סוגים וגדלים של שלטי דרכים

תמרורים הם מקורות המידע החשובים ביותר עבור הנהג. הם אלמנטים של סידור הכבישים. תפקיד משמעותי ביצירת אווירה בטוחה על הכביש ממלא את גודל השילוט. החוק מספר 443-F3 שנכנס לתוקף ב- 30 בדצמבר 2018, מאשר את העדיפות לבטיחות החיים של משתמשי הדרך על כל הפסד כלכלי ואובדן זמן.

מי ממציא ומי אחראי

הצורך בתמרורים הבשיל בקרב האנשים מאז ימי קדם, דבר שבא לידי ביטוי בבירור בפולקלור הסלאבי: "סע שמאלה - לא תאסוף עצמות; לך ימינה - תאבד סוס; תלך ישר ...".

מי עושה את זה עכשיו? המספור והמימדים של שלטי הדרכים נקבעים בהתאם ל- GOST R 52290-2004, שפותחו על ידי מפעל המדינה "ROSDORNII" ו- SIC STSI של משרד הפנים הרוסיה, סיכמו עם הוועדה הטכנית לתקינה והוצאו לפועל בהוראת הסוכנות הפדרלית להסדרה טכנית ומטרולוגיה של הפדרציה הרוסית מס '121 -11 מיום 27 ביוני. 2006. התקן משקף הסכמים אירופיים.

ההתקנה, הפירוק, החלפת השלטים, הקמת צו תנועה אחיד בכל הפדרציה הרוסית היא תחום הפעילות של רשויות המדינה.

מסגרת קפדנית

בתהליך צבירת וניתוח החוויה של הבטחת תפקודים חיוניים של כבישים, פותחו מאפייני העבודה של השלטים הכוללים גם מימדים. הסיווג הרשמי שלהם מתקבל. סוגים של גדלי תמרורים:

• אני - קטן (כבישים מקומיים, 1-2 נתיבים);
• II - רגיל (כבישים מהירים, 2-3 נתיבים);
• III - גדול (כביש מהיר, ≥ 4 נתיבים);
• IV - גדולים מאוד (אזורים מסוכנים; עבודות כביש על מכוניות אוטומטיות).

הטבלה שלהלן מציגה את גבולות התמונות של שלטי סגנונות שונים.

בכבישים עם מהירות רכב של יותר מ 60 קמ"ש מותר שלטי דרכים גדולים יותר, אך לא פחות מהנדרש. במקומות בהם הסטטיסטיקה של מספר התאונות עולה על המדדים באזורים דומים, מותקנים סימנים בגדלים III ו- IV.

ומה עם הקצה?

על כל הסימנים והמרשמים הפרואקטיביים, המלבניים 2.1-2.4, 2.6, 3.2-3.33, 5.23.2, 5.24.2, 6.13, 6.15.1-6.16, 6.18.1-6.19.2, 8.1.1-8.21.3 יש רוחב שפה חיצוני של 10 מ"מ.

סימני מרשם עגולים וסימנים 2.5, 2.7, 3.1, 5.1-5.22, 5.27-5.34, 6.1-6.8.3, 7.1-7.18 - 20 מ"מ.

בשלטים 1.1-1.3.2, 1.5-1.32, 2.3.1-2.4, 2.6, 3.2-3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30, 3.32, 3.33 ניתן לתאר רק גבול אחד ברוחב כולל.

גודלם של תמרורים אסורים זהה לשילוט המבטל את פעולתם. בהתאם לאמנת וינה, צבע השלט משתנה ומדרון המוט (/) בשלט המבטל מנוגד לרחוב של פס האיסור (\).

קוצים

הבנה גסה של אזרחים לגבי גודל תמרורי הדרך תסייע בסילוק מחלוקות מיותרות עם מפקח משטרת התנועה כי יש לקחת בחשבון בזכוכית מגדלת. ברור שתירוצים כאלה לא יצילו. אך לממלאי הבית יתכן ויהיה צורך בממדי השלט "קוצים". למעשה, במהדורה האחרונה של "הוראות בסיסיות לכניסה לרכבים לשימוש ..." בין השלטים שנדרשים לתקן על המכונית, לא ניתן למצוא אותה. אך מי שבטוח כי הדוקרנים מקטינים את מרחק הבלימה ומומלץ להזהיר את הרכב הנוסע מאחוריהם על כך, יכול להתקין בבטחה שלט זה בתוך תא הנוסעים או מחוצה לו. הענישה על נוכחותו אינה מאיימת אפילו בקיץ.

