Kleine schepen: registratie, managementcertificaat

Volgens de nieuwe regels kunnen eigenaren van kleine schepen zich nu overal registreren, niet alleen waar het zich fysiek bevindt. Vervolgens zullen we vertellen over de registratie van dit soort transport.

Het concept

Een klein schip is een object waarvan de lengte niet meer dan twintig meter mag bedragen en het totale aantal mensen erop mag niet meer dan twaalf zijn. We leren welke soorten drijvende apparatuur niet moeten worden geregistreerd.

Welke soorten zwevende objecten worden niet geregistreerd?

De volgende soorten kleine vaartuigen mogen deze procedure niet doorlopen:

Boten, samen met andere drijvende uitrusting, die accessoires van het schip zijn.
Voorwerpen met een gewicht tot tweehonderd kilogram, met motorvermogen (mits geïnstalleerd) tot en met acht kilowatt.
Zeilsportschepen met een lengte van maximaal negen meter die niet zijn uitgerust met motoren. Het is vermeldenswaard dat de fondsen geen rustplaatsen zouden moeten hebben.

Het is dus vermeldenswaard dat bijvoorbeeld kajaks in principe niet langer onderworpen zijn aan de staatsregistratieprocedure. En tegelijkertijd moet de overweldigende massa motor- en lichtmetalen catamarans met veel ander frame, stijve romp en opblaasbare boten vandaag niet worden geregistreerd. Nu zullen we uitzoeken welke papieren moeten worden verzameld, zodat het schip kan worden geregistreerd.

Registratie en lijst van documenten vereist voor deze procedure

Voor objecten die moeten worden geregistreerd, moet de volgende uitgebreide lijst met effecten worden verzameld:

De aanwezigheid van een certificaat van eigendom van het kleine vaartuig in kwestie, een verkoopcontract als het vaartuig nog niet is geregistreerd bij de nieuwe eigenaar.
Toestemming om een vaartuig te voeren dat de Russische staatsvlag voert.
De aanwezigheid van bevestiging van de geschiktheid van de faciliteit voor lancering met informatie over zijn klasse.
Classificatie certificaat.
Een overzichtelijke lijst van bemanningsleden (we hebben het over de rol van het schip). Het is vermeldenswaard dat dit papier is opgesteld door de kapitein van het schip.
De aanwezigheid van het tijdschrift (kijkdocument).
De aanwezigheid van een machinemagazijn voor schepen met een mechanische motor, die wordt bediend door de bemanning zonder daadwerkelijk posten te combineren.
De aanwezigheid van het sanitaire certificaat van een schip.
Een goed ontworpen inspectieboek voor één schip.
Documentair bewijs over de preventie van verontreiniging door het schip met olie, afval en riolering.
Toestemming om een radiozender te hebben.
De aanwezigheid van een certificaat of certificaat van minimale bemanning.

Registratiekosten

Volgens de wet zijn de registratierechten van de staat:

Voor zeeschepen - zesduizend roebel.
Zwemgelegenheid in het binnenland - tweeduizend roebel.
Voor gemengde vaartuigen (rivier en zee) - drieduizend roebel.
Voor zeilsporten, plezier en kleine voorwerpen - duizend roebel.

Voor het feit van het uitgeven van een certificaat van eigendom, evenals voor de registratie door de staat van beperkingen op de rechten op zeilsportuitrusting, pleziervaartuigen en kleine boten in Rusland, zijn de kosten vijfhonderd roebel.

Zwevend managementcertificaat

Om drijvende uitrusting met een gewicht tot tweehonderd kilogram en met een motorvermogen (indien geïnstalleerd) van maximaal acht kilowatt te besturen, evenals sportzeileenheden met een lengte van maximaal negen meter, is certificering volgens de regels niet vereist.

De Staatsinspectie heeft het recht om een certificaat uitsluitend aan niet-commerciële vaartuigen af te geven. Degenen die besluiten om geld te verdienen via watertransport moeten rechten krijgen, en dit gebeurt momenteel niet bij het ministerie van noodsituaties, maar rechtstreeks bij het ministerie van Transport van de Russische Federatie.

Burgers die al een certificaat hebben voor het recht om kleine schepen te exploiteren, hoeven niet te slagen voor een certificaat. Rechten van het oude type worden beschouwd als geldig voor tien jaar vanaf de datum van ontvangst. En als onderdeel van het vervangen van de korst om welke reden dan ook, hoeft u geen examens meer af te leggen. Het is alleen nodig om de documentatie te verzamelen en de staatskosten te betalen.

De procedure voor het verkrijgen van een certificaat voor het beheer van een klein vaartuig

De huidige wetgeving van de Russische Federatie voorziet in een bepaald beginsel in het kader van de registratie van rechten op dergelijke voertuigen. Vereisten voor kandidaten zijn meestal als volgt:

Aanvrager moet minimaal achttien jaar oud zijn om de juiste korst te ontvangen.
De aanwezigheid van een medisch certificaat dat is afgegeven in overeenstemming met een bepaalde wetgevingsvorm waarin deze aanvrager wordt erkend als zijnde geschikt om gezondheidsredenen voor het beheer en de navigatie van een klein vaartuig.
Een document dat de passage van praktische en theoretische training in het kader van het standaardprogramma bevestigt.

Certificering van kandidaten voor het verkrijgen van controlerechten op het vaartuig

De onderzoekstest van aanvragers in het kader van het verkrijgen van het recht van beheer wordt uitgevoerd door certificatiecomités die zijn gevestigd in het departement van de regionale inspectie voor kleine schepen. De samenstelling van een dergelijke groep moet ten minste drie personen omvatten die secundair gespecialiseerd of hoger onderwijs hebben genoten en tevens de status van gecertificeerde werknemers hebben.

Moet ik een technisch onderzoek van niet-geregistreerde vaartuigen ondergaan?

Dit werd duidelijk vermeld in de huidige verklaringen van de Staatsinspectie voor kleine schepen (GIMS). Nee, dit is niet vereist. Er moet alleen aan worden herinnerd dat als een persoon op een boot met een massa van minder dan tweehonderd kilogram een motor heeft die krachtiger is dan acht kilowatt, een dergelijk drijvend schip de registratie van kleine schepen in de GIMS moet passeren en dienovereenkomstig een technische inspectie van het object moet worden uitgevoerd .

Bovendien is volgens de nieuwe regels een andere categorie geregistreerde vaartuigen vrijgesteld van enquêtes. We hebben het over roeivoorwerpen van individuen die direct in de binnenwateren worden gebruikt. Met andere woorden, als een persoon bijvoorbeeld een roeiboot heeft die meer dan tweehonderd kilogram weegt, dan is het nodig om deze te registreren, maar het is niet nodig om er een voor een jaarlijkse inspectie mee te nemen.

Moet ik een correct geformaliseerde scheepsrol hebben op een drijvend klein vaartuig dat door de staat wordt geregistreerd?

De nieuwe wetgeving vereist inderdaad dat deze categorie wordt opgenomen in de documentatie aan boord van een klein geregistreerd schip. Toegegeven, in de uitleg van de GIMS is er een speciale paragraaf over dit onderwerp, waarin staat dat in het kader van het toezicht op kleine objecten de rol van het schip in de documentatie mogelijk niet nodig is tot nader order. Aldus kan een persoon zich voor een specifieke behoefte aan een dergelijk ontwerp geen zorgen maken.

Inspectie - wat is dit orgel en wat doet het?

De Staatsinspectie, die kleine schepen bestuurt, is het orgaan dat de staatsfunctie uitvoert met betrekking tot toezicht op waterlichamen. Deze structuur heeft zijn eigen taken.

Implementatie van staatstoezicht op alle kleine boten, exact evenals achter de bases (structuren) voor hun ligplaatsen.
Controle over het gebruik van geschikte apparatuur in binnenwateren en op de uitgestrekte gebieden van de territoriale zee van de Russische Federatie.
Zorgen voor de veiligheid van mensen in een waterlichaam.

Belangrijkste inspectiefuncties

De functies van deze inspectie zijn als volgt:

Organisatie binnen de competentie van toezicht en controle op de implementatie van eisen met betrekking tot het waarborgen van de veiligheid van burgers en het beschermen van het leven van mensen in voorzieningen voor het parkeren van dergelijke schepen, op verschillende stranden, drijvende bruggen en kruisingen.
Implementatie op de vastgestelde manier van classificatie, onderzoek, staatsregistratie en registratie van kleine schepen, samen met het toekennen van een identificatienummer, het uitgeven van scheepsbewijzen en andere documentatie voor kleine geregistreerde schepen.
Boekhouding en technische inspectie.
Implementatie van jaarlijkse technische inspectie van bases voor het parkeren van kleine objecten.
Afgifte van certificaten voor het beheer van kleine schepen.
De uitvoering op de voorgeschreven wijze van procedures over administratieve delicten die onder hun eigen bevoegdheid vallen.
Deelnemen aan de opsporing en redding van burgers bij verschillende waterlichamen.
Het bijhouden van een uniform register van kleine geregistreerde schepen en de staatregistratie van uitgegeven certificaten die het recht verlenen om de bijbehorende drijvende objecten te beheren.
Afgifte van registratie en andere documentatie vereist voor de toelating van kleine items en bootmeesters om deel te nemen aan zeilen.

Registratie weigering

Volgens de nieuwe regels kan de toepassing van deze procedure in de volgende gevallen worden geweigerd:

De aanwezigheid op het schip van tekenen van verandering samen met de vernietiging van de markeringen die werden aangebracht door de bouwer van de drijvende faciliteit.
De persoon verschijnt niet rechtstreeks aan de registratieautoriteiten op datums die langer zijn dan dertig kalenderdagen vanaf de aangewezen datum.

Staatsplicht voor registratie en voor het slagen voor de procedure van technisch onderzoek

De betaling aan de staat voor de registratie van een klein drijvend vaartuig is duizend roebel. Wat betreft het technisch onderzoek, vermeldt de GIMS-verduidelijking dat tijdens deze procedure de overdracht van de vergoeding voor het afgeven van een certificaat dat de geschiktheid van de faciliteit om te zwemmen wordt bevestigd, niet wordt uitgevoerd.