Motorrijtuigenbelasting: tarief, rekenmachine, voordelen

De laatste jaren zijn er steeds meer geschillen ontstaan ​​dat het tijd is om de transportbelasting om te zetten in een accijns en deze bij de brandstofprijs op te tellen. Toch moet nog tol worden betaald. Als automobilisten de procedure goed kennen, weet niet iedereen hoe de motorrijtuigenbelasting moet worden betaald. Deze vraag is tamelijk relevant en moet nader worden besproken.

Wat is een transportbelasting

Motorrijtuigenbelasting is een verplichte staatsbelasting die elke eigenaar van een motorvoertuig moet betalen. Alleen voertuigen onderworpen aan de staat registratie zijn belast.

wetgeving

Motorrijtuigenbelasting, evenals andere voertuigen, wordt geheven van de eigenaars op basis van deel twee van art. 28 van het belastingwetboek en de wettencodes van de samenstellende entiteiten van de Russische Federatie met betrekking tot transportbelasting. Elke regio kan onafhankelijk zijn eigen voordelen, tarieven en tolcoëfficiënten nemen, op basis van nationale indicatoren.

Wanneer betalen?

De transportbelasting voor een motorfiets, bus, auto en andere voertuigen wordt berekend door een belastinginspecteur. De eigenaar van het voertuig moet alleen de juistheid van de berekening controleren en een klacht indienen als er een fout wordt ontdekt.

U ontvangt uiterlijk 1 juni van het volgende rapportagejaar een betalingsbericht met een gedetailleerde berekening van het belastingbedrag. Je hoeft alleen het geld over te maken. En u moet dit 5 maanden doen, dat wil zeggen tot 1 november van dit jaar. Het is goed om te weten dat de betaling voor de vorige periode is gedaan. Dat wil zeggen dat u in 2016 belasting betaalt over 2015.

De uitzondering zijn motorfietsen en scooters van koeriersdiensten of koeriersbedrijven, dat wil zeggen rechtspersonen. Voor hen wordt de betalingstermijn uitgesteld tot 15 februari en worden de ondernemingen onafhankelijk afgewikkeld. Er worden geen belastingontvangsten naar hen verzonden. Ook moeten rechtspersonen worden opgericht vooruitbetalingen - tot 30.04, tot 31.07 en tot 31.10 van elk jaar.

Om u niet te vergissen in de betalingsvoorwaarden en de betaling niet te vertragen, is het de moeite waard om contact op te nemen met de belastingdienst voor opheldering. Afhankelijk van de regio kunnen data namelijk variëren.

All-Russische transportbelastingtarieven

Het belastingtarief voor motorfietsen is dit jaar niet gewijzigd. Ondanks het feit dat elke lokale overheid de toltarieven onafhankelijk kan reguleren, moeten ze zich laten leiden door de onderstaande gegevens.

Zoals u kunt zien, houdt de berekening alleen rekening met de kracht van de motorfiets, en het jaar van release en staat doet er niet toe.

Het is vermeldenswaard dat de vermelde tarieven volledig Russisch zijn en dat elke regio zijn eigen tarieven accepteert en deze met de bijbehorende coëfficiënt verhoogt of verlaagt. Een Ural-motorfiets die in Moskou is geregistreerd, kost de eigenaar bijvoorbeeld 1800 tot 2100 Russische roebels per jaar, afhankelijk van het model. Het feit is dat de hoogste toltarieven hier zijn vastgesteld:

Het beste van alles in dit opzicht, inwoners van de Chukotka Autonomous Okrug. Daar zijn de toltarieven voor motorfietsen en scooters zo laag dat de eigenaar slechts 360 tot 420 roebel per jaar betaalt voor dezelfde Ural.

Een dergelijk verschil in betaling wordt vaak geprobeerd om voordeel te halen uit liefhebbers om op te slaan. Hiervoor zijn motorvoertuigen in een andere regio geregistreerd, in de overtuiging dat op deze manier de belasting lager zal zijn.Wat geeft het? Helemaal niets. Het feit is dat belasting niet wordt berekend op de plaats van registratie van het voertuig, maar op het woongebied van de eigenaar, dus de enige manier is om een ​​motorfiets te registreren met een familielid op afstand, bijvoorbeeld in Chukotka.

