בשנת 2013 בוצעו שינויים חמורים בחוק הפדרציה הרוסית בנושא בטיחות בדרכים שהשפיעו על קטגוריות רישיונות הנהיגה: במקום 9 (כולל חשמלית וטרוליבוס) היו 16. היו גם דרישות מחמירות לנהגים. תיקונים אלה בלבלו אזרחים מן השורה, ורבים עדיין מודאגים מאילו אופנועים אינם זקוקים לזכויות ואילו נדרשים.
קטגוריות רישיון נהיגה לאופנוע
נכון לעכשיו, הקטגוריה העיקרית לשליטה בתעבורה מכנית דו גלגלית היא A. היא כוללת אופנועים, קלנועיות וכלי רכב דומים אחרים. במבט ראשון הכל פשוט. עם זאת, אם מוקדם יותר ניתן היה להשיג את הזכויות הרלוונטיות בגיל 16, כעת החוק מחייב שהנהג יהיה לפחות בן 18. למי שלא יכול לחכות לנהוג, קטגוריה A1 מסופקת. זה מאפשר לך לעבור בצד ימין ל- 16, אך אתה יכול לשלוט רק על כלי רכב מנועים עם הספק מנוע של לא יותר מ- 125 סנטימטרים ועוצמה של פחות מ 11 קילוואט.
כמו כן, אל תשכח את קטגוריית המשנה B1 - אלה תלת אופן אופניים וארבעה אופניים, וקטגוריות M - טוסטוסים ורבעי אופניים קלים. לכל מקרה פרטני, כדאי להתעכב ביתר פירוט כדי לקבוע איזו קטגוריית זכויות נדרשת לאופנוע מסוג זה או אחר.
קטנועים וטוסטוסים
תקנות התעבורה הפדרציה הרוסית מגדירה טוסטוס כרכב עם שניים או שלושה גלגלים, אשר יכולת המנוע שלהם לא יכולה להיות יותר מ -50 קוב, והמהירות המרבית היא 50 קמ"ש. במקרה זה, מיקום הגלגלים לא משנה.
קל להבחין בין קלנועית (aka קטנוע) לבין הובלה דו-גלגלית נוספת: העיצוב מספק הפסקה עם פלטפורמה לכף הרגל, בזכותה הנהג לא יושב על רוחו, ממש כמו על כסא. ככלל, דגמים בהספק מנוע של עד 50 ס"מ מסופקים לשוק האירופי3.
טוסטוסים וקטנועים כאלה נכללים בקטגוריה M. מותר להם לנסוע מגיל 16 ולא מגיל 14, כמו קודם. קטגוריה מוקצה אוטומטית עם קבלת רישיון נהיגה כלשהו. לדוגמה, אתה יכול להעביר את הזכויות של A1 או B, ומיד לקבל את M.
אך לא כל דגמי הקטנוע נופלים תחת ההגדרה של טוסטוס. ישנם קטנועים שיכולים להגיע למהירויות של עד 150 קמ"ש. במקרים כאלה, תוך התמקדות בגודל המנוע, תוכלו להבין איזו קטגוריה של זכויות נדרשת. אופנוע עד 125 סנטימטרים מעוקבים דורש קטגוריה A1, עם יותר כוח - א.
אופנועים קלים
לאופנועים עד 125 מ"ק יש מספר יתרונות בהשוואה לשני טוסטוסים וציוד חזק יותר. הם מגיעים למהירויות של עד 130 קמ"ש ושוקלים מעט, כך שגם מתחילים יכולים להתמודד איתם. בנוסף, מגוון דגמים מאפשרים לכם לבחור אפשרות נוחה לעיר או לנהיגה חוצה מדינות.
אילו אופנועים אינם זקוקים לזכויות? לרוע המזל, כדי לשלוט בציוד של עד 125 קוביות תצטרך להגיע לקטגוריית A1. החיסרון באפשרות זו הוא שאם תרצו לשנות את סוס הברזל למשהו יותר רציני, עם קיבולת מעוקבת גבוהה יותר, תצטרכו ללמוד שוב בבית ספר לנהיגה. קטגוריה A1 אינה נותנת את הזכות לנהוג באופנוע עם הספק מעל 11 קילוואט.
אופני ספורט
אופני ספורט יפהפיים וחזקים עם ביצועים גבוהים, חלומם של מרבית האופנוענים, הם גם סיוט נורא עבור רוב האנשים. בעוד שהראשון מקשר זאת לאדרנלין ולחופש מוחלט, השאר מקשרים אותו לשאגות בר ותמרונים קטלניים.
אופנועי ספורט הם קשים לניהול, הם בעלי התאמה לא נוחה למדי ונועדו לרכב על מסלולי נסיעה מהירים במיוחד. אך למרות זאת הם פופולריים מאוד ברוסיה, ורוב האופנועים נוסעים עליהם בדרכים ציבוריות.
כמובן שכדי לנהל ציוד כזה אתה צריך להיות נהג מנוסה. וכמובן, קל להבין אילו זכויות דרושות לאופנוע של 250 מ"ק ומעלה. אתה לא יכול בלי רישיון נהיגה בקטגוריה A.
אופנועים וסיירים קלאסיים
למרות הקסם מדגמים מהירים, אופני כביש לא מאבדים מהרלוונטיות שלהם. הרכיבה הן על הקלאסית והן על השייט על אספלט נוחה ככל האפשר. בשל העיצוב שלהם הם מספקים התאמה נוחה וישירה.
רבים מתעניינים באיזה זכויות מעוקבות לאופנוע מסוג זה נחוץ. אין חריגים לסיירים וקלאסיקה, יש צורך ברישיון נהיגה לכל הציוד. עד 125 קוב - A1, מעל ערך זה - קטגוריה A.
אופנועי צד
בעבר, טכניקה כזו הייתה פופולרית מאוד בברית המועצות, היא שימשה כחלופה זולה ובמחיר סביר למכונית נוסעים. לאורך המאה ה -20 היו אופנועי עריסה נפוצים בצבאות מדינות שונות. אך עם הזמן הם החלו לאבד פופולריות וכיום הם זמינים בכמויות מוגבלות.
במבט ראשון, נראה ברור כי נהיגה באופנוע עם רכב צד שונה מאוד מרכיבה על רכב דו גלגלי. זוהי טכניקה הרבה פחות מתמרנת, אך גם יציבה יותר, הדורשת כישורים מיוחדים. לכן לא תמיד ברור מיד אילו זכויות דרושות לאופנוע עם רכב צד.
אבל אם אתה זוכר כי העריסה, ככלל, ניתנת לניתוק, הכל נופל על מקומו. ההנהלה תדרוש גם קטגוריה A, ללא הכשרה נוספת. עם זאת, לפני שאתה יוצא לאופנוע עם נגרר צדדי, עליך ללמוד בזהירות את מאפייני התנהגותו בכביש. נהג לא מנוסה יכול בקלות לאפשר לציוד להתהפך בכפיפות או לאבד שליטה בגלל עקבות צד במהלך האצה ובלימה.
חוצים אופנועים
סוג רכב זה נקרא גם רכבי שטח. הם מיועדים לשיעורי מוטוקרוס. הם חסרים פנסי תאורה ותאורה אחרת, והגומי אינו מספק את ההידבקות הדרושה לכביש. על פי חוק הפדרציה הרוסית, אופני שטח צולבים הם ציוד ספורט, אינם דורשים רישום ורישום.
לאור האמור לעיל, התשובה הברורה ביותר לשאלה אילו אופנועים אינם זקוקים לזכויות היא אופני חוצה. אך יש לקחת בחשבון פרט אחד חשוב: אסור לנסוע בכבישים ציבוריים! על פי החוק, אופנוע חוצה מדינה צריך להיות מועבר למסילה רק באמצעות ציוד מיוחד. בשום מקרה לא בכוחו.
תלת אופן ותלת אופן
בניסיונות לברר אילו סוגי אופנועים אינם זקוקים לזכויות, רבים שמים לב לתלת אופן אופניים וארבעה. אבל איתם הכל לא כל כך פשוט. כדי לנהוג ברבע אופניים קל שמסתו אינה עולה על 350 ק"ג ומהירות של 50 קמ"ש, יש רישיון נהיגה בקטגוריה M.
עבור רכבים בעלי עוצמה גבוהה ותלת אופן אופניים, תזדקק לקטגוריית משנה B1. רק אזרחים בני 18 לפחות יכולים לקבל את זה. יתר על כן, אם הציוד מצויד בהגה מסוג אופנוע, הרי שלנהגים עם קטגוריה A יש גם זכות נסיעה.
עונש על רכיבה על אופנוע ללא רישיון
הרצון לדעת לאילו אופנועים אינם זקוקים לזכויות מוסבר בקלות, מכיוון שהשימוש היומיומי בכלי רכב דו גלגליים בתנאים עירוניים אינו תמיד נוח. ולא כולם מוכנים לבלות מספר חודשים בבית ספר לנהיגה לטיולי בילוי נדירים בסוף השבוע. אך כרגע ברוסיה, כמו ברוב המדינות המפותחות, קבלת רישיון נהיגה לשליטה באופנוע נחוצה.קטגוריה A היא כמעט אוניברסלית ומאפשרת לרכוב כמעט על כל סוס ברזל.
אך מי שיעז לצאת לדרך ללא הזכויות המתאימות, צריך לדעת על העונש. על פי החלק הראשון של סעיף 12.7 לקוד העבירות המנהליות, גודל הקנס בגין עבירה כזו הוא בין 5 ל- 15 אלף רובל. בנוסף, הרכב מפונה לחניון. אם הציוד שייך לאדם אחר, ניתן לקנס אותם גם ב 30 אלף רובל.
