Indonesië ligt in Zuidoost-Azië, wordt omringd door de Stille Oceaan en de Indische Oceaan en wordt tegenwoordig beschouwd als een van de meest populaire plaatsen ter wereld. De naam "Indonesia" komt van het Latijnse Indus ("India") en de Griekse nesos ("eilanden").
De eilanden
De staat ligt op bijna 18 duizend eilandpleisters, een gecombineerde grootte van bijna 2 miljoen vierkante meter. km. De meeste eilanden zijn echter naamloos. Velen van hen zijn al lang zeer populair. Indonesië heeft alleen een landgrens met Maleisië.
De bevolking
Religieus gezien is Indonesië de grootste moslimmacht sinds de middeleeuwen. Aanhangers van Allah vormen ongeveer 87% van de bevolking. Een kenmerk van deze staat was dat het een beschaving werd waarvan de bevolking 580 talen en dialecten spreekt. In de moderne tijd is Indonesië, met een bevolking van 234 miljoen mensen, een van de meest talrijke landen met een duidelijk vooruitzicht op verdere groei.
klimaat
In het "land van vele eilanden" hangt de aard van het weer grotendeels af van de evenaar, die bijna in het midden van de staat passeert. Het klimaat is rauw en heet. Het hele jaar door is het weer constant: meestal gedurende de dag blijft de temperatuur op + 25 graden. Vanwege de overheersing van vocht en warmte, is een aanzienlijk grondgebied van het land bezet door weelderige vegetatie. De dominantie van water leidt ertoe dat het moeras een gemeenschappelijk onderdeel van de eilanden is. Berg en vlak terrein bezetten ook een groot gebied, ongeveer evenveel. Vanwege het grote aantal flora heeft Indonesië veel planten en dieren.
Economische sfeer
De economie van Indonesië heeft (kort) de industrie en de landbouw ontwikkeld. Er is de grootste plantage-agrarische sector in Azië en een ontwikkelde mijnindustrie. De industrieën in Indonesië zijn gebaseerd op een marktstructuur met grote overheidswaarde. Er zijn meer dan honderdzestig bedrijven in het land gecontroleerd door overheidsinstanties. De overheid is vooral belangrijk in sectoren als grondstoffen, energie, brandstof en landbouw. Tijdens de economische crisis van 1997 begon de overheid een aanzienlijk deel van het privékapitaal te beheersen door gebroken financiële leningen aan te kopen en de schulden van bedrijven in delen te verdelen.
Ontwikkelingsdynamiek
Na de wereldwijde crisis van 1997, die de Indonesische economie pijnlijk trof en enkele jaren van stagnatie duurde, begonnen de jaren 2010 met de versnelling van de economie van het land. Investeren in economische structuren en stijgende bevolkingskosten droegen bij aan het versnellen van het tempo van de economie. De auto-industrie voelde een verbetering van de levensstandaard en de auto-aankopen namen toe.
Experts merken op dat de economie van Indonesië in de nabije toekomst een sterke doorbraak verwacht, waardoor het een van de leiders van de wereldeconomie kan worden. Tegen het midden van de eenentwintigste eeuw zal het land op de achtste plaats komen qua productie en alle West-Europese landen inhalen.
Industrie Indonesië
Als we het kort hebben over de economie in het land Indonesië, is olie en gas de belangrijkste industrie van dit Aziatische land aan de kant van grote eilanden (voornamelijk voor de export). In grote steden ontwikkelden industriële ondernemingen zich met betrekking tot de verwerking van grondstoffen, metaal en chemie. Bijna 70% van de werknemers werkt aan de productie van agrarische grondstoffen (voedsel, stoffen).
Het land heeft grote afzettingen van ertsen van ferro- en non-ferrometalen, steenkool, edelmetalen.Op basis van olie- en gasproductie ontwikkelt het energiesysteem van het land zich.
Op het gebied van industriële reorganisatie lost de staat het probleem op van het vergroten van de rol van importvervangende ondernemingen en de taak van het introduceren van machinearbeid in de agrarische sector samen met de vermindering van handarbeid. Om de invoer van producten in de afgelopen jaren te verminderen, is een vereiste toegevoegd om de productie van voedingsmiddelen, stoffen, meststoffen en cement te verhogen. De ernstigste staatsbedrijven zijn bedrijven voor de verwerking van landbouwproducten en petrochemicaliën. Een belangrijke bijdrage aan de toename van de industriële basis behoort tot middelgroot en klein familiekapitaal. Op dit gebied onderscheiden ondernemers uit China zich bijzonder - ze hebben een aanzienlijk deel van de industriële apparatuur gekocht en een verscheidenheid aan producten geproduceerd - van houtproducten tot stoffen.
