In de moderne wereld is er een trend in digitalisering. Organisaties schakelen over op elektronisch documentbeheer; burgers kunnen op afstand verschillende diensten ontvangen via een computer en internettoegang. Elektronische documenten verschenen ook. In 2014 verscheen bijvoorbeeld de term "elektronische autoverzekering". Dit leidde tot ernstige problemen voor bestuurders. Ze weten gewoon niet hoe ze een elektronische motoraansprakelijkheidsverzekering moeten presenteren aan de verkeerspolitie. Vervolgens zullen we proberen uit te vinden hoe we ons in een bepaald geval moeten gedragen. De informatie die onder uw aandacht wordt gebracht, is nuttig voor zowel onervaren bestuurders als ervaren bestuurders.
Wat is dit
Laten we beginnen met proberen te begrijpen waar we uiteindelijk mee te maken hebben. Wat is een elektronisch beleid?
E-CTP is een elektronische autoverzekering. Het document bestaat, maar alleen in de digitale wereld. Op een tastbaar medium wordt het niet uitgegeven. Het is een complete analoog van de gebruikelijke verzekering voor iedereen.
Wat is het probleem
Hoe de verkeerspolitie elektronische verzekeringspolis in een of ander geval presenteren? Helaas is het geven van een definitief antwoord op deze vraag problematisch. De wet op deze situatie 'zegt' het ene en de praktijk laat het andere zien.
De elektronische verzekeringspolis veroorzaakt veel problemen omdat deze niet in eerste instantie op een tastbaar medium is gepresenteerd. Verkeerspolitie weigert vaak om naar de tablet of telefoon van de bestuurder te kijken met een open beleid of sms over de activering.
Bijgevolg accepteert de verkeerspolitie de trend van digitalisering van de wereld gewoon niet. En onmiddellijk na de opkomst van elektronische polissen begonnen bestuurders actief te worden beboet wegens het ontbreken van een motoraansprakelijkheidsverzekering. Dit zijn illegale boetes die gemakkelijk kunnen worden aangespannen in de rechtbank als je opschiet.
Bestanden op de telefoon
Hoe de inspecteur van de elektronische polis van de verkeerspolitie presenteren? De inspecteur moet informatie over dit document verkrijgen. Maar het beantwoorden van een vergelijkbare vraag is buitengewoon moeilijk. Daarom houden we rekening met alle bestaande scenario's.
Over het algemeen moet de bestuurder een geregistreerde autoverzekering hebben. Als het in elektronische vorm is, kunt u het PDF-bestand downloaden naar een smartphone of ander apparaat en het vervolgens tonen aan de verkeerspolitie.
Toegegeven, deze optie vindt vaak geen goedkeuring van werknemers van bevoegde instanties. Ze zeggen: "Ik hoef niet naar je telefoon te kijken", waarna ze een boete opschrijven. Een dergelijke handeling is onwettig. En u kunt erover klagen bij de officier van justitie of de rechter.
Activering SMS
Sommige chauffeurs besloten de andere kant op te gaan. Ze tonen eenvoudig een sms over de activering van een elektronisch beleid aan verkeerspolitie en verkeerspolitie.
Deze optie vindt in de praktijk plaats, maar is ook niet succesvol. Net als in het verleden kunnen wetshandhavers eenvoudigweg weigeren elektronische gegevens op een mobiel apparaat te bestuderen.
Documentfoto's
Hoe een verzekeringspolis voorleggen aan een verkeerspolitie-inspecteur? U kunt bijvoorbeeld een foto van dit document maken en deze zo nodig laten zien. Een dergelijke oplossing is niet erg in trek.
Het is gemakkelijk te raden dat een dergelijke optie ook tot ernstige problemen kan leiden. De verkeerspolitie-inspecteur mag het voertuig niet registreren of een boete opleggen wegens het ontbreken van een autoverzekering voor de auto. Hoe speel je het veilig en voorkom je dergelijke willekeur?
Op papier
Hoe de motoraansprakelijkheidsverzekering presenteren aan de verkeerspolitie? Er zijn veel opties voor het ontwikkelen van evenementen, maar je moet de meest optimale uitweg uit de situatie kiezen. U kunt bijvoorbeeld een autoverzekering op papier afdrukken.
Voorheen waren CTP-beleid verplicht uitgegeven op A4-vellen. Ze konden zorgvuldig worden onderzocht en aangeraakt. Op dezelfde manier kan elke voertuigeigenaar nu een elektronische autoverzekering afdrukken. Bijvoorbeeld met een conventionele printer.
Een dergelijk "document" moet in het dashboardkastje van de auto worden geplaatst en moet altijd bij u zijn wanneer u het voertuig bestuurt. Vaak kunt u met een dergelijke oplossing in bepaalde omstandigheden problemen met wetshandhavingsinstanties voorkomen.
Toegegeven, ze kunnen ook klagen over de gebruikelijke gedrukte verzekeringspolis die in elektronische vorm wordt uitgegeven. Er is een uitweg uit de situatie, maar deze wordt vaak vergeten.
De beste oplossing voor chauffeurs
Hoe een verzekeringspolis presenteren aan een inspecteur? Werknemers van verzekeringsmaatschappijen bieden hun klanten de mogelijkheid zich voor te bereiden op registratieacties met een auto, evenals op vergaderingen met verkeerspolitieofficieren. Maar hoe?
Om veiligheidsredenen wordt aanbevolen om een elektronisch OSAGO-formulier af te drukken en dit vervolgens te verzekeren bij de geselecteerde verzekeringsmaatschappij. Een dergelijk document zal rechtsgeldigheid hebben, evenals zijn elektronische vorm. Maar het is, anders dan e-CTP, materieel. Dit is het document dat wetshandhavingsfunctionarissen gewend zijn.
Noodzaak of juist
Hoe een verzekeringspolis in te dienen bij de verkeerspolitie bij het registreren van een voertuig? U kunt de eerder voorgestelde methoden gebruiken. Ze helpen onnodige problemen met wetshandhavingsinstanties en extra bezoeken aan de rechtbank te voorkomen om hun rechten te doen gelden.
Sommigen zijn geïnteresseerd in hoe legitiem het vereiste van een elektronische aansprakelijkheidsverzekering wordt gepresenteerd. Sinds 2018 werkt Rusland volgens de regels volgens welke de noodzaak om een autoverzekering op tastbare media te bieden is verdwenen. Deze regel is alleen van toepassing op de elektronische vorm van het document.
Hieruit volgt dat de eisen van de verkeerspolitie of verkeerspolitie aan het aanbieden van OSAGO op papier illegaal zijn. Een persoon kan dit document in gedrukte vorm tonen, maar alleen door persoonlijke wensen.
Belangrijk: het enige dat werknemers van geautoriseerde services moeten weten, is het polisnummer.
Barcodes als bewijs
Hoe een elektronische verzekeringspolis in te dienen bij de verkeerspolitie bij het registreren van een voertuig? We hebben al ontdekt dat de wet dit helemaal niet hoeft te doen. Verkeerspolitie kan van een burger niet de materiële vorm van elektronische autoverzekering eisen. Dit is een grove overtreding waar je niet bang voor hoeft te zijn om te vechten.
Als u een document wilt afdrukken, kunt u de verzekeringsmaatschappij van tevoren vragen of ze speciale barcodes op haar polissen toepast. Hoe een elektronische verzekering presenteren bij de verkeerspolitie? Als u een QR-code hebt, kunt u eenvoudig het bijbehorende "teken" tonen. Medewerkers van geautoriseerde diensten kunnen snel informatie krijgen over de polis en de verzekeraar.
Zeer handig, maar niet alle verzekeringsmaatschappijen bieden dergelijke diensten. En een QR-code wordt zelden op zelfgedrukt beleid geplaatst. Meer waarschijnlijk als een uitzondering.
Hoe de verkeerspolitie de documenten zal controleren
Volgens de wet is het voor registratieacties met transport en tijdens het beheer ervan noodzakelijk om een bepaald pakket documenten te hebben. Het omvat een autoverzekering. En als een burger een elektronisch formulier van dit document heeft, is hij niet verplicht het aan de verkeerspolitie voor te leggen - wat dan?
In dergelijke omstandigheden hoeft u alleen maar het nummer en de reeks van het relevante document aan de werknemers van de bevoegde instantie te geven. Dat zal genoeg zijn.
De verkeerspolitie of verkeerspolitieagent moet een speciale applicatie invoeren, daarin de door de burger verstrekte gegevens vermelden en vervolgens de beschikbaarheid van het beleid controleren in de algemene informatiebasis.
Als het beleid is geregistreerd (dit gebeurt na de activering van het elektronische document), wordt het beschouwd als gepresenteerd. Anders moet u boetes krijgen wegens gebrek aan verzekering.
conclusie
Is het nu duidelijk hoe de CTP-verzekering moet worden gepresenteerd aan de verkeerspolitie-inspecteur? Het antwoord op deze vraag is nu duidelijk. Het is niet langer nodig dit document in de Russische Federatie te verstrekken. Op een tastbaar medium is het noodzakelijk om alleen een papieren beleid over te dragen aan de verkeerspolitie en verkeerspolitie.
Helaas zijn op dit moment niet alle medewerkers van bevoegde instanties gewend aan elektronisch documentenbeheer. Ze zijn nog steeds van mening dat ze mogelijk papieren beleidsmaatregelen nodig hebben in plaats van elektronische. En dit creëert een aantal obstakels bij het registreren van het voertuig of tijdens het rijden op wegen met de auto.
Als u geen elektronisch beleid accepteert (het afgedrukte formulier, scherm, PDF) of weigert het nummer van het bijbehorende document te 'ponsen', moet u dringend vaststellen wat er gebeurt. Bij aanhoudende pogingen om papieren CTP te eisen, is het de moeite waard eraan te herinneren dat u door de aanwezigheid van e-CTP het juiste document niet op een tastbaar medium kunt nemen.
Gewoonlijk veranderen verkeersagenten onmiddellijk na een waarschuwing over het vastleggen van wat er gebeurt, hun gedragstactiek. Ze geven geen boetes en controleren verzekeringsgegevens op een speciale verzekeringsbasis.