MTPL - חוזה חובה ביטוח אחריות אזרחית אוטומטית. מבוטח - אדם שבבעלותו מכונית (במקרים נדירים, אדם המגיש ביטוח). מבטח הוא נציג של חברת ביטוח. מה זה CTP, לא כולם יודעים, ואפילו בקרב נהגים ישנם אנשים שאין להם מושג מה זה ביטוח חבות. למה זכאי נהג כאשר מתרחשת תאונת דרכים? מהן ההשלכות של רכיבה ללא ביטוח? האם זה כל כך נחוץ ונחוץ? בואו ננסה להבין את זה.
CTP: מה אנחנו מבטחים?
מכיוון ש- OSAGO הוא ביטוח חובה, יש לברר מה בעצם מבוטח. חיי הנהג או מצב מכוניתו? למעשה, בסיום החוזה, בעל הרכב מגן על כספו הפרטי, תורם לשימורם במקרה של תאונה. כלומר, במקרה של מצב לא נעים בכביש שגרם נזק למכונית אחרת (גם אם מדובר בשריטה פשוטה, שלא לדבר על שקעים גדולים) או נזק לבריאות, זה לא יהיה בעל המכונית שישפה את הנזק, אלא חברת הביטוח עמה סיים הסכם .
הדבר נכון גם למצב ההפוך הגמור, כאשר הבעלים אינו האשם בתאונה, אלא הקורבן. במקרה זה, הקורבן ישולם לחברת הביטוח האחראית לתאונה. כמובן שאם יש לו מדיניות. מהי פוליסת הביטוח? זהו החוזה שנכרת בין הבעלים לחברה.
יש גם מצב ששני נהגים אשמים בתאונה. במקרה זה, לשניהם יערך משפט ארוך, שבמהלכו ייעשה סכום הנזק, על סמך מידת האחריות של הנהגים.
אל תשכח שמדובר על בעלים שבידיהם פוליסת ביטוח תקפה.
עלות CTP
אנו כבר יודעים מה זה OSAGO, כעת עלינו לגלות כמה תצטרכו לשלם עבור הביטוח. למעשה, הסכום הוא די הגון, אך כדאי לזכור שהחוזה נסגר למשך שנה שלמה. שנה של נהיגה שקטה זה המון. מה קובע את העלות של פוליסת ביטוח רכב חובה?
ראשית, בעת החישוב נלקח בחשבון שער הבסיס, שנקבע בהתאם לתעריפי בנק רוסיה. באוקטובר 2014 ניתנה לחברות הביטוח הזכות לקבוע באופן עצמאי את תעריף הבסיס הסופי, ולכן עלות הביטוח בחברות שונות עשויה להשתנות מעט.
שנית, ה- CBM (מילה מפחידה) משפיע על עלות הפוליסה. מה זה KBM ב- OSAGO, נדבר בפירוט מעט מאוחר יותר, לעת עתה, ניתן את התרגום המילולי שלו. MSC הוא חוג מלוס בונוס. קובע את גודל ההנחה האפשרית.
שלישית, בעת חישוב עלות OSAGO, נלקח גורם ההספק לרכב. ככל שכוח הסוס יותר, הביטוח יקר יותר.
האינדיקטור הרביעי תלוי בשטח בו רשום בעל המכונית, כלומר שטח השימוש השולט ברכב. לדוגמה, באזור מוסקבה המקדם הוא 1.7 ואילו בסבסטופול הוא רק 0.6. מקדם זה מוגדר בהתאם חוק OSAGO.
היחס הבא תלוי בגיל ובאורך השירות של הנהג. אם הגיל הוא פחות מ 22 שנים או חווית הנהיגה של רכב היא פחות משלוש שנים, אז יחול גורם העלאה, בטווח של 1.6-1.8.
כמו כן, תקופת השימוש משפיעה על עלות הפוליסה. התקופה המינימלית שלגביה אתה יכול לבטח רכב היא 3 חודשים. המקסימום הוא כמובן שנה.
הגורם האחרון שנלקח בחשבון בעת חישוב עלות ביטוח חבות רכב חובה הוא מספר האנשים הרשומים בביטוח. או שהביטוח מונפק ללא הגבלה, ואז כל מי שיש לו את הזכות לנהוג במכונית יכול לנהוג בו, ללא קשר אם הוא מצוין בפוליסת הביטוח או לא. לחלופין, נהגים שהוזנו בפוליסת הביטוח יכולים לנהוג ברכב. במקרה זה, עלות OSAGO נקבעת בהנחה הנמוכה ביותר, שנקבעת על ידי ה- KBM.
מה זה KBM ב- CTP?
מחלקת המלוס בונוס תלויה בחווית הנהיגה ובנוכחות או היעדר תשלומי ביטוח. לכל שנה של נהיגה ללא תאונות, הנהג מקבל הנחה של 5%. ההנחה ניתנת ללא קשר לרצונם של מבטחים, כפי שחושבים נהגים רבים. יש בסיס נתונים יחיד בו תוכלו לראות את הכיתה שלכם. ההנחה נצברת לאורך כל תקופת הנהיגה ואינה קשורה לרכב ספציפי, כפי שהיה בעבר.
ההנחה המרבית בעת הגשת בקשה למדיניות MTPL היא 50%. כדי להשיג את זה, עליכם לעבור 10 שנים של נהיגה ללא בעיות.
ה- KBM והמעמד המבוטח אינם אותו הדבר, אם כי המושגים זהים. בעת הגשת בקשה לביטוח הראשון זוכה המבוטח בכיתה ג ', וה- KBM הוא 1. בעתיד, עבור כל שנה הכיתה גדלה ב -1, וה- KBM, להפך, יורד ב- 0.5. להלן כיתה ב- CTP.
תשלומי CTP
כעת, לאחר שיש לנו לא רק מושג שטחי מהי OSAGO, אלא גם אנו יודעים ממה אנו מבוטחים, נוכל לדבר על אופן חישוב גובה תשלומי הביטוח.
ננתח שני מצבים: כאשר המבוטח הוא האשם בתאונת דרכים וכאשר המבוטח הוא הצד הנגוע.
אתה האשם בתאונה
האם הפכת לאשמת התאונה? המצב לא נעים, אך לא קטלני. עליך להיות בידך מדיניות OSAGO תקפה. הקורבן יוצר איתך קשר עם חברת הביטוח בה נחתם החוזה של ביטוח חובה לרכב צד ג '. לאחר הערכת הנזק, חברת הביטוח במקום אתה משלמת את הסכום הדרוש לתיקון המכונית.
הדבר היחיד שיכול להרגיז אותך זה שתתקן את המכונית שלך על חשבון הכסף שלך.
אתה לא האשם בתאונה
אם אתה "מונע פנימה", דופק, באופן כללי, גרם נזק לרכב שלך, עליך לפנות לחברת הביטוח בה מבוטח המבצע, והיא תשלם לך עבור תיקון הרכב. כמובן שאתה עצמך לא יכול לתת שם לסכום הדרוש לתיקונים. זה נעשה על ידי מומחי התשלום. הם מעריכים את כמות הנזק בהתבסס על הגורמים הבאים:
- בלאי רכב. זה נקבע תוך התחשבות בקילומטראז 'ושנת ייצור המכונית שלך. ככל שהמכונית ישנה יותר, כך בלאי גדול יותר וסכום התשלום קטן יותר.
- נזק אמיתי.
על פי החוק החדש שאומץ באפריל 2015, המקסימום תשלום OSAGO זה 500 אלף. אבל אם סכום הנזק שנגרם לך גדול בהרבה, אז בבית המשפט תוכלו להחזיר את הסכום שנותר מהאשם בתאונה.
עונשים על נהיגה במכונית ללא פוליסת ביטוח
ישנם כמה סוגים של קנסות - על נהיגה ללא פוליסה, על פוליסה שנשכחה, על נהיגה בתקופה שאינה מכוסה בפוליסת הביטוח, וגם על נהיגה ברכב על ידי אדם שאינו מצוין בביטוח. גם סכום הקנס שונה. גודלו נע בין 500 ל 800 רובל. אך מי שכבר יודע מהו ביטוח, יבטח ביטוח חובה, מכיוון שזה עוזר להימנע משיחות לא נעימות עם משטרת התנועה.
חברת הביטוח התפרקה, איך ואיפה לבצע תשלום?
זה קורה שהנפקת פוליסה לשנה בחברה שהוכיחה את עצמה בהצלחה בשוק הביטוח. אבל הבלתי צפוי קרה, חצי שנה לאחר מכן הפכת להיות משתתף בתאונה והיית זקוק לתשלום, אבל החברה כבר לא שם. מה לעשות במקרה זה, עליך לפנות אל ה- RSA (האיחוד הרוסי מבטחי רכב) או לבית המשפט. שם תתבקש לקבל פיתרון במצב הנוכחי.
CASCO: כמעט מסובך
CASCO הוא גם ביטוח, אך בניגוד ל- CTP, הוא וולונטרי. הסכם כזה יקר פי כמה, אך הוא מגן על המכונית שלך כמעט מכל דבר (למעט נזק שנגרם במהלך אסונות טבע). האם אתה האשם בתאונה, אבל יש לך גוף? אין בעיה - חברת הביטוח תשלם לך את התיקון. המכונית שלך נשרטה או שהשכנים הורידו את הגלגלים - במקרה זה משלמים גם ביטוחים. כלומר, כעת המכונית שלך נמצאת תחת חסותה המלאה של חברת הביטוח.
אך לא רק סכום הביטוח מחריד, המכונית שלך עשויה פשוט לסרב לבטח בגלל שנת הייצור שלה או חוסר ההגנה. כל חברת ביטוח מחשבת את עלות CASCO באופן עצמאי, אין חוק שיסדיר או יגביל את עלות ביטוח זה.
כעת יש לך מידע מלא אודות CTP ו- CASCO. אנו מקווים שזה היה מובן ושימושי עבורך.
כעת, לאחר שקבענו כל פרט ופרט, כל רגע שיכול להיווצר באופן תיאורטי בתהליך הנהיגה, כשאתה יודע מה זה OSAGO למכונית, יש לך את הזכות להיקרא הבעלים האחראי של המכונית, ולא רק לחובב רכב.