Eilandindustrie lichte industrie
De belangrijkste industrie van de Indonesische economie, de lichte industrie, werkt op geïmporteerde producten. Ondernemingen die garen produceren in handen van buitenlandse bedrijven of de overheid, en bedrijven die materiaal produceren uit katoen en andere grondstoffen zijn kleine ondernemers, hierdoor treden er onderbrekingen op. De creatie van batik is gemaakt op ongeveer. Java. Een aanzienlijk deel van de stof wordt gemaakt in de ambachtelijke omgeving, terwijl er tegelijkertijd een groot aantal bedrijven is voor de industriële productie van batik.
In de economie van Indonesië ontwikkelt de middeleeuwse productie zich nog steeds in de 20e eeuw: de productie van batik (zowel industrieel als ambachtelijk), gesmede producten van zilver, aardewerk, botten op het bot, het draaien van wimpers tot vloerkleden, hoeden en meer. Significante impact voor Indonesië is geïmporteerde producten. Het exploiteert de belangrijkste industrie van het land - de lichte industrie. De garenbedrijven zijn in het bezit van buitenlandse bedrijven of de overheid, en de bedrijven die aan het eindproduct werken, zijn ondergeschikt aan het kleine familiebedrijf. De release van batik is een Indonesische analoog van bedrukt textiel, die voorkomt in de centrale regio's van Java. Hoewel de meeste batik thuis wordt geproduceerd, zijn er veel industriële ondernemingen die stof produceren.
Indonesië zit sinds 1962 in de OPEC en weigerde het lidmaatschap in 2008. Tegenwoordig leent de Indonesische economie met succes de activiteiten van andere landen in de regio, waardoor technologisch moeilijke industrieën worden verbeterd, waarin tot negentig procent van de producten wordt geëxporteerd.
Indonesië Landbouw
Als we het kort hebben over de economie van Indonesië, kan men de landbouw niet vergeten. Equatoriaal karakter en frequente regenval zijn een goed middel voor de vorming van de agrarische sector in het land. Tot nu toe is slechts tien procent van het grondgebied in de staat gecultiveerd. Actieve landbouw vindt alleen plaats op individuele grond. Een aanzienlijk deel van het gecultiveerde grondgebied op Java wordt achtergelaten onder rijst. Andere planten worden gekweekt, zij het op een veel kleinere schaal. Kunstmatige irrigatie wordt uitgevoerd in dertig procent van het grondgebied.
De vorming van de landbouwsector op Sumatra is niet zo enorm. Hoewel de dynamiek van de economie van Indonesië hier kan worden getraceerd. Tot vijftig procent van de bestaande plantages aan de noordoostkust zijn al aangeplant. In de buurt van Medan zijn er tal van plantages die equatoriale gewassen verbouwen. In de loop van de tijd is de aandacht verschoven van het verbouwen van rijst naar de consumptie van andere graanplanten, maar de bevolking onderhoudt nog steeds een traditionele set producten. Indonesië - de economie van een land kan niet worden gezien zonder invloed van de overheid.
De staat streeft ernaar om een reeks acties van Bimingan Massal of Bimas (het "Leiderschap van de Massa's") te lanceren, waardoor het mogelijk wordt om rijstgewassen te verhogen met behulp van zeer productieve gewassen en meststoffen.Rubber is het eerste geëxporteerde landbouwgewas, maar tot nu toe is het niet mogelijk in het land een grote rol te spelen voor machines in de landbouw. Tot op heden is de teelt van enkele andere gewassen gestegen.
visvangst
Hoe de economie Indonesië ontwikkelt, is ook zichtbaar in de visserij. Het speelt een kleine rol. Japan heeft steun getoond bij het verhogen van de consumptie en export van visproducten. Een aanzienlijk deel van de gevangen riviervis wordt gevangen uit irrigatiekanalen; oceaanvissen maken een groot deel uit van het totale bezeten volume.
Transport Indonesië
Hoe de economie van Indonesië is ontwikkeld, kan worden begrepen door de vervoerssector te overwegen. Aangezien Indonesië een land is dat op een groot aantal kleine eilanden ligt, staan schepen en veerboten, en nu luchttransport, centraal. Het gebrek aan maritieme en luchtinfrastructuur in sommige regio's van de staat draagt bij aan economische stagnatie en een onregelmatige stijging in verschillende provincies van Indonesië. Op de eilanden zelf domineert lokaal vervoer: bussen, taxi's. Velen fietsen.
Transportsystemen van de eilanden Java, Madura en Sumatra beantwoorden aan de behoeften van de inwoners en de economie van Indonesië. Zowel autoroutes als spoorwegen werden gemaakt in Java, er is een vooruitgang voor een nieuwe verhoging van hun structuur, maar de nadruk in het goederenvervoer is versterkt voor wegtransport vanwege de kleine afstanden tussen de fabrikant en consumenten, verkooppunten. Er is echter een reële mogelijkheid voor toekomstige versterking van de spoorwegstructuur. Het kleine grondgebied van het eiland, samen met een groot aantal inwoners, is dus een factor bij het vertragen van de ontwikkeling van paden voor auto's.
De natuurlijke specificiteit en variabiliteit van de richting van de lading verminderde de transportschaal, die weinig potentieel heeft voor het op afstand vervoeren van goederen. Een aanzienlijk deel van de verharde sporen bevindt zich op de eilanden Java en Madura. De relatief uitgestrekte spoorgebieden op Sumatra en Bali hebben een hard oppervlak. West- en Centraal-Kalimantan en Sulawesi hebben slechts kleine stukken verharde wegen, terwijl Irian Jaya en de Molukken helemaal geen wegen van deze klasse hebben.
Een aanzienlijk deel van grote nederzettingen verscheen en breidde zich uit als havencentra. De zeeën nabij Indonesië zijn relatief rustig, de staat ligt achter een strook natuurlijke tegenslagen. Voor schepen die de haven aandoen, is een overontwikkelde of hightech infrastructuur niet nodig; voor laad- en losoperaties is een gewoon anker voldoende. De staat heeft havens die schepen van meer dan 500 ton kunnen ontmoeten.
Indonesië in de wereldeconomie
De economie van Indonesië rust voornamelijk op de verkoop van olie op de wereldmarkt. Het volgende belangrijkste exportproduct voor Indonesië zal natuurlijk rubber zijn. Belangrijk voor de export is hout en zijn producten, bouwmaterialen. Ten slotte exporteert Indonesië equatoriale landbouwproducten, erg populair op de wereldmarkt.
De belangrijkste partners van Indonesië zijn de Verenigde Staten van Amerika, enkele aangrenzende Aziatische landen.
Toerisme in Indonesië
Toerisme blijft een van de toonaangevende industrieën van Indonesië. Goed equatoriaal karakter, populaire historische en culturele monumenten van het land trekken gasten uit vele andere landen. Toeristen van over de hele wereld gaan naar Indonesië.
Wat natuurgebieden betreft, is Punkcak Jaya de belangrijkste hoogte van Indonesië. Het ligt in de hooglanden van Papoea-Nieuw-Guinea. Indonesië was ook de bakermat van de Javaanse neushoorn, die op geen enkele andere plaats wordt waargenomen.
Het eiland Bali wordt al lang beschouwd als de beroemdste plaats in Indonesië. Goede delen van deze prachtige hoek trekken bezoekers en jagers van verbazingwekkende natuur uit alle continenten van de aarde.Daarnaast heeft het eiland ook een redelijk ontwikkelde toeristische infrastructuur, waardoor reizigers zich op hun gemak voelen. Toeristen zullen een groot aantal prachtige plekken vinden. Van bijzonder belang zijn culturele avonden en dansen, prachtige lederen items, muziek, waarvan de geluiden worden afgeslagen door de onderste ledematen.
Jakarta, de hoofdstad van Indonesië, staat op de 11e plaats in termen van bevolking. Het bevat een aanzienlijk aantal toeristische attracties die bezoekers van over de hele wereld aantrekken. Dit zijn slechts enkele van de plaatsen die u kunt bezoeken in Indonesië.