Wat is de straf voor het rijden bij een rood verkeerslicht?

Bijna elke bestuurder is bekend met de situatie waarin hij in het gele licht van een verkeerslicht probeert te glijden. Sommigen doen het, maar in de meeste gevallen passeert de bestuurder de stopstreep precies bij een rood licht. Wat bedreigt dit? Natuurlijk wordt er in ieder geval een boete opgelegd voor reizen naar het rode licht, maar om de een of andere reden is dit niet erg eng voor de chauffeurs.

Door de frequentie van detectie van een dergelijke overtreding door verkeerspolitie-inspecteurs en fixatiecamera's is beweging met een rood signaal vergelijkbaar met het overschrijden van de toegestane snelheid. Hierdoor zijn er veel ongevallen op het kruispunt van wegen. Daarom is het in elk geval onmogelijk om de regel te negeren en de boete voor het rijden bij het rode licht van een verkeerslicht is een volledig gerechtvaardigde en zelfs milde maatregel.

Fijne maat

Artikel 12.12 van het Wetboek van administratieve overtredingen beschrijft welke verantwoordelijkheid aan bestuurders moet worden opgelegd voor het negeren van verkeerslichten. In het bijzonder geeft het aan:

1. Voor het rijden op een rood signaal moet de bestuurder een boete betalen (1.000 roebel). Het maakt niet uit hoe de overtreding werd geregistreerd (door camera's of verkeerspolitie-inspecteurs).
2. Herhaalde schending van deze vereiste kan worden bestraft met een ontzegging van rechten voor een periode van maximaal zes maanden of een boete (5.000 roebel).

Merk op dat herhaald een overtreding is van de regels die binnen 12 uur na de eerste zijn gepleegd. Dat wil zeggen, nadat de opgegeven tijd is verstreken na het rijden naar het rode signaal, kunt u weer naar het rode signaal gaan, waarvoor u opnieuw 1000 roebel moet betalen.

Als de overtreding door de wegcamera wordt geregistreerd, wordt de overtreder hiervan per aangetekende post op de hoogte gebracht.

Ontneming van rechten

De rechtbank kan rijrechten voor een dergelijke overtreding weigeren. Meestal wordt de inspecteur echter alleen beperkt door een boete. Als hij de indringer stopt, kan hij tijdens de communicatie achterhalen wat de doorgang naar het blokkeringssignaal heeft veroorzaakt. Als de dader zijn fouten erkent en zich correct gedraagt, zal de zaak met grote waarschijnlijkheid niet verder gaan dan de boete voor het reizen naar het rode licht.

In een andere situatie kan de inspecteur de zaak voor de rechter brengen, waar hij de kwestie van het beroven van de bestuurder van zijn rechten aan de orde zal stellen.

Het feit is dat niet iedereen begrijpt wat de term "signaal verbieden" betekent. De meeste denken dat het een rood licht is. Hoewel er in feite drie soorten signalen zijn die geen verdere beweging toestaan:

1. Rood licht (knipperend of stabiel).
2. Geel met rood.
3. Geel. Dit is het moeilijkste geval. Met een geel licht kan de bestuurder de manoeuvre voltooien. Als de bestuurder bijvoorbeeld met een groen licht op snelheid naar de stoplijn rijdt en een lichtschakelaar naar geel ziet. Hij kan de manoeuvre vrij voltooien. Sommige deelnemers aan de beweging, die ver van de stoplijn zijn, zien het schakelen van groen licht naar rood, krijgen snelheid om tijd te hebben om naar geel te glippen. Dit klopt niet. Een dergelijke actie zal worden beschouwd als rijden door een rood licht. Een boete voor een dergelijke overtreding zal noodzakelijkerwijs volgen.

Het doel van het gele signaal is om weggebruikers in staat te stellen de manoeuvre te voltooien in plaats van een nieuwe te starten. Door het signaal van de bestuurder te negeren, kunnen ze worden beschuldigd van het overtreden van verkeersregels. Dit houdt rekening met andere fouten die zich hebben voorgedaan. Bijvoorbeeld rood rijden en rechtsaf slaan bij het verbieden van een dergelijke bocht wordt beschouwd als een dubbele overtreding en de bijbehorende straf.

Rode Kruispas

Het oversteken van de spoorwegovergang is verboden als het rode licht brandt en de slagboom wordt verlaagd. Als de bestuurder deze regel negeert, krijgt hij een boete (1.000 roebel) of verlies van rijbewijs (tot 6 maanden).

Achteruitrijlicht

Speciale zorg vereist een weg met een omgekeerde rijstrook.Als er een rood licht boven staat, betekent dit dat het op dit moment een band in de tegenovergestelde richting is en daarom zal beweging langs het gelijk worden gesteld aan beweging in de tegemoetkomende strip. Let op: dit is een van de ernstigste overtredingen met betrekking tot het rijden op een rood signaal en de straf daarvoor komt overeen.

Volgens de regels kan de bestuurder voor een reis naar de "tegemoetkomende rijstrook" voor een periode van 4 tot 6 maanden van hem worden afgenomen. Het is ook mogelijk en een boete voor het rijden naar een rood licht van een verkeerslicht met verdere afslag naar de tegemoetkomende rijstrook. De grootte zal 5.000 roebel zijn.

Achteruitrijlicht verbiedt de bestuurder om in een rijstrook te rijden met de volgende signalen:

1. Rood licht
2. Geel (vereist snelle rijstrookwisseling)
3. Er zijn helemaal geen signalen (werkt niet).

Stop na stop lijn

Veel bestuurders stoppen bij een rood signaal voor stoplijnen. Dit is echter ook verboden. Voor een dergelijke overtreding kan de verkeerspolitie een boete betalen voor het reizen naar het rode licht (800 roebel). Dit wordt verklaard door het feit dat voertuigen achter de stoplijn de beweging van andere auto's en voetgangers belemmeren.

Als de bestuurder de markering op het groene sein overschrijdt, kan hij zijn manoeuvre voltooien. Ook moet worden bedacht dat het verboden is om de stoplijn te verlaten als er een file op de kruising staat. Een stop op het kruispunt, zelfs als er een file is, is een overtreding van de regels en levert een boete op (1.000 roebel).

Tot slot

Nu weet je wat het tarief voor rood licht is. Probeer je daarom aan de regels te houden en probeer niet in het gele verkeerslicht te glippen. Bovendien is het gevaarlijk. Er gebeuren immers een groot aantal ongevallen wanneer bestuurders proberen een verbodsbord te besturen.

Gezien het soort roodlichttarief, zijn veel weggebruikers niet bang om deze verordening te overtreden. De straf voor hem zou moeten worden aangescherpt, en dan zou het niveau van veiligheid op de wegen toenemen. Misschien zullen in de toekomst de regels veranderen, evenals de hoogte van de boete, en dan zal het aantal ongevallen op kruispunten sterk afnemen. Tot nu toe is de wegsituatie in Rusland verre van ideaal, maar in sommige landen is het nog erger.