בכל יום בדרכי ארצנו בתאונות דרכים, לא רק מבוגרים, אלא אפילו ילדים קטנים, מתים ומקבלים פגיעות קשות המסכנות חיים. הדבר נובע בעיקר מהעובדה שלא כל הנהגים הנוהגים במכוניות עומדים בכללי התנועה והתפעול של כלי רכב. אך לעיתים ישנם מצבים בהם תאונות לא מתרחשות באשמת האדם היושב בהגה, אלא על ידי הולך רגל שהחליט לחצות את הכביש במקום הלא נכון. במקרה בו הוכח אשמת הנהג בתאונה בה נהרג או נפצע אדם, הוא עומד בפני תקופת מאסר בפועל מכוח ארט. 264 לחוק הפלילי. למידע נוסף על כל אלה במאמר זה.
קצת על העיקר
אז אזרחים רבים ובעיקר נהגים מעוניינים בשאלה באיזה מקרה אדם ייענש על תאונות עם השלכות טראגיות לפי סעיף. 264 לחוק הפלילי. הכל די פשוט כאן. אם אשמת הנהג בתאונת דרכים בה אנשים מתו או נפצעו תהיה ברורה ואושרה על ידי ראיות, אז האחרון יהיה אחראי כחוק לפשע שביצע.
בנוסף, צריך להיות קשר בין התאונה לבין ההשלכות השליליות שהתרחשו. לשם כך, ככלל, מתבצעת סדרת בחינות.
רק אנשים יכולים להיפצע או להרוג בתאונה. אם בעל חיים כלשהו נפצע אנושות בתאונת דרכים, הנהג לא ישא באחריות לפי סעיף. 264 לחוק הפלילי.
מה שאתה צריך לדעת
באמנות. 264 לחוק הפלילי, כוונת רכב היא מכוניות, חשמליות ורכבים מכניים אחרים. לדוגמא אוטובוס עגלה, אוטובוס, אופנוע, טרקטור. במילים אחרות, כאשר נוהג ברכב זה ומפר את כללי התנועה בכביש או פעולתו, אדם הנוהג יטיל אחריות על מעשיו.
זה חשוב
על מנת להעמיד לדין אדם לפי סעיף. 264 לחוק הפלילי, יש לבסס את הצד האובייקטיבי של המעשה המושלם. במקרה זה, צריך להיות ברור כי:
- הנהג הפר את כללי התנועה או ההפעלה של כלי רכב, כפי שמעידים ראיות מסוימות;
- אדם קיבל פציעה קשה או פציעה אנושה כתוצאה מחוסר זהירות של מי שנהג;
- שניים או יותר אנשים מתו בתאונה.
חשוב גם לציין כאן שרק מומחה יכול לקבוע את מידת הפגיעה שנגרמה. במקרה בו אדם לא נפגע קשה (חבורה קלה בכתף, בזרוע או בזעזוע מוח), אין צורך לדבר על הבאתו של אדם לאחריות פלילית. במצב כזה ניתן להעניש את הנהג רק באופן מנהל.
בחינה
חובה אם אנשים מתו בתאונת דרכים, וגם אם יש צורך לקבוע את מידת הפגיעה שנגרמה לבריאותו של אדם שנפגע בתאונה.
בדיקה משפטית ניתנת לביצוע כאן לפני או אחרי פתיחת תיק בהוראת החוקר. אף על פי כן, המחקר מתבצע לרוב בשלב איסוף ראיות נגד הנהג שביצע את התאונה. אכן, אם מהבדיקה עולה כי מותו של אדם לא התרחש עקב תאונה מושלמת, אז לא תיערך חקירה מקדימה, וסירוב התחלת ההליכים.
אם לאחר מחקר שנערך על ידי רופאים לרפואה משפטית, מתגלה כי הפגיעה לא הייתה חמורה, אלא בינונית או קלה, אז הביא את הנהג האחראי לתאונה על פי האמנות. 264 לחוק הפלילי אינו עובד.
רשלנות ורשלנות
שני תנאים אלה חלים על נהג שתרם לתאונת דרכים שהביאה לאנשים פצועים או הרוגים. אחרי הכל, פשע, שהסנקציות עליו נקבעו בסעיף 264 לחוק הפלילי, הוא פזיז. מכיוון שהנהג, שנסע ברכב, לא רצה את הופעתן של השלכות עצובות, בגלל רשלנותו ביצע תאונה.
יחד עם זאת, האזרח שנסע ידע מראש שאי אפשר להפר את כללי התנועה או הפעלת הרכבים, ולכן יש לתת לו אחריות למעשיו הרשלניים.
יצוין גם כי הפרה של כללי הכביש ותפעול רכבים ניתן לומר רק אם ישנן הוכחות לכך שזאת אשמת הנהג שאדם נהרג או נפצע. ואכן, במקרים מסוימים הולכי הרגל הופכים לקורבנות של נהגים על חוסר זהירות שלהם (חציית הכביש במקום הלא נכון, יציאה בלתי צפויה לכביש לפני הרכבים הנעים).
מה מסופק
האחריות על אזרחים שתקלתם הברורה הייתה תאונה עם תוצאה קטלנית או השלכות שליליות אחרות לבריאות האדם נקבעת בסעיף 264 לחוק הפלילי. העונש על הנהגים כאן הוא כדלקמן:
- בגין גרימת נזק קשה לבריאותם של הולך רגל או נוסע של רכב: הגבלת חופש (עד 3 שנים), עבודות כפייה למשך שנתיים לכל היותר ושלילת זכויות לשלוש שנים; מעצר עד שישה חודשים; מאסר (עד שנתיים) וסנקציות נוספות - שלילת הזכות לנהוג בתחבורה עד 3 שנים או בלעדיה.
- אם האדם שמאחורי ההגה היה שיכור, אז הוא מתמודד עם בידוד מהחברה (עד ארבע שנים ושלילת הזכות לעסוק בפעילויות מסוימות לתקופה של עד שלוש שנים), או עבודות כפייה עד 3 שנים ומשיכת רישיון נהיגה באותה תקופה.
- במקרה של מוות של הולך רגל או נוסע, הסנקציות על הנהג יהיו חמורות יותר - מדובר בתקופת מאסר של עד חמש שנים עם עונש נוסף על שלילת זכות לעסוק בפעילות מסוימת לתקופה של עד שלוש שנים או עבודות כפייה לתקופה של עד 4 שנים ועם איסור כיבוש. פוסטים מסוימים (עד שלוש שנים).
- עבור אזרח שנהג ברכב כשהוא משכר (אלכוהולי או נרקוטי): מאסר בלבד מגיל שנתיים עד 7 שנים עם שלילת הזכות לעסוק בפעילויות מסוימות (במילים אחרות, שלילת רישיון נהיגה לתקופה של עד 3 שנים).
- במקרה של מותם של כמה אנשים בתאונה, הסנקציות מחמירות עוד יותר - עבודות כפייה עד 5 שנים ואיסור לעסוק בפעילויות מסוימות (עד שלוש שנים) או בידוד מהחברה עד שבע שנים וסוג עונש נוסף (שלילת הזכויות לנהיגת כלי רכב - עד שלוש שנים).
- אם כמה אנשים מתו בתאונת דרכים עקב אשמתו של נהג שיכור, האחרון עומד בפני קדנציה של 4 עד 9 שנים במושבה עם שלילת הזכות לפעילויות מסוימות (למשל, אדם עבד כנהג אוטובוס) עד שלוש שנים.
פרשנות
אז הנהג שביצע תאונת דרכים בה יש פצועים והרוגים יישא באחריות על פי סעיף Art. 264 לחוק הפלילי. אנו יכולים להסכים רק עם הערות למאמר זה. אחרי הכל, אדם הנוהג ברכב אחראי לא רק לעצמו, אלא גם לחייו ולבריאותם של האנשים הסובבים אותו (נוסעים, משתתפים בהולכי רגל בתנועה). בנוסף, יש לזכור כי מכונית, כמו רכב מנועי אחר, נחשבת למקור הסכנה הגבוה ביותר. משמעות הדבר היא כי הנזק שנגרם לאחרים בזמן התאונה יפוצה על ידי מי שנהג, ללא קשר לשאלה אם הוא אשם במעשה או לא.
תרגול
לרוע המזל, כל מי שמבצע בטעות תאונת דרכים יכול להיות במזח. הנתונים הסטטיסטיים הם כאלה שכמעט כל נהג שני שהפך לאשם בתאונה קטלנית, מקבל רק מונח אמיתי תחת ארט. 264 לחוק הפלילי. הנוהג השיפוטי מאשר גם את העובדה כי ישנם מעט מאוד זיכויים על פי מאמר זה.
אם הנהג לא הוטל בעבר באחריות לביצוע מעשי הזוועה, אז הוא יכול לסמוך על פינוק הצדק והטלת מאסר על תנאי. אך זה קורה רק במצבים בהם אדם באמת חוזר בתשובה על מעשהו ומנסה לתקן לצד הנפגע (כלומר כשלעצמו: התנצלות, תשלום פיצויים מהותיים).
רגע אחרון
כפי שכבר הוזכר קודם, בפועל כמעט ולא ניתן להצדיק נהג שעבר תאונת דרכים עם השלכות חמורות על משתמשי הדרך האחרים. עם זאת, אם האזרח שנהג ברכב אינו רואה עצמו אשם במה שקרה, אתה יכול לנסות להשיג צדק. לשם כך תצטרך לכרות הסכם עם עורך דין טוב המתמחה במקרים כאלה. בנוסף, יש צורך לאסוף ראיות המאשרות את חפותו של הנהג (סרטון מהרשם, עדויות ראייה של תאונות). כי אחרת, זיכוי מכוח אמנות. 264 לחוק הפלילי יהיו פשוט בלתי אפשריים.
כאן צריך גם לזכור כי גם אם הנהג לא יימצא אשם במה שקרה, בית המשפט עדיין ימנה אותו לשלם סכום כסף מסוים כפיצוי מוסרי לצד הנפגע. אך אם עורך דינו של הנאשם יוכל להוכיח את הכוונה במעשי הקורבן עצמו (למשל, האחרון רצה להתאבד והלך במודע לאמצע הכביש), אזי הזוכה יהיה פטור מתשלומים כלשהם.