היום אנו מעוניינים ברגע כזה שהפריבילגיה לנסוע לגמלאים. זה מה שמרגש אנשים רבים. אכן, ברוסיה ישנם אזרחים רבים בגיל הפרישה. כמובן שלא לכולם יש את ההזדמנות להשתמש ללא הפסקה בתחבורה ציבורית, מכיוון שהמחירים ברוסיה צומחים בהתמדה, והפנסיות לא צמודות. לפיכך, הפריבילגיה לנסוע נפלה על הגמלאים מבורכים מאוד. נדון במה מציעה המדינה לקטגוריה זו של אזרחים ולאילו הרשאות הם יכולים לקוות.
מידע כללי
יש לציין מיד כי ברוסיה כל ההטבות והפריבילגיות לגמלאים נבדלות זו מזו. וזה מושפע מגורמים רבים. אפילו הטבות נסיעות לגמלאים במוסקבה, סנט פטרסבורג וערים אחרות אינן זהות.
למה? כמובן שהכל תלוי במעמד ובוותק של העובד לשעבר. בנוסף, גיל הפרישה לקטגוריות שונות של אנשים אינו מגיע במקביל. זה, בתורו, גם משאיר את חותמו על אופי היתרונות. כולל נסיעות. אז כדאי לקחת בחשבון. להחליט מה בדיוק מתאים לגמלאי זה די קל. העיקר הוא פשוט להיות מודע למה שמשפיע על אופי הטבת הנסיעה.
ותיקי מלחמה
ובכן, אולי, נתחיל להתייחס לכל מקרה לגופו. למרבה המזל, הפריבילגיה לנסוע לגמלאים בתחבורה ציבורית (אוטובוסים, טרוליבוסים, חשמליות) ניתנת, ככלל, ללא שום בעיות. והקטגוריה הראשונה הראויה לתשומת לב היא ותיקים.
אנשים כאלה זכאים לנסיעות חינם לפי גיל. כלומר, הם יכולים לנסוע בחינם בכל תחבורה ציבורית כמה פעמים שהם רוצים. נכון, עם אזהרה אחת: הרכב חייב להיות עירוני. אם אתם מתכננים טיול ארוך, תוכלו לסמוך רק על הנחה מסוימת כאשר אתם קונים כרטיס. כרגע זה 50%. עם הגיעם לגיל הפרישה, לותיקים יש את הזכות המלאה לנסוע חינם בתחבורה ציבורית, או למחצית הסכום עבור כרטיס בעת נסיעה ברכבת ובמשלוח. זיכיון כזה לנסיעות ניתן לפנסיונרים ברוסיה. אבל זה לא הכל.
ותיקי העבודה
הטבות נסיעות לגמלאים במוסקבה (ולא רק) מוצעות גם אם יש להם מעמד של ותיק עבודה. אל תבלבלו את הפריבילגיה הזו עם הקודמת. יש לזה הבדלים משמעותיים. על מה אתה מדבר?
העובדה היא שפריבילגיות נסיעה לגמלאים במעמד של ותיקי עבודה מוצעות על בסיס חובה רק לתחבורה ציבורית עירונית. כלומר, על זה תוכלו לטייל בחופשיות באזור כמה פעמים שתרצו. וזה כבר נעים.
אבל אם אנחנו מדברים על נסיעות ארוכות, הכל כאן מאוד מבלבל. הבעיה היא שזכויות הפנסיה של הגמלאים לנסוע בתחבורה ציבורית (עיר) תמיד מוצעות. ובמקרה של שימוש למשלוח או למשל לרכבת - לא. הכל תלוי בכללים הפנימיים של אזורכם. לפיכך, מישהו מבצע "הנחה" לוותיקי עבודה, מישהו מספק נסיעות בחינם לחלוטין, ואיפשהו אין זכויות יתר. זה מחליט על ידי הרשויות של כל עיר בנפרד.
פיצוי חלקי
לא תמיד ניתן לנסוע בתחבורה ציבורית ברחבי העיר בחינם. בחלק מהמקרים, גמלאים שאינם עובדים זכאים לפיצוי חלקי בגין נסיעות משני הצדדים. זכות זו חלה על מי שחי בצפון הרחוק או באזורים עם תנאים דומים.
לכן, לא יוצעו הטבות נסיעות לגמלאים באזור מוסקבה מסוג זה. רק כחריג ואם יש אישור על שהייה ארוכה באזורים כאלה. המחקר מראה כי פיצוי נסיעות חלקי ברוסיה הוא דבר נדיר. כך שייתכן שהגמלאי הרגיל לא יסתמך עליה. אבל יש קטגוריה של אזרחים שמורשים לרכוב על תחבורה ציבורית בחינם ללא שום בעיות. זה בהחלט טוב יותר מאשר קבלת פיצויים.
נסיעות מועדפות
יתרה מזאת, כדאי להזכיר עוד רגע נעים למדי, שיימסר לגמלאים. אזרחים שהגיעו לגיל פרישה (לגברים - גיל 60, נשים - 55) זכאים לכרטיס הנסיעות המועדף. מה המשמעות של זה?
הטבות נסיעות לגמלאים באזור מוסקבה ניתנות לכל מי שנמצא בקטגוריה זו. כתוצאה מכך, גמלאים יכולים לנסוע בתחבורה ציבורית (עיר, כמובן) בהנחה. כמה היא? 50% ממחיר הכרטיס.
עם זאת, כדי לנצל את הפריבילגיה הזו, עליכם להציג כרטיס חברתי או תעודת פנסיה. מתאים גם כרטיס עם סימון מתאים לזכות לקבל פיצוי. שימו לב: על המסמך להכיל תצלום של הנושא. לעיתים קרובות נשללות מהגמלאים הטבות בהיעדר תמונות זהות.
דעת הקהל
ההטבות לנסיעות ליד פנסיונרים במוסקבה (ולא רק להם) גורמות לדעה כפולה בחברה. במיוחד כשמדובר בפנסיונר ספציפי. לרוע המזל, לא כולם מתנהגים תרבותית בתחבורה הציבורית, וזה גורם לבלבול בקרב אזרחים ששילמו בכנות את הנסיעה ומצפים להגיע למקום הנכון בנוחות. לפעמים דעת קהל שלילית מכריחה את הגמלאים לא לנצל את ההטבות.
מי שלא יודע היכן לקבל מידע על היתרונות האפשריים, צריך לקחת בחשבון שבכל עיר יש הרשאות מיוחדות בעניין זה. לכן, תוכלו לברר אודותיהם על ידי התקשרות או הופעה אישית בשירותים חברתיים. לכל אזרח יש את הזכות לדרוש מעובדים מידע ממצה על מה בדיוק הוא זכאי בצורה של הטבות נסיעה.
היכן הכלל אינו חל?
פנסיה לנסיעות לגמלאים אינה תמיד זכאית. ישנן כמה קטגוריות של תחבורה עירונית ציבורית שאינן מאפשרות לאנשים מבוגרים (למעט ותיקי מלחמה וגם אז לא תמיד) ליהנות מפריבילגיות מהמדינה. בדרך כלל, במקרים כאלה, ניתן להבין את המוביל: אם כל הגמלאים מועברים בחינם, החברה תישאר ללא הכנסה. או שתצטרך להעלות שוב את מחיר הנסיעה עבור אזרח רגיל. וזה רחוק מהטכניקה הטובה ביותר, מכיוון שהחברה כבר לא מרוצה מהמחירים. ומספר הולך וגדל של אנשים מסרבים לתנועה מסוג זה ומעדיפים ללכת, לרכוב על אופניים או לרכב בעצמם.
באילו מקרים פנסיונרים אינם יכולים לסמוך על הטבות והרשאות כלשהן? ראשית, במונית. אם תקראו לעצמכם מכונית פרטית, לנהג לא יהיה אכפת מי עומד מולו - צעיר או זקן. התשלום במקרים כאלה מתבצע ללא קשר לגיל. המדינה לא מעודדת את נהגי המוניות לספק הטבות נסיעה. אלא אם כן תוכלו לסמוך על הנחה מסוימת, הניתנת לכמה אירועים וכללים כלליים. כלומר, אם בכלל, הם חלים על כל האזרחים ולא רק על הגמלאים.
שנית, רכבי מסלול. אין להם גם הטבות נסיעה עבור קשישים. והכל מאותה סיבה: היעדר פיצוי חוקי לחברות. וזה לא מתוכנן להכניס הרשאות כאלה מאז מונית הסעות - הובלה די קיבולת נמוכה.
בטל
כעת ברוסיה נדונים על ביטול הטבות הנסיעות לגמלאים.ובכלל, היעלמות מוחלטת של דבר כזה פריבילגיה לתחבורה ציבורית. אמצעי מאולץ זה עלה בקשר למשבר הנוכחי במדינה. נכון, העניין לא מרחיק לכת מדיונים.
מדד זה מונע מהעובדה שיש מעט מאוד ותיקי המלחמה, והגמלאים הופכים יותר ויותר ברוסיה בכל שנה. מסתבר שכדי לשרוד את המשבר, עליכם להגדיל את מחיר הנסיעה באופן משמעותי עבור אזרחים רגילים (מה שכמובן יביא לתוצאות שליליות, מכיוון שאיכות התחבורה והשירותים לא משתפרות), או לסרב להטבות באופן עקרוני.
סיכום
כמעט כל ההרשאות כבר בוטלו בבירה. התרגול הוכיח כי אזרחים מתמודדים עם הביטול. כן, יש אי שביעות רצון מסוימת, אבל זה עדיף על העלאת התעריף לקניית כרטיסים. לכן כעת מנסה הממשלה בכל אזורי הארץ לבטל את הטבות הנסיעות לגמלאים.
האם זה נכון? במידה מסוימת. עם זאת, לא כדאי לבטל לחלוטין את ההטבות לגמלאים בתחבורה ציבורית, אך הגבלת הרשאות היא הכרחית בהתחשב במשבר.
ותיקי עבודה עם פנסיה של 12 אלף בערים אחרות - לא !!!