Berekeningsformule

Als u twijfelt aan het te betalen bedrag, kunt u dit nogmaals controleren. Het zelf berekenen van een motorrijtuigenbelasting is niet zo moeilijk. Eerst moet je de kracht van je "ijzeren paard" kennen. Het is noodzakelijkerwijs beschikbaar in het voertuigpaspoort. Het tweede onderdeel in de berekeningen is de eigendomsperiode van het voertuig. Als de motorfiets niet het hele jaar van u was, moet u het werkelijke aantal maanden vanaf de registratiedatum berekenen. We beschouwen de coëfficiënt:

Sq = Mf / 12Waar:

• Kv - feitelijke coëfficiënt;
• Mf is het aantal maanden werkelijke eigendom.

Dit betekent dat als u de motorfiets zelf in april vorig jaar opnieuw registreerde, de coëfficiënt 0,75 is (9/12 = 0,75). Als u vorig jaar de eigenaar van de motorfiets bent geweest, is de verhouding 1 (12/12 = 1).

Nu gaan we naar de formule voor belastingberekening zelf. Het ziet er zo uit:

TN = Md * Sn * P * QuWaar:

• TN - transportbelasting, roebel .;
• MD - motorvermogen, l. met;
• Sn - het in de regio gehanteerde wegenbelastingtarief, wrijven;
• P - belastingtijdvak, jaar;
• Kv - coëfficiënt van feitelijk voertuigbezit.

Het bedrag dat het resultaat is van de berekening moet worden afgerond in overeenstemming met de wiskundevoorschriften op volledige roebel. Dat wil zeggen, tot 49 kopeken inclusief eenvoudigweg weggegooid, en centen van 50 tot 99 stijgen naar de roebel.

U kunt de wegenbelasting op de traditionele manieren betalen:

• aan de kassa van een bank;
• via elektronische betalingen.

Als u niet zeker weet of u de belasting op een motorfiets onafhankelijk kunt berekenen, kunt u eenvoudig een calculator op internet vinden. Let gewoon op voor welke regio het is geprogrammeerd.

Hoe kilowatt in paardenkracht om te zetten?

In bijna alle documenten voor voertuigen wordt kracht aangegeven in "paarden". Maar er zijn momenten waarop het motorvermogen alleen in kilowatt wordt voorgeschreven. Hoe te zijn? Moet extra berekeningen maken.

1 kW = 1.35962 l. a.

Bijvoorbeeld: 117,8 kW x 1,35962 = 160,16 liter. a. Dit betekent dat u het hoogste tarief van de wegenbelasting (motor 150 l. Van en hoger) “schijnt”.

Probeer bij het berekenen niet het vermogen in kilowatt aan te geven. Sommige voertuigeigenaren doen dit in de hoop een beetje te besparen. Natuurlijk missen belastingambtenaren dergelijke fouten vaak. Maar als het nog steeds verschijnt, moet u een aanzienlijke boete betalen, plus alle achterstallige betalingen voor de afgelopen periodes betalen.

Voordelen voor rechtspersonen

Naast wegenbelastingtarieven, in elke regio afzonderlijk aanvaard en voordelen voor de betaling ervan. In de regio Sverdlovsk voor rechtspersonen zijn dit bijvoorbeeld:

• voor organisaties waarin geregistreerde voertuigen zijn bedoeld om motorkonvooien uit te rusten, wordt een volledige belastingvrijstelling voor elke eenheid van dergelijk vervoer verstrekt;
• hetzelfde voor de overheid (in de regio);
• bedrijven waarvoor bussen met de Euro-5 en Euro-4 eco-veiligheidsklasse zijn geregistreerd, ontvangen volledige vergoeding voor de wegenbelasting;
• ingezeten bedrijven in de speciale economische zone die actief is in de regio Sverdlovsk kunnen ook aanspraak maken op volledige compensatie;
• openbare organisaties van gehandicapten - vergoeding 65%;
• Intercity-transportbedrijven - 60% compensatie.

Voordelen voor particulieren

Voor particulieren worden ook enkele concessies verstrekt. Neem bijvoorbeeld dezelfde regio Sverdlovsk. Voor bepaalde categorieën begunstigden, het belastingtarief voor één motorfiets of scooter met een motorinhoud van maximaal 36 liter. a. hier is dit gelijk aan 0%. Onder hen zijn:

• een van de ouders van een gehandicapt kind;
• gehandicapten;
• een van de ouders met drie of meer kinderen, van wie de oudste jonger is dan 18 jaar;
• gepensioneerden;
• een van de adoptieouders van een minderjarig kind.

Om erachter te komen wie het recht heeft om belasting te heffen voor een motorfiets, scooter, bus, auto of vrachtwagen in uw regio, moet u contact opnemen met de belastingdienst van de woonplaats. Daar krijgt u uitgebreide informatie. U kunt ook de site van de fiscale dienst in uw regio bezoeken.

Wat bedreigt belastingontduiking?

Als u geen wegenbelasting wilt betalen of dit om materiële redenen niet kunt betalen, moet u het voertuig uit de registratie verwijderen. Want anders moet je nog steeds vork.

10 dagen na de betalingstermijn wordt u een boete in rekening gebracht. De grootte wordt ook bepaald door de voorschriften die in uw regio worden aangenomen. Als de betaling niet binnen 90 dagen wordt ontvangen, ontvangt de belastingdienst het recht om in beroep te gaan bij de rechtbank met een vordering voor het innen van achterstallige betalingen en de ontvangst van gedwongen compensatie.

Er is echter een kleine maas in de wet. Als de belastingdienst niet binnen 180 dagen na het moment waarop zij een dergelijk recht heeft, in beroep kan gaan bij de rechtbank, is het statuut van beperkingen van toepassing. Daarna zal de rechtbank de zaak niet in behandeling nemen. Toegegeven, het is niet de moeite waard om op dergelijke onoplettendheid en vergeetachtigheid van de belastingdienst te rekenen.

Aangezien de zaak waarschijnlijk wordt gewonnen door de fiscale dienst, kan de deurwaarder uw inkomsten aanzienlijk beperken. Om dit te doen, hoeft hij alleen een officiële vereiste in te dienen op de plaats van uw werk. Maar dat is niet alles. De meest kwaadwillende overtreders kunnen niet alleen geconfronteerd worden met hoge boetes, maar ook met de arrestatie en benoeming van dwangarbeid.

Als het bedrag van de schuld absoluut onfatsoenlijke bedragen bereikt, kan een dergelijke mate van invloed als een beperking voor reizen naar het buitenland worden toegepast. Totdat u de motorbelasting betaalt, kunt u bovendien geen registratieacties uitvoeren. Dit betekent dat u geen nieuwe fiets kunt registreren of de oude kunt afmelden. Daarom, als je bijvoorbeeld een Ural-motorfiets hebt waarop je niet meer rijdt en die er niet voor wilt betalen, registreer je hem, verkoop je hem of gooi je hem weg.

Is het mogelijk om de staat te slim af te zijn?

Soms vindt u op de sites van aankondigingen aanbiedingen waarin het voertuigvermogen duidelijk wordt onderschat. Een dergelijke "optie" wordt aangeboden als een bonus bij verkoop. Het is niet verwonderlijk - minder stroom, goedkoper om te betalen.

Een dergelijke truc kan alleen worden uitgevoerd met een inklaring van een motorfiets die uit het buitenland is geïmporteerd. Gewetenloze douanebeambten wenden dit vaak niet, uiteraard niet gratis. Het corrigeren van de vermogensindicatoren in een reeds bestaand voertuigpaspoort is zeer, zeer problematisch.

Zelfs als dit lukt, is het belangrijk om het niet te overdrijven. Inspecteurs zijn ook verre van domme mensen en zijn vertrouwd met technologie. Ze kunnen heel logische vragen hebben: "Waarom heeft je mooie" ijzeren vriend "zo'n kleine kracht?" Als het feit van fraude wordt bewezen, zult u niet genoeg denken.

Belachelijke wetgeving

Zoals u weet, verandert alles in het leven. Dus besloot de regering om een ​​redelijk redelijke hervorming door te voeren - om een ​​wegenbelasting op te nemen in de brandstofkosten. Het idee is over het algemeen geweldig. Welnu, je moet toegeven dat een gepensioneerde zomerbewoner die een paar keer per week de garage verlaat en een taxichauffeur die 300-400 km per dag afwikkelt het milieu vervuilen en de wegen op totaal verschillende manieren bederven.

Het is belachelijk dat oude motoren die niet zijn afgemeld en hun leven in de garage leven, en nieuwbakkende fietsen die door de uitgestrekte gebieden van ons vaderland zwerven, hun eigenaars ongeveer hetzelfde kosten. En het feit dat de belasting voor auto's en motorfietsen hetzelfde is, is ook niet eerlijk. Auto's rijden immers het hele jaar door op wegen en een motorfiets wordt slechts 6-7 maanden gebruikt.

Of dit goede ontwerp tot een goed resultaat zal leiden, zal de tijd leren.De ervaring van buurlanden suggereert dat de prijs van benzine zal stijgen, maar zullen wegen hierdoor beter worden? Geen feit. Laten we afwachten en hopen op het beste.