עיבוד שמן דלק. שיטות ומוצרי קצה של עיבוד

בתהליך זיקוק נפט נוצר משקע - שמן דלק. זהו חומר כבד המשפיל את איכותו של מאובן. זו הסיבה שמוצאים ממנו שמן דלק. בינתיים, היא שומרת על תכונות דליקים, ועלותה נמוכה בהרבה מזו של בנזין, נפט וסולר.

להשיג שמן דלק

השיטה העיקרית לייצור שמן דלק היא זיקוק נפט או מוצריו. הנוזל העבה והחום הכהה שנוצר הוא תערובת של חומרים כבדים. פחות נפוצה היא שיטת העשרה של פחם ומינרלים אחרים בעלי תכונות דליקות.

כיום עיבוד הצמיגים לשמן דלק, ליתר דיוק, לנוזל שומני, הדומה לו מכל הבחינות, צובר יותר ויותר פופולריות.

היתרונות

שמן דלק הוא חומר דליק יחסית בטוח. אם דליפת גז טבעי מהווה סכנת פיצוץ חמורה, ניתן לחסל את השריפה הנגרמת כתוצאה מהשפעת נפט או ממוצריו המעודכנים הרבה יותר בקלות.

בנוסף, לשמן הדלק היתרונות הבאים:

• עלות נמוכה;
• מסוגל לייצר כמות גדולה של חשמל;
• ניתן להשתמש בשילוב עם דלקים ביולוגיים.

חסרונות

החיסרון העיקרי של שמן הדלק הוא הנזק שנגרם לסביבה. כאשר הוא נשרף נוצרת אותה פסולת כמו בשימוש בפחם. לא כל מדינה יכולה להרשות לעצמה לרכוש מערכות מודרניות המפחיתות את מידת הרעילות של פליטות.

בנוסף, בטווח הארוך צפויה עלייה במחיר הדלק, מכיוון שזה תלוי ישירות בעלות הנפט הגולמי.

סוגים של שמן דלק

עד היום טכנולוגיות ידועות ונמצאות בשימוש נרחב לייצור סוגי הדלק הבאים:

• M-40, M-100;
• חיל הים F-5 ו- F-12;
• ריצה ישר;
• תנור;
• חדר דוד;
• טכנולוגי;
• שמן דלק T;
• ללא מעצורים.

ככלל, הם משמשים בחדרי דוד, במתקנים שונים ולרכבים.

הסוג הנפוץ ביותר של נפט הוא שמן חימום. זה נוצר לאחר העיבוד הראשוני של שמן. שאר המינים מיוצרים בכמויות קטנות בהרבה. זה נובע מהמעבר לדלק אחר וידידותי יותר לסביבה.

מעבד

נוזל השמן המתקבל לאחר זיקוק השמן הראשוני או המשני משמש בצורתו הטהורה כשמן חימום או נשלח ליחידה לצורך הפרדתו נוספת לרכיבים (שברים).

עיבוד שמן דלק מתבצע בשיטת הוואקום. מהותו היא כדלקמן: במתקן, חומר הגלם מחומם ל -430 מעלות צלזיוס. בהשפעת טמפרטורות גבוהות מתחילה אידוי הפחמימנים הכבדים. מפעל לעיבוד שמן דלק הוא עמוד זיקוק. זהו סוג של כלי שנועד להפריד נוזלים לשברים נפרדים.

עם סיום תהליך הפיצוח נוצר תזקיק סולארי בחלקו העליון של העמוד שמתחתיו המרכיבים המשמשים כבסיס לייצור שמנים מסחריים שונים. כדי להמיר שמן דלק לדלק, שברים נפטיים אלה מעודנים עוד יותר. בשלב האחרון הם מחולקים מחדש לרכיבים. ואז השברים מטוהרים עוד יותר ונוספים זיהומים שונים לכל חלק. התוצאה היא שמנים מוכנים למכירה למשתמש הקצה.

בחלק התחתון של עמוד הזיקוק מצטבר יתרת השמן.ישנן שתי אפשרויות אפשריות לפעולה נוספת - עיבוד משני של דלק נפתח או שהוא משמש לייצור זפת, אשר בתורו, נחוצה לייצור ביטומן ושמנים שיוריים. חומרים אלה נחוצים גם כן. לדוגמה, ביטומן הוא חומר הנמצא בשימוש נרחב בבנייה ביתית ובכבישים. מבוסס על זה גם חומרי בידוד.

לפיכך, עיבוד נפט הוא תהליך נטול פסולת כמעט. אחרי הכל, משתמשים בכל מרכיביו.

עיבוד מוצרים, היישום שלהם

המוצרים העיקריים של עיבוד שמן דלק הם:

1. דלק הדוד. הסוג הנפוץ ביותר של דלק המיוצר לחדרי דוד, מתקני אוניות שונים ותנורים טכנולוגיים. זה נוצר כתוצאה מזיקוק ראשוני של שמן דלק. קריטריוני הערכת האיכות הם: צמיגות, תכולת גופרית, יכולת קוקוס, טמפרטורת נקודת ושריפה, צפיפות, מים וזיהומים שונים.
2. דלק מנוע. זהו דלק למנועי בעירה פנימית. יש לו תכונות סביבתיות טובות, פעילות כימית נמוכה והיעדר זיהומים. האחרון משפיע על רמת המשקעים המזיקים במנוע.
3. זיקוק שמנים ושאריות. חומרי סיכה משמשים בעיקר להפחתת החיכוך של חלקים במנגנונים שונים וייצור נוזלים הידראוליים.
4. ביטומן. דרש בחומרי בנייה ביתיים ודרכים עם יתרונות רבים. מאפיין ייחודי של ביטומן הוא עמידות בפני אש. בנוסף יש לו רמה גבוהה של עמידות לחומרים אגרסיביים, מים וטמפרטורות גבוהות. ניתן לשפר את המאפיינים של ביטומן על ידי הוספת תרכובות כימיות שונות.

בעולם המודרני, חשיבות הנפט היא רבה מאוד. מוצרי עיבוד מינרלים ייחודיים משמשים בתעשיות מרכזיות. שמן דלק הנו נוזל שומני המתקבל בתהליך זיקוק השמן, שמירה על תכונותיו הדליקים ועלות נמוכה. החומר משמש כדלק לבתי דוד או מעובד עוד יותר לייצור שמנים וביטומן שונים.