השלט "דוקרנים" הוא אות שחורה Ш במסגרת משולשת עם גבול אדום.אורך זהה של צידי המשולש לפחות 200 מ"מ כל אחד. רוחב הגבול הוא 10% מאורך צד אחד. המשולש צריך להתאים ממש בצד הצר של גיליון A4. נוח לתקן שלט תוצרת בית על נייר עבה מבפנים עם שלוש כוסות יניקה: הזכוכית תישאר נקייה, כמו קרע. כמו כן, אתרים מסוימים מציעים את הרישום שלה.

"אחים קטנים"

עם סימנים בגודל מופחת, נערך ניסוי מעשי ברחובות המרכזיים של מוסקבה וסנט פטרסבורג. הממשלה והרשויות האחראיות על ארגון התנועה הבטוחה קיבלו את החידוש הזה בלחץ התיירים והציבור, כשהם מתמרמזים על עומס ציוד הכבישים והנוף הלא אסתטי של פנורמות העיר עם מונומנטים של אמנות ואדריכלות. מכיוון שאנחנו מדברים על המרכזים ההיסטוריים של ערים, שלעתים קרובות מהר יותר ללכת מאשר ללכת, ממדי הסימנים שהשתתפו בניסוי צומצמו פי יותר מפי 1.5.

שלטי דרכים מופחתים עשויים להיות ממוקמים בכבישים במהירות נמוכה. אז הקוטר של שלטי האיסור 3.27-3.30 מצטמצם ל -250 מ"מ. ניתן לגזום שלטים לדרישות המיוחדות 5.16-5.18 לגודל 800 × 500 מ"מ. רוחב הלוחות 8.22.1-8.22.3 עשוי להיות מופחת ב- 40 מ"מ. אם מתוכננים להסתיים עבודות דרך תוך שעות אור יום אחת, אורך צדו של השלט 1.25 עשוי להיות 550 מ"מ. לפי GOST, ניתן לצמק את גודל השלט "דרך ראשית" לכיכר של 350 × 350 מ"מ בלבד (פי 2). זה נעשה לפני צמתים ללא רמזורים, שדרך כזו חוצה בקו ישר. מותר להתקין את ההתקנה 3.27-3.30 בקוטר קטן של 250 מ"מ (<2.5 פעמים) ללא צלחות לאשר את האיסור באזורים שבהם קשה לתאר את שטח השלט.

דוגמנות

ישנם שלטים המספקים מידע שאינו משפיע על אופי הדרך, אך משמעותי עבור חלק מהנהגים. הם מתבקשים להזמין, אך הם עומדים בדרישות התקן הממלכתי ואיזון השטח. הגדלים של שלטי הדרכים למטרה זו הם מגוונים. הם תלויים בקטגוריית הדרכים, מיקום, מספר האובייקטים המתוארים. היתרון העצום של שלט כזה על פני שלטי חוצות ומסכים הוא שהמידע עליהם נופל לשדה הראייה של הנהג, צופה בציוני הדרך המרחביים המרכיבים את תמצית השלטים עצמם. GOST מאפשרת למקם את המידע הבא יחד עם תמרורי הדרך:

• כתובת
• טלפון
• סוג השירות;
• סוג המוסד;
• כיוון לאובייקט;
• מרחק
• מידע גרפי.

נתונים אלה ממוקמים מתחת לשלט 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 או 6.12 ללא רווח על המגן באותו רוחב. מידע קשור צריך לתפוס שטח קטן יותר:

• 1/3 מסך שטח השלט בגובה אותיות גדולות של ≤200 מ"מ;
• 1/4 - עם גובה אותיות גדולות ≥250 מ"מ.

האם מגיעים שינויים?

על מנת להעיר את הנהגים מתנומה, בהשראת קבלת רישיון נהיגה עד 30 שנה, קידמו הרשויות האחראיות את השלטים שהומצאו לאחרונה. משטרת התנועה מוכנה להעביר סדנאות בנושא בטיחות תנועה ממש על הקווים לפחות בכל יום. עם זאת, מדענים קבעו זה מכבר שככל שידע חדש יותר שהמוח האנושי סופג כל הזמן, כך הביצועים שלו נמשכים ואף משתפרים. לכן מומלץ לכל משתמש דרכים לצלול אלמנט הדימויים שנוצר על ידי דור אמנים טרי. מישהו מתלונן שהשינוי בתקנון האחרון מתרחש 3-4 פעמים בשנה. אבל זה יכול להיות מעניין. כעת שיטות לימוד משחק רלוונטיות. כדי לזכור טוב יותר את המידע, מומחים לכללים קודמים מוזמנים לנחש לאיזו קבוצת תווים התמונות למטה שייכות:

• מרשם;
• מידע.

ככל הנראה, רבים נאלצו להיות עדים לעצירת תנועת החשמלית בגלל סחיפות שלג.ככל הנראה, מקרה כזה כרוך בשלט "מסלול חשמלי ייעודי". כך שנהג המכונית יודע מאיזה צד ידלק "האור במנהרה". במשטרת התעבורה ברוסיה דואגת להעצמת עובדים הסובלים מטרשת, מציגה שורה של תמרורים לתחבורה ציבורית. שלט העצירה המשולב עם רשימת מסלולי נסיעה למטה יפתיע את החידוש למעט הנהגים המוזכרים במשפט הקודם. אבל ייצורו יטוס לתוך האסימון וברגל, ורכיבה על סוסים. אחרי הכל, עכשיו זה הפך להיות סחורה, ייצור המסועים לא מאיר כאן. ובמשך שנים, הניסוי המתמשך בכמה רחובות של שתיים או שלוש ערים אינו מסופק עם קבוצות גדולות.

מישהו ראה אותם

על פי "העיתון הפרלמנטרי", שמועות על הכנסת אפשרות של שלטים וטבלטים חדשים מוצדקות. כמה תמרורים בגודל מופחת עם רקע שונה ותאורת רקע אחורית מוצגים בתצלומים באינטרנט. במקורות מהימנים מופיעים עשרות תווים. מספרם ברשימות השופעות ביותר נוטה למאה. ההנחה היא שגודל שלטי הכבישים החדשים לא יחרוג מגבולות 400-500 מ"מ.

שלטים רצויים או היכן לשהות?

החידוש ישפיע בעיקר על תמונות חניה על ידי הוספת טיפים גרפיים לאות P המוכרת כיצד למקם את המכונית במקום מוגדר. מכיוון שכל אחד מהסימנים הללו שילב מידע כפול, הצגתם יכולה לחסוך חומרים ולהקטין את מספר השלטים הקיימים. תמונות מובנות של חניה בתשלום וחניה מתחת לגג. השלט "חניה לאנשים עם מוגבלויות" שילב שני פיטוגרמות מוכרות. הסימנים של חנייה בתשלום וחינם עם מספר החניות, ככל הנראה, נוחים באזורי מדרכה צפופים בהם ניתן לספור מספר סביר של רכבים עומדים על אצבעות יד אחת. אין זה סביר כי הנהגים ימצאו נוח להציב שלטים לכיווני חניה ואוסרים עצירה וחניה בניצב לסידור השילוט הרגיל על גדרות וקירות מבנים. יתר על כן, עליכם לחשוב לא רק היכן לשהות, אלא גם איזה סוג חפץ אתם צריכים ברחוב.

בסביבה כזו, גודל התמרורים עשוי להיראות כמו זוטה באופן כללי. חלק מחניות החניה יהיו מיועדות למכוניות עם רוחב מוגבל של הגוף. תוויות לכך מעוצבות. כמו כן, בחניונים, השלטים "מגבלת זמן" חלים.

מתנה להולכי רגל

חידוש טוב הוא המדבקה או היישום של מסגרות של חומרים רפלקטיביים על שלטי מעבר להולכי רגל קיימים. הם חוקיים בצמתים לא מוסדרים ובמקומות עם ראות מוגבלת ביום או בלילה. בעקבות רצונם של הולכי רגל פעילים, מופיעים עבורם מעברי קרקע אלכסוניים בצמתים. תמונות בשלטים המתאימים נראות הגיוניות ומוצלחות.

השלט הבא מעניק לנהגים את היתרון היחיד בצומת לא מוסדר - נכנע לכולם והלך. יש לקוות שזה יחסוך זמן וגז למי שנוהג. שלטים הממחישים הוראות נסיעה בצומת הבאה מועילים בכבישים רב-נתיבים וככל הנראה ימשכו את הנהגים. לא רק גודל שלטי הדרכים המצביעים על תחילת אזור האופניים וסופו, אלא שצורתם שונה מזו הקיימת. באופן אנלוגי, עלינו לצפות לשינוי בסימנים 4.4.1-4.5.1, 4.5.4-4.5.7. כמה סימנים זמניים יתווספו לסימן "חודשים". השלט "הולכי רגל חרשים" פותח.

מסקנה

גודל התמרורים הוא אינדיקטור חשוב לאיכות הדרך. ברור שמאז התקנת השלט הראשון באימפריה הרוסית בראשית המאה העשרים, דאגה לבטיחות בדרכים זרמה להחלטות מתוחכמות יותר ויותר. בחירת המאפיינים החדשים של האמצעים הטכניים לארגון התנועה תסתיים בהכרח לטובת האזרחים.