Veel automobilisten zijn geïnteresseerd in vragen over de vraag of de werking van een auto op rubber buiten het seizoen gerechtvaardigd is en of het mogelijk is om in de zomer in het algemeen met spijkerbanden te rijden. Gezien de mentaliteit in ons land is een dergelijke situatie zeker niet ongewoon. Ze verklaren het rijden in winterbanden in de winter als volgt - het verschil zit in het verhoogde geluidsniveau en in een lichte verslechtering van het gedrag van de auto op de weg. Bestuurders geloven dat dit veilig kan worden verwaarloosd. Maar is het zo simpel? Laten we eens kijken wat rubberchauffeurs buiten het seizoen bedreigt.
In termen van wet
In de Russische Federatie is er geen eenduidig antwoord op het feit dat het grondgebied van het land enorm is en het klimaat in verschillende regio's verschillend kan zijn. Maar vanaf 1 januari 2015 werden wijzigingen en verduidelijkingen van de wet geïntroduceerd die noppenbanden in de zomer verboden.
Er is nog een nuance. Het bestaat uit het feit dat er geen straf is voor een dergelijke overtreding als zodanig. De enige mogelijke straf waarop een bestuurder kan wachten, is een mondelinge waarschuwing. Automobilisten moeten uiterst voorzichtig zijn wanneer politieagenten een boete proberen te schrijven voor winterbanden.
In Oekraïne bijvoorbeeld zijn hier ook geen boetes voor. En u kunt dus op alle banden rijden. Ze kunnen een bestuurder niet wettelijk straffen. Maar onder bepaalde omstandigheden kan de weg worden gestraft. Daarom is het risico niet gerechtvaardigd, ook al is er geen boete. Het is vooral uw veiligheid.
fijn
We hebben hierboven al overwogen dat een boete voor spijkerbanden of winterbanden in het zomerseizoen niet is voorzien in de Code voor administratieve overtredingen. Maar dit document bevat verschillende artikelen die overtredingen met betrekking tot banden en hun staat bestraffen.
In het proces van het ontwikkelen van rekeningen voor het rijden op banden die buiten het seizoen zijn, wilden wetgevers dat het bedrag van de boete tweeduizend roebel zou zijn. Maar dit initiatief werd niet ondersteund, daarom wordt in het Wetboek van administratieve inbreuken wegens seizoensinbreuk voorzien in een minimumstraf. Voor herhaald, wordt dezelfde boete van vijfhonderd roebel verstrekt.
Maar automobilisten moeten niet ontspannen. In de nabije toekomst zijn wijzigingen in de wetgeving gepland, en mogelijk zal de boete voor spijkerbanden toenemen. De aanzet voor de ontwikkeling van veranderingen waren files in Moskou. Volgens de autoriteiten maken buiten het seizoen banden op auto's het moeilijk om te rijden.
Profielhoogte
Zo geeft de Code van administratieve overtredingen aan dat het verboden is om een auto met versleten rubber te besturen. Vanaf 1 januari 2015 (namelijk, toen wijzigingen van de wet van kracht werden), moet de minimale profielhoogte op banden 0,8 millimeter zijn voor auto's die behoren tot categorie L, 1 millimeter voor voertuigen van de categorieën N2-3 en O3-4. Voor voertuigen van de categorieën M1, N1, O1, 02 moet de minimale profielhoogte 1,6 mm zijn. Op winterbanden moet de profielhoogte ten minste vier millimeter zijn.
Als niet aan deze eisen wordt voldaan, wordt dit beschouwd als een auto met storingen. Verantwoordelijkheid is voorzien voor deze acties. Het is vastgesteld op grond van artikel 12.5 van het Wetboek van administratieve delicten. Het bedrag van de boete voor de overtreding is 500 roebel.
Verschillende soorten banden
De installatie van noppen en noppen, met verschillende profieldiepten, versleten en nieuw op dezelfde as, behoort ook tot de categorie defecte voertuigen. De straf voor een dergelijke overtreding is allemaal dezelfde 500 roebel.
beperkingen
Hoewel er geen boetes zijn, bevat de verordening bepalingen die het rijden op zomerbanden in de winter verbieden - van december tot februari, en op winterbanden in de zomermaanden (van juni tot en met augustus). In het voor- en najaar kun je op alle banden rijden. In dit geval overtreden bestuurders geen enkele wet.
De verordening bepaalt dat de regels en data wanneer winterbanden moeten worden vervangen door de autoriteiten in een bepaalde regio kunnen worden aangepast aan de klimatologische en weersomstandigheden.
Spiked wielen
Veel bestuurders zijn geïnteresseerd in de mogelijkheid om in de zomer met spijkerbanden te rijden. Dit jaar zijn er geen specifieke sancties vastgesteld, aangezien de nieuwe bepaling van de douane-unie niet zoiets als spijkerbanden heeft.
In dit geval zijn alleen algemene regels van toepassing op bestuurders. Banden met spikes worden gelijkgesteld met winterbanden, de bestuurder kan een boete van 500 roebel krijgen om er in de zomer op te rijden als er inconsistenties zijn.
Waarom rijden in de zomer?
Beginners en onervaren automobilisten die ervoor kiezen om in de zomer geen winterbanden uit te doen, worden geleid door eenvoudige logische conclusies. Als de band in de sneeuw en op ijs werkt, is deze behoorlijk effectief op zowel nat als droog asfalt. Sterker nog - sommige mensen denken dat winterbanden in de zomer veiliger zijn. Factoren van mogelijke ongevallenrisico's zijn in dergelijke gevallen niet de belangrijkste. De belangrijkste factor die dwingt om de auto niet te veranderen, is besparen. Bovendien zijn dergelijke besparingen slechts eenmalig.
Winterbanden worden ook in de zomer gebruikt omdat het loopvlak erop versleten is en niet langer vol vertrouwen kan worden gebruikt in sneeuw en op ijs. Daarom is het enige doel van een versleten band om deze op droge wegen te gebruiken.
Het verschil tussen zomer- en winterbanden
Zomerbanden en winterbanden verschillen in loopvlakpatroon en chemische samenstelling. Op de eerste in de figuur zijn gladde schijven en lange lengtegroeven duidelijk gemarkeerd. Dammen zorgen voor maximale tractie op het wegdek. Groeven zijn vereist om water af te voeren vanaf het contactpunt met de weg als het nat is.
Winter bezaaid klittenband rubber onderscheidt zich door een loopvlakpatroon in de vorm van een kerstboom. De groeven bevinden zich niet in lengterichting, maar diagonaal in de richting van de rand. Er zijn slots op de schijven. Het zijn er veel. Vanwege deze foto is de handling op ijs en sneeuw toegenomen. Wat de samenstelling betreft, zijn de winterbanden veel milder dan de zomerbanden.
Deze banden verharden niet bij lage luchttemperaturen. Slots op het loopvlak kunnen opeenvolgend tijdens beweging worden gesloten, waardoor een betrouwbare grip op een ijzige of besneeuwde weg wordt verzekerd.
Het technische deel van de vraag
De vraag of het mogelijk is om met spijkerbanden in de zomerse kwellingen te rijden. Technische experts weten het zeker - het is onmogelijk. Daar zijn drie goede redenen voor:
- De chemische samenstelling van winterbanden is ontworpen voor lage temperaturen. Alleen dan kunnen ze een goede hechting op de rijbaan bieden, vooral als er sneeuwpap op aanwezig is. Winterband is veel milder. Zodra het asfalt tot 10 graden wordt verwarmd, gaan alle eigenschappen van winterbanden verloren. De beheersbaarheid verslechtert, de versnellingsdynamiek neemt af, de remafstand neemt toe. De sterkte-eigenschappen van winterbanden in de zomerhitte worden ernstig verminderd. De band kan zelfs barsten door blootstelling aan een kleine steen of een ander voorwerp dat in het loopvlak is gevallen. Als een wiel met een winterband in een plas terechtkomt, kan aquaplaning niet worden vermeden.
- Het budget voor het onderhoud van auto's op winterbanden in de zomer is aanzienlijk verhoogd. Doordat de contactvlek toeneemt, neemt ook het brandstofverbruik toe. Slijtage van winterbanden in de zomer is veel sneller dan bij vorst. Als de banden zijn uitgerust met spikes, zullen ze voor de winter allemaal verslijten of uitvliegen. De eigenaar moet een nieuwe set kopen.
- Rijden op banden met spikes verslijt veel.Klittenband rijden veroorzaakt ongelijke bandenslijtage en lawaai. Wat veiligheid betreft, is de bestuurbaarheid verminderd en is de levensduur van verschillende ophangings- en chassiselementen ook verminderd. Zomerbanden (zelfs niet nieuw) zijn veel beter voor hun seizoen. En bespaar, het gebruik van de "winter" zal niet werken.
Een ander ding is als een gebruikte auto werd gekocht en alleen winterbanden erop zitten. Maar zelfs dit is geen ernstig excuus. Nu kunt u banden in alle omstandigheden heel goedkoop kopen.
Het hele seizoen
Er zijn zulke banden. Er zijn meningen dat ze universeel zijn. Ja dat is het. Maar er moet rekening mee worden gehouden dat ze bedoeld zijn voor landen met een mild klimaat, waar er geen ernstige temperatuurverschillen zijn. In de meeste regio's van de Russische Federatie zijn banden voor alle weersomstandigheden niet effectief. Vanwege de speciale samenstelling is slijtage in dit geval zelfs sneller dan zomer- of winterbanden.
bevindingen
Is het mogelijk om spijkerbanden in de zomer te rijden? Het is mogelijk, maar niet noodzakelijk. Het punt is geen boete en niet de mogelijkheid om te besparen op een set zomerwielen, omdat winterbanden niet langer geschikt zijn voor een volledige winter. Dit is een beveiligingsprobleem. Winterbanden zijn gevaarlijk, maar het heeft geen voordelen om ze in de zomer te gebruiken. Indien mogelijk is het voor dit seizoen beter om een gebruikte set banden aan te schaffen en uw leven en passagiers niet te riskeren.