זו אפשרית כאשר המכונית יקרה (ולא אחת במשפחה), הבעלים רשום בעיר (אין מקדם צמצום לרישום), ולילדים ולבן הזוג אין ניסיון של שלוש שנים. או במשפחה ידוע שבבן אחד זוכה במהרה לזכויותיו של בן אחר, אחריו - מישהו אחר.
ואז ההורים מעדיפים להוציא מדיניות מבלי להגביל את רשימת הנהגים. בהגה של מכונית יכול להיות כל אדם שיש לו זכויות. כל בני המשפחה יכולים לנהוג, אף אחד מהם לא ידאג מהגבלת זכויות הנהיגה ברכב זה.
מדיניות MTPL מבלי להגביל את רשימת הנהגים: יתרונות וחסרונות, עלות
יתרונות: פחות מהומה עבור יועצים בתחום הביטוח. לעיתים קרובות ישנם מצבים שבהם המבוטח כלל לא יודע את ההשלכות: "הם הציעו את זה, אבל לא היה אכפת לי ואף אחד לא ייעץ, כצפוי".
חסרונות:
- הראשון - חווית הנהג ונטולת התאונות אינה עוברת אם הנהג אינו נכלל בפוליסה. המשמעות היא שאין זכות להנחה (KBM - מקדם בונוס מלאוס). אתר RSA (האיחוד הרוסי מבטחי רכב) אינו מוצא מידע על נהגים לפי מספר רישיון. אם כי אם אירעה תאונה, אז ניתן מקדם הולך וגובר.
- השנייה - נהגים עם ותק בהנחה (KBM) אינם זכאים עוד אם הם אינם כלולים במדיניות אחרת של OSAGO. במצב זה, חווית הנהיגה הביטוחית שלהם לא נקטעת סתם, היא מבוטלת לצמיתות. כיום אתר האינטרנט של RSA (האיחוד הרוסי מבטחי רכב) עובד כך, כלומר זהו ההסכם של חברות הביטוח המרכיבות את האיחוד הזה.
מחיר הפוליסה מבלי להגביל את רשימת הנהגים הוא הגון, בדרך כלל שמונה אלפים נוספים לעשרה - כאשר המכונית רשומה (מקום רישום הבעלים) בעיר עם מספר רב של מכוניות.אבל אולי קצת פחות - חמש או ששת אלפים, אם בעל המכונית רשום בחיק הטבע